车主口碑-特斯拉Model Y

最满意

1. 电耗控制。每次车机导航给到的预计的剩余电量百分比都是很准的，解决了一些续航里程焦虑。 2. ap开启后，在高速和快速路可以控制一些能耗，并辅助车道保持。但是注意力还是要集中。
最不满意

车机导航：实时的避开堵车跟手机高德地图相比，感觉还是没那么智能。
空间

平时一家三口使用，空间足够。虽然自己加装了中控下方储物层，类似中控扶手箱的储物空间的隔层，在某宝一搜一大堆，也确实因为原厂的空间够大，把空间分隔一下，使用了十几天还是挺好用的。 ☆ 空间设计亮点：前备箱应该是这辆车最大的亮点了，尤其是停在地下车位，停车后后方是墙的情况下，前备箱用起来就太方便了乘坐空间：主驾位置可以设置“方便进出”功能，上下车都会自动调节座椅，这个还是很好用的。由于第二排右侧是孩子的安全座椅增高垫，所以副驾的座椅可以调的比较靠后，足够使用。后备厢容积：家庭出行的话两三个24-28寸的行李箱肯定可以容纳。后排座椅放倒后可以放一个专用床垫，虽然我没用过，但看车友们的分享，看起来还是很舒服的。不常用的基本都收纳到后备箱掀起后下方的储物层，这个感觉很好用。后备箱两侧还有两个很深的储物空间，可以放些平时随手能取出的零零碎碎，后备箱看起来不那么杂乱。车内储物能力：四个车门都有储物空间，可以放一些瓶装水或者湿巾等等一些需要随手拿取东西，这一点好评！前排分别两个储物空间，一个是中控屏下方，另一个是扶手箱。空间还是很大的，我自己加装了隔层，用起来很方便。第二排空间：最多坐老婆和孩子，前排驾驶位在“方便进出”的情况下，老婆的乘坐腿部空间大概左侧腿部空间两拳多一些，头部空间也足够，右侧安全座椅增高垫，方便幼儿园接送上下车。
动力

驾驶感受：从燃油车换到新能源，适应了半天就OK了。用好电门踏板的动力回收，可以明显的减少踩刹车的次数，真开起来还是很舒服的。底盘感觉很整，超车、变道都很游刃有余，在这之前真没想到model Y可以做成这样，这一点体验感是非常好的。起步/加速动力：起步很快。毕竟HW4.0的这一代model Y，标准续航版官方0-100的加速时间5.9秒就可以完成，城区代步也没开这么快，在高速行驶的话，100-120km/h，动力也是踩踩就有。开空调/满载加速：开空调对能耗当时是有影响，但感觉没那么大，行驶中我开与不开，没有什么特别明显的电耗增加。满载加速也没啥问题，毕竟城区代步，也开不了这么快。方向盘轻重：现在我的设置是“舒适模式”，其他的还没用过。舒适模式下，方向盘很轻很好转，对女性朋友来讲应该是友好的。刹车灵敏性：现在一般是配合标准动能回收，加停车踩刹车踏板。没经历过急刹，但平时城区跑起来反应很及时，感觉还是不错的。弯路/并线稳定性：高速的弯路基本ap都解决掉了，自己开的时候最明显的感觉就是指哪打哪的感觉，确实能增加不少信心。没有什么车型可以做对比，但这一点好评！跑高速：跑高速基本就是在慢车道行驶，开启ap之后非常轻松，它会根据导航的限速自行车道保持，如果有前车的情况下，它会跟住前车实现减速和车道保持（我知道这都是辅助驾驶的“小儿科”，但用起来真的很轻松）我现在基本没什么特别情况，实在不想自己接管了。
油耗

