- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3分
- 裸车价格：16.98万
- 行驶里程：10559公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
内饰科技感十足，座椅比其他车型要高一点，毕竟我是个尺寸不够的
最不满意
行驶一万公里，现在已经出现钥匙感应不灵敏，预碰撞系统故障频出，ACC失灵，远程APP控制失灵，座椅有加热没有通风，天窗布帘单薄，主影响驾驶安全的还有车辆大灯，居然被灯材料给阻挡了，对向看非常亮，只有驾驶人才知道，一点用没有，会车很容易出事故
外观
车辆车身比较窄，宽一点才能感觉大气，所以只能用小巧形容 车头造型：设计还是比较用心的，就是灯光有点尴尬，我反正不让老婆晚上开 车身做工：钣金非常不错，比大家一直推崇的那个品牌还要好，我试过哦 车尾造型：中庸之道，和科技有点分离
内饰
内饰还是比较新潮 ☆ 车联网：设计系统的人可能是宅男，许多大家常用的东西都喜欢藏起来，胎压监测需要自己在系统里找，不能显示出来，360会在需要时没有反应 ☆ 语音控制：有点尴尬的是她会时不时就自己出来 内饰用料：用料比较实在，质感不错
空间
空间还是可以的，后排座椅靠背一般，中间位置可能乘坐不是很舒服，太立了，如果后排座椅可以靠后一点应该会更加好，后备箱容积还是比较好的，一般家用完全足够
动力
车辆隔音效果不是很好，速度高点噪音就起来了，和燃油车比就特别明显，有意思的是你下雨天起步用力一点，平路也会打滑???，另外，该车辆如果在50左右或者更加高速度急刹底盘会出现跳动，感觉不是很好，担心会解体。车辆智能系统一般，开车会担心你无聊，会时不时告诉你她在，问你需要什么帮助，360也是问题频出
油耗
电耗：说520，试驾就是450-480左右，开空调430，充电站一般只能充电97%，会逐渐下调，特来电充电91%就跳枪，没有办法
性价比
其他就不说了，同事半月前购车15.77，下面就不说了， 故障维修：服务还可以，就是不能解决实际问题。加我一个微信解决，可能比较难为售后服务员。如果是急救命，还是找110 品牌评价：如果还选择，还是换了吧
- 评分：5分
- 裸车价格：19.00万
- 行驶里程：1441公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
为了遛娃，选择了威玛w6,绿色款。 首先车内空间够大，娃的安全座椅安装后，拥挤程度适中。其次，出行平稳性值得称赞，有经济，舒适，运动三种模式，有娃必然选舒适。再者外观上看，w6的造型设计还是挺好看的，有点可爱，不会臃肿，豆绿色外壳是我们加了3k的选择，走在路上辨识度很高。最后就是贷款机制很棒，可以申请10万无息贷款，为车主减少压力。 9月提车到现在已经快要三个月了，新手司机有过一次摩擦，车门有点卡漆还有点凹陷，走保险报销了1000完成维修，整个过程很顺畅，红柳店的员工服务很好，积极帮忙联系保险，基本没有多费心就将车恢复如新。开了一千多公里，高速上快跑，城市里堵车，小威都还挺给力，没有掉链子。
最不满意
只有一个缺点就是导航没有更新，虽然用的是百度地图，但是路面信息更新不给力，且百度手机版上的北斗系统定位这么香的功能车机却没有，车机也没办法链接手机导航，投屏都不行～很遗憾。希望能快点升级吧！期待！期待！
空间
空间很大，放好孩子的安全座后，后排空间基本不受影响。后备箱空间非常大，就是我家楼下的小仓库。
动力
驾驶感受：有三种模式，运动，舒适，经济，我家有娃选择舒适模式，起步平稳，刹车有顿挫感，很容易点刹。
油耗
续航：城市续航总体表现出色，基本一次充电60%，可以开2周，230公里左右。外面高速充电，从家出发到充好电回来，大约一小时。速度大于90公里每小时，耗电加快，120之后耗电就很快了。
外观
绿色很好看并且辨识度很高，泪滴状车灯设计很时尚大气。整体风格很亲切，不会给人压抑的感觉。
内饰
纯皮材质，座椅舒服，内饰风格简约舒适，三块屏幕满足导航需要，空调制冷效果不错。车载导航路线需要自己提前选择，默认的路线更倾向路况而非距离。
性价比
