空间

确实可以，后排座椅短，长时间乘坐不舒服，日常使用足够！后备箱虽然看着不大，但是后备箱下面一层有几个大储物格，也能放不常用的东西。

动力

power 模式提速快，但是掉电快。eco模式，省电一点，提速就像油车了 。 跑高速：120码很稳，但是你用不上，因为掉电掉的心慌，剩余续航每次掉3-4个。。。 上坡动力：有坡道辅助，坡道起步很轻松，坡道等候不需要踩刹车。这个功能很给力。因为我厂门口出大路正好有个小陡坡，此处很方便。

操控

方向盘很轻，指向精准。日常驾驶没有任何问题。 ☆ 刹车辅助：跟车近了有碰撞预警，滴滴2声，安全性不错。有车道偏离辅助，自适应巡航啥的，我也没去用。

油耗

百公里电耗，瞬时电耗，统统不显示！哈哈哈！实测百公里20度左右，不开空调，坐标上海。15以下的，估计是技术超级牛批，我只能开到20左右，因为60度电，开不到300公里的。 续航里程：续航。真恶心。虚的一塌糊涂！上海目前天气不开空调，300公里不到（nomal模式，power模式不敢开）。拿到手走了一次高速，呵呵，2个服务区充一次。预计充满能200公里就阿弥陀佛了。这估计就是这个车为啥平均电耗和瞬时电耗统统不显示的原因了吧！

舒适性

舒适性，这个价位，真的已经很好了。座椅有通风和加热，坐感舒适！此处大大的赞！

外观

人见人智！我买车子，实用性靠前。好不好看的不是很在意。 车灯设计：只能远近光灯，一点也不智能。因为电脑和人脑对是否应该使用大灯的判断是不同的，所以这个功能我关了。

内饰

没毛病，用料在合资车里不算差。一分钱一分货。 ☆ 氛围灯：晚上找点东西蛮方便的。前后好几条灯带，晚上行车蛮有氛围的，可是好像不能关闭。因为续航太虚，我把很多不必要的功能都关掉了

性价比

续航，真心弱，虚得不能再虚，标435，真实续航居然不到300。这个车作为家里的第二辆车，没有任何问题，但是没有充电桩，它的用车成本不比油车少。高速能干到4毛一公里。

第一理由：绿牌！空间，很大，很舒服。行驶质感不错。福特这个车家里好几个亲戚都是长安福特，本身我又喜欢美系车，所以就买了福特，看了别克的2个电动车v6、v7，都太小了，否则肯定选了别克。

外观

霸气精致是我觉得领界ev最成功的设计元素，跑在路上很有回头率，出去和朋友聚会也很有面子。

内饰

相信内饰也是很多人买这车的原因，太舍的用料了，大面积的软质材料包裹，舒适性和档次感兼具。车机也足够智能，年轻人用起来不会觉得无聊。

空间

我和老婆两个人上下班，家里一个小孩，一个老人，日常上下班是足够得，周末空闲的话会带她们去邻近的城市自驾游，后排坐我的母亲以及一个婴儿座椅妥妥的，后备箱放一个婴儿折叠车、尿布、奶粉啥的，也足够宽敞。

动力

开惯油车的人开电车，那感觉绝对是无与伦比的，踩下电门就起飞的感觉实在是太爽了。

操控

福特的操控没啥值得怀疑的，路感十足，方向盘也不会很轻，跑高速很稳，是我最喜欢的地方之一。

油耗

官方的续航里程是360km，属于中等水平，但是相比很多虚标的车型，合资品牌的续航是实打实的，高速也不会掉的很快，日常开不会有焦虑，小区附近有直流电充电桩，很方便。

舒适性

座椅的包裹性和材质都不错，后排出风口、USB接口都有，蛮方便。

性价比

合资品牌的车虽然在售价方面不会有很大的优势，但是胜在品质。保值率等方面，我觉得是值得。

其实领界ev是我的第二辆车，第一辆是二手的马自达6，操控什么的都没问题，只不过结了婚生了孩子，手头宽裕了，家里也迎来了一位小天使，要送她去学校，偶尔也要自驾游，生病了看医生什马的，确实SUV会更合适些，和老婆商量了下，现在电车是大趋势，而且用车成本会低很多，就算经常开也不心疼。老婆是个乐于接受新事物的人，她觉得电车也蛮不错的，但是坚持要合资品牌，国产车的品质还是不太放心。刚好前段时间有朋友向我介绍过领界ev，试了之后各方面都还满意，就爽快落定，没过多纠结。

