外观

我能看的上眼，能花钱买下来那肯定是外观我比较喜欢的呀，飞行家给人一种非常大气的感觉。

内饰

内饰比较大气，没有太多华而不实的东西，这样挺好的，我现在能开，过几年上了点年纪再开也不觉得不适合。

空间

空间那肯定是好的没话说，我最满意的点就是车子空间足够阔绰。

动力

动力输出很稳，不管是加速还是减速，都很顺滑，我本来对它动力输出还有点担心，开了一段时间感觉担心挺多余的。

操控

操控体验就是比较利索，一点也不拖泥带水的，方向盘刹车之类的精准度都很高，很顺手。

油耗

其实跟其他同级别的车比较来看能耗应该算是挺能打的，不过我肯定是希望它能耗越小越好呀，哈哈。

舒适性

舒适性没的说，毕竟车子空间大，你想怎么坐着就怎么坐车，而且避震系统做的也挺牛掰的，遇见不太好的路况也不觉得颠簸。

性价比

我感觉性价比挺高的，这车性能不错，拿到出面，开得也起劲。

提这辆车的原因很简单，就是觉得值，而且是物超所值，有的人以为提豪车的人全凭热情挥洒，不管性价比，这肯定是误解，这辆车我前前后后挑了半年才定下，配置外观都让我觉得超值，我觉得买奢侈品更要好好挑，好好对比，又不是买白菜，不行再买。

外观

外观就是在原来的经典外形上做了一个调整，差别我觉得不是特别大，就是那股美式豪华大车的范，拿捏得还是蛮不错的。诚然，我一开始是被它海报上的外观吸引的，不过去看车展的时候，发现此车并没有海报拍的那么漂亮，不过开了这么久，其实对外观也没有那么执着了。

内饰

内饰还是很熟悉的奢华低调味，变动我觉得不是特别大。

空间

空间非常大，我个头高一米九也坐得很舒畅，这车虽然没我那mpv能装，但是我买之前就给它分配好任务了，顶多需要装6个人，足够了。后备厢倒是非常能装，也满意。就是底盘没有我预估的高，有点遗憾，不过不需要去越野，要那么大的离去角也没啥用。

动力

很惊喜的动力，没想到动力这么强，既有新能源的优势，又保留了油车的特点，飞行家这款车在这动力上当真是下了血本。

操控

我的胃口之前已经被宝马养刁了，一般很难入眼，不过林肯这个车系的操控就是厉牛，飞行家不是例外，这款新能源更加如此，有了电机的加持，行云流水，舒畅逍遥！

油耗

能耗还可以，开了电就很省油了，就是目前我所在城市的充电桩分布还不是特别密集，出远门还是得加满油。

舒适性

舒适性上我最满意的不是座椅也不是豪华内饰，而是它的隔音，做得一流啊，比我另外两辆车都安静，这也算是新能源的优点吧，加上隔音玻璃材质好，一关上车门就能拥有一个安静的世界。孩子在我这车上可以睡一整路，不醒。不过底盘不够高，算是一个小遗憾，如果能再高点就更完美了，车子看起来应该也是更有气势，也不用仰拍视角。

性价比

整体来看，我这车子还是挺满意的，这波尝鲜我觉得可以打个高分，我开过的车子从几十万到上百万都有，飞行家这辆新能源汽车的动力跟操控真的是这里面数一数二的，单凭这一点就觉得这辆车买的挺值的。虽然对于买车过程中遇到的一点小挫折，还是有一点点怨言，但是只要车子好这点服务不好我也就忍了，反正销售们也不是经常打交道。

想入手新能源的车子很久了，毕竟早早晚晚都得入手，大势所趋不可逆，不过新能源这块领域高端车型还是蛮空白的，各大牌子都是试探性搞个四不像出来，很少有精雕细琢的产品。至于入门级的我又看不上，我第一辆车就是宝马x3中配的，30几万，总不至于现在去提20几的。只有一个特斯拉，我还是去试了下，但是特斯拉的操控我不太满意，开起来不觉得比我的宝马好多少，整个车子看下来没有特别多槽点，但是也不惊艳。这次提车已经是我第三次提车了，第一辆车得紧着工作预算又有限，权衡很久才定下，第二辆车得紧着家用，考虑大家伙意见，又是为了舒适性，那时候定了威然mpv，如今第三辆车，终于可以抛开所有顾虑，只考虑我自己了。我当然想提辆足够惊艳到我的。一开始是被飞行家海报吸引的，这辆车混动的自然也在我的考虑范围内，价位也是我预估的，本着尝尝鲜的念头去了车展，又去了试驾，没想到一上去就被动力和操控惊艳了，另外林肯这个车系的品质我也信得过，整车的奢华低调那味也是我熟悉的，就看上了。

