- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：5.74万
- 行驶里程：5000公里
- 平均油耗：9.5L/100Km
最满意
我满意的地方第一个是空间，第二个是动力。神骐T30这台车货箱尺寸挺大的，长3米3、宽1米7、高37.5公分的货箱基本不用挑货了，大的家具，长的钢筋，还有各种铁箱木箱等等我都拉过，一到两吨货几乎都装得下。而且它的货箱还自带龙门架和绳钩，装载能力完全不是问题。动力方面，神骐T30全系都是1.6L的，本来以为这么大一台车子，1.6L的怕带不动，实际开下来感觉还行，拉着上千斤的货物随便跑，起步不肉，超车也有劲儿，只要舍得给油，三挡超车跑起来飞快。
最不满意
不满意有两点，第一、座椅太硬，坐着不舒服，尤其是长时间开车，坐着一身都酸痛，还好这车带了头枕，偶尔放松一下头部还可以，不过长期开车的还是应该加个腰靠最好，或者放个枕头在腰部，这样会舒服很多。第二、其实这车配置也不差了，实用的功能都有，但我觉得还缺个倒车雷达，货车嘛，货箱尺寸这么大，盲区还是有一些的，有个倒车雷达要方便很多，也安全很多。
空间
平时都是我一个开车，主驾位置的空间还挺宽敞的，我坐着感觉视野很好，能伸腿，不顶头，总体还不错吧。后面的货箱空间才是我最满意的，平时我拉各种货物都没压力，大件小件都能装，目前为止，我拉过建筑和装修材料，也拉过大米小麦等粮食，偶尔也会帮朋友拉几车瓜果蔬菜，总之这个货箱够大，市场的货物基本都可以拉，总之货箱够大，出车的时候不用挑肥拣瘦来干。
动力
驾驶感受值得表扬，神骐T30虽然是一台尺寸比较大的货车，但我觉得开着很顺手，它的方向盘转向是电动助力的，所以转弯变道的时候操控很灵活，不管空车跑还是拉重货，开起来都很轻松。然后就是它的动力，这台车排量是1.6L的，最大马力有122匹，最大扭矩158牛米，不管是加速性能还是载重的动力我觉得都够用了，平时拉着货超车不算很费劲，油门踩深一点，及时降挡，动力来得还是挺快的。它的变速箱调校也不错，不管低速的一二挡还是高速的四五挡，我觉得换挡都不卡顿，而且换挡的时候还有一点点自带的吸入感，很容易挂到位，比较好操控。 跑高速：跑过高速，动力还行，速度到90比较顺利，后面慢慢加速，也能踩到100。
油耗
跑了这么久的货运了，同行的油耗我也了解过，和我的神骐T30差不多尺寸的小货车基本都是十个油以上，我现在百公里油耗基本在十个左右，平均在9.5个吧，我觉得还可以接受，毕竟这车尺寸大，拉货多，排量也不小，油耗能稳定在十个以内我觉得已经很不错了。个人觉得货车最重要的还是要拉得多，跑得快，只要效率高，能赚钱就OK了，至于油耗，只要不超出预期就是完美的。 城市油耗：粗略算了一下，我在城市里面送货的综合油耗基本在十个左右吧。 高速油耗：高速上的油耗会低一些，加300块的油能跑500公里左右，算下来百公里6个多油耗。因为平时我在城市里面开的多，要是经常跑长途的话，油耗应该还能降低一些。
外观
前脸设计简简单单，看上去就很普通没有啥特别的地方，不过时间长了我发现这个前脸还挺耐看的。侧面和尾部就和其他小货车没啥区别了，最有身份辨识度的就是前脸的格栅造型和车尾的神骐T30车标了。对了，还有一个值得点赞的就是这台车自带龙门架，并且还挺厚实的，不管是用来绑货也好，防翻滚也好，这都是一个非常实用的配置。
内饰
内饰一般般，都是硬塑料，这个价位的货车都是大差不差吧。不过车子里面做工还行，物理按键和空调旋钮都有点阻尼感，不会松松垮垮的，质感还不错。开了这么久，目前我也没听到内饰有啥异响，说明做工确实不错。原厂给了一块大屏还挺上档次的，功能都比较实用