续航：春季使用，是非常满意的。再配合特斯拉出色的电耗管理，基本每次都是跑到系统预计的里程和电量百分比。公共充电桩：提车十几天，一直在用公共充电桩的快充。充电效率很快，平时带娃去商场吃个饭的工夫，就能补能完毕（甚至充电的话，有时候停车费都给免了）电池衰减：提车十几天，暂时还没有。随着用车的时间增加，再持续更新。充电时间：现在还没有家用桩，但在充电站快充的情况下，20% 到100% 大概40分钟左右可以充满。表显续航准确性：非常精准。在我日常使用的情况下，尤其是使用车机导航导航到目的地，预计的里程和电量百分比都是很准的。
外观

model Y的外观，在车漆补贴价的情况下，选择了白色的车漆，感觉还是很帅的，这一点见仁见智吧车身做工：做工中规中矩吧，没什么明显的瑕疵，但也有可能是我没发现。都说特斯拉车漆比较软，还在纠结要不要来个车衣保护一下车头造型：其实外观的照片很多，我这里放几张自己拍的照片，大家可以参考一下。腰线设计：腰线结合19寸的轮毂，看起来还是比较运动的车尾造型：尾部的造型很喜欢。尾灯亮起的时候，辨识度也非常明显。
内饰

整体的做工、风格符合我的审美，这方面也是见仁见智，尤其是天天看，看多了之后感觉哪里都不违和（虽然也没啥哈哈开玩笑）内饰我给五星好评内饰用料：2024款的小改款下，中控台和车门侧面感觉都恰到好处，符合我的审美标准空调效果：开过了暖风和冷气，暖风和冷气都一样还算给力，热的快凉的也快座椅舒适性：就是调整好了腿部和身体舒服的位置之后，头要去找那个头枕，感觉很别扭，我加了一个头枕，现在感觉好多了第二排舒适性：第二排基本都是小朋友在坐，唯一感觉不舒服的一点就是安装完安全座椅后，原车安全带那个锁扣挺难扣的 PM2.5过滤效果：空调有一个选项叫“生物武器防御模式”，单单听这个名字就很“硬核”了，最近空气质量都还不错，真需要的时候应该是会有作用吧。还有露营模式和爱犬模式可以在驻车的时候选择使用。另外原车的空调滤芯，应该是有pm2.5过滤效果的。座椅加热：很快，不知道是自动调节的功劳，还是本身没那么热，总之使用过感觉恰到好处。
性价比

选车时看了极氪001和小鹏G6最后选择了特斯拉model Y原裸车价266900（白色车漆选配8000），但三月参加了保险补贴和车漆补贴的活动，总共减了1.4w裸车价?252900到手保险?5934.89提车的时候在交付中心定了车内太阳膜?2998 购车优惠：8000元保险补贴2000元选择白色车漆选配（原价8000元）销售态度：到店看车试驾所有体验都很不错，沟通交流也很丝滑流畅，没有一味的推销，工厂到交付中心的过程。

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评分：5分

裸车价格：29.00万

行驶里程：2723公里

平均电耗：--KW•h/100Km

最满意

面子里子都有了。外形好看+空间够大+电车充电便宜这三个点我都很满意。预算30w。真是喜欢奔驰想着努努力买个奔驰。可是一想到加油就心疼！因为我门家用车比较多满城市跑来跑去。加油一天快一百了加电才20。这性价比是真香啊?品牌也够大面子也够了～
最不满意

减震太差了别的都挺满意的。就是这个减震太不好了。沈阳的路面坑坑洼洼挺多的。还有停车场也有减速带。开过来咯噔咯噔的真的很颠啊过山车啊?家人们谁懂啊???
空间

我俩一个一米八一个一米七都是大体格子。当时纠结3跟y。但是我俩体格坐3有点挤。还是Y空间大坐着舒服一些。后座空间也够用回头按个儿童座椅也够用。后备箱真的很能装！过年买送礼水果一后备箱都能放下了。特斯拉秒变特能拉。哈哈
动力

驾驶感受：快提速快！之前开油车。次次起步比别人慢。换了特斯拉，现在好了一下就窜出去了哈哈哈哈哈方向盘可以调节轻重。这个很人性化了之前我油车比较重习惯了。刹车需要用力踩。这点得注意一下。有时候用不上力气踩不到位。
油耗

