- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.59万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我们先去比亚迪看车，没有着急下定，关键那边提车周期有些长，然后又看了上汽大众的新能源车型。我琢磨着不行就把我的油车卖掉补些钱给老婆也买一辆。如果家里安装电桩正好可以效力两辆车。上汽大众老婆看上了ID3。这辆车最满意的排第一的就是价格合适，外观个人觉得比较适合我老婆开，小巧好看。
最不满意
内饰设计有点普通，塑料材质用的多。手感个人觉得一般，算不上精致。
空间
乘坐空间非常宽松，夫妻用车也够用了，而且储物空间也是比较多的，好收拾打理。所以跟同级别的车子相比它空间方面还是很占优势的，前排坐在里面很宽松，但后排我感觉座椅有些短，毕竟车身的确不大，这算不上缺点。
动力
驾驶感受：起步利索，推背感强烈。还有就是它到了加速中后段动力没有明显削弱。超车很爽快。只是风噪声和胎噪声还是有点大，隔音有待加强。
油耗
续航：续航数值跟季节有很大的关系，北方城市的数据应该会缩短许多。个人觉得这辆车只适合市区用车，讲到底它主打一个省钱。跑长途还是要再谨慎些。
外观
外观饱满，别看车型小巧实际内部的空间却不算小。前脸造型很有特色，新能源车型那种犀利感，搭配大灯的设计更显张力。
内饰
内饰设计没得说，很整洁，看起来也不是那种花里胡哨的设计，但内饰材质就有些差强人意了，塑料感较强。
性价比
价格政策：大众的有会政策比比亚迪有优势，不过买车还是建议多去几个店转转，个人经验我们跑了两家店，销售给的优惠价格都不一样。
- 评分：4分
- 裸车价格：11.80万
- 行驶里程：1200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这是我买的第2台大众车子了，这台车子是送给老婆的，因为女儿读小学了，每天的路程比较远，所以有台车子接送要方便很多了，ID.3整个造型还是不错的，挺帅气的哦。
最不满意
这款车如果说使用中不太满意的可能就是舒适性了，我不是专业的所以不知道他底盘的构造怎么样，反正开在一些不平整路的时候有着很明显的颠簸。
空间
这空间感我老婆坐坐绝对是很OK的哦，前后排坐起来都能感觉到宽敞度的，后备箱也挺大，能放很多行李哦，车内储物格也是挺多的。
动力
动力感是不错的，电门踩起来上速很明显的，方向盘打起来也是比较轻的，就是这个减震不太好哦，路况不好的地方开震感很明显。
油耗
续航不算很高，算是中规中矩吧，反正家里安装了充电桩，所以充电不是很麻烦的哦。 充电时间：如果去快充的话挺快的哦，差不多1小时就能充到80%，如果家里有充电桩那晚上的时候一插充电口就行了，第2天起来基本充满了。
外观
外观我是非常喜欢的哦，整个造型可以用阳光帅气来形容了，腰线也挺明显的。
内饰
做工到是可以的，看起来不毛糙的，但是用料就很显一般了，比如面板这些地方材质就是不很高档了，座椅方面腰部支撑比较一般。
性价比
性价比我感觉是可以的哦，大众是我家的第2台车子了，质量和品牌口碑都是挺让我放心的，这款电车开起来也不错。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.00万
- 行驶里程：200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
家里之前是有一个油车在开店的，家是住在萧山，上班又在市区，每月通勤费用高且开着不得劲，这下一下子解决了这些问题，真的非常喜欢。颜值还很不错，同事愿意出门搭我的车，很自豪 ，说车里没啥新车的味道。
最不满意
起步有点猛，让我有点不适应，每次小心翼翼起步生怕控制不住，电车、操控起来还不熟练，还有屏幕有点小。
空间
诶呀，后备箱有点乱真是不好意思，但是空间很不错，储物空间有很多，后排一点不拥挤，虽然车身不算大。头部空间特别舒服。
动力
平时开起来挺稳当，转弯加速都很不错，动力非常好，就是堵车时候油门点一下穿出去有点吓人，好在刹车、感觉很靠谱。
