- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：29.10万
- 行驶里程：1586公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
不管是前排的空间还是后排的空间，都会让自己觉得很满意。
最不满意
如果这个车的外观颜色能够再多一些，那当然是最完美的。
空间
后备箱的空间是真大，放一个行李箱之后竟然还可以放下很多其他的东西。
动力
就是这个车的提速给了自己比较大的信心，反正开这个车我就会觉得很有安全感。
油耗
从来不担心这个车的电耗问题，因为电耗就是很低的，是我自己能够接受的范围。
外观
外观的造型设计的确是很时尚的，我就会觉得很舒服，很自在。外观好看，开出去也会更加的有自信。
内饰
愿意拿这个车去和同级别的车做对比，我觉得都是经得起对比的。
性价比
价格就不用说了，因为价格是真的，实在是我自己想要的那一种。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：26.70万
- 行驶里程：100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
各位车友们，你们好！这台沃尔沃XC40新能源车我于今年8月试驾购入，11月正式提车，临牌开了一段时间后在本月正式上牌，目前已经使用了半个月左右，这辆车整体给我的感觉还是很不错的，接下去我给大家分享一下我的用车体验。 先谈谈我最满意的几个优点 外观，动力和操控让我最是满意。最初这款车是我爱人看上的，沙漠绿的电车经典色让她很是喜欢，配合沃尔沃独树一帜的雷霆之锤+维京战斧外灯，车子停回小区后立马在一众车中显得很别具一格。其次，这款车的加速非常迅猛，动力十足，300多的扭矩使我在市内高架上提速和超车都十分轻松，车速在突破100km/h后依旧能具有稳定的操作感，很是不错！
最不满意
1.后排座椅的舒适度虽然已经做的很不错了，但我觉得还有可以进步的空间，比如增加腿拖和气垫等功能。
空间
作为紧凑型SUV，车内的空间利用率比较高，后备箱放置几个大行李完全不在话下，甚至还配备了前备箱，车内多处的储物柜与储物槽让人无需担心随手物品会无处安放，所以储物空间还是很可以的，前后排坐上去也不会特别挤，基本是一个刚好够用的状态。 ☆ 空间设计亮点：本车空间设计上最大的亮点莫过于它的前备箱了，有时候出去旅游后备箱塞满了行李箱，正好有些小物件比如书包等就可以塞进前备箱中。
动力
驾驶感受：之前一直开自己的油车途观L，不得不说，这台XC40新能源车的动力真的是给了我另外一种感受，动力输出十分强劲，动力响应也比较积极，上高速提速超车完全没问题，速度很快时车子也会很稳定，让人开起来感觉很不错。全车环保无异味，空调加空气净化功能让车内人员无比舒适，玻璃隔音好，第一排的座椅可以各种调节，前后，靠背都可调，还配备了腿拖和气垫，对我这个腰突患者很友好。
油耗
续航：说一下续航，这辆车在续航上相比前几个版本都做了提升，正常情况下开400到450公里完全没问题（开空调时会到400左右）对于我这样的市内通勤家庭来说是没有后顾之忧的。充电建议最大到90%，剩余20%左右电量就可以进行充电了哦！慢充对电池更友好！ 充电时间：充电慢充大约10小时后左右充满，快充大约2小时左右充满。
外观
这款车是老婆看上的，沙漠绿的经典色让她很是喜欢满意，配合沃尔沃独树一帜的雷神之锤大灯，维京战斧尾灯，在一众车内显得独具一格。
内饰
车内展现出来的效果简洁明了，没有特别复杂的设计元素，内饰里塑料用量并不多，全环保的材料应用给家人全方面的保护，减少塑料的使用这也是爱护地球的表现。车门两侧及副驾驶前的北欧极光面板在夜间熠熠生辉，豪华感瞬间凸显！ 空调效果：制冷快，噪音小，出风口多，可以使用屏幕控制和语音控制调节空调的大小和温度，建议使用语音控制，更加方便快速！
性价比
保养项目：送三年三次免费保养，终身免费OTA车机系统升级。 售后服务：沃尔沃贴心地为我建立了一个专属的微信群，有近10名专属人员为我服务，有任何问题都能得到快速回应！ 销售态度：售前售后销售的态度都是一如既往的好，只能用宾至如归来形容。 品牌评价：沃尔沃是一家注重安全的近百年的大企业，我买它的一个重要原因就是因为它够安全，能给家人更多的保护。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：28.60万
