- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：17.00万
- 行驶里程：420公里
- 平均油耗：8.1L/100Km
最满意
驾驶平稳，音效非常好，整体续航也在自己接受范围呢内。
最不满意
后排多媒体按钮，没有开关小朋友容易随便碰。
空间
我183的身高调整好座椅后，后排空间非常好，但是要把迎宾模式关掉哦，不然上下车时影响主后体验。
动力
驾驶感受：之前一直开的油车，切换电车后彻底征服了，提速迅速，转向灵敏。
油耗
续航：无锡市，春秋续航感觉应该会更好一些，不过我的是增程版毫无续航压力。
外观
外观感觉这个天幕灰要比其他颜色更稳重一些，也更耐脏吧。
内饰
内饰还挺满意的，如果还是用原来的翻毛皮就更好了！
性价比
买这个车性价比就不用多问了，必须高，比较了几款增程车才决定买的C11。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.58万
- 行驶里程：400公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
各种想要的配置应有尽有，前排座椅通风加热、后排加热，电尾，空间也够大，第一次开电车，能用语音控制全车就挺神奇的。 后排触控屏和中央悬浮大屏孩子很喜欢，动画片随便看。
最不满意
悬挂还是有点差强人意，地下的坑坑洼洼感觉的很清楚，过减速带感觉要飞起。
空间
空间很大，座椅舒服，前后排都挺宽敞的，后备箱也足够大。
动力
电车提速是快，8秒百公里加速已经够用了，试驾过4秒的，心脏受不了。 开起来就是挺丝滑的感觉，很舒服，不过太安静容易开快。 车头太厚，还不适应，拐弯的时候总感觉能碰到东西上，好在有360影像。
油耗
本来以为续航要打6折，300能跑个180不错了。可能是因为天气暖和了，实际跑起来还是可以，能打个八折吧。运动模式跑的，现在百公里油耗15度。
外观
外观好看，车身比例协调，前脸漂亮，就是车头有点厚，不适应
内饰
用料不错，真皮的也很厚实，坐着很舒服，三块屏幕看着很有科技感。
性价比
买零跑C11图的就是性价比，正如我满意的那些，不到17万的价格，各种想要的配置应有尽有，前排座椅通风加热、后排加热，电尾，空间也够大。便宜管饱。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.78万
- 行驶里程：389公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
16万左右的价格买到这款配置的车真的是高性价比，这是吸引我选择零跑的主要原因之一。当时对比试驾了深蓝S7和比亚迪宋plus，驾驶感觉差别不大，外观内饰最后零跑胜出，零跑外观颜值让我这个颜控很满意，车内空间大，座椅承托舒适，提速平顺且迅速，车速跟脚。音响很棒，超过30万的车载音响。
最不满意
车机优化不够好，毕竟是全新的车机，相比23款车机有简化，设置参数减少了。自己安装了高德地图7.5版（为了红绿灯读秒），发现接收不到GPS卫星，但是可以定位导航，还有地图车速显示比仪表盘快80％，原车高德地图没有车速和GPS显示，不知道是否车机和高德地图不兼容。
空间
超过2米9的轴距给了C11充足的内部空间，不论是横向还是纵向的空间都很令我满意，前车门下隐藏的储物空间很惊喜，我放了防身用的甩棍，上面还可以放雨伞和水瓶。后备箱空间规整，容积足够大，有点遗憾垫子下的空间有点小，不过有分隔，方便分类储物。
动力
提速很快，这是电车天生优势，方向盘比较轻盈，少了一点机械感，刹车很线性，避震在多数路面感觉很高级，对稀碎震动过滤充分，过弯支撑也很有信心，不足之处是过减速带弹跳有点生硬。高速没跑，走了快环，非常平稳。
油耗
续航：我开车比较佛系，很少大脚油门刹车，南宁现在是30°的夏天，空调设置24-25°，市区拥堵和快环各一半路程，曾经开出12.4的电耗，目前平均13.8，比较满意。一直纯电行驶，还没有启动过发动机。充电功率35-60KW，速度中规中矩，毕竟不是800V平台。表显续航还是比较接近真实的。
外观
圆润的造型，没有过度夸张的设计，?程版前脸更符合我的审美，前后车灯也很简约大方，拥有和车身同样的设计语言，白天开车尾灯依然可以点亮，非常帅气，悬浮式车顶设计和黑色后视镜也很酷炫。腰线简洁大方，没有过多线条，类似大众的风格。
内饰
