- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：19.79万
- 行驶里程：1600公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
外观大气，超喜欢；前排和后排空间狗大；车灯好用；驾驶感受超棒，到目前共行驶了1600公里，油耗仅为7个。
最不满意
后备箱空间感觉有点小；好像没有远程启动功能。
空间
储物空间小了点，不拉东西的时候感觉够用，一旦拉东西了就觉得不够了。
动力
加速比较平滑，无顿挫感，方向指哪打哪，特别是辅助系统的应用，超爽。 起步/加速动力：目前只用了经济模式，感觉还不错就没有用其他模式。
油耗
油耗：油耗：我的驾驶习惯是一上车就开音乐，有时候开空调 ，目前感觉不高，以后就不清楚了。 城市油耗：市区10个左右，高速6个左右。
外观
大气、动感十足。前脸、后灯比较好看，个人真心喜欢。
内饰
两个月了，异味还有点大，有时候打开车门要吹半天。
性价比
送的东西太少，送了膜，但没要，直接换成另一款了，脚垫也换了。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：23.70万
- 行驶里程：858公里
- 平均油耗：9.8L/100Km
最满意
如果你没有接触过德系车。那么你可能也就无法感受到它那种低调而又沉稳的风格。所谓的低调，无非它有时尚的外观但又不显得张扬跋扈；有澎湃的动力，但驾驭起来有能让你得心应手，这就是我对德系车从认知到情怀的一种综合表现。说到对探岳X这款车最满意的地方，那就是颜值了，无论是看它的前脸还是看它的扯面，流畅饱满的线条感营造出了一种年轻时尚的气息。
最不满意
要说最不满意的，那还是与之配套的那款七速湿式双离合变速箱了，这款变速箱唯一的缺点就是低速顿挫，不管是升档还是降档，在2档和3档切换时，时不时的会出现”咯噔”一下，让本就愉悦的驾驶乐趣凉了一截。
空间
对于一款车身长度为4622mm，轴距2731mm的城市SUV来说，这样的尺寸下营造出的驾乘空间虽然不是很宽裕但也基本够用。像我183cm身高的人坐在后排的话也不是显得很局促。当然如果做前排开车的话那么这个空间的舒适性就高的多啦，12向电动调节的驾驶坐能提供舒适的坐姿，座椅记忆功能的融入后也方便多人用车过程中频繁的手动进行调节。 后备厢容积：探岳X的后备箱拥有525升的容积，虽然说不是很大很宽裕，但家用也已足够，若放倒后排座椅的话装载能力就大幅提升了。
动力
驾驶感受：我的这款330TSI两驱旗舰智慧版，虽然是186马力的2.0T低功率版。提速也谈不上迅猛，但也不拖沓，满载情况下要在车流之中要超个车啊什么的动力上还是叫得应的。 起步/加速动力：得益于EA888这款明星发动机出色的调教，行驶过程中动力方面是足够家用了， 方向盘轻重：对于操控性来说，德系车最大的特点就是”稳”，高速行驶中可变阻尼的方向盘就给人一种安全稳定的感觉。
油耗
油耗：这个油耗一直以来都是与路况有着密不可分的关联，上海是一个比较拥挤的城市，所以堵车与缓行几乎涵盖了各个时间段了，因此我四个月来用车时间也不多，大部分时间车也是停在车位上落灰。用车四个月多，也只跑了850公里左右，平均油耗在9.8升左右。
外观
探岳X采用了运动外观套件，加上溜背的尾部设计，让整车看上去呈现年轻、时尚、运动的气息。LED的前大灯以及尾灯造型独特炫酷。
内饰
内饰方便除了之前说到过包裹座椅的仿皮材质对舒适性会有些影响外，全液晶的仪表和带触控设计的空调面板已经车内氛围灯还是比较出彩的。唯一有点不足的就是这仿皮材质包裹的座椅让人感觉有些掉价。
性价比
