- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：33.00万
- 行驶里程：12000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
颜值很好看，细节做得很精致。一看就是高端产品，再加上可以换电。又帮助了我很多，售后服务很好。小哥哥们很暖心，还帮助我照顾孩子。其实我只买了一辆车，但是感觉整个生活都有蔚来的气息。我很满意。
最不满意
续航有点快，但是还好。我在等着电池更新。我相信蔚来会变得更好。
空间
空间刚刚好，适用中还不会觉的太大了。有时候还可以在车内躺一下。
动力
驾驶感觉很丝滑，提速也很便捷和流畅。最主要是还可以辅助驾驶。
油耗
续航其实我在家也够用的，就是换电站在我公司那边。有时候会过去很晚。3分钟就可以换完，也还是快。上次下大雨我去换的，看见他们充电的一群人。有一种说不出的优越感。
外观
我一直都很喜?它的外???，流线很干净。很有气质。
内饰
内饰的细节做得还是很好的，因为我喜欢简单一点。但是虽然简单，也没有失去质感。正好副符合我的调调。
性价比
性价比的话比较小，但是后来我回来算了一下。其实还是很大，因为是长期的。电池的费用早就包含了。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：33.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
服务是真的好，填写信息后就有fellow快速对接，到店不墨迹直接开始试驾，试驾车也很干净，详细给我介绍了各种功能
最不满意
没啥不太满意的地方，毕竟是试驾。以后如果能买下一辆的话再考虑写点车主纬度的不满意点。
空间
先说前排，开起来是很符合一个suv的感觉的，手边哪里都是储物空间，手机很好放上车直接放在中控台上就好了，电动车不需要放变速箱传动轴，驾驶的时候没有很大的中控阻碍腿部空间，感觉很自由。驾驶起来感觉很方便很舒服。副驾驶的零重力座椅做起来确实舒服（是中午睡觉的好地方） 至于后排，我觉得在这个体量下算是很宽敞了，前排是我驾驶坐姿的情况下（身高183），后排还是可以翘起腿来的。我觉得最好的其实是后排的座椅角度，后排座椅是可以做一点前后电动调整的，这个在同级别的suv是很少见的，而且坐起来的坐姿也是比较舒适的。 后排目测可以放下出门自驾游所有的东西，再加上可以外放电，感觉是个很好的野营车。
动力
4.5秒的百公里加速是真的快，比我以前开的雷克萨斯rx要快太多了，不过踩多了有点晕车，把动能回收关小了能有所缓解。整个车开起来不管是变道还是转弯的侧向支撑很足，没有普通SUV很晃很船的感觉。不过唯一一个缺点就是坐姿有点高，毕竟屁股底下是一大块可换电电池，不过在家用SUV这个领域来看坐姿高也不算是太大的缺点。
油耗
续航：75度电官宣续航500km，但是在东北这个时间这个地界整体续航得打六折，不过还好补能体系建立的还算可以，在城市里开开倒没有那么大的焦虑，前两天开车一路去哈尔滨，从长春到哈尔滨这一路有换电站的存在跑长途也不至于那么焦虑。不过纯电车还是有点担心害怕，不过相信伴随着换电充电站越来越多，电池技术不断进步。能解决这个问题。
外观
我是很喜欢蔚来这套新的设计语言的。风阻系数也低，看着也很有质感。不得不说不再使用江淮代工后，整个车的精品感上来不少，能感觉到是个符合价位的车。整体感觉十分动感，远远看过去是能知道这是一个蔚来的车的。我最喜欢的算是这个车流畅下来的窗腰线，很直很准。
内饰