性价比
性价比将将就就，我买车的时候优惠了三千多现金，送了四次保养，免了上牌费和交强险，当时觉得还行，在我的预算范围内，都没怎么砍价，直接就下手了。提回家之后我就有点后悔了，或许再磨一磨，应该还能砍点价格下来。老铁们，买车千万不能急，能多砍一点是一点呀。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：6.04万
- 行驶里程：1340公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
马力挺足的，加速超车非常迅速，动力随时在线，跑高速开空调也和日常表现差不多
最不满意
车上充电口比较少，需要自己买转接头接入点烟器才够用
空间
前排比较好，后排一般吧，2米5的货斗，装货空间满足我的需要，侧面栏板可以放下， 上下货方便。
动力
操控起来比较灵活，方向盘转向力度还行，转向侧倾不大。悬架比较硬朗，跑烂路有一些颠。
油耗
油耗：现在开了一千多公里，没出磨合期，油耗在8毛左右，过了磨合再看看表现。
外观
外观很大气，好看，经典耐看，长安车标有辨识度
内饰
我对内饰要求不高，毕竟是台货车，这台内饰还好。
性价比
这个价位不太容易买到质量靠谱的双排后双轮微卡，神骐T30是为数不多的选择
- 评分：4.5分
- 裸车价格：5.74万
- 行驶里程：1069公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
由于我之前一台微卡开了7年多了，各方面早已跟不上，所以今年打算换车。以前那台车属于小品牌，这次买车想选大牌一点的，对比过许多知名品牌，感觉长安凯程各方面综合下来性价比不错，反正自己也没有买过长安凯程的产品，这次就换换口味，提车就完事了。目前最满意的当然也就是性价比，车身用料各方面挑不出毛病，车内配置也比较丰富，就连原厂大屏、电动车窗这些都有，性价比自然没得说。
最不满意
比较不满意只有主驾有中央扶手，副驾是没有的，对于我个人来讲倒没什么，主要是我老婆在说坐副驾没个搭手的地方，其实一般轿车也没有，只不过神骐T30给了主驾扶手，不给副驾，多少有些偏心了，希望厂家改进！
空间
作为一台微卡，神骐T30的尺寸还不赖，至少在我接触过的同级微卡里，它的后斗跟车内乘坐空间都不赖，我要给到满分好评。买的虽然是单排车，但座椅居然还支持简单的调节，这就让人非常惊喜。后斗有3米多长，一般拉货不在话下，大物件来了也不怕，车身环绕一周都有绳钩，还自带龙门架，绑上就完事了。
动力
说实话货车开起来就那样，谈不上什么很好的操控性，神骐T30胜在好上手，离合器、挡杆都好掌控，离合器不重，手动挡杆也不卡顿。开在路上表现就一个字：稳。这要归功于底盘用料好，底盘属于非承载式，抗压又稳固。中置后驱动力，1.6L排量，自吸发动机，相对来说省油，马力足，122匹马力在微卡里面算不错的。
油耗
对油耗这方面我还是比较关注的，目前油耗还没达到我的理想区间，综合下来的油耗是在7.7L左右，因为还没出磨合，出磨合之后再看看情况，到时候再来反馈一下。我希望能够在7个以下，少一点开销，多挣一点钱。
外观
我第一次看见它的时候就喜欢上了，大气不失气场，比传统微卡漂亮许多。长安车标满满的霸气，大品牌设计果然不一样。
内饰
打开车门之后一眼看见内饰觉得还不错，主要是因为有大屏，档次一下就起来了。其他地方基本还是软塑加硬塑组合，座椅倒是软，就是填充物中规中矩，不算厚实，凑合过得去。
性价比
