宝骏RC-5W 发布短口碑
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4.83分

网友购车价:10.18-11.20万

网友真实油耗:6.8-6.8L

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完整口碑 短口碑
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2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
评分:4.75
裸车价格:11.20万
行驶里程:4751公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    很时尚。车尾是一个亮点掀背的造型,短尾造型足够年轻运动7-11万的这个价格在诸多车型当中也不多。当初选择这辆车很大一部分原因是因为他的颜值很符合我的胃口。后备箱充分使用使得能完全使用起来,偶尔出去玩也能带不少的东西。偶尔需要带很多东西也能把第二排放下,不得不说五菱宝骏空间这一块做得还是很不错的。

  • 最不满意

    方向盘只有两项调节,不支持前后相当不满意。后部空间身高比较高的人容易磕脑袋估计是为了外观的颜值做出的一定的牺牲。不满意的其他点的话反向盘设计的很蠢,美式风格,下方的突起非常不喜欢,有毛刺感。太宽,太长,小区车多路窄平常有些困扰。

  • 外观

    不错的掀背造型很酷,年轻有活动,拒绝大叔味,不油腻。星际几何设计语言设计。前脸辨识度很高,车身流畅,贯穿尾灯的设计在外观和实用性上有不错的平衡点。

  • 内饰

    内饰设计很有高级感觉,开车门第一眼就是钢琴的烤漆的那种感觉。中控台的分辨率,色彩搭配还是相当可以,颜色比较素雅。内饰材质很多地方都是硬邦邦,但是并不会觉得不合适,经常接触的地方还是很柔软的。

  • 空间

    五菱宝骏的永远不会缺少的东西就是空间了,彷佛没有了空间他们就不能造车了,当然他们都放在储物空间上了。新宝骏RC-5的外观设计让空间更大,后备箱的空间和第二批放倒,平常使用是够了。但是这么大的后尾箱和外观造型上都是牺牲了一定的第二排乘坐空间,大个子做在后边容易磕头,也减少了一定的舒适感。

  • 动力

    1.5T的涡轮增压发动机,147马力,在动力上还是非常充沛的。不管是低速起步,还是中途超车,动力储备比较充足没问题。8速CVT变速箱日常感觉就是平顺,形式路上的走走停停,没有什么比较突兀的结合感。中途加速的时候反应速度还可以。

  • 操控

    方向盘转向力很轻盈,即使女生开也完全没有问题。有L2自动驾驶辅助系统和车道保持。路面颠簸过滤效果明显,在一些乡间小路开起来也不会特别难受。不满意的点话反向盘设计的很蠢我优势喜欢往下面中的位置去放,但是他中间有个突起的位置我超不喜欢。

  • 油耗

    油耗偏高,日常驾驶百公里接近9L的油耗了。

  • 舒适性

    风噪,胎噪表现还不错,在日常驾驶的情况下70、80时速基本都是在比较小的噪音。发动机噪音在起步的时候比较大。可以接受把,如果能再安静些就跟好了。

  • 性价比

    车还是很有性价比的。动力方面,日常行驶的动力足够充沛。手机互联上功能用起来也很爽,乘坐方面舒适度也很舒适。除了油耗高了点,个别地方不舒服,总体下来对我而言还是很有性价比的。

  • 颜值与造型是我非常喜欢的外观满分,这是我选择这款车的重要原因。其次价格也还算不错,整体还是对的起这个价格了。

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2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
评分:4.63
裸车价格:10.18万
行驶里程:22公里
平均油耗:6.8L/100Km
  • 最满意

    外观还行,内饰也不错,手能接触的地方用料个人觉得还不错,座椅和中控扶手有类似翻毛皮材质,9喇叭的国产音响效果还行,不算太差,主驾座椅通风比较喜欢,后备箱空间大的过分,刚上手开回来,车机了解的还不够多,以后再看,开回来就停着也没过多摸索!对了,开回来的路上上海高架路上全程自适应跟车回来,感觉还不错,实用性高,车道辅助偏右,在左驾视野感觉不放心!后视镜倒车下饭功能也不错,实用性很强!这辆车也是临时决定的,也没想太多,去了一次试驾了rm5而已,结果买了5w!