外观

外观很霸气，前面logo处金色满天星的吊坠，让整个中性的外观添加了一丝柔情。无论是侧面还是后面，领界EV都让人觉得很舒服。这款车的外观很适合男士驾驶，无论是商务还是家用，这个颜值都是白搭的！

内饰

中控的触摸屏非常的高大上，旋钮样子的换挡让整个内饰都变得非常的时尚。双色的内饰，在清洁和整理的时候都非常方便。

空间

空间方面肯定是没有问题的，最起码对于我来说是完全够了！我身高180，坐在驾驶室的时候空间不会拥挤，副驾空间和驾驶室一样。后排的空间，坐三个男人也不会特别拥挤，如果后面坐三个大体重的汉子可能就会挤一些。后备箱的空间也很大，平时放一些项目器材和一些物品都没有问题。第二排座椅放倒后，后备箱空间更大了。

动力

我觉得动力方面没有什么问题，日常生活中使用是完全没有问题。平时超车、地库上地面、高速都挺给力的。如果是专业的玩车人士可能就是另外的看法了，毕竟我就是日常使用。

操控

操控我觉得不错，方向盘的感觉很好在使用的时候也非常的灵活。档位变成了旋钮的样子，如果开习惯了油车档的话，可能要稍微适应一下这个样子的档。在超车、倒车、掉头这些日常操作，操控也是很方便的。

油耗

电耗：360km的续航，根据买车销售的介绍说是622的电池组，这样会让电池更加稳定可靠。所以可能在续航上有一定的牺牲。充电还是很方便、很人性化的设计，有快充和慢充两种。快充在油箱的位置，慢充在前面logo的地方。

舒适性

这辆车无论是驾驶还是乘坐都是很舒服的，座椅非常贴合人体工程学，坐在上面感觉跟身体特别融合包裹性很强；在遇到坑洼路段的时候减震也不会觉得不舒服。后面的空间腿可以伸展，长时间乘坐不会觉得憋的慌！

性价比

我觉得这辆车对于我来说，性价比蛮高的！时间就是金钱，在限行的日子能给我节省很多时间。其次就是空间了，我们做电信项目的，经常要放一些设备在车里。后排放倒后空间很大。所以从这些方面来说，这辆车蛮实用的！

要说选择这款车，第一点就是因为它是纯电动的车，不用担心每个礼拜限行一天的困扰。第二点，就是它的空间。一开始知道这辆车的时候特意去看了很多遍，对比一下空间，目前领界EV的这个空间刚好符合我的用车需求，平时上班载客户或同事，休息的时候拉着一家人出去玩，这款车从空间来说也是我选择的理由之一。最后一个原因就有点高尚了，哈哈！就是为了环保做一份贡献，减少污染。

外观

外观漂亮，很时尚、很大气，动感十足，LED的大灯很犀利，有点鹰眼的感觉！前脸造型很霸气，也很福特，如果不看车标，也能知道是福特出品的，侧身线条硬朗，有点硬汉的气息，尾部造型圆润，看起来特别性感，悬浮窗的车顶很有档次，符合现在车企做车的潮流，走在街上回头率挺高的

内饰

内饰科技感很强，设计风格很年轻化，改变了我对福特车的一贯认知，钢琴键式的按键很有创意，中控大屏很上档次，车内装饰用料质量很好，软性材质居多，手感特棒，各接缝处细节处理到位，一打开车门满满的都是现代化的气息！

空间

空间很大，在同级别车中很有优势，前后排都很宽敞，我185的身高，前排驾驶员座椅调整好好后距离棚顶还有一拳多的距离，腿部空间也很不错，没有那种驾驶的局促感，后排空间也很发大，我车的后排坐过三个同事，都是属于人高马大的类型，他们说坐在后面一点也没有拥挤的感觉！后备箱尺寸也很大，如果出游拉些大件物品是完全没有问题的，我曾经送朋友去机场。后备箱就放过两个大号的行李箱，轻松放下，还有一定得剩余空间呢！

动力

动力比较平淡吧！毕竟是电的，但它比较实用性的设计是有三种动力模式可以选择，分别是一般模式、经济模式、运动模式，我一般都用经济模式，虽然没有燃油车的那种强劲的冲劲，但速度起来后超车，加速还是很给力的，平时在市区开始足够用了，如果喜欢开快车的朋友可以选择运动模式，一脚电门下去，挺有冲劲的，动力反馈明显，一般模式动力则是介于经济和运动之间了，主要是看你喜欢那种，所以说这款车的动力设计涵盖人群挺大的，可以满足各种驾驶需求！

操控

操控性很好，方向盘很轻，转向灵敏，没有虚位，各种按键布局合理，操作起来一点也不繁琐，很简单，底盘扎实稳重，转弯很稳，没有侧倾的感觉，大风档视野开阔，视野盲区少，增加了一定的安全性

