外观

图片是刚从北京拖运回来的素照！双色配置比较时尚！ LED蜡烛灯比较时尚，自动大灯好用！雾灯亮度高！

内饰

不支持OTA，原车多媒体无抖音/爱奇艺等app，这两个槽点！想想性价比和市内代步，还能高速330Km长途，忍了！估计4S店可以升级车机系统，这得看主机厂是不是在用心升级系统了。

空间

不到4米2的车长，保证了2600的黄金轴距，五人空间精致够用！后备厢盖板摘掉，竖向空间够用，春节期间2个29寸行李箱放进去还能放好几个背包！ 车内储物能力：扶手箱下面空间放包好用！后备厢竖向空间够用！扶手箱内空间够大，够深！扶手箱前挡位上盖空间区隔好用！

动力

动力平顺性强！跑高速超车很轻松！舒适模式够用！运动模式就是小钢炮！但能量回收模式电门沉些，市区内我基本上在用能量回收模式，续航超级长！！

操控

方向指向性很准！车身灵巧，转弯调头超级灵活！ 车道居中及保持功能给力，并线辅助声音有点小，应该可以调整。

油耗

电耗：郑州春天，市内开到11.6的电耗，实际续航超过520公里；高速18左右电耗，实际续航超过330公里。高速在100?/h，电耗15左右，续航超过400公里。市内开，在充电站基本上50元左右充满电，百公里成本10元左右，平均一公里一毛钱左右！

舒适性

高速噪音控制可以，音响还原性不错！ ☆ PM2.5过滤装：自动空气过滤，这点在雾霾天气很有必要！

性价比

北京1月份提的车，全款，强制买了保险，好在车险改革，平安车险和郑州报价一致！购车过程中全程远程操作，找了一家物流拖运到郑州！正常原拖运价格1700元，结果因为疫情春节期间，很多物流停运，拼单拖运2800元！ 购车：促销力度超级给力！一定要去店里谈！电话中不报真实优惠，导致购买时间后延了！要不然早就买了。

1、对比了欧拉好猫，等车时间太久，且新车型稳定性需要时间检验（承认好猫顶配确实不错），但轿车离地低。 2、对比了别克微蓝7顶配带Acc，只能网络销售，没有优惠！ 3、几何c顶配带Acc，优惠少，个人购车预算不足。

外观

外观好看，我的是白黑色的，没有看到灰黑色的，不知道那个更好看

内饰

内饰可以了，中控多媒体操作简单合理，音箱够用不像飞度收音机一样，因为是库存车所以没有什么异味

空间

我觉得够用，比想象中大，平时后排很少坐人，对比CHR后排光线好很多

动力

提速开始觉得不错，后面觉得一般，提速算是电动车比较慢的了

操控

方向盘很好打，女性也可以很好的开，车还是比较稳定的，车重摆在那里

油耗

电耗：电耗可以，高速打6折那样，城里低速不打折，我很少开空调，家用桩还没有来装，外面充比较贵

舒适性

不错，主驾驶位可以电动调节，方向盘和空调按键操作方便，空调制暖比较慢，电车应该都一样

性价比

性价比很高了，比标价少了6万多差不多到7万，不过上牌费要3000……看4S店销售可以所以不好意思要求更少，不擅长讲价

续航比较真，挺喜欢百度地图，独立悬架，车挺好看的全球车型

外观

外观比较年轻，符合现代人审美。甩出比亚迪的外形，两条街。这个价位IA5也很好看，前脸后面都不错。电动车里，好看的少，丑的多，特斯拉肯定好看，钱得够；比亚迪就没啥好看的，汉屁股也一般，浓浓村支书的风范，前脸只能说可以；IA5好看，内饰很赞；埃安太锋利了，内饰也不错；小鹏P7好看，难得；比亚迪元，我不评价，省的挨砖头。

内饰

塑料比较多，和IA5、埃安比起来差一截子。内饰一般往上吧，和高手比是不如，和比亚迪比，肯定强不少

空间

后排空间小的可怜；后备箱也小的可怜。前排还可以。座椅偏窄，我150斤坐着有点将就吧。整车4.2米，如果加长到4.35-4.4的水平，点个超赞，而且销量不会像现在一样，惨不忍睹~~~

动力

德国大陆电机，相当于汽油车2.0T的水平，动力随叫随到。电机150瓦，没有特斯拉200瓦电机那么强悍，但是比70瓦、105瓦、135瓦的市场上产品的电机要强不少。

操控

操控不累，带能量回收拨片，看路况就可以。方向盘有点细，凑合使吧，方向盘个头也不大，适合女娃娃。

油耗

电控技术不错，不虚，剩余公里剩多少是多少，比虚标们强太多。

舒适性

前排还可以吧，后排一般，副驾驶不能电动调节，语音系统还可以。隔音一般了，也就是10万级别家轿车的水平。减震一般，和B级车没法比的，10万块小轿车的水平线吧。

性价比

电池、电机、电控、价格，对得起这个钱了。500公里宁德523里，目前市场最便宜的，要啥自行车？全下来不到13，嘎巴新不是库存车，免息免手续费，相当值得入手了。可惜这个车姥姥不疼舅舅不爱，现代主机厂很少主推这个车，续航这么牛也不花钱营销进个榜单啥的，实话，榜单里未必都是消费者认可的车型，但是都是埋单的车型，细品哈。菲斯塔也看了，小车也不赖，就是电池小点价格贵点，空间是优势，因此入坑更具有性价比的昂希诺。