性价比王道，电车大多配置接近，威马基本的配置都有，使用便捷性很强。
- 评分：4.63分
- 裸车价格：16.50万
- 行驶里程：7900公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
17万全包落地，8155 宁德时代三元锂。 69大电池。内饰规整大气。空间大，市区路况续航430。带鱼屏，没有夸张的那种屏幕。 驾驶正面的屏幕可以跟奥迪和宝妈那样一键切换到地图显示。 那个钣金真的可以，焊接工艺应该给个赞。开起来切换到eco模式就是油车的感觉，家人不头晕。而且切换带记忆，之前宝妈什么的如果不编程每次都要按模式。 有KTV功能，区别于特斯拉的这个车可以边开边唱。因为这台车就是给爱人买的。她一眼就看中了这个功能，还有视野好，坐姿高。支持反向放电，因为我们经常赶海这个真是神器。 买了一个床垫，后备箱空间大，放个桶装水，简单冲洗也搞定了。 真的有时候累到不能动，这个车就是睡眠空间，不压抑。
最不满意
华为生态？建议开放APP安装。如果舍不得流量就增加qq音乐 酷狗什么的。华为那个我付费成会员还是会提示什么版权无法播放，而且网络不稳定就自动切下一首，然后就是，切切切。。。。。烦死了。啥都不是。座椅皮子不透气。后排不能放平，拆座椅总有个地方连接不能够拆下来。希望能够改进。
外观
第一眼没看上，但是耐看，侧面看起来大气。
内饰
内饰大气，稳重，看到我选择这个外观色就知道符合30岁的年纪。但是全能版的人造皮真的不透气。
空间
空间大，后备箱备胎位置的工具箱去掉又是一个好空间。 真的大。而且睡里面不压抑。 因为经常出去荒郊野岭赶海，这个真的好舒服，累了澡一洗，一躺，舒服，巴适。
动力
年纪来了，喜欢平稳的加速，这个可以。 衔接无压力。
操控
就比网约车贵几万块。但是档次完全不一样，如果你之前不是开宝马3系 以上或者奔驰c200 mini乡巴佬，以上的那肯定感觉不一般。内心会(⊙o⊙)哇。国产能够这个水平。棒
油耗
电耗：市区爱人430 我450 高速电车都阳威。350没问题。南沙到长沙，中间冲两次电。三元锂冲得快，基本上50分钟就充好了。 上洗手间，吃个饭，刚刚好。
舒适性
大座椅真的舒服。国产奔驰的小板凳坐到怕。
性价比
17万包保险，真的凡尔赛。其实如果串货弄资源车全能版能优惠到15.9 但是没办法要走厂家金融。省利率。如果是15.9万拿下，加5000保险16.5落地，我想应该都拿这个跑网约车了。
-
便宜 钣金正 漆面硬 厚。 接缝满意，装配工艺媲美BBA。安全配置一个都没少，气囊充足，这个价位真的可以了。8155 8155 宁德三元锂 宁德三元锂。干回收的兄弟说宁德三元锂回收价格是byd的三倍。
- 评分：5分
- 裸车价格：16.80万
- 行驶里程：400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
威马W6 520km pro全能版 提车加上牌时间用的不长，试驾也是看过了，比亚迪，零跑，哪吒，哪吒u性价比也很高，就是外观可能觉得没有这个好看，元plus等车太久，直接就排除掉了，自己家用，也是自己的第一个车。预算也没有太多，就想搞一个不错的，智能配置高一点的，综合续航，电池，行驶品质， 空间，还是选择了威马W6 主要还是这个价位的免息贷款很不错，哈哈 其他利息什么算下来太高了。 当时也考虑过混动，后面感觉，混动两套系统后面问题会比较多，要买就买纯电或者纯油。自己又比较喜欢电车的安静驾驶，和加速的感觉，所以果断还是选装了电车。 这个车动力储备也是很足的，电机不算小160kW的电机也是我没有选哪吒upro 500续航的原因之一。 市区都是嘎嘎加速，第一个跑出去。 我开车喜欢听歌，就没有听到什么外面特别大的声音，感觉精密性还是ok， 感应进入这个非常满意，钥匙离近自动上电，自动解锁，不需要多余的动作，直接换挡起步。离开也不需要按锁车，车内p挡直接走，钥匙远离，自动上锁折耳，方便的不行。 还有威马也是支持车放电的，这个要写上，当时我一度以为没有车放电想放弃他，后面研究了一下，是有的，而且外观动力在这个价位已经很不错了，中型车，也想买一个稍微大一点的。电耗这么大一个车，算是中规中矩吧，挺好的一个车，在这个价位性价比不谈，太狠了