外观

外观自然也不错了，要是车子不好看那我也就不买了哈哈，飞行家给我一张高端大气，端庄从容的感觉，我个人是非常的喜欢。

内饰

内饰也很不错，我是不太喜欢花里胡哨的，飞行家的内饰给我的感觉很不错和外观一样给我一张大气的感觉。

空间

作为一台大型suv整车空间那是好的没话说，不会存在任何的空间压力，乘坐起来也是十分舒适。

动力

加速性能十分不错开起来又快又稳，在保证了空间和乘坐舒适性的情况下还能做到这样的动力性我是没想到的。

操控

操作性能也十分的不错，变道也十分的舒服，这么大的车子动起来一点都不拖泥带水也是让我十分的意外。

油耗

毕竟美式的车嘛，肯定还是比同级的车要更烧油一点。

舒适性

舒适性非常的棒，乘坐起来十分的舒适，车内的隔音效果做的非常好，再配上车载音响那是一种享受。

性价比

性价比这个东西就不好说了，喜欢的人肯定觉得性价比高，不喜欢的再怎么看也觉得性价比低，我就属于喜欢的那种所以我觉得性价比也不错

至于为什么也很简单我个人更喜欢美式车的高端大气，而林肯在国内算是小众品牌，我个人就很喜欢这种低调但不失大气的感觉，而且在我看来林肯飞行家的性价比也很高，所以我选择了林肯飞行家。

外观

外观没得说啊肯定是好看，就是不知道为啥我总感觉我的车漆有点糙

内饰

内饰这个应该没得吹了吧。好歹是获得沃德十佳内饰的车啊

空间

空间嘛就那样马马虎虎肯定比不上领航员毕竟他只有5米

动力

动力没毛病随叫随到，日常秒同级别也没问题

操控

操纵不错三车道掉头一把过，比起我以前开的h3强太多

油耗

油耗：续航里程偏少实际上也就30多公里不过也够用了

舒适性

舒适性一般吧。可能是我太胖的原因，驾驶位我坐着有点腰疼

性价比

这个价位的插混车也就飞行家性价比高。同级别都是2.0t插混，就算新x5插混也是低功率版本的3t

为什么选这款车，因为低调啊，而且我不喜欢x5 gle 为啥不喜欢，虽然x53t动力强劲，但是好多东西需要选配啊，gle为啥不选，因为隔音差啊。我以前开h3饱受噪音折磨。好不容易有钱了我为啥不换个隔音好的呢。xc90也考虑过，但是xc90我家里人不喜欢啊。飞行家插混挺好的啊，说实话林肯要出个纯电，我还真回去买。为啥因为舒服啊。不用每天都充电，不要跟我扯电池咋样咋样。别动不动说换电池10几万出去了。说电池十几万的建议去买辆车。不接受任何喷子反驳。还有说买这个车人傻钱多的，就一句话，有钱难买爷乐意。有能耐你也去买，你说是不是。

外观

全LED大灯，如果车标是发光标就完美了，前中网比汽油版的好看。

内饰

这个价位的车，内饰必须全皮，至于什么皮，我也不懂，摸着手感还可以。中控台金属拉丝面板，优点是耐磨抗划痕。说个缺点，内饰设计的有点老，科技感不足。☆ 手机互联/映射：苹果CARPLAY投屏，导航、QQ音乐、喜马拉雅匹配非常完美，销售的介绍说全车配备了十几个哈曼卡顿的锐威音响，本人没有音乐细胞，听不出好在哪里。 多媒体：这个功能挺好，按一下，可以一键导航到停车场，不用打开导航再搜索停车场。

