空间

1.8米坐后排膝盖与前排还有三拳距离，很宽敞，坐在后排不觉得拥挤，后备箱467L,后排座椅可完全折平，将空间扩容至1141L

动力

百公里加速仅需7.9秒，燃油车瞬间呈现在我的倒车镜中，

油耗

我是在江苏宜兴，冬天续航掉的多点，没有秋季时跑的多，但算下来差不多也能跑250多公里，秋季350左右，厂家送的充电桩，每天晚上插上电，充一晚上，电充满了就自动断电了

外观

车头独特的盾形LOGO车标，硬朗的侧方造型设计，呼吸式尾灯，前大灯是LED的，采用棱角分明的刀锋设计，立体感十足

内饰

车内内饰使用严苛的环保制造工艺，用的大量都是环保材料，超舒适睡眠座舱技术的座椅

性价比

同级别中，质量最高，价格便宜，拥有自己的生产基地和超过10年的新能源汽车技术积淀，掌握核心三电技术能力

空间

空间很大，我将近一米八的身高坐在主驾驶上距离头部还有两拳的距离 家人乘坐评价：坐起来很舒服，号称游艇的座舱设计，腰部背部完美贴合

动力

提速很快，比起来我的老爷车来说优秀很多 ，而且动力稳定

操控

操控性很不错，转向轻松，刹车制动灵敏，底盘稳重，操作感满满

油耗

续航里程一直是电车的通病，我也专门测试了一下这款车。这款车标称续航410公里，满电的时候拿到手的，还回去还有20%的电，这几天应该开了将近260公里左右，全程开着空调，算起来的话现在这个季节开到三百七八十公里没啥问题，对于续航里程来说也是比较满意的

舒适性

舒适度上乘，坐在车里没有丝毫异响，隔音效果也很好

外观

这台车整体来看外观没有啥特别的亮点，我感觉没有啥特点恰好是它最大的特点，外形适合所有的年龄段，年轻的人开不显得低调，岁数大点的人开也不显张扬。 车灯设计：这款是led大灯，晚上开车感觉大灯打的比一般的车都远，灯光很亮，而且不分散，据说这款灯是特别设计的，亮而不刺眼，当然我开车的具体此言不刺眼我就不能体会到了，反正对面汇车的时候没有车给我打双闪 车轮设计：轮子使用了18寸的铝合金轮毂，235的轮胎，具体啥是235的轮胎我也不知道，我知道的就是这个轮胎比我以前的车宽，开起来感觉很稳就对了

内饰

12.8寸的大屏，全程语音控制，导航，拨打电话，点歌，基本的功能全部可以用语音控制，操作起来比较方便 ☆ 车联网：可以连手机，可以连电视，可以连空调，可以连一切可以连的设备

性价比

这款车13万多点就可以拿下，对于我这种工薪阶族来说很合适，无论是外观，续航里程，驾驶的操作性，乘坐的舒适度来说都值得购买。

这款车13万多点就可以拿下，对于我这种工薪阶族来说很合适，无论是外观，续航里程，驾驶的操作性，乘坐的舒适度来说都值得购买。

空间

前排和后排空间都不错，178的个头在车内很宽敞。

动力

起步快，以前开别的车没感觉这种感觉，超车油门一点就OK

操控

方向灵敏，操作舒适，声音唤醒一键睡眠及其他智能控件。

油耗

表显续航里程准确，充电快，冬季是有电损的，但在接受范围之内。

舒适性

座椅舒服，特别是一键睡眠功能强大，空调效果快，车内无噪音，无异味。

外观

大灯矩阵式，后尾灯流线好，夜间效果更佳，前头设计大气。

内饰

内饰做工精良，无异味，座椅皮质用料好，内饰一些细节还是挺不错的。

性价比

性价比高，省汽油费，以前每月汽油费1300多，现在每月用电300多，而且车价本身定位就不高，很中意这款车。

主要是性价比高、省钱，省油钱，按配置来讲的话车也不贵，但空间大，座椅舒服，外观大气，标注的续航里程非常准确，车辆与家里智能家居联接。变道非常轻松，方向盘轻盈灵活。空调效果好。尾灯设计很有特点，夜晚开车更醒目，线条流畅。智能性方面云服务显示车辆状态、远程控制空调、车门、车辆定位等。

空间

我173的身高，头部富裕，可以翘二郎腿 乘坐空间：我173的身高，头部空间富裕，翘个二郎腿啥的完全没问题。 ☆ 空间设计亮点：前排两个杯架，后排有扶手，也带有杯架，还有这硕大的后备箱空间。 后备厢容积：给我的感觉就是大，能装。 车内储物能力：扶手箱储蓄空间很大，门板上也能放点东西，座椅后面也可以放点东西，设计挺合理。

动力

电车的动力，简直没得说，204匹马力，动力随叫随到。 跑高速：加速给力，超车啥的很轻松，电车都这样吧。

操控

方向盘的转向手感可调节的，没之前的A4L手感细腻，刹车脚感也可以调配。

油耗

电耗：高速90KM-120KM之间行驶，续航在360KM左右。 日常行驶：430KM左右

舒适性

座椅舒适度还可以，但是没我朋友的日常舒服?? 没啥异味，4S店送的脚垫异味有点重，质量差了点。

外观

外观中庸，没有那种让人眼前一亮的设计，后备箱有一个贯穿式的尾灯，车门有一块护板，挺贴心的，下车时不会弄脏裤脚。

内饰

科技感差，能摸到的都是软的，但是太像一辆油车了，看习惯了就只能凑合了。

性价比

新能源车的用车成本低，我的充电桩还没开始申请，小区车位还在规划，目前都是在外面充，大约1毛多一公里的样子， 不用保养，而且电池也是免费更换，这点挺喜欢。 拿到车牌就迫不及待喊我弟给我装上了?

之前买的两辆车全都是轿车，一直想换一辆中型的SUV，看了很多车，心里都拿不定主意，无意间在汽车城闲逛的时候看到这个车，有点好奇，这车标没见过，了解下来试驾以后还觉得可以，加上油价上涨，有考虑电车的打算，售后服务也有保证， 而且创维也是大公司。 回去在网上查了下资料，才知道是开沃集团旗下的，因为我们遵义的新能源公交车基本上都是开沃，也问过身边朋友，觉得没问题就选择了小维。

空间

空间无敌，身高一米八前排坐姿调整好后后排可以跷二郎腿

动力

1.9的车身重百公里只要7.9S，而且刹车也是同级别中的佼佼者，只有36M

操控

方向盘较轻，这种车就别谈操控了，毕竟2.8的轴距

油耗

目前上下班通勤实际百公里17度点左右，不过在南方温度比较高

舒适性

隔音良好，座椅软大舒适，后排地板纯平可以坐三个人

外观

外观算是个短板，中规中矩的SUV，没有那么激进的外观

内饰

内饰科技感强，用料讲究，豪华感营造的很强

性价比

电动车电池说是终身质保，低于80可以免费更换新电池

城市中全家通勤的不二之选，价格便宜空间大配置高，历程比同级别高，动力感应随叫随到