我是比较喜欢这套简洁有效的内饰的。车机流畅度相比于合资车要好很多。算上hud一共三块能看到的屏幕提供的信息是绝对够用的。不过没有实体按键确实有点对从传统车过度过来的车主不太友善。不过有事没事喊nomi可以解决绝大部分问题，nomi虽然在运行过程中会有点电机声音，但是这个电机声反倒赋予它一点生命感，放音乐导航的时候还有点小动画，挺可爱。 值得特别提一嘴的就是内饰的做工，不得不说我是真的在国产车里找到了内饰的精品感，一度打动了只看合资车的爹妈。接缝的精细感，屏幕的贴合度，车内皮质感都很好。按键感觉咔哒咔哒不迟钝。 这个座椅肯定要提一嘴，不仅软而且很贴合，开着时间长并没有腰酸背痛的感觉，再加上座椅按摩，跑长途的疲惫感少了不少。副驾驶做起来也很棒，后排没人把零重力开起来，可以很舒服的在高速上睡一觉。
性价比
目前说BaaS在75度电池能减7万，这就把购置税给免下去了。旧车置换还能给额外的一万块选装基金，再加上租电四年送一年，如果旧车置换的话还真的能做到买车落地不到30万，要是这几年跑的勤一点确实像比燃油车省更多。虽然没有完全免费的换电权益了，但是60张换电卷还是能省点钱。感觉是能考虑购买的，福利也比其他家好不少，不在乎BBA的面子效应的朋友们可以冲一下试试看。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：33.80万
- 行驶里程：200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我最满意的地方是自动泊车，蔚来的车上有激光雷达，800万高清摄像头以及33个传感器,所以有很强的感知和收集能力，另外算力能达到1016TOPS，是市面上其他车的两倍多了，所以它有很好的计算能力，所有的这些能够让它的智能驾驶更安全更精准，也让我很放心，即使是停车场的犄角旮旯他都能帮我停进去。 买之前其实我也看过很多ES6车主发的帖子，但是大家好像都没提到过蔚来的钥匙，说实话我个人挺喜欢他们家的钥匙的，一共有三把-应急的机械钥匙，带NFC卡片的卡片钥匙和平时用的最多的智能钥匙，虽说手机上加了钥匙以后用不上，但是他们准备这三把钥匙真的是全方位的在考虑用户用车的需求，而且让我也很有安全感，对于我来说有没有用无所谓，得有！
最不满意
最不满意的是nomi的头需要选装，我觉得nomi被大多数想购买蔚来的人所喜爱，当时我买车的时候都默认蔚来的nomi是价格包含的了，不需要另外加钱，没想到需要选装，除此之外没啥不满意的了。
空间
挺宽敞的，ES6是个五座车，我之前有个油车也是五座的，虽然说是五座，后排中间那个座椅又小又硬，但是ES6的后排中间座椅也很舒适，空间也很大，坐上之后也不会很突兀，头部和腿部空间很舒适。车内的宽度大概是1米5，所以横向空间很宽适。后备箱的空间目前还没太用到，因为刚买不久，能够满足日常的需求。不过主副驾和后排很宽敞，及时我把副驾调的很靠后，后排也不会很拥挤，还是有一定的乘坐空间，所以整个座舱的空间我都很喜欢。
动力
驾驶感受：电车加速都快，百公里加速只需要4秒多，没有异响，方向盘也可以智能调节，根据我的个人需求去调节即可，最主要的是这个后视镜，可以通过nomi 控制开启闭合，我开车到比较狭小的地方，一声令下，他就给我关了，特别方便！而且座椅很舒适，通风加热按摩一应俱全，大大减少了开车的劳累感！
油耗
续航：标的续航跟实际能跑的是有差别的 ，打折也没有太狠，出乎我的意料，可能因为我在这个暖和的季节买的原因吧。主要是我很满意的一个点就是可以对外放电，提了车没几天我就带着家人自驾去我朋友的露营地露营了，他那边接电不方便，好几次想去没去成，有了ES6，我果断就去了，插上电磁炉，支上我的小火锅，简直美滋滋啊美滋滋！而且我现在购车还送了换电券，目前自己的车还没体验过，只在试驾时候体验过，确实是效率很高。等我换出其他经验来，再跟车友们分享 。
外观