  • 最不满意

    轮胎太窄,80码以上胎噪有点厉害,wagon原厂出厂不带后备箱隔板,某宝上暂时还没找到,横向空间相对较小!

  • 外观

    外观挺有回头率的,主要上海不多见,好多人也不认识这个牌子,更不知道车型了!车门有一定的厚实感,关门声音也不错,不会觉得廉价的感觉!轮胎太窄,不太喜欢!其他都还能接受!

  • 内饰

    手机互联也没怎么用,出来在链接忘了操作,也没链接,没连车机,导航也用不了,也不做评论了,没事还是不错,方向盘座椅,门板用料质感挺高级,局部区域用了类似翻毛皮的材质,视觉和手感也比较上乘,国产博顿9喇叭音响,比普通的纸糊音响好太多,但是和高端音响比起来差了也不是一点点,主要在低音效果上差,没有什么质感的音色!但是还能接受,至少比哈弗的好!

  • 空间

    前排空间不错,带舒适进去,点火后自动归位,对于胖子的我,还是挺喜欢的,后排没注意,也没关心,后备箱大的离谱,比我16款哈弗h6运动还要大点,开口也大!

  • 动力

    动力147ps还行,回来就开了十几二十公里,全程空调加eco,自适应巡航跟车模式回来,动力够用,也不能说暴躁,配合车重来说应该是够的!换挡机制还算合理,很平顺,对我老君威来说,当初还花了万把块大修了一下!

  • 操控

    悬架比较硬,但是底盘给我感觉很整,没有一点松散的感觉,操控只能说过得去,毕竟十万的家轿,已经很不错了,全程自适应巡航回家高架,跟车等都还灵敏,停车超过三秒需要踩油门恢复跟车,跟车刹车有点突兀,最后刹死的一瞬间有点冲,不过还能接受,和自己刹车感觉有点不一样!车道保持感觉却口气,作为左驾来说,车道保持持续偏右,有点紧张,有车突然并入会双闪刹车减速,还比较灵敏!

  • 油耗

    油耗:老君威11.5,哈弗h6油耗14,新宝骏对我来说真的挺省油了,回程全程拥堵,空调开启,复位后油耗6.8,就是油箱不大,5.6加了250就满了,续航大概480多一点,估计5毛左右吧!

  • 舒适性

    Nvh是我本身就比较看中的,胎噪在80码左右会比较明显的传入车内,轮胎太窄,而且这品牌就这样吧,我认为新车味还能接受,不算太厉害,避震有点硬,但是地盘整,不松散,空调开启带净化功能还不错!因为我比较胖,觉得作为包裹性还不错,哈哈哈!

  • 性价比

    对我来说,只是为了完成一次挂牌手续,沪牌要到期了,找个靠山解决一下而已,当初也没多想,因为一直没看这个区间的家用车,当初预算30万到40万的商务级别的c级车,因为种种原因,预算一直在调整,最后在这个区间能满足舒适进入,音响效果,倒车后视镜下翻座椅通风等几个我比较需要的配置我就买了。看车到订车也就一天时间,等车花了接近两个月,不过也是在预售的时候订车,优惠10000,线下店内199优惠1000加一个前后双摄的行车记录仪,做工也挺粗糙的,反正聊胜于无!!用起来都一样,当初想着是沪牌会不会单双限行想着再拍一张,结果,现在两个沪牌家里没人要开!变成了累赘!最后来个提车照,后面有机会再追加一些用车感受!

  • 去年2.4顶配君威以4万多的价格卖了,想着今年年初预算30万买ct6的,因为疫情,在加上公司运营,购车预算逐步减少,一直到八月份只够买10左右的车了,想着要有以前君威的配置,决定买了顶配,一直等了将近两个月,沪牌马上也要到期了,大概算下时间节点能衔接上就行,刚定完车,没想到预算又有了,订都订了,也算挺喜欢的,先开着吧!

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