内饰做工用料符合这个价位的表现，没有惊喜也没有失望，储物空间不算多，尤其杯架下方没有镂空是一大遗憾。面部识别有点意思，不同的驾驶人座椅和设置会匹配，比较方便。运动座椅好看是好看，就是不方便我安装网兜，费了一番功夫。空调降温不算很快，可能是我设置为经济模式，但很安静。座椅通风感觉不是很明显。充电口在扶手箱里设计不合理，充电线需要走一段距离，不如旧款的放在中控屏下方方便和美观。
性价比
性价比突出，同价位的配置都不如C11，尤其是43°电池。哪吒L也有大电池?程，但是外观不好看，过时了。加上零跑后面优惠政策，缩小了和竞争对手的价格差距，进一步扩大性价比。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.58万
- 行驶里程：350公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
外观内饰，全都很符合我的审美，车漆还带细闪，绝美
最不满意
目前是自动泊车吧，上次骑到台阶上了，以后不太敢用车外泊车了，即使是车里只在宽敞点的地方才敢用了
空间
空间整体来说还是非常够用的，后排包括后备箱的空间也都非常充足，唯一美中不足的是后排放倒之后跟后备箱没法形成纯平的角度，坡度还是相对较高，如果睡觉的话还是比较累人，从零跑商城也没有看到有可以弥补坡度的睡垫，希望可以设计生产出来弥补缺陷
动力
方向盘很轻，空间也很舒适，一上车就有人脸识别可以区分驾驶员来调整不同的座椅后视镜角度，还有很多小细节也根据不同的驾驶员都有区分，非常方便智能，但座椅的腰部支撑稍微差一点，如果再能突出一点弧度就更好了
油耗
续航：目前是夏天，电池续航表现还是挺不错的，油耗比官方高出一些也是意料之中，目前还没有满电满油后跑过长途，整体续航表现如何还不清楚，但目前看来在市区里的表现还是比较满意的
外观
零跑C11的外观设计非常时尚和动感，给人一种未来感十足的感觉。我喜欢它流线型的车身和独特的前脸设计，让我在路上引起了不少的注意。而且，它的车身颜色选择也很丰富，让人可以根据自己的喜好来选择。
内饰
内是真的很美丽，主要就是冲着内饰才放弃了c10，还是非常满意的，整体来说与23款差不多，屏幕变大比23款更高级更好看了，但相较23款的来说储物空间小了一点，前面的储物盒压缩了很大一部分空间，充电口放到手肘处的储物盒里了，但线想要伸出来的话没有足够的缝隙，只能开着盖子，不然会把线夹变形，行车记录仪没有了sd卡插口，要插U盘了，会占用一个usb口，前排就只能用一个c口，这些小改动是我觉得意料之外的
性价比
这台车性价比还是很高的，对比了很多品牌的车子，最终选择了零跑还是因为它的性价比高，同价位里配置几乎拉满，颜值也嘎嘎好看，唯一后悔的是没加选装包，加了选装包的话主驾有腰脱会更舒适一些
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.45万
- 行驶里程：191公里
- 平均油耗：7.6L/100Km
最满意
最满意的是车的外观和空间，外观低调却不失大气，空间非常宽敞。动力强劲，再也没有超车焦虑了?
最不满意
车辆系统有些不合理的地方，三联屏竟然不能上传自己的壁纸。系统的应用商店带的应用有点少！
空间
我170的身高，比较胖，调整到舒适驾驶位后二排空间还有两拳多，而且后排纯平，真的舒服。后备箱空间也大，二排放倒后躺平没任何问题。就是二排放倒之后稍微有点倾斜角度，放了床垫之后应该会好很多吧。 就是后备箱垫下面用的是泡沫，如果是塑料的话就更好了。
动力
加速一直都是电车的强项，红绿灯起步当然能远远将油车甩开，就是还没上高速不知道高速的提速如何了。可能没开过多少suv吧，开起来始终觉得有些高，晃得很。转弯这些感受也不错。
油耗
续航：在四川，现在是五月份，基本能达到1:1的续航。实测可以跑240公里左右，一周上下班几乎只用充一次电。用中石化的快充能达到17KW的功率，不知道对于增程车来说是快是慢。至于冬季续航，随缘吧?
外观
松岚灰的配色绝对好评，十分耐看！枪灰色的轮毂也很霸气。悬浮车顶看起来很nice。就是尾部的零跑那一排英文字母不好看啊。车尾是典型的中庸风格，不激进也不平庸。
内饰
雾紫的颜色看起来很高级，就是米色的地方不知道容不容易脏？顶棚由麂皮换成了织物，但其实我更喜欢麂皮?。方向盘很软，我捏的时候真怕一不小心捏坏了，基本能摸到的地方都还是软的。
性价比
和零跑谈性价比这不自投罗网吗！总的来说零跑在性价比这块不仅比合资车，比国产车性价比都高！就是新出的娜扎看起来也不错哟，零跑可要加油了哦。