外观

外观比较大气，听说是保时捷设计师操刀，的确有点卡宴的影子，车子上路回头率也比较高，也有不少人当面给我说觉得车子好看。只能说符合一部分人的审美吧。反正我是挺喜欢的。

内饰

内饰中规中矩，就是中控台是一块玻璃，很容易粘指纹的啊，有木有啊亲。而且物理按键很少，表示少了很多乐趣，阅读灯语音控制是很方便，但有时候还是比较喜欢按压式的。

空间

没有手套箱，中控底下空间很大，但给人感觉很乱，这点着实让人很不舒服

动力

动能多项模式可选，可快可慢，比较人性化，个人比较喜欢舒适模式，加速很稳，一般在路上超车足够，电车与生俱来的优势。

操控

方向指哪打哪，地盘调教比较好，长时间开车也不会不舒服。

油耗

电耗：冬季油耗相对来说会大一点，开空调本身就比较费电，差不多损耗百分之65左右，夏季续航比较强，不开空调，标530的续航，基本能跑四百多，当然，这还是得看个人的驾驶习惯，跟选择的驾驶模式，单踏板模式是最省电的，但需要长时间的适应，个人一直常用舒适模式。

舒适性

座椅比较舒服，软硬合适，空调口设计的位置有点尴尬，夏季不是吹手肘就是吹肚子，感觉很不舒服，车内无异味，空调自带PM2.5过滤，有没有用不知道，但起码有点心理安慰。

性价比

性价比很高，很高，很高。绝对值得入手，当然，我是这么认为。

1、外观好看。2、车标，车灯相对来说比较个性。3、支持整车OTA升级，整车，整车，整车。跟有些汽车品牌宣传的OTA不同，这个是整车。4、地盘调教很到位。5、首任车主终身质保。希望说到做到。6、当地有4s店，这很重要。7、相对来说比较良心，当时去看过某鹏，加配置的钱比天际高了不止一点，果断放弃。8、去4s店试驾后，个人感觉操控感跟油车一样，起步给油不会像其他电车一样，天际起步很舒服，比较平缓。后期尝试过更换驾驶模式，推背感十足，个人不太喜欢。9、车整体给人感觉很好看，但又不轻浮，比较厚重大气。

空间

空间不错，后排座椅舒服，无副驾驶箱子，后备箱大

动力

动力随叫随到，超过110就很难上去了，此刻电池哗哗哗掉

操控

操控可以，基本指哪打哪，车身轻量化非常可以

油耗

电耗：大吐槽来了，180我都说多了，这续航里程简直了，

舒适性

减震不错，舒适度可以，底盘扎实，座椅舒适

外观

中规中矩，车子太宽，停车不太方便，反正就那样

内饰

用料不错非常满意，中控台指纹明显，划痕俏皮

性价比

23万毫无性价比可言。15万勉强接受，续航是硬伤

公司内部员工推荐，没有想着买，内部员工价，混乱

空间

空间很大，特别宽敞，后排坐三个成年人无压力，后排地板中间是平的，对乘客非常友好 乘坐空间：空间很大，特别宽敞，后排坐三个成年人无压力，后排地板中间是平的，对乘客非常友好

动力

加速性能很棒，给电就走，见车超车，非常爽！最重要的是，加速不心疼油钱，玩命踩就对了，哈哈！

操控

开起来非常像德系车，有点像途观L，准确的说像一台重心非常低的途观L。高速小幅颠簸的滤震效果不错，低速的过减速带也是一气呵成，可能是大轮胎的原因，感觉过减速带比之前的斯柯达昊锐冲击要小很多。过弯性能非常好，高速匝道经常80km/h，不过车子有点宽，在超车的时候心里有点顾忌。停车有点虚，我这台车感觉比宝马X5都宽，侧方停车的时候，人家一直以为我是新手，其实我是心疼我的20寸大轮毂（不能蹭啊）！ 雨天驾驶的时候，感觉原厂轮胎有点滑，可能是我开太猛了，有时候电门踩猛了会出现刨地现象，正常开不会有，激烈驾驶会出现。 刹车性能超级赞，配合单踏板模式（目前最大-60kw的回收功率），加上非常大的刹车卡钳，性能太棒了，秒杀马路上大多数车！100km/h到静止，制动距离只有33米多，超跑的水平了！

油耗

高速80-100巡航，不开空调，百公里电耗15度左右，堵车情况下，不开空调，百公里电耗14度左右 一共有几种驾驶模式：1.节能模式，这种模式下，能量回收比较猛，但是电门比较轻快2.舒适模式，这种模式下，能量回收比较弱，电门比较轻快3.运动模式，这种模式下，能量回收比较弱，电门相应非常快4.个性模式，自己可以调整能量回收（0-100%）和电门的驾驶相应（0-100%）5.单踏板模式，这个模式，目前用下来最喜欢，原因：超级省电！我开车比较猛，舒适模式下，百公里电耗大概20度左右，单踏板模式经常可以做到14度以下。单踏板模式下，加速相应会变得比较慢，整台车的性格像变了一样，非常佛系，慢慢悠悠，然后要减速的时候，只要缓缓放开电门踏板就行，放的开度约多，刹车力度最大。在这种模式下，不开空调，堵车工况，蛮电情况下可以达到400左右的续航里程。体验不错！ 充电：充电的话，慢充从10%充到90%大概需要6小时，快充目前还没试过。。。在家里充电桩充电，一般都是晚上10点以后，每度电3毛钱，每次充电40度左右，12元，至少可以开200多公里，算下来百公里费用6元都不到，电车真香！目前提车20多天，1900多公里了，能开车绝对不坐地铁，哈哈！