随着国产自主品牌的异军突起。合资品牌的优势已经越发的减少，所以要谈性价比的话肯定比不过咱们的民族品牌，因此在性价比上能有四颗星已经不容易了
- 评分：4.17分
- 裸车价格：22.68万
- 行驶里程：2357公里
- 平均油耗：9.5L/100Km
最满意
或许有人会觉得我的这个理由有点奇葩，其实我自己也觉得有点奇葩，或许习惯了不走寻常路吧，在面对换车的抉择时，遵循了大多数换车一族的惯例，那就是轿车之后SUV登场，而德系车主继续选择德系的概率很高的唯一理由就是德系车的皮实耐用。而看惯了满大街的途观、锐界等之后，对这些过于常见的车型反而产生了些视觉疲劳，于是干脆来一次不走寻常路的选车，最终目光便移到了探岳X的身上，最后也是选定了它。要说小众是它的优点，那也的确有些牵强，不过正因为这车市场保有量少，反而跑在路上还有些回头率，这点还是比较满意的。另外，SUV的视线比轿车要好，后备箱储物空间要比轿车大，因此车内空间以及储物空间方面都算是加分项。
最不满意
所谓车无完车，行车过程中的风噪和胎噪有些明显，也可以理解为隔音降噪方面可能欠缺了点，或许这也与SUV的车身高大有些关系吧。还有一点就是自动启停功能不能通过设置把它彻底关闭，因为频繁的熄火启动，我担心蓄电池会过早的亏电，毕竟一个蓄电池的费用也有一千多了。
空间
空间可以从驾乘空间和储物空间来阐述。个人认为驾乘空间的话只能说勉强够用吧。而储物空间相对比较丰富。 乘坐空间：因为我们一家三口都是高个子，探岳X的轴距只有2731mm，这样你要说驾乘空间有多么的宽裕想必别人也不信，对我们大个子人来说能定义为车内驾乘空间不局促已经很不错了。 后备厢容积：探岳X的而储物空间应该算比较丰富，带有扫腿开启的电动尾门开启也比较方便，520多升后备箱储物空间可以满足偶尔家庭出游携带些物资装备，后排座椅可以整体放倒后装载能力也可以进一步得到扩展。车门边上也都有很大的储物格可供使用。
动力
从轿车转换为SUV后的第一感觉就是视线好了很多很多。其次电动助力的方向盘手感轻盈，指向精准，特别是高速行驶时方向盘的可变阻尼的设计，让行驶显得更为的稳妥。 起步/加速动力：得益于大众的的这款EA888明星发动机，探岳X的TSI330这款2.0低功率版的发动机也能爆发出186马力的动力，让起步加速显得很从容。我不爱跟人家PK和竞速，所以通常行车只用舒适模式，都说S档运动模式动力很强劲，但觉得有这点动力已经足够在市内道路上驰骋了，偶尔超个车什么的也不费力，就算上了高速，提速加速方面也能做到得心应手其次。
油耗
油耗：油耗还是不错的，毕竟这是一台2.0排量的SUV，一辆有着1.7吨自重的车辆，目前平均下来的油耗为9.6升/百公里。这个成绩应该算可以，老车是1.8T的，十多年了的平均油耗也要10左右了。
外观
外观的设计上个人觉得应该是比较成功的，”X”家族风格的前脸以及圆润的车身线条外加运动包围设计这些都是时尚年轻的象征。铝合金的大轮毂也让整车看起来大气了不少。 车尾造型：其实从尾部细节上来看，掀背式的尾门开启方式，更是将时尚动感推向了极致，这或许也是它它的吸引我的地方。
内饰
内饰中规中矩吧，虽然算不算奢华，但是触手可及处探岳X基本上也都采用了搪塑以及软性材料进行了包裹，手感舒适性还是不错的，就是新车那个塑料味比较严重，提车回家开窗通风和爆?了一个多月还是有些残留。 座椅舒适性：座椅的包裹性还是不错的，只是座椅包裹的材质为仿皮多少有些掉价的感觉。 空调效果：探岳X配备了触控式控制的自动空调，且为后排设立了独立控制的空调，空调带有温度分区控制，车载空气净化以及PM2.5过滤等功能，这对车内空气质量的提升是很有帮助的。
性价比