油耗
续航：充一次电上班通勤来回一周，加上周末短距离出去走走没啥问题，太安逸了，真的是我的好助手。
外观
外观整个设计很好看，特别是轮毂，车顶颜色也是那种混色搭配，前脸又很时尚可爱。车身显得有精神。
内饰
内饰做工很不错，屏幕有点偏小了，还有就是座椅整个特点就是不够靓丽。
性价比
说实话，我一般注重细节。我觉得开一段时间，主要看质量和续航，目前看起来挺划算，值得推荐给身边的人。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.30万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车子小巧灵活，启停反应敏捷，而且转弯半径很小，街口小巷都可以轻松一把过，在窄路掉头也不用惧。最主要的是外观又萌又可爱，一眼就能击中你的审美，动感和萌趣相结合，更适合年轻人。
最不满意
我们试驾的车是出众版，我个人觉得扶手箱那里设计的非常尴尬，特别是用料超级塑料感，而且非常容易留下划痕，不显新。 除此之外就是座椅只有主驾驶位置是可以电动调节的，这点感觉大众有点小气了。
空间
ID.3相比较大众其他新能源车是属于小车型了，不过坐进去之后我还是蛮惊讶的，因为空间并没有我想象中的小，反而感觉比我那个三厢的轿车更宽敞，而且乘坐起来更舒适，可能这就是SUV的魅力吧。后座空间也不小，三个大人坐在后排也感觉很够用。
动力
驾驶感受：对于驾驶感受那必须是提速快，刹车灵敏。销售说三秒提速到50KM/H，具体多少身体感受不出来，不过确实挺快的，而且还带抬头显示功能，目视前方就可以时刻知道自己的时速在多少，感觉这个功能还是比较实用的。还有其他的驾驶辅助功能，可以智能跟车，跟着前面的车自动加减速，不过这种功能感觉不太实用，因为我感觉自动跟车非常没有安全感，反正我是不会用这个功能的。
油耗
续航：官方续航是450KM，不过销售还是比较实诚的，主动告诉我们开车肯定会夏天开空调冬天用暖气，这都是用电比较大的功能，而且还有很多小的用电的地方比如显示屏氛围灯等，所以续航是肯定到不了450KM的，夏天一般就是在380KM，这个我感觉可以理解也能够接受。
外观
ID.3的外观还是非常时尚的，也比较具有动感，侧面的线条比较圆滑看起来很可爱，而且车身颜色的选择性比较多，前脸的车灯看起来就像是一个微笑的萌宠，一眼看上去非常平易近人，20寸的大轮毂设计，看起来更时尚稳重，而且开起来噪音也很小，还有一个挺大的天幕搭配着电动遮阳帘，使得车内更加敞亮，真皮座椅上面还带有ID字样的标志，感觉非常有质感，总体外观还是比较满意的！
内饰
内饰非常简单，就一个仪表显示屏还有一个导航大屏，可能是为了更加彰显空间吧，智能方向盘，车内的所有功能在方向盘都能实现还是比较方便的，内饰的配色终于突破大众贯的保守风格，搭配的色彩比较大胆，款式独特不容易撞款。
性价比
价格政策：在朋友圈看到ID.3降价所以来看看，不知道是真降价还是有套路，广告上说的ID.3是十万起，来了之后发现有很多附加条件，比如五年分期，因为现在三轮车不让上路了，朋友接孩子上下学不方便，所以考虑买个电车，之前没关注过这个车，不知道之前是啥价格，有了解的朋友可以来说一下这个价格到底贵不贵。
- 评分：4分
- 裸车价格：13.18万
- 行驶里程：350公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
满意的当属德系的底盘调教，德系的做工工艺。驾驶感受也是当仁不让。
最不满意
内饰简漏，车机不够智能，还没有备胎没有安全感！
空间
别看车身小，空间缺不小！全车轴距2765足以证明了
动力
18寸的轮毂！四轮独立，再加上后驱，就这驾驶感觉能差喽？
油耗
续航：按照现在春季充满电，从城区跑到乡下，正常410公里这样
外观
外观流线行的外观设计，张扬的大灯设计在呆萌的前脸上又突现出精神
内饰
内饰简漏不是大众和所有合资车的特点吗？不过做工精细也是德系独有的个性
性价比
360全景，L2智能驾驶，电动调节座椅，真皮方向盘，还有加热，性价比很高