续航：沈阳春夏秋冬。冬天掉电快。果断选择长续航版。安全感因为我们家每天用车量比较大。满沈阳飞快赶上半个滴滴司机。冬天也就能剩一半的电吧。我们基本上是一天一充电。零上电就掉的慢了充电也挺快的
外观

颜值肯定是选车的标准之一了。我感觉这个车看着有点卡宴的感觉呢。线条很流畅喜欢?我们买的就是最基本的黑色。黑漆很亮。但是黑色不耐脏。我们贴了车衣有贴了一层改色膜选了一个灰色！好看耐看耐脏！还带着点科技感。
内饰

我们买的黑色的车?内饰也选的是全黑。就是不加钱的基础班。喜欢白色内饰但是担心牛仔之类的衣服染色就还是选择了黑色，安全?！座椅坐着挺舒服的。建议自己买个腰枕跟头枕更舒服。座椅加热很快很热。有点烫屁股，但是大姨妈的时候烤着还挺舒服的哈哈哈
性价比

因为性价比才买的。感觉面子里子都有了。我家用车量大。买个同价位的油车加油真心心疼。之前油车我们家油车200的油也就三天吧，现在开这个一天20吧。哈哈哈，开起来一点都不心疼了！！送个朋友回家去个仓储超市去个棋盘山说走就走。

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最满意

刚提车1周，确实比油车开起来顺手，也许是我也没开过什么好车吧。特斯拉电动车的智能化确实比油车要好一些，一个手机就可以控制车，再也不用带车钥匙出门了，感觉像买了个大玩具。虽然是城市SUV，感觉操控还可以，指向精准、加速和操控还是在线的。从油车油耗的角度来说，电车每公里的电费确实很低，目前核算在1毛钱一公里，家充装好后设置23点以后充电应该会更低。空间，空间，空间，重要的事情说三遍，空间是我最满意的，ModelY只有4750长，内部空间真的比很多五米长的车还大，家用真的很不错。
最不满意

目前没有什么特别不满意的地方，只谈谈我用车的几点感受吧： 1、2024款ModelY取消了雷达，用纯视觉方案，倒车时不显示倒车距离了，希望可以OTA改进一下； 2、2024款ModelY悬架是真的硬，过减速带是真心不爽，当然硬是为了支撑性和操控，我觉得既然是定位家用，还是可以把悬架再调软一点点； 3、我本以为特斯拉的车机系统会很复杂，结果十几分钟就完全玩会了，没达到我的预期，没有想像中的那么智能和好玩，估计“遥遥领先”的应该功能多一点，人车交互和本土化肯定要做得好一点； 4、车机系统自带的导航（百度地图）是真的难用，找充电桩可以，但是导航真不行，建议大家还是用手机导航，以免被误导； 5、2024款ModelY又减配了，中控台原来的木纹饰面减配成织物状的材质了，哎...确实是以前车主口中的“毛坯房”，还需要花一笔钱“装修”； 6、特斯拉是出了名的背刺老车主，刚提回来3月1号又出了8k的保险补贴，还是应验了那句话：你永远买不到最便宜的特斯拉！“早买早享受”这句都是安慰自己的！“晚买有优惠”这句才是真理！如果不迫切换电车的车友，请相信我，再等等...... 买车本就是各人下雪，各人有各人的隐晦与皎洁。每个人的需求不一样，买到自己觉得大多数方面都满意的车就可以了，车无完车！
空间

