- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：74.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
作为75周年纪念版大切的老车主，今天来这次新能源的大切到底新在那里。首先这台车的外观跟老款的外观上变化不大，最大的变化就是车标底色改用了绿色的，这也彰显出这台车是新能源的车型，再一个就是车内也增加了不少目前比较流行和实用的科技配置：手机无线充、抬头显示、夜视系统、后排遮阳帘，这些是我认为比较实用和好用的功能。
最不满意
相比我75周年纪念版的3.6L的发动机，这次用的都是2.0T发动机，虽然有电机的加持但是还是有点失望。再就是这个电池的纯电续航只有47公里，相较于现在比较流行的长续航还是有很大的差距的，还有这台车只支持慢充而且还不支持外放电功能，这样一台具有一定户外越野能力的车子，居然不知道外放电的功能，着实让户外活动中少了不少的乐趣。
空间
新车相较于我的老款车长和宽都有所增加，但目测外观和内部空间的变化不大。作为一台中大型SUV前排的空间还是挺充足的特别是头部的空间，我坐进去以后在调整好座椅后，头顶还有两拳多的空间，再就是因为车身高所以坐在车内的视野还是挺好的；二排空间表现也算是中规中矩，头顶大概有一拳多的空间，腿部空间大概有二十多公分；后备箱的空间很老款车的没有什么变化还是挺能装的。
动力
目前还没有上试驾车，但从公布的新车参数上来看最大功率是276要比老款的高了66KW这个还是很值得期待的，再就是全系都采用了空气悬架这也能很好的保证车辆的行驶质感，车辆还有三种动力模式可以选择来满足不同驾驶习惯。
油耗
能耗：能耗：能耗：纯电续航是47公里，这个还是有点失望的。不过现在这台新车官方公布的最低荷电油耗是9.5L，相较于我现在日常用车中的13L还是有所降低了。
外观
新款大切在外观细节方便还是有所变化了，这次采用了Jeep家族最新设计语言，依旧是很硬派但又增加了不少的精致化设计，这个格栅和包围看上去更加的精致了，再一个最大的变化就是车标的底色变成了绿色的，这也彰显了新能源的定位，在车的左前也增加了一个充电口，
内饰
这台车的内饰还是很有质感的，巅峰版还有墨翠黑和琥珀棕双色特供的内饰配色，内饰中用了很多木纹和皮质的材质，让车内的质感十足。这次新车的座椅材质相较于老款也提升了不少，不管是从材质还是坐上去的质感都是有所提升，座椅都是用了半苯胺打孔真皮材质，前排座椅还支持12向电动调节，副驾驶座椅记忆、前排座椅按摩和第二排座椅通风都是有的。
性价比
巅峰版的车价是74.99，这台车因为是2.0T的发动机商业保险的价格预计要比我的3.6的要便宜一些，目前的保险价格预计在1.2W，再就是因为这台车是插混动力，所以应该是可以享受购置税减免的政策，所以这台巅峰版的落地价大概会在76左右。
- 评分：3.67分
- 裸车价格：74.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
第一，内饰可以称之为一流豪华旗舰SUV的水准，尤其是车内木材的饰板，包括整个真皮的覆盖。 第二，顶配车型有副驾驶的大屏幕，可以提供耳机，副驾和主驾都可以有单独的娱乐空间，互不干扰。 第三，保留了较多的实体按键，使用起来很方便。 第四，使用美国的mclntoch（麦景图）功放，19个扬声器，在整个的车内可以营造一个非常不错的一个音箱体验。 第五，后排都有4个充电口，顶配有后排独立空调，实体按键足足的等。 第六，乘坐空间，还是大切一贯的大，头顶空间很大。 第七，顶配前排座椅可以按摩。座椅加热和座椅通风成了标配。
最不满意
第一，说实话64.99万和74.99万还是贵了一些。 第二，这么贵的车，还没有透明底盘，要知道我15万的帝豪L hip都有透明底盘。 第三，不是特别家用，感觉电机就是负责加速，不是为了节能。 第四，虽然说是混动车型，官网显示亏电状态下，油耗9.5L/100KM，但是实测都在10个往上。
空间
该车采用常规5座布局，体验者身高173cm，在前排，头部还有两拳多的空间。来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余两拳左右。对于该级别车型而言，在空间方面自然不会感到十分局促。
动力
全新大切诺基4xe搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，配以P0/P2的电机辅助，传动方面采用采埃孚技术的八速自动变速箱来协同驱动，再加上先锋进阶的4xe技术，可配合爆发出375马力的最大输出功率及637Nm峰值扭矩，轻踩油门踏板即可实现优质的动力输出，更让大切诺基本就强悍无双的四驱系统威力再涨，将越野、公路、性能、环保及全路况驾驶体验全都提升至了全新水平。标配的双速分动箱还可实现2.72:1的低速挡传动比，搭配47.4:1攀爬比、268毫米离地间隙、610毫米涉水能力等高能数据，全路况实力毋庸置疑，对于热爱踏沙斩棘的越野玩家而言，全新大切诺基4xe就是放纵冒险的超强底气。
油耗
能耗：作为插电混动产品，Jeep大切诺基4xe同样拥有纯电续航的实力，只不过48km的纯电续航只能说聊胜于无，好在综合续航比较给力。所以，大家就不要想着把Jeep大切诺基4xe当作是纯电SUV使用了。虽然说是混动车型，官网显示亏电状态下，油耗9.5L/100KM，但是实测都在10个往上。
外观
大切诺基4xe使用了家族最新的设计风格，整体给人的感觉是偏硬汉气息的，毕竟这也是旗舰级产品。当然，Jeep品牌标志性的七孔进气格栅还在，说实话，只要有它，我就觉得Jeep还是Jeep。不过整个车头除了拥有美系SUV的力量感之外，细节的设计也让这款车还有不错的运动感，并没有很凶。侧面的腰线从车头贯穿至车尾，整体看上去非常有力量感，当然，也有不错的辨识度。另外，大切诺基4xe的长宽高分别为4912*1979*1798mm，因此视觉效果是完全不用担心的。至于车尾部分，大切诺基4xe也是经典的设计，整体非常有力量感。而“4xe”和“SUMMIT”尾标，则证明了这款车可以挂绿牌。
内饰
内饰方面，Jeep大切诺基4xe看起来颇有美系豪华SUV的感觉，而且这次也是融入了很多科技元素，比如10英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏，属实让人看到了不一样的Jeep。至于旋钮挡把及HUD抬头显示，以及可选装的19扬声器麦景图音响系统等等，都让Jeep大切诺基4xe变得更有诱惑力。
性价比
Jeep新大切诺基4xe上市指导价车型售价远峰版64.99万元，巅峰版74.99万元。消费者通过Jeep App和小程序进行预订，可享同级、同价位罕有的购置税优惠，减免约8.85%购置税税额，享2023年全年至优官方指导价保价权，叠加忠诚车主礼遇更有机会享有至高9.9万元福利，并免费获得Jeep专属充电桩。此外，Jeep App购车和推荐可各享10,000积分，Jeep车主升级置换或增购，将获至高2万元购车补贴，可谓硬核车型搭配满满福利。