- 行驶里程：300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
8月初订车，等了三个月终于迎来了我们家的第一辆车，选车大概有快两年了，期间经历了参拍沪牌，无奈代拍一直换，却一次都没中。。。最终在重新审视自家的用车定位后尝试在纯电车中进行挑选，正巧老婆7月底在外出差租车遇到了事故，而家边上的商场又正好有一家沃尔沃官方直售店，抱着试试看的心态去看了一下，结果一下就被停在店里的C40吸引了，年轻运动的外观，环保级内饰，CITYSAFTY城市安全系统，再加上官方直售的销售经理细致入微的讲解，让我和老婆都对这台车很满意。没过几天，我们去店里订车，发现了XC40，对比了C40的后备箱和后排乘坐空间后，果断选择了XC40纯电长续航PRO这款车，对比低配版本，多了360，哈门卡顿音响，热泵空调，360又是老婆开车必备的，最终就选择了长续航pro这个版本。新车到手美滋滋，每天开车上下班，现在一共开了300公里。最满意的就是车子的整体行驶质感，底盘紧实，刹车踏板调校舒适，轻踩重踩都有反馈，心里特别踏实，加速7.4秒起步像极了油车没有电车那种眩晕感，给家人更加舒适的享受，需要超车时又动力充沛，随时可以迸发出强劲的动力。作为低调的二线豪华品牌，这款车的配置也极其丰富：360全景影像，13喇叭哈曼卡顿音响，感应电尾门，座椅加热和方向盘加热，这些配置让使用舒适度直接拉满。全系标配的领航辅助系统也是一大亮点，长途自驾神器，车道保持跟随都非常灵敏，让我节省了很多体力。
最不满意
用车两周，每天上下班和晚上出去运动，外加一次周末的滴水湖游玩，基本上没有特别不满意的地方。非要说的话就是后排座椅可能偏短，一个男子汉坐在后排腿部支撑略显不足，不过我们家一般都是我开车，这个问题对我完全没有影响。另外一个想要吐槽的点就是没有华为HICAR，等车时候在网上看到XC40纯电搭载华为HICAR的新闻激动了半天，我是华为的铁粉，结果拿到手之后发现只有苹果CARPLAY，有点失望。希望后期车机能升级出这个功能。
空间
空间方面，这款车设计亮点突出，乘坐空间对于一家三口非常宽敞，一家五口的话也勉强够用，后备箱空间是个惊喜，对比这4444mm的车长来说，空间真的是非常满意了。 ☆ 空间设计亮点：车内中控自带一个小垃圾桶，平时一些不用的干垃圾可以很方便的投入。每个门下面都有一个不小的储物格，可以看出设计师在设计这款车时真是用心良苦。后排拉手的位置还配置了挂衣钩，据说野外露营的时候可以放倒后排座椅，铺上1.5米的床垫，然后再拉上置物网篮。百变空间，随心所用！ 乘坐空间：我身高175,60kg，老婆160，48kg，外加上小学的女儿，三人坐在车里丝毫不觉得拥挤，偶尔需要带上爸妈一起出行也勉强够用，在这样的基础上还有一个非常大的后备箱，可以放下很多露营的装备。 第二排空间：因为是油改电的车子，后排中央有凸起，在一家五口的时候我们一般让小朋友坐在中央的位置，所以不会有觉得不方便或者比较拥挤的感觉。但是如果做三个成年人的话，会相对有点挤，长途旅行比较容易疲劳。 后备厢容积：后备箱真的是这款车的惊喜，跟XC60比起来也小不到哪里去，无论是我的运动装备还是外出游玩的帐篷，还有超市大采购的生活用品，都能一股脑的放进去。
动力
这两周跑了早晚高峰，高架，和高速道路，对整车行驶质感也有了比较全面的了解，用一句话描述就是，开起来太爽了。 起步/加速动力：起步柔和，提速响应快速，是我对电动车最基本的要求，大部分都是家庭出行的我根本不要那种很强的推背感，舒适才是王道。小沃起步和油车一样非常柔和，让你感觉不到任何不适，在超车和加速阶段那更加绝对是纯正的纯电血统，动力线性，随叫随到得心应手。 跑高速：开着小沃跑高速可以说是游刃有余，灵敏的提速和清晰的刹车感让你在高速上得心应手的穿梭。 开空调/满载加速：有了热泵空调的加持，行驶中更加不怕续航的迅速衰减，即使是满载，对车辆的行驶也没有太大的影响。 方向盘轻重：小沃的方向盘在我试驾的诸多车型当中是比较轻的，非常适合女孩子开，男生刚上手可能会觉得有点轻，开一段时间就习惯了。 刹车灵敏性：刹车踏板反应灵敏，刹车线性，毫无顿挫感，同时刹车踏板轻重高度都比较合适。 弯路/并线稳定性：小沃在弯道加速时也有不错的抓地力，指向性也很好，不会有松散的感觉。
油耗