舒适性

座椅很舒服，皮革柔软，内饰很多软包覆，档次不错。100km/h风噪路噪很小，不是油车能比的。座椅加热非常好用，可惜缺少了座椅通风和按摩，有点遗憾。。。

外观

外观非常霸气，黑车顶配珠光白车身非常动感，前脸的U型格栅灯不亮的时候是银色的，点亮了之后，识别度非常高，车尾有巨大的扰流板和环抱式超长电镀条，看上去至少有1.8米长，特别霸气。20寸超大轮毂气场不输BBA。天窗非常大，儿子特别喜欢用语音控制小天打开遮阳帘，特别是下雨天，坐在车里看雨滴落到天窗玻璃上，我也挺喜欢看的，哈哈！外观非常满意，几乎没啥缺憾。。。 车灯设计：前脸U型晚上点亮之后非常酷，回头率100%，迎宾光毯非常高端，看上去有点宝马的感觉

内饰

我觉得内饰凸出的亮点在这个屏幕，不过败笔也在屏幕。。。优点，屏幕特别大，看起来很爽，反应也很快，副驾屏幕老婆经常看片子，挺好的。缺点么：屏幕太大，内饰设计都被屏幕局限了，屏幕和屏幕之间过渡区域缺乏美感，整个仪表板都偏高一点。特别喜欢晚上的内饰，氛围灯加上夜间模式的大屏，整体非常酷，科技感非常强！ 异味/异响：新车几乎没有异味，和沃尔沃的新车有的一拼！基本没有异响，品控还可以！ 屏幕/音响：大屏超级大，而且是横屏，停车等人的时候，看电影非常好！爱奇艺连接也很好，送的每月6个G流量还行！ ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪除了正常功能外，还有抓拍功能，可以随时抓拍看到的有趣事情，挺好的！ 内饰材质：很多地方用了皮革包覆，档次和舒适性都很好！ ☆ 车联网：大屏几乎可以包办所有的功能，而且只能语音助手可以基本实现大屏的功能，非常智能方便！

性价比

相对同价位的油车，无论配置，性能，舒适性和用车成本都是相当有竞争力的！开完电车之后，再也不想开油车了！ 品牌评价：品牌太低调了，应该增加曝光率和知名度，多多宣传，车子很好，宣传还不到位，很多人不知道这个品牌。每次开出去，都被灵魂三问：1.这什么车？2.这车多少钱？3.这车哪里买的？希望越来越多的人知道这个品牌，车子很有实力，品牌宣传也得跟上！

外观霸气，灯光炫酷，续航扎实，底盘调教稳健，性价比高，非常智能

空间

空间没话说，1970的宽度基本都是C级SUV的尺寸

动力

基本想秒就秒，不过有次被辆抢跑的电车给超了

操控

操控精准，方向盘前段非常轻盈，后段有些沉重，总体感受不错

油耗

目前平均15.7，他们说确实低，这是70%的高速 30%的城市道理下的电耗，天气冷了确实会有些下降，但能接受，没有太大影响。

舒适性

乘坐舒适，后排坐三个人也很宽敞，家人说比燃油车舒适多了，噪音控制高速表现还行，胎噪还是有的 ☆ PM2.5过滤装置：虽然没有感觉到，但既然有这个功能，就当心里作用吧 座椅加热：这个功能非常好，屁股暖暖的，冬天非常友好了

外观

颜值党，外观绝对靓，特别是晚上的时候，前面车灯帅

内饰

真皮座椅，后排睡眠头枕很舒适，不过棕色还是容易脏

性价比

符合我的预期，属于中规中矩吧，也有便宜的，还有更贵的

外形非常炫酷，在2019年就关注到天际品牌，当时是被他们的概念车MES吸引住了，真的是非常的帅气，有种保时捷911的感觉，后来偶尔间才了解到他们的设计师就是保时捷请来的。但MES暂时还没有上市时间，然后就关注到了ME7，前脸非常有辨识度，尾部很保时捷，试驾之后觉得很不错，然后期间也看过不少电动车，有传统车企的，也有新势力，当然还有特斯拉，传统合资企业的产品非常少，看过几款后果断放弃，设计还是过于保守，传统国产电车就非常多了，比合资车企开放一些，但总觉得还是有过去的烙印，新势力都是非常开放的，设计也各种各样，琳琅满目，因为我一直想支持国产品牌，所以特斯拉基本就没太在意，当然它那内饰我也确实欣赏不来；自从试驾过电动车后，就念念不忘，最终在今年9月份还是因为造型像保时捷选择了天际ME7，目前2700公里，没有任何问题，开着也很舒适，希望自己没有选择错。

空间

乘坐空间比较大 完全没问题 后备箱空间比较小 乘坐空间：乘坐空间完全满意

动力

动力在电车里不算快 够用 前半段比2.0t快一点

操控

方向比较准确 地盘走好的路很舒适 过深一点的坑就比较散

油耗

电耗：高速7折左右 市区8折左右 还可能多一点

舒适性

座椅坐起来都很舒适 后排空间大乘坐很爽 全景大天窗

外观

每个人的定义不一样 我觉得还不错 我哥说前脸像青蛙很丑

内饰

内饰是比较满意的 特别三连屏看起来就很霸气

性价比

这个价位做工属实有点失望 异响特别多 车机错误判断 前门左右不对称 一边明显突起

空间比较大 中控三连屏看上去很大气 座椅也比较舒适