- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：47.80万
- 行驶里程：1010公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观帅气 内饰有品质 科技感非常高用车真的方便 换电真的很好
最不满意
续航还是有一点少，但是现在能补能有自己的换电站还是可以接受的。
空间
舒适度方面也让我非常满意。座椅的设计很贴合人体，长时间驾驶也不会感到疲惫。还有座椅按摩真的很舒服，车内的静谧性也很好，放着喜欢听的音乐，营造出了一个安静舒适的驾乘环境。 外观真的爱了，太帅了，EC7空间也很大，后备箱的容量也很大，能满足日常的储物需求。
动力
在性能方面，EC7 表现出色。它的加速迅猛，动力响应及时，无论是城市道路还是高速行驶，都能轻松应对。
油耗
续航：续航能力方面，虽然在一些极端情况下可能会有所折扣，但总体来说还是能满足我的日常出行需求。而且蔚来有换电站 家边上就有 价格统一买车省力很喜欢这种模式 总的来说，EC7 在这一个月的使用中给我留下了深刻的印象。它在性能、舒适度、空间等方面都表现优异，我会给 EC7 一个很高的评价，并推荐给有需要的朋友们。
外观
提车差不多一个月了，在这一个月的亲密接触中，它给我带来了许多惊喜。 外观无敌帅 回头率杠杠
内饰
内饰的话很用心，细节做的非常到位，坐起来也很舒服，做按摩，通风，加热都有。
性价比
性价比的话都还可以的，毕竟是高端豪华品牌。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：48.00万
- 行驶里程：50公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的是车子颜值，电动车里蔚来的颜值还是有目共睹的，南极星蓝这个颜色很有质感，选择了外蓝内灰的色彩搭配，不会老气，有种清冷的味道。 蔚来换电补能，3分钟换电，不用等，油车怎么开电车就怎么开，完全不用担心路上要充电半个小时一个小时，家附近公司附近都有换电站，家里充电桩也不用装了。
最不满意
因为考虑到车子还得跟我的金主老爸分享一下，选择了EC7，车子确实会有一些大，不然我的心水的情车是EC6哈哈哈哈哈，外灰内紫或者外黑内红也很好看啊啊啊啊啊！
空间
空间非常大，后排放到也很实用，可以跟伙伴们一起出去露营??
动力
驾驶感受：蔚来所有车都是双电机四驱的，驾驶体验没话讲，而且有配空气悬挂，避震也很不错，果然！EC6和EC7相差10万还是有区别的！EC7百公里提速有3.9秒哦
油耗
续航：这车电耗确实不咋滴，不过也能理解，油车大排量的油耗高，电车双电机电耗高也正常。都开电车了，还在乎那几块钱的电费嘛？
外观
颜值很抗打，新能源电车里出了名的好看，甚至有一句，除了好看就是贵！确实有点贵
内饰
内饰设计真的很简单，不过有可爱的小nomi，一切都变得有味道了哈哈哈
性价比
不用担心电池损耗，一直换电一直香，过个3年5年8年10年，别人的电池都不耐开了，我们还能一直换，起码比几年后的我的电池好
- 评分：4.67分
- 裸车价格：45.80万
- 行驶里程：1040公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
从2月就开始期待24款的EC7了，本来23年底就看了EC7但是要出新款了就在等着，整体的话外观上看上去舒服了不少，蔚来颜值还是一如既往的在线，本身就是油车换电车，想整个没有续航忧虑的车，最后还是选中了蔚来。蔚来的服务也是可以讲一讲，有一次去爬山，然后那时候山边边上没有什么充电的地方，那时候只有10%左右的电了，很怕大晚上的回不去，然后叫拖车吧，也是比较贵，那时候就和蔚来的工作人员联系了一下，后面维修的小哥就开着面包车来给我们接电充电，我这边只要把车辆授权给他，人还在山上，下山的时候就冲到30%左右了，后面去换了个电就开回家去了，之前用油车遇到这种情况基本就是只能叫拖车了，蔚来的服务还是很到位的，点赞！
最不满意
标配75Wh的电池还是有点小失望的，这个价格和这个电池是在有点不符合，续航的话冬天也打折很大，基本就是靠换电和颜值支撑了，其次的话就是有一次自动辅助驾驶在我高架驶向匝道的时候，开到匝道上一般停下来了，那时候多少有点懵了，周围也没什么东西，后面只能自己驶出了。
空间
整体空间还算可以，但是为了后面的外观大溜背，感觉后排空间牺牲了不少，作为一款SUV型的车，这后排空间只能说是比较一般了，然后后备箱的话也还算可以，作为SUV算是及格了。 后备厢容积：储物空间的话还可以的，整体算是不错了，日常出去旅行基本就是把帐篷啊，行李箱，桌椅什么的都塞进去还是绰绰有余的。