坐标上海，现在正值冬季，有几天上班是5度左右，早晚高峰开着空调的电耗大概35左右，如果不是十分堵得话电耗能降到20以下。这款车标称续航529KM，上海的冬季正常家用380多公里问题不大。春秋应该可以开到420KM。在外面快充过两次，第一次30%-90%，用了25分钟，第二次42%-86%因为账户没钱了，就停了。整体来说快充还是挺香的。
外观
我觉得小沃的前脸有电车少有的美感，相比奥迪纯电那突兀的大嘴，作为油改电的小沃进气格栅位置显得更加一体化。雷神之锤大灯和维京战斧的尾灯更是延续了沃尔沃家族的语言设计。整体看起来相当敦厚，肌肉感十足。车身做工在同价位电车当中可谓是用料十足，我订车后又去看了丰田的BZ4，打开车门的一瞬间我都惊呆了，整个车门特别的轻，不禁让我怀疑起它的安全性能。相比之下，小沃的笼式车身就显得安全感十足了。 车尾造型：雷神之锤大灯和维京战斧的尾灯更是延续了沃尔沃家族的语言设计。整体看起来相当敦厚，肌肉感十足。
内饰
内饰标配了两种选择，一个是黑色翻毛皮座椅 运动档杆，另一个是灰色羊毛织物座椅 水晶档杆，水晶档杆是真的漂亮，可惜当时选的时候觉得黑色耐脏就选了黑色那一套。沃尔沃的内饰都是环保用料，新车提回家基本上闻不出什么味道。Pro版配了热泵空调，效果还是不错的，续航也有不小的提升。前排座椅包裹性很好，久坐不会觉得腰酸，最主要有个手动调节的腿托，让整个人的重量得以分散。后排座椅对于我来说有点短，但是对于老婆孩子来说就刚刚好，毕竟整个车身只有4444。氛围灯是北欧极光的效果，这是市面上所有车子都没有的，相当独特，美中不足就是打开后会有微弱的电流声，好在白天和开起来后基本上听不出来。其他的比如空气过滤和座椅加热也都能满足需求。总体来说，小沃没有同价位国产车那些豪华的内饰，中控屏幕也是传统小屏幕，但是功夫都下在了看不到的地方，让你在使用中感受到安全，省心。 空调效果：空调制冷效果好，冬季上车前我会在APP把空调提前打开热车，上车就是热乎乎的。
性价比
8月份订车时价格是28.6万，后来涨了一万多，庆幸自己定的早。对比过比亚迪的海豹，蔚来ET5，特斯拉modleY还有福特电马，最终还是选择了小沃，就为了它的安全性，比较惊喜的是到手之后发现其他方面也比较满意。而且小沃是官方直售，没有后续其他费用，裸车价就是到手价，额外花了6000多买保险，1500充电桩挂靠，性价比还是相当高了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：26.70万
- 行驶里程：805公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
沃尔沃的安全性能我早有所耳闻。毕竟现在的网络这么发达。虽然我之前没有开过沃尔沃，但是我也知道它的安全性是非常好的，所以我这次买车的时候。也考虑了一下沃尔沃的车型。没想到看来看去，还就是它的性价比最高，而且纯电动的车型现在也比较方便。
最不满意
车身的空间并不是很大。空间比较小，这是一个比较不满意的位置。
空间
并不是很大的，看看它的外观就知道了，算是一个城区代步的好车型。
动力
动力非常加速很快的，而且辅助功能挺多，特别是安全的配置。
油耗
电动车的续航里程一直是最重要的一个数据了，就目前使用看来，XC40新能源的续航里程还是可以的。
外观
外观设计很好看，特别喜欢沃尔沃这种优雅的外观颜值，雷神之锤的大灯也比较帅气。
内饰
精致中控，屏幕大小合适。手机连接也比较方便还准确。
性价比
这车的性价比还是非常不错的。和同级别的一些车型比较起来，还算是比较划算。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：27.10万
- 行驶里程：630公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
品牌比较深入人心吧，是老百姓家喻户晓的品牌，而且质量也是比较靠谱的。
最不满意
这个车不满意的地方，对于我来说压根就不是什么问题，我觉得都是小问题。
空间
后备箱的空间真的是挺大的，包括这个车整体载人的空间也是比较大，坐在里面会觉得非常的宽敞。
动力
后期的爆发力比较强，特别是走那种上坡路段的时候，只要你愿意踩油门，你就能够感受到这个车的爆发力。
油耗
电耗反正我觉得没有别人说的那么高，是自己能够接受的范围。
外观
外观的造型的确是足够霸气的，反正符合我的审美观。
内饰
方向盘的转向比较灵敏，比较轻便，开起来就会觉得很舒服，很自在。
性价比
和很多其他的车相比，这个车的价格当然是可以的，因为我觉得定价就没有那么高，而且当时买车的时候也给了我优惠。