1、就是价格：新能源是被动的选择，无奈之选，其实北京更适合油混插电，必定冬天打折比较厉害，其实国家新能源的路线不错，但是缺乏实事求是因地制宜的逻辑思路，比如南方更适合纯电，气温摆在那，而北京东北内蒙等，更适合插混，纯电在北京只能说冬天将就用；不想用太多的价格入坑，当时挑主要看电池，只要宁德或者比亚迪的电池，宁德811本来打算入坑广汽丰田IA5，除了车标不满意其他都很满意，空间内饰都很赞，但是无奈换电池了，因此就没有冒险；比亚迪秦EV和E2的这个价格只能要400的，何况秦EV比捷达还丑，设计真的脑残，500秦pro至少15以上超预算，E2整体很喜欢无奈新款不打折老款折扣大但是库存车，因此决定看昂希诺，最终昂希诺的价格很满意，可以免息免手续费，所以就上了；2、续航，宁德523，这个电池科普的时间挺久，523基本是我目前最优选项了，蔚来6同样宁德523还是70度电，小昂64度，可以说续航不比蔚来6差，蔚来6好像是2.1吨位，比小昂重了不少，同样的电池，大家自己算也可以算的出来谁续航牛气；3、品牌：我这个年龄不大适合购入比亚迪了，还是要面子的岁数，广汽将就可以忍，北京现代稍微强一点点吧，虽然北现现在经营不咋地，产品也一般的多，但是合资车稍微比国产车放心点，牌子虽然不响亮，但是比亚迪我是有点跌份儿了。

外观

超级喜欢的悬浮车顶，加上整体年轻有犀利的眼睛

内饰

电气化时代的新产品，车联网做的反映很快。孩子坐车乐趣无穷

空间

可以的空间，完全能满足日常家庭使用。不能要求像大车一样

动力

相当于2.0T。起步碾压其他燃油车，所谓小钢炮，都被秒杀

操控

低滚阻轮胎，加上扭矩爆发力太强，踩得太猛导致起步阶段容易打滑

油耗

电耗：工况500公里。春夏时节，北京，能跑到550公里。 冬季，开暖风，380公里。这是一个不可思议的数据

舒适性

驾驶感非常好，像开着跑车一样的感觉…………

性价比

12万的合资纯电，64度大电池，超高性价比。现阶段，北京现代的品质还是比国产好。家里2辆车，全是现代八年无故障。

纯电平台打造的纯电车，从国外引进来。亲戚在北京现代工作，对车了解，放心。买了确实不后悔。点赞

外观

颜值不错，黑顶白色车身，熊猫配色好评，妥妥的这条街最靓的仔。

内饰

中控基本全是塑料啊，中配方向盘是真皮，座椅仿皮。这点的确不如威马ex5

空间

这辆车，最不满意的地方就是空间了，如果能优化到xnv的尺寸与乘坐体验，那绝对大卖啊！ 乘坐空间：前排空间还行，后排只能坐2位成年人。如果是3位成年人且旅途较长的话，那体验感差到家。后排放上儿童座椅的话，只能坐着一位成年人了。由于suv车身，前后排的头部空间还是可以的。 后备厢容积：由于4米2的车身，2米6的轴距，导致后备箱真的很小，基本放一个大型的旅行箱就满了。不过新车没有配备备胎，可以在放置补胎液充气泵的下层空间中，也可以放置一些物品。建议主机厂优化下发动机舱的空间，增加前备厢。

动力

这车动力没得说，小钢炮。一般eco模式就够用了。

操控

操控灵活，开起来挺有自信的感觉，指向准确。

油耗

电耗：9~10月，市区电耗平均12~13左右，跑高速电耗会增加到14~15左右。

舒适性

座椅舒适度只能说一般，包裹性不是很好，偏硬。

性价比

提的是9个月的库存车，裸车价优惠到11.88万元，目前跑了800多公里，目前一切正常~~11万买能到64度电池、双液冷系统（电机、电池）、电池保温、后独立悬架且还是全球车型 合资品牌，真的很香~

第二台电车，第一台提的18款威马ex5，威马续航虚就不说了，但是漏风、踩着刹车过坑车会失速往前冲一下，这真让人抓狂。在家人支持下开了1年果断卖二手了。选车的时候就不在考虑新势力了，想入手合资车。就在特斯拉、别克、雪佛兰、现代这些品牌中选择，特斯拉预算不够，且现代的优惠力度很大，就主要集中在现代的两款车---昂希诺与菲斯塔。真心纠结刚开始想选菲斯塔，毕竟炫酷的外形在尺寸都适合家庭唯一的一辆车，但是中保研、电池56度，电池没有电加热，后悬架是非独立，主驾驶位坐进去头部空间不足，基本上头顶着车顶，非常不舒服。最终还是选择昂希诺。