动力
从油车到电车还是有很大区别的，电门和刹车整体上还是非常灵敏的，电门很跟脚，电车动力非常足够，运动模式开起来非常刺激，基本就是油车还要慢慢踩油门，电车直接就一脚电门飞出去。然后刹车的话一开始开太灵敏，刹的太狠了，后面自己调整了下才适应，整体空气悬挂调教的还算不错，但是感觉整车还是差了点，虽然车辆有掌控感，但有些时候还是比较颠的。开起来还是比较舒服的，很有掌控感。
油耗
续航上感觉作为一款旗舰SUV，蔚来有点不用心，真的要批评，这种价位的旗舰SUV居然不是标配100Wh的电池，75WH的电池使用起来是在是有点捞的，日常春秋跑跑都有点吃力了，基本就是380KM左右，能耗是19左右，这么大的车型这小电池实在是有点扛不住；然后冬季的话是真的费劲，续航打6折，300KM左右了，升级个电池要加6万块，太难顶了，虽然有换电加持，但不代表可以减少续航质量。
外观
EC7外观上真的是太酷，作为一款旗舰真的是费劲了心思，流畅的曲线and着光滑大溜背，还有这酷炫的小尾翼，开起来会自动展开，真的是有点独一无二的feel，狠狠的抓住小心思了。作为一款SUV，能有这么好的外观真的很酷，之前23款的时候就很关注，听说要出24款硬是忍了这么就，总算是把这大玩具拿到手了！
内饰
EC7的内饰感觉还是比较精致高级的，摸起来很丝滑，感觉很舒适，然后日常朋友做我的车也是感觉很舒服。天幕的话被太阳暴晒还是很烫，车内温度倒是保持的比较好，不会太热。
性价比
价格上感觉跟同价位的车差别很大呀，主要是差在服务和换电上了，价格上是高了很多，为品牌和换电系统买单了不少，但是服务的价格很贵，基本就是用钱换来了体验，谈不上性价比，主要是做的多，但主要是喜欢吧。音响系统也不是特别顶尖，没有找到自己的feel。
- 评分：5分
- 裸车价格：45.80万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
蔚来的外观设计颜值没话说，轿跑车身，可升降尾翼，第一眼就抓住人的眼球
最不满意
目前也只是先简单了解，其实感觉都还挺不错的，期待试驾
空间
新能源的整体空间利用率还是很高的，大五座家用完全没问题
动力
驾驶感受：今天路过时间匆忙还未试驾，销售很热情加了微信说可以提供上门试驾
油耗
续航：蔚来可充可换可升级，还是给了用户更多的选择和更好的补能体验，了解了换电模式试驾一定要体验下感受会更强烈
外观
尾部流线的造型搭配尾翼可升降，运动气息满满
内饰
内饰做工质感都还不错，车机语音功能强大了也很方便，座椅满配体验感很不错
性价比
价格政策：有现车的话还是比较快的周期，直营模式注重体验服务，政策其实都挺透明，也不需要考虑政策不一样要多跑花时间了
- 评分：4.67分
- 裸车价格：46.00万
- 行驶里程：475公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
朋友开的蔚来et5，有天坐他车上后，确实感觉不错。刚好某天路过蔚来门店，一眼就看到ec7，这尾翼、这侧脸、这线条，两个字：完美，试驾后不纠结了！一定会买它！ 关于续航：工作原因我经常市区通勤，500的续航妥妥一周不用担心不够跑。周未如果和朋友出去玩，随手一换100度大电池美滋滋，非常灵活。 关于nop+：一句话，用完真香！用之前不了解NOP的优缺点，但是我感受到现在NOP+开启后，一个人高速开车太香了，几乎可以完全解放双手（虽然系统会及时提示需 要你始终手握方向盘，但是忍不住不瞄下手机啊） 关于外观：说实话，ec7简直是轿跑suw颜值里的top 了！小姐姐看了谁不喜欢啊！这线条，这灯组！这内饰！我直接打爆电话好吗！ 关于预算：其实这么大的车子结合蔚来自身的Baas购车来算，购入压力不大，我这种刚工作几年的也可以轻松入手，毕竟为颜值为动力买单！ok bang bang bang!
最不满意
要说整车不满意的地方可能也是我的原因哈哈哈哈哈啊哈，我算是新手所以还是觉得车子有点大，而且续航通勤来说是够的，要是出去玩可能有点捉急，但是好在蔚来可以换电，也不用太担心！
空间
空间其实一般，毕竟轿跑，颜值为主。后排的话坐身高高点的人不友好
动力
驾驶感受：加速很给力，转弯很精准。双电机四驱不是盖的！
油耗
续航：本身续航只想给四星的，但是考虑换点起码加一星！
外观
谁说这个线条不好看！整体的流线型简直太帅了！
内饰
车内有香氛系统很加分！而且内饰简洁大方，第二起居室不是白叫的！
性价比
要我说性价比确实不错，不然我也不会选了。和油车比的话还是比较ok的！