ModelY的空间是这辆车我最满意的方面，确实很能装。中控箱、扶手箱也比一般的车辆空间大，前备箱、后背箱下面还有一个储物箱，一家人出行的行李完全不在话下。网上有很多小物件还可以开发一些小空间来储物。这个全景天窗我比较喜欢，给人一种很通透的空间体验感。ModelY全景天窗原厂镀膜颜色比较深，二排乘坐不会感觉刺眼，天窗不用去贴膜，如果夏天感觉热就买个遮阳帘吧。第二排空间：ModelY第二排空间富余量还是很不错的，头部和腿部空间都很好，没有压抑的感觉。第二排座椅可以调节靠背角度，坐姿还是比较舒服的。后门的应急拉手设计的位置非常不合理，紧急情况下确实不方便开启后门。车内储物能力：门板储物格、扶手箱、手套箱的空间都是很不错的，特别是中控下方的储物空间是真的大，车内前排的储物空间真的是没话说！但还是需要买个手机支架。后备厢容积：后背箱空间太可以了，后备箱下方还有一个储物格，一家人出行的行李完全不在话下，后排放倒后可以铺个双人床垫，秒变移动大床房，喜欢露营的家庭买ModelY不会后悔的。前备箱空间：前备箱空间有100多升，又能多装一些行李，我个人觉得前备箱拿取小物件是比较方便的。
动力

操控还是很可以的，指向精准，只是方向盘有点重、悬架有点硬，目前还没有在高速上使用过AP，以后再谈感受吧。驻车没有距离提示，目前还不太习惯，希望后期OTA可以升级。
油耗

续航：目前只充过一次电，花了30来块，正在申请电表安装家充，车友们可以给我推荐一下充电桩品牌，先谢了。开了哨兵模式感觉有点耗电，续航中规中矩吧，特斯拉的三电系统技术还是挺牛的，所以60度的电池包还是很能打的。很多其他电车品牌三电系统很占空间，搞得连前备箱和手套箱都没有。
外观

ModelY的外观设计在当年算是比较前卫的了，只是近几年国内崛起的新能源外观设计也确实能打，虽然ModelY外观设计有很多年了，我觉得还是很耐看的，至少长在了我的审美点上。审美这玩意儿本来就是一件很主观的事，各有各的喜好，见仁见智吧。中意就买，不中意就不买，不做键盘侠，也不做“特吹”！腰线设计：ModelY前、后侧45度视角是最漂亮的，胖乎乎的，很圆润。最近有优惠，所有选装车漆都只需要2K元，本来想选快银，看了实车感觉太亮了，驾驭不了，所以选了白色，主要是白色耐脏，白色也是最安全的颜色，其他颜色固然也好看，还是建议大家选黑色或者白色，你在卖车的时候就懂了！
内饰

内饰就不细说了，“毛坯房”！喜欢简约的人吧，还是很能接受的，开惯了豪车的人肯定有落差感。车上没什么异味，车内用料还是挺环保的。2024款ModelY在内饰上还是减配了！网上的物件多，特斯拉的改装门店也多，喜欢豪华一点的车友花点钱去改改还是可以的。
性价比

性价比没什么可聊的，特斯拉的降价，确实有点背刺老车主，哎！我们普通人能看到的只有外观、内饰和价格，车是需要自己去使用和体验的。车无完车，一辆车能满足自己80%以上的使用需求就值得入手了，买车前多试驾，最后选最适合自己的那款就OK了。在世间，本就是各人下雪，各人有各人的隐晦与皎洁。

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最满意

驾驶感受还不错，中控屏比想象的好，流畅而且位置不碍事。看速度也比较方便，差点为了看速度加小屏幕了，目前看不需要
最不满意

刚从油车过来，由于车子智能化程度较高，充电、行驶、各项功能都需要学习。没有360也比较遗憾
空间

前后排乘坐空间都还行，储物空间比较奢侈，满意
动力

驾驶感受：转向和油门踏板较重，加速快，车身稳定性高，运动感的营造较好，满意
油耗

续航：刚提车没几天，再加上雨雪天气，一共才开三天，整体续航没实测过。但开车的过程中感觉掉电很快，这可能就是电车续航焦虑的通病吧。自己有固定桩，上下班代步，续航好不好也不是那么重要了
外观

外观方面见仁见智，个人觉得外观不像一些车傻大笨，比较小巧饱满，满意
内饰

高级感的营造一点没有，触感除了软比硬塑料强点外，基本没啥可讲的。好在简单不花俏，也算是简约得当吧
性价比

兼顾空间实用又有这个驾驶感的车子，在这个价位段不好找。算性价比非常高了。二十多万完全值得

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