用车四个月以来，性价比还算可以，虽然这款车的配置是相对比较丰富的，基本上目前主流的主动安全系统和被动安全装置也一应俱全，但面对总价26万多的购车成本，在性价比上就打了一点折扣了。如果这款车能够总价控制进20万之内那就爽歪歪了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：26.29万
- 行驶里程：5900公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
最满意的就是探岳的空间了，之前的轿车空间小，换了探岳之后就觉得一下好宽敞，就像从小房子换成大房子的感觉，探岳的空间从前后排到后备箱都非常的够用，五个成人坐探岳不会觉得拥挤，探岳的后备箱空间也很给力，大的行李箱随便放，后备箱开口比较大，放东西也方便。
最不满意
感觉噪音有点大，特别高速上，耳朵里一直都是嗡嗡嗡的声音，再就是探岳的悬架有点偏硬，过减速带或者坑洼路面颠簸的还是有点明细，影响舒适度。
空间
探岳的空间很宽敞，前排后排都非常宽敞，驾驶和乘坐舒适度都很高，后排座椅可以放倒，放倒之后后备箱几乎就是一个纯平的空间，有时候需要拉很多东西的时候探岳的大空间就排上用场了，真的太给力了，好多东西一下可以拉完，以前我的轿车拉两次的东西现在一次就可以拉完。
动力
动力不错，加速的时候换挡平顺，没有明显的顿挫感，而且驾驶舒适度很高，座椅的包裹性很好，而且还有座椅加热功能，冬天非常实用的配置，油门刹车都挺轻的，速度响应灵敏，方向盘也轻，转向精准，很好开的一款车。
油耗
油耗：高速油耗在8个左右，市区油耗会高一点，四驱的车，这个油耗我觉得还算经济吧。
外观
外观简单大气，没有特别多的复杂装饰和设计，简单中不失时尚精致，进气格栅的X元素设计辨识度高，这是和老款探岳最大的区别之一，腰线流畅，整车看起来更加饱满威武霸气，贯穿式的尾灯辨识度高，点亮之后的X元素光源和进气格栅的X元素造型遥相呼应，很有设计感
内饰
内饰整体感觉缺乏时尚感，不过内饰配备的功能都很科技和实用，包覆设计感觉有点温馨之感，各种材质的搭配使用看起来更加错落有致，座椅做工精细，彰显品质，双连屏设计大气美观，最主要的是很适用，显示清晰度高，车辆网功能强大，支持语音操控，驾驶起来更加的安全省心方便。
性价比
买车的时候其实最先考虑的就是性价比，全新探岳刚上市的时候一分优惠没有，我就等呀等，现在终于优惠3万了，也达到了我的心理预期，还有其他的优惠政策，置换补贴，当地政策补贴，算下来优惠幅度也挺大的
- 评分：4.5分
- 裸车价格：22.19万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
掀背外观，黑化套装，双尾翼，灯光效果，高配置
最不满意
电尾门只能感应开启，不能感应闭合。倒车影像清晰度欠佳。机械挡把不够科技。
空间
空间基本满意，储物空间中规中矩。坐垫长度偏短，后备箱空间不大
动力
动力比较平顺，低功率的2.0发动机够用，动力储备充足。 起步/加速动力：起步只要肯给油门就不会让你失望，总体动力输出比较平顺 刹车灵敏性：刹车脚感比较线性，力度反馈适中不突兀，驾驶过程有信心。
油耗
可以做到驾驶平顺，动力储备充足，对于这种排量的车，油耗是完全可以接受的。
外观
买车最主要的是喜欢，喜欢最主要的是外观，可以说是相当满意了。不足的是明明将近1.9m的车身宽度，前脸看着就显小，可以借鉴一下迈腾的设计，扁平长看着视觉效果就很棒 ☆ 个性化运动套件：黑化的中网、外后视镜、黑顶、黑色双尾翼、熏黑尾灯
内饰
中控的设计浓浓的大众味，不求有功但求无过。亮点是氛围灯和全黑的顶配。新车味道很重，用料肯定不敢恭维。
性价比
得益于国产车的崛起和合资车的互卷，这款车的性价比可以说是很好的了