油耗

电耗：耗电量还可以吧，充满一次电大概能跑三百多公里，我平时用车上下班和接送孩子，每天大概五十公里左右，基本上一周充电一次，我现在用的是慢充电的模式，大概一次充一夜的时间，它还有个快充模式，充电20分钟，能冲到百分之四五十吧，这个我没用过，个人建议如果没有特殊情况，不敢时间，就选慢充就行，好好保护电池，毕竟电池是电动车最大的消耗了

舒适性

舒适性分两个方面吧，一方面是乘坐舒适性，这个很棒！座椅包裹性很好，软硬适中，腰部支撑很到位，长时间乘坐会缓解一部分的疲劳感！另一方面是车内的感应舒适度，这个有点需要加强，主要表现在，胎噪和风噪，对乘客的乘坐感受有一定的影响！

性价比

我认为这款车对比同价位的其他车型还是很有优势的，从这段时间的用车感受来说，二十万左右的车，科技配置这么丰富，安全性能这么稳定，说明福特下了很大的决心要把这款车，做成电动车的标杆！而且美系血统的车保有量大，保值率高，所以我觉得这车的性价比还是很高的，是一款值得入手的车

家住北京顺义，每天要到国贸去上班，饱受城区街道限号的困扰好久了，限号的日期出行确实非常不方便，很早就要出门，要倒好几趟公交车，下班回到家里也很晚，所以换一台不需要限号的电动汽车也就提上了日程，刚开始看了很多国产品牌，但从网上看一些车主对这些车的反馈都不太好，电瓶用了几年后的吐槽也挺多的，所以一直在犹豫，没敢出手，内心也挺纠结，今年逛各大汽车论坛网站，无意间发现福特出了一款领界EV的车型，各项参数配置都挺丰富的，上市前，很多专业的车评人都对这款车进行了详细的测评，评价很高，没有什么槽点，最主要的是福特汽车的品牌价值高，故障率低，用户群体也大，最后心动了，休息的时候去4S店试乘试驾了一下，感觉很不错，非常满意，最后决定就是它了，它就是我一直想要的那个

外观

外观没得说，第一眼就相中了领界EV，前脸设计显得大气，引擎盖的长度很长，看起来非常的霸气，车子侧面线条硬朗，非常的动感，有种浓浓的运动气息，整体看起来用一个词来形容我的领界就是“大而美 ”

内饰

内饰材质用料舍得成本，大面积软质包裹，即使塑料也是质感高级的那种；设计简洁大方，包括出风口的旋钮调节，中控台上的钢琴按键，触控屏在中控台上也能旋钮控制的，非常方便实用，整个内饰看起来非常的豪华、非常的高端、大气。

空间

内部空间挺大的，我175cm的身高，坐在驾驶位毫无压力，距离车顶还能有两拳的空间。后排的腿部空间是完全宽裕的，坐在后排腿距离前排座椅也有大概两拳的距离，第二排座椅还可以四六比例的放倒，整体来看空间要比许多同级别的SUV要大，非常适合家庭使用。

动力

动力很充沛，起步比一般的燃油车要快，动力输出的持续性也特别好，每天上下班感觉一路上动力始终是那么的充沛。

操控

领界EV转向和平顺度的表现都可以，过弯时也比较平稳，可以说这款车在底盘功力上，沉稳扎实、完全发挥了福特擅长操控的优势， 升档降档的平顺度非常好，没有顿挫的现象，是一款操控性很好的车子

油耗

电耗：官方给出的续航里程是360km，但在我的实际用车中，280-300千米左右就得充电了，基本上一周充电一次，因为自己用车还是不要把电池的电量都耗光了才充，这样对电池损伤挺大的，毕竟电动车的电池是最大的消耗。

舒适性

前排座椅的舒适度挺高的，无论是包裹性、支撑性都很不错，但后排座椅略短，长时间乘坐对腿部的支撑不够，有点影响乘坐的舒适度。

性价比

大品牌出品、配制丰富、价格合理、实用性强等等这些特点，足以说明领界EV的性价比很高。

我选择领界EV的理由有两个1、燃油车需要摇号，我住的城市买车需要摇号，而我摇了几次也没摇上，所以后来和家人一商量还是买一台纯电汽车吧，不需要摇号就能上牌落户，在市区内通行还不限行，还能响应国家环保的号召，一举三得。2、领界EV是国内第一台纯电动的合资汽车，质量和品质都有保证，作为普通的消费者就怕买的东西质量有问题，而领界EV 出自名门，有贵族血统，各方面都有保障，还是很让人放心的 。