外观
好看，外观晚上灯点亮是真的很帅气！很喜欢 车轮设计：辨识度很高，样子也很年轻运动！
内饰
还是很不错，智能程度也是挺好的，总体我还是很喜欢，
空间
空间还算ok，给后排的空间比较多，后排的坐垫也比较长，后排会很舒服。
动力
上坡动力：动力非常给力，一脚下去，基本都是嘎嘎快，，随时随地超车，轻轻松松
油耗
电耗： 表显续航准确性：wltp续航，基本还是很准的，毕竟车重什么摆着的，太低也不太现实
性价比
在这个价位，性价比无敌，加上免息贷款，值得推荐！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：20.98万
- 行驶里程：4100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
其实是在威马W6的优势还是比较明显的，如果单单与燃油车比较的话，较低的用车成本就是自带车的优势而与同级别同价位的其他新能源车型比较的话，这台车的续航表现也是加分项，而且车里的配置还是比较高的。并且驾驶的体验也很棒，所以综合来讲，这台威马W6算是比较具有性价比的车型了，所以我是最满意这台威马W6的性价比。
最不满意
内饰设计还是过于保守，因为相较于其他的新能源车型来说，这台威马W6内饰并没有什么设计感，其他车型的用料以及整体的设计风格会更有科技感的一些，这台W6有些过于普通了。
外观
W6的外观看起来还真的是挺好看的，主要是因为这台车车漆的光泽度也比较高，所以在阳光的照射底下也显得比较有档次感质感也挺不错的，并且前日行灯是贯穿式的设计，车尾灯也是贯穿式的设计，前后相呼应，看起来一体性是比较强的，整台车看着也显得比较敦实安全感十足的感觉。
内饰
内饰的整体设计风格我并不是很看好，因为这台车的内饰与同级别的其他新能源车型比起来确实是缺少一些科技感，并且看着会更像是一台燃油车而不是新能源车，因为现在好多车型的内饰都蛮有创意的，这台W6就显得中规中矩的，虽然说也不难看，但是总觉得差点意思，还有就是整体的用料也较为普通，虽然说软质材料用的不少，但都是较为普通的软质材料，所以车里也是存在一些异味的。
空间
空间自然是没有什么问题，作为中型SUV，虽然说车身长度只有4米60多，但是空间的利用率还是比较高的，乘坐的空间挺宽敞的，并且头部空间也没有，因为电池组的原因受到什么影响，而且座椅的高度也是比较高的，不会有那种坐小板凳的感觉我身高1米75，不管是前排还是后排，都会觉得空间挺宽敞，并且头部与车顶棚也还有一拳左右的空间富余。同时这台车是5座的设计，所以没有第3排座椅，后备箱的空间得以保留，放到第2排座椅之后，整体的空间还是很宽敞的，正准备买个充气床垫，如果有出去外面郊游的话，都可以在车上午休了。
动力
我以前开习惯了油车，所以一开上这台W6有两点比较深的感触，第1点是这台车的动力真的是来的蛮直接的，没有什么实质感，而且推背感觉很强，还有一点就是这台车的方向转动起来很轻盈，开着比较轻松。
油耗
电耗：我基本每个月要跑两三趟长途，所以当时会选择威马，W6也是看中了这台车的续航里程相对来说是比较长的，我在高速上这台车也能够开到340~360公里左右的续航里程，并且还能剩下百分之十几的电去进行充电。市区的话就算开了空调也能有460公里左右的续航，所以综合算起来百公里的电号差不多在14.4左右，其实就是够用的了。充电效率也并不算低，因为这台车本身电池容量就比较大，所以想要充满自然也要花费更多的时间，不过W6在慢充的时候也就不到10个小时就能充满。这个充电效率也算是还可以的啦。
性价比
这台车还算是蛮有性价比的，因为作为一台新能源车型来说，续航里程跟充电效率是最为重要的，这两点,这台W6都做得还不错，只要提前做好路线规划就算是长途旅行也完全不在话下，还有就是这台车操控起来体验也是比较好的，与我之前所开过的燃油车相比的话确实有较大不同，也让我体验到了完全不一样的用车感受。最最重要的就是这台车的用车成本真的是很低，我平时基本都是在我本小区的停车位进行慢充，很少在外面快充，所以折算下来每个月是花不了多少电费的，单从这一点我就认为这台W6的性价比是很高的。