我选择的是白色的外观颜色，纯净大气，醒目亮眼，加上黑色的顶棚，协调又有运动感。我个人最喜欢的是前顶玻璃上的三个小犄角，这个是传感器，它跟车顶造型融为一体，具有科技型和 时尚感。我也因为它独特的设计和安装的位置问过为啥要放在车顶，他们说首先是能够更清楚的看清前方和四周的路况，其次可以减少碰撞，减少损失。所以这个设计不仅看着好看，也非常具有性价比。说到性价比我不仅要提一下我的车后尾设计采用了隐藏式一体设计，这个设计也是让整个车造型上昂扬运动，又有精致巧思。
内饰
当时在展厅里第一眼看上的就是珍珠贝的颜色，但是家里说这个不耐脏，后来了解以后，才知道这都不是问题，他们的内饰采用的都是抗污抗菌材质，所以不会那么容易脏。车内的顶棚标配了超纤绒，易于打理还亲肤，很柔软舒服。车内的空调出风口都采用了隐藏式 设计，而且空调出风口很凉快但是风很小，不会被直吹，很舒适。
性价比
可充可换可升级，不会因为电池衰减这个车就不行了，车电分离，选择电车最担心的问题解决了，我很满意。颜值在线，无论是外观颜色还是内饰的统一性以及整体造型的设计，都很好看，符合审美，我也很满意。全车有三把实物钥匙可以操控，还有紧急开门把手，有7个安全气囊，电控能力很强，可以用不到，但一定要有，很安全，我最最满意。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：33.00万
- 行驶里程：1200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1.nomi的可玩性2.换电3.安全性4.空间5.内饰舒适简约6.外饰帅气
最不满意
续航还是少了点，换电贵了点希望能将100度电池做为标配，换电服务费少一点
空间
空间非常大，主驾驶，副驾驶，和后排都很爽。
动力
加速很快，包括后期加速的响应也很好，满意
油耗
有一说一，续航确实少了点，不过在小城市够用了
外观
外光是绝对没话说，就是冲着外观买的，帅气不接受反驳
内饰
内饰很简约且不单调，比特斯拉的极简要好太多
性价比
性价比很高，买来之后越开越喜欢，值了哈哈哈
- 评分：4.67分
- 裸车价格：33.80万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
本来想买一辆车日常家庭出行使用，一开始看的是model Y和理想L7，购车的预算也不太高，带着家人都体验了一下，model Y驾驶体验还不错，但是底盘太硬了，对家里人很不友好，理想L7体验不错，那时候想着来都来了，就把ES6也体验了一下，没想到ES6的体验也很好，但是价格确实有点超出预算了，但是对比起理想L7，在外观和内饰上更喜欢ES6，在试驾的时候也被它的换电所折服
最不满意
智能驾驶，感觉没有特斯拉的EAP那么强大，NOP+虽然在高速上体验不错，但是在试驾的时候，在城区的路线跑了一段NOP+，结果就是急刹急加速，给我们一家人都整晕了，差点放弃了。
空间
在空间算还是比较宽敞的，毕竟一开始就是冲着suv的大空间来的，一家人出行也比较方面，后备箱储物空间也比较给力。
动力
ES6的驾驶体验算是比较舒适的那一种，电门和刹车比较灵敏，基本上给脚的反馈非常到位。就是试驾的时候nop+在城市路段其实体验不是特别好，容易出现急啥和猛加油，有点晕车了，拐弯的话还是不是很流畅，这边还是有待提升。
油耗
续航：春秋季续航约为370km左右，日常城区跑跑，电耗就是在18.5的样子，冬季约为290km左右，续航虽然有点差强人意，不过好在有换电站的存在，也算是对续航不足的弥补了，基本上4分钟左右能换完，如果有其他蔚来车在换电的话就要等一会了。
外观
ES6的外观感觉很漂亮，比起理想L7看着舒服了很多，没有那种笨重的感觉。比较有设计感。
内饰
内饰看上去很简约大方，家里人也说看着很干净，座椅的材质也很不错，坐着很舒服，带自动按摩加热之类的功能。
性价比
提车周期的话也还好，价格上比较贵，但是最近有BaaS政策，优惠力度还不错，加上换电券之类的，换电也是卖点之一。