- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：87.00万
- 行驶里程：2222公里
- 平均油耗：7.8L/100Km
最满意
整体都很完美，从容的驾驶体验，优雅的车身，充沛的动力，平衡的状态
最不满意
唯一不满意的可能就是对于国内人来说路特斯仍旧是小众品牌，它更属于更有品味人的快乐玩具
空间
主要的储存空间是在座椅后方，在副驾坐人的情况下可以放得下28寸的行李箱，后备箱和718差不多，很满意了
动力
驾驶感受：0-100仅需4秒左右已经可以说明其动力的存在了，不用说圈速的证明了
油耗
油耗：市区堵车在12左右，高架基本上保持在8以内，甚至开巡航可以到5
外观
锇银是全国稀有的配色，属于在晴天下会偏蓝，银色在夜光下会呈现亮银色
内饰
浓浓的吉利领克味，不过路特斯有内饰就已经很满意了
性价比
从路特斯历史来说，对比的是保时捷911，而这台很完美的超越了911 卡雷拉
- 评分：4.33分
- 裸车价格：85.80万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：16L/100Km
最满意
外观绝对是最满意的，满足了我对跑车想象中的样子。
最不满意
小问题还是不少，一个是运动模式下故障灯老是亮，还有就是P档和前进档之间挂两次看起来有点傻。
空间
虽然没有前备箱，我是觉得够用了，一个人开副驾可以放包，座椅后可以放买的菜啊吃啊啥的，后背箱放耐热不常用的东西。
动力
确实是 For the Drivers，开起来特别带劲，不是动力猛，主要是有种人车合一的感觉，指哪打哪，操控很好，很适合跑山。tour模式比较肉，但是地板油还是可以的。sport和track差别不大，但是排气阀门会打开，肾上腺素瞬间释放。不过莲花就是莲花，小问题也不少，亮灯很常见。
油耗
油耗：因为主要是日常上下班通勤，常堵车所以油耗比较高，20左右。但是跑高速油耗还是挺低的，纯高速能到10以下。
外观
的确无可挑剔，还是不得不称赞设计师真的把外观设计到我的审美点上了。
内饰
比老莲花好太多，用了真皮，还用了Alcantara，算是不错了，尤其是跟兰博基尼同款的点火装置，挺有仪式感和战斗欲的。但是跟新电车的内饰比，还是没得比。
性价比
性价比还行吧，因为订得早，是涨价前买的，落地100万内还是可以的。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：85.80万
- 行驶里程：4200公里
- 平均油耗：12.5L/100Km
最满意
外形是最满意的，这个颜值让我觉得车买的很值
最不满意
储物空间很小，除了能放箱子还有一点点其他东西就放不下了
空间
很小，没啥储物空间，后排能放一个小箱子，后备箱啥都放不下
动力
动力很足，提速很快，虽然是2.0t但是提速，加速都很快
油耗
油耗：油耗很高，表显12.5，但是不是很准，估计有15个了，市区15，高速估计8个
外观
颜值很高，非常漂亮，值得购买，这个价位比同车型的要帅
内饰
内饰一般，很简单，正好咱也不喜欢花里胡哨的感觉，Alcantara覆盖面积挺多，整体来说还挺好 空调效果：空调制冷效果嘎嘎冷，冬天制热也还行，不错
性价比
性价比还行，服务就很好，售后很不错，就是，买的很值
- 评分：4分
- 裸车价格：111.80万
- 行驶里程：900公里
- 平均油耗：15L/100Km
最满意
虽然没开过路特斯之前型号，沉迷驾驶的少数派不能对这样的一台车视而不见，在涡轮加持，各种高科技辅助下的性能，快已经成为理所当然，多快算快，驾控的纯粹已弥足珍贵，Emira虽不是100%纯粹，但向经典致敬的态度已为驾驶带来足够的快乐，快乐比快更重要??