神骐T30优惠力度还不错，本身车子性价比也不错，落地不到6万很香。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：5.74万
- 行驶里程：1745公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
优点就是性价比高，这个价位买到它用起来一百个省心，货斗能装，底盘能抗，还自带一块大屏幕，对应的倒车影像也没少，大屏幕甚至可以手机互联，俗称手机投屏，边开车边看导航，太方便了，省去买手机支架的钱。后桥左右簧片数量不少，底盘承载能力一流。买这台车拉货足够了，我是干防腐木售卖的，现在提车不久拉过两三次货，板材直接往车内扔就好，货箱板够厚实，不怕压。
最不满意
隔音和减震是微卡的通病，也不叫毛病吧，就是说会欠缺一些，不会有小轿车那种舒适感，减震硬朗我能理解，货车必须得硬朗。
空间
它只是一台我用作拉货的工具，所以只要货箱够大那就行了，我选的这个配置货箱长3.3米，货箱够大，基本上日常我要拉的板材都能放下，出去拉货带一个人也没问题，单排的空间够应付这样的情况。车内储物空间还是蛮多的，平时我也不太怎么放东西在车里，喜欢干净整洁一点。
动力
目前只在市区里面开过，整体开起来比较轻松，动力还可以，空车的时候坡道起步也能很快提起速度，方向盘操控也顺手，因为有电子助力所以力度不算重。手动挡基本就是没什么顿挫感，这要看手法和油离配合，不过因为是新车，各方面还没有磨合到位，悬架也比较硬朗，驾驶舒适感是比不过轿车这样的，作为工具车它的驾驶体验算得上合格。
油耗
不管买什么车都要考虑油耗问题，现在油价那么贵，能稍微节省一点开支就是最重要的。跟一般微卡一样，这车加92，我目前第一箱油用到还剩三分之一，明天准备去加油，拉过两三次重货，油耗8.5个，这个成绩仅供参考，一切还得看后续
外观
外观和同级车一比较还是挺好看的，买车看对眼也很重要，不合眼缘你怎么都不会喜欢，这车就是让我一见钟情了，外观设计不死板。
内饰
这车内饰给我配了一个中控屏，就这一点来说还是不错的，主要是屏幕里面的功能日常都能用上。座椅还算柔软，材质就是布艺，透气各方面都好，还给我主驾驶位增加了一个扶手，这让我觉得很受照顾。
性价比
买回来就是帮我挣钱的，性价比无所谓，不过要说回来，它的性价比还真不错，该有的硬件都有了，还是后双轮的配置，综合对比同级车来说已经不错了。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：6.04万
- 行驶里程：3250公里
- 平均油耗：8.1L/100Km
最满意
我在选车的时候没有太多考虑，只顾着价格就买了，还好这辆车没让我后悔过，现在已经开了3000多公里了。动力这方面非常强劲，好多次拉上千斤的重货，后桥依然可以正常负荷。
最不满意
我目前没有发现什么太大的缺点，开起来就是正常的表现
空间
货斗够用，满分，车内前排空间宽敞舒适，可惜后排空间相对有些偏小，适合短途乘坐。
动力
动力真的好，就算是新手开车，起步也轻松，多点一下油门转速很快能飙到3000转以上。而且方向盘的操控感很轻松，转向顺畅。
油耗
油耗：新车磨合期的油耗比较高，差不多每公里10个，但是磨合期结束后，油耗降到了8个。
外观
对于这款车的外观设计，可以说是属于中规中矩的风格，整体来说还算不错。虽然没有太多的亮点，但也不会让人感到失望。
内饰
内饰就是普通的内饰，我不注重这方面，我只在乎货箱装载能力
性价比
个人感觉不算太贵，目前其他品牌的车尺寸在差不多的情况，价格都差不多，但是这台配置更齐全一点。