外观

这个三角眼的效果比较特别，

内饰

还可以做的更好，ASON进步很大

空间

车长才4.3米，但是空间比一般SUV要宽，荣威，比亚迪，MG电动车都比较过，传祺的没有现车了

动力

不用ECO的有推背感

操控

方向一圈半比我之前的车少了一圈，还有自动回位

油耗

一周加一次电，可以满足上下班需求

舒适性

底盘感觉重，过坎还是不够好

性价比

这个价位可以接受了，还送6次保养

相信三菱品牌，第一台国产某品牌，我还是很喜欢那个SUV车型，没有第二台三菱欧兰特对比就没有伤害，质量省心，噪音很低，开了6年状态还是很不错都不舍得换！第一台开到6年就换了四条避震和油箱，异响等问题。所以，这次还是选择三菱，图个省心吧！上下班可以节约成本，又可以不用摇号上牌！

外观

这款车的外观是我最满意的，线条流畅，看起来特别舒服，

内饰

起来挺养眼，坐在这个车里感觉特别的高大上

空间

可以吧，不是特别的大，但是完全够用了，因为自己平时就是开车上下班，开车接送孩子，去超市购购物什么的，几乎不会开这个车去旅游哒，所以空间不太大，但是完全够我用 乘坐空间：我身高178，坐上去感觉视野完全没有问题，媳妇161的个子就得稍微的升高一下座椅喽，嘿嘿

动力

是可以的，就是这款车感觉起步的时候稍微的慢那么一点点（跟汽油车比起来），但是跑起来就不错了

操控

这个不错的，我很喜欢，因为之前开过爸爸的电动车，没有助力转向，所以很不好开，只是相比之下的话这个就非常好，当然价格比那个也“好”很多呀 刹车表现：刹车比较稳定，轻轻一踩就可以了，但是也请注意跟车距离呀，跟车太近也行的额

油耗

电耗也在我的预期之内，之前以为估计需要每天充电，但是实际上不用，每个礼拜充一次就可以了，也可能是我的路程相对来说比较短的原因吧，家距离公司不堵车的情况下大概20分钟 电池寿命：电池寿命是我最担心的，能让我用3年再换我就心满意足了，就怕一年一换，又麻烦又费钱就不是我的初衷了，刚购买了半个月，目前新的没问题，嘿嘿

舒适性

座椅舒适度也是完全可以的，座椅挺软，靠背也挺舒服，就是感觉新车的味道还是挺大了，还花了几百块钱做了臭氧消毒

性价比

高的，这个车国家给的补贴挺高的，总体下来的话价格还是能接受的

首先是牌子好，家人开的有两辆是三菱车，其次就是电车比较环保，没有限号这一说，而且国家这边也是大力的提倡电车，有补助啥的，没有补助估计我不会考虑买这款车的吧，小20万太贵了就

外观

车身足够款给人沉稳的感觉，就是有点短导致后备箱大不起来。超爱的三角眼日间行车灯。 ☆ 外观感受：车身足够款给人沉稳的感觉，就是有点短导致后备箱大不起来。超爱的三角眼日间行车灯。

内饰

真皮座椅没得说的。全液晶仪表盘高大上的感觉就是中控屏太小。

空间

家用完全足够了，就是后备箱不大后排桌椅不可以完全平放。 乘坐空间：一米八以下完全可以舒适的驾驶乘坐，太高就不太合适这个车了。 后备厢容积：只能说不大，不够放的时候经常要把隔物板拿出来。 家人乘坐评价：平路还可以，坑洼路段前排还行后排就有些硬了，但是当后排坐满的时候反而舒服? ☆ 空间设计亮点：前排座椅的后面有凹进去以舒适后排腿部空间

动力

这是我最满意的地方同级别车型不管油车还是电车最强。 经济/运动模式加速：超车给力，推背感十足。我一般都开高动能回收，松油门会有刹车的感觉。 跑高速：我最高只开到130还明显有余力，一般都是定速最高限速。

操控

跟平时驾驶油车没有太大差别，油门回馈比油车快的多。 方向盘操控感：方向盘没有虚位，转向精准，自动回盘很好。

油耗

电耗：已经开了16000公里电耗百公里16.9。相当满意，在预料之中。

舒适性

怎么说也是顶配了是吧。就是空调开到顶风声超级大。 座椅舒适性：真皮坐骑舒适型相当好，桌椅设计很好就算开长途也不会很累。

性价比

好像只有威马能比一下吧，主要是我还买不到。 购车：优惠就：不要想了，：不过国家力度大啊，9万呢。

我之前开的是一部卡罗拉，满8年换新车，之前就想换SUV，但是又太耗油，只到纯电SUV出来才有了目标，我之前看来吉利帝豪GSE，随然便宜但是续航和空间太小，北汽看一眼就放弃了，元也是太小，宋又太贵，最后只有威马和广汽GE3合适，威马又买不到GE3南宁没有经销商，还好有广汽三菱祺智哈哈?。这算不算合资车呢？