最不满意
方向盘转向幅度还是有点大，手感还可以再重些
空间
能去超市，座椅后面能放把大吉他箱，足够了 储物空间：中央扶手和车门一般的矿泉水瓶都能放，虽然中央扶手放个瓶子会影响挂档，堵车时需要的脉动瓶子可以放在座椅后面的储物槽；后备箱挨着发动机会比较热，不耐热的物品不太适合放后备箱 全家出游时：就不要想了
动力
驾驶感受：很快乐，很充实，油门精准，转向灵敏且精准，4000转以上伴随发动机的轰鸣提速线性，有足够时间享受快感，而不是涡轮机那种瞬时短暂的且意犹未尽的感觉。很多车友会担心手动挡在北京的二环上会不会很辛苦，其实并不会，手脚不停地忙活其实更充实了，没法一边发微信一边开车更安全了～ 跑高速：超车需耐心降挡拉转速，动力相当够，只是需要你去释放出来，而不是点下油门那样直接。转向好像不会因为高速而有更大的哐量，因此高速时转向会感觉更灵敏 起步/加速动力：城里起步要低调，就不要想干过电车和涡轮了吧，毕竟次次1-2档油门到底要花玛尼的。如果未来有电版的Emira，那可能才是恐怖的开始 横向对比：之前是老M2，相对Emira，M2的地盘要更加倔强，Emira的高速滤震要好很多，而且转弯侧倾控制的更好，目前还没下赛道激烈驾驶，感觉可能还不那么客观。当然日常驾驶M2轻松太多了，毕竟就需要控制油门和刹车，涡轮加持瞬间获得动力。期待Emira赛道的表现，希望出弯动力不要拉胯……
油耗
油耗：新车上路目前15个，可能还要再多点，这车聊油耗好像意义不大，还得喂98的～
外观
就没必要过多评论了吧，在实用的基础上实现了最大限度的美，这是路特斯的进步
内饰
整体是满意的，有屏，有按钮，虽然车机操作有些繁琐，跟BMW还是有点差距，操作跟微信有点像，没法从一个应用快速跳到另一个应用，但这不太重要。不能选拼色内饰有点遗憾，纯黑中规中矩没有惊艳
性价比
这个不好说，看带来的快乐能维持多久吧，虽说物以稀为贵，不知未来保值率如何，是否有价无市，还是一泻千里，就像当初觉得M2会保值，结果丫后来出个C，快乐才是性价比！
- 评分：4.5分
- 裸车价格：111.80万
- 行驶里程：4000公里
- 平均油耗：13.7L/100Km
最满意
1.动力强劲 3.50 V6 丰田发动机，经过路特斯专家的调校，动力充沛，官方给出的的数据：0－100公里加速时间为4.2秒，最高车速295公里/小时。 经过4000公里的磨合驾驶，感觉Emira动力随叫随到，没有半点拖沓。如果换到运动模式，4000转以后的推背感十足。 2外观拉风。 实用又美观的前后及双侧的导流孔，?Emira增色不少。 低趴的车身，1.225米的身高，宽大的轮胎，勾人的led双眼，无不突显着Emira的与众不同。
最不满意
1离合器行程长，脚感偏硬，需要很长时间满满适应 2后行李箱容量偏小，而且因为紧挨着发动机，热浪滚滚。不能存放食品。
空间
因为只有一排座，空间舒适，进出方便，座椅全方位调节，并带有记忆功能。超赞。 后备厢容积：后备箱容积小，左边还有电瓶包，右边有修理包，也占去一定空间，只能放一个手提箱而已。关键紧挨着发动机，热量蛮大。
动力
动力强劲，扭力大。市区，高速??超车轻便。
油耗
油耗：市区油耗一般在15个左右。高速11个油。 对于400多匹马力的车子，已经很友好啦！
外观
低趴的车身，优美的线条，独特的颜色，粗狂的轰鸣…外观超赞，到哪，都是一条靓丽的风景线。
内饰
翻毛皮较多，可能是个人习惯，还是喜欢真皮座椅真皮方向盘。所以只给四个星
性价比
整车落地125W.毕竟是first edition的首发版，抢到就赚到。毕竟还有很多车友依然在等待中… 山东只有青岛一家路特斯中心，售后稍显不便，但是15000公里，才有的保养，也就无所谓了。 顺便说一下，路特斯中心都是路特斯中国的直营店，服务一流。