空间

第三排我用的机会不是很多，但是没有的话，还真不方便，节假日时全家出动时，第三排会坐二人，大人就算了，孩子的话空间足够，想来个葛优躺的请绕道。二三排放倒是平的，这个设计非常满意，载物拉货不浪费空间，外出旅行累了、困了，铺上毯子，睡个觉，不用卷着腿。单位的工作车NV200，因为经常跑长途，开累了，服务区一躺，车也高，空间大，一点不压抑，至今跑了13万公里了，杠杠的没毛病，强烈推荐哈。乘坐空间：这个价位的车，一、二排空间不会小的，二排可以按比例放倒，既能坐人又能载物。 家人乘坐评价：美系车的座椅都非常厚实，坐着舒服，像沙发。因为家人一般都做二排，靠背角度可以调节，这个设计要赞一个。

动力

扭矩800多牛米！！！这么说大家可能没概念，混动版和汽油版的唯一区别~~~多了一个电动机！！两者的发动机完完全全一样，功率和扭矩一样，但变速箱貌似是在新领航员变速箱的基础上加了一个电机。所以动力没的说。☆ 故障-动力系统：3.0T双涡轮增压500牛米 电动机300牛米 10速变速箱。一次红灯时旁边停了一辆蔚来，我们两人一对视，就明白接下来应该要做什么了~~~起步不到20米的距离，蔚来已经超过我半个车身的距离，后来查了一下蔚来的扭矩是700牛米，虽然扭矩没有飞行家高，但是电车的最大特点就是初始扭矩大，所以提速很快。比百米加速，电动车有优势。官方公布的蔚来百公里加速4.9S,飞行家5.7S，两者差别不是太大。 特殊路况行驶动力：混动版配备了空气悬挂，目视大概能调节20cm左右的高度。

操控

方向盘很轻，转动不费力，德系车方向盘重，转动时给人一种敦实的感觉。

油耗

能耗：虽然我对油耗不太重视，但是也测算了一下，加满一箱油，仪表显示续航显示600公里 50公里。实际我一箱油跑了将近1100公里。当然不是说这车油耗有多低，仪表显示油耗2.2L/公里，确实低，前提是动力电池没电后，你要充电。充电：充电桩是免费给安装的，不过有个标准，几米线、是否需要开槽等，标准内是免费安装。随车充没用过，据销售说完全没电的情况，充电大概要12个小时。充电桩属于快充，充满大概6-7个小时。我测算了一下，开的完全没电了，快充7个小时充满。 续航里程：充电桩安装后会给你两张卡，相当于电子锁，每次充电时刷一下，充完电再刷一下关闭。还有一种方法，不需要使用卡，可以注册桩到家这个APP，实现远程开启和关闭充电桩，并且每次充电时间和充电电量都有记录。但是缺点是这个APP不是林肯自己的，是第三方的。所有功能不全，比如说充电电量达到多少了不知道。只能通过林肯之道查询。 电池寿命：动力电池组应该和发动机差不多，大几万应该是有了，这玩意一旦坏了，可真要大出血了。好在质保8年16万公里，开过很多车，没有一辆超过8年的，基本三四年一换，当然这辆是买的最贵的，但是开8年？？？应该是开不上~~所以我不担心这个问题。

舒适性

空气悬挂相对液压悬挂，底盘滤振效果确实不一样，开起来的感觉差别很大。特别还过连续颠簸的路面时，滤振效果非常明显。当拿着钥匙走近车跟前，车身降到最低，上车点开点火开关后，会升到最高。这一功能林肯称之为躬迎上宾☆ PM2.5过滤装置：这个功能也是第一看到，所以特意测试了一下，检测口在车顶控制台位置，抽根烟吹口气，马上显示爆表500，打开后会逐步降低，效果非常明显。这个功能非常非常实用、好用、有用。 座椅舒适性：座椅设计挺特别的，有护翼。可以实现18向调节（好像是，记不住了）。但是确定也有，上车是要注意，屁股不要碰到靠背，容易褶。

性价比

性价比???仁者见仁智者见智，自己喜欢就好

你怎么买这辆车？？？买奔驰宝马雷克萨斯不香吗？这是小众车不保值你不知道吗？你为啥买混动版，就为了省油？我自认为我是一个理性的人，订车之前也想到会有人问这些问题。遇到这种人你就笑而不语，无需争辩，有钱难买Y乐意。郭德纲说跟谁较近都是跟自己较劲，一辈子忍一忍就过去了，高高兴兴比什么都强，我认同他的说法。所以这里不作解释，萝卜白菜各有所爱，就是喜欢。