外观

外观方面是我比较满意的地方，三角形设计元素。前面的机仓有点短。 车灯设计：车灯也是三角形，都是LED灯，既实用又有科技感。 钣金车漆：车漆厚度正常，我提的是棕色的，不是很耐脏的颜色，大家可以参考下。 车身及车轮：轮毂18寸，而且米其林轮胎配置不错，行驶过程中噪音也比较小。

内饰

内饰并不是很鲜艳，比较低调，可能不适合年轻人风格，简单单子，全系都是这个色调，我觉得内饰方面还可以改正。 异味异响：储物的地方没什么隔音措施，本身没发动机，如果储物里放点东西，车子行驶中过减速带或者稍微有点颠簸的路的时候，东西碰到储物盒边缘就会发出不同的异响，有点接受不了。

空间

空间方面比较理想，前排和后排空间不像小型SUV那么小和拥挤，而且在轴距并不是很出众的情况下表现的并不让我们失望，这得出行纯电动平台打造的车型优势，并不想油改电那样。后备箱的空间总体来说马马虎虎，比达到我的预期还要差点，要是空间在大点，那就非常完美了。 乘坐空间：我身高175，坐在后排比较宽松，前腿有两拳宽。 后备厢容积：后备箱空间偏小点。比自己的预期要小点，正常能放下婴儿推车及一个行李箱。 车内储物能力：储物空间够用，唯一不足的是中控操作台下要是再增加点储物空间就更好了。可以放点零散东西。

动力

动力方面只能说家用完全足够，等红绿灯基本可以秒杀一切油车。只要舍得踩电门（反正电价又不贵，我们这里6毛钱一度），我合计下相当于燃油车2.0的排量。毕竟132KW的电机还是很不错。 经济/运动模式加速：平常使用我都是经济模式，反正用习惯了，跟正常模式也没有很大区别，唯一区别的地方就是电耗的问题。 跑高速：跑高速的话，中后段加速也比较给力，80-100码直接想瞬间超个车，只要踩踏板，动力相应的比较及时，还是能及时超车。

操控

操控这块，转向力总感觉有点不足，可能受到电池在底盘下面的原因。每次低速急转弯的时候一下方向盘就转死了，但是车头视觉还没变过来，开惯油车的需要一段时间来适应，刹车方面，前段比较软，后段正常。可能收到动能回收的原因，前段踩刹车速度并不会减太多，遇紧急情况总感觉要踩死，乘坐感会差点。 底盘悬架支撑：悬架支撑有点硬，过减速带的时候，过滤的不是很好，车上还是有点咚咚的感觉。

油耗

电耗：电耗方面在市内通行基本没什么压力，家里再装上个充电桩那就更方便了，冬天行驶开空调基本电耗在20左右，夏天或温度高的时候维持在14左右。我觉得这车在南方跑更有优势。 充电：用厂家赠送的慢充装从5%左右的电量充满需要9个小时左右。用随车充充的话那要20个小时左右。 续航里程：市内跑的话像温度在20左右，经济模式，动能回收高，基本达到1:1掉续航，能跑到380公里左右。冬季的话就要打七折了。

舒适性

我的智行版真皮座椅，家里人一致认为乘坐的感觉比我以前那个燃油车舒服。 车内噪音：因为没有发动机，车内噪音还是不大，隔音效果良好，跑高速的时候还是有点风噪。 座椅舒适性：座椅乘坐的比较舒服，家里人坐的时候都觉得比我以前那个油车要好。 悬架减震舒适性：减震不是很好，过减速带有点硬，所以有点颠簸

性价比

我当时购买的时候在淘宝下单的（淘宝上还有一定价格优惠），车辆价格在我接受范围之内，总体性价比中规中矩，毕竟有国家和地方的补贴，如果按出厂价格，我觉得就不值了。 保养维护：淘宝下单，厂家推广活动，15公里内免费质保和保养。比较实惠。 4S店售后服务：三菱的售后服务还算满意，保养前会电话通知客户做保养，比较满意。 故障：温度低时会有点转向柱异响，温度高一点的时候就会好一点，希望厂家能重视改进。 购车：购车时4S店的服务还算热情。销售顾问小哥哥也是尽心尽力做服务，提车时出行了点小差错，临时换了顾问帮忙，总体满意。

主要考虑油价上涨，用车成本增高，而且自己平时上下班通勤里程比较高，以及自己的工作性质需要经常市内用车，所以选择一个高续航的电车，在14万左右的区间进行比对后，而且拥有地方补贴，再加上比较喜欢的外观，就选择了这款车。

外观

外观大气，很霸气就是看上外观买的这辆车

内饰

内饰与价位有点不相符，硬塑料用得太多而且味道很大

空间

空间还可以，虽然是小型SUV后排不觉得拥挤

动力

起步较快，动力十足

操控

方向盘有异响

油耗

电耗：正常市区路况，满电只能跑260公里还不能开暖空调

舒适性

后悬架偏硬，过减速带的感觉很不好

性价比

连补贴算上二十多万的车感觉有点寒酸，在内饰上厂家能够做得更好些

想省点油钱