车主口碑-威马汽车EX6

最满意

非常喜欢这台车子的外观设计，看上去特别简约年轻，同时也不是很张扬，同时这台车子的续航能力也的确是非常强的，这也是其本身一个非常不突出的优势，当然这台车子在安全性层面上也下了很大功夫，这同样也是我比较看好它的地方；除了以上这些优势之外，我认为这台车子的动力表现也是非常出色的，加速特别猛，而且后期的动力储备也比较充足，整个车子开起来还是比较轻松的，就包括本身所给出的辅助性操控，配置也比较高，虽然说本身的尺寸比较大一些，但如果需要驾驭这台车子的话也并不显得有多么困难，还有就是整个车内的用料也没有什么问题，更多的还是比较强调环保的，包括本身的做工水准同样也是比较高的，总之就从实际的用车角度来出发的话，我觉得这台车子的实力就已经是很强了。
最不满意

虽然说车子本身的表现确实非常出色，但就从一个更加客观的角度来讲的话，我认为这台车子的价格的确是有点高了，而且当时买车的时候也并没有享受到什么优惠，就包括这种车子到了后期的保值率也的确是比较低的，这些都是我认为这台车子所存在的一些隐性问题。
空间

这辆车的乘坐空间还是相当宽敞的，座椅都布局的非常合理，不管坐到哪一排活动空间都是完全足够的，腿部头顶以及身体两侧完全不会觉得紧迫，而且车内也有着非常丰富的储物空间，用来随手放些小物件还是很方便的，总之这辆车的空间实用性特别强。
动力

我觉得威马EX6的动力表现还挺出色的，可以说是完全出乎我的意料，尤其是开在高速上完全没有想象中的那么肉，而且这辆车的动力响应也是非常积极的，每次起步都特别迅速，中后段的加速表现依旧如此，这么大一台中型SUV开起来还挺轻快的。
操控

综合来讲，我感觉这辆车的行驶质感特别高级，不管开在哪种路况下底盘完全没有丝毫的松散感，这样的车子让人开着也就更有信心了，还有就是它的转向也比较灵活，电动助力的转向特别容易掌控，指向也足够精准。
油耗

电耗：威马EX6所搭载的这台三元锂电池的续航能力还挺可以的，基本上跟官方测试出的数据没有太大的出入，充满一次电还挺耐用的，这辆车对我们而言主要是以市区路段为主，用电依然是很省的，现在的平均电耗就在14.5kwh/100km。
舒适性

首先我觉得这台车子内部的配置真的是非常高的，而且本身的底盘舒适度以及车内的噪音控制等等各方面都做的很棒，还有就是本身的座椅舒适度也是非常不错的，再加上车内的空间也比较大一些，所以说它所带给我们的乘坐舒适性体验也就已经是非常棒了。
外观

这辆车的外观造型看起来就比较简洁一点，整个车身完全没有过多复杂的线条，而且前包围底部还融入了镀铬饰条作为点缀，这样使得整个外观设计显得更加成熟，视觉效果也更加沉稳厚重一些，总之我还是比较喜欢这样的外观风格的，看上去会比较精致一些，而且又不是特别张扬。
内饰

整个车子的内饰看起来就非常高级了，首先车内的用料特别好，真皮材料的皮质看起来就是细腻，各个部位的做工工艺也都是很OK的，其次就是车内的配置也特别丰富，负离子发生器以及车载空气净化器等等，还有这个全系标配12.8英寸的悬浮式智能旋转屏看起来也是很高大上的。
性价比

新车上市也有一段时间了，但这辆车的价格也一直都是比较稳定的，主要还是稳定的高呀，包括当时在买车的时候也没有享受到什么优惠，况且它本身的定价在同级别中也不是很实惠的，再说威马EX6本身的保值率也很一般（因为本身就是纯电动车，再加上又是一个新品牌，所以说保值率肯定是不占什么优势的），再加上我那会买车根本没有过多的考虑这个问题，所以要是综合多方面因素去考虑的话这辆车的性价比并不高。
其实在当时买车的时候，更多的人不建议我用20多万的价格去选择这样一台车子，但在最终的综合对比之下，我还是坚持决定选择了这台威马EX6，因为我的确是更加看好这台车子的综合实力，再加上我现在也就很需要一台纯电动车；而且从侧面角度来讲，我也非常喜欢威马EX6这样的外观设计，看上去足够简约，又不是很张扬，最重要的就是其本身的安全性配置给的也非常全面，所以说就从这些角度来综合考虑的话，我觉得这台车子还是非常值得我入手的。

查看口碑详情 2020款 Plus 6座 Nex探索版

评分：4.88分

裸车价格：27.99万

行驶里程：3460公里

平均电耗：--KW•h/100Km

最满意

最满意的是这款车它的性价比非常的高，而且，这个内饰非常经典，给人一种独特的感觉，而且用料也很厚道都是皮质的摸起来很舒服，而且在试驾的时候我试了一下就觉得非常好用，我要在这个座椅里面的填充物，让这个座椅非常的软，其它内部的配置上就更不用说了该有的都有。其次，是我非常喜欢它在外观上的设计，很大气，从大灯的设计到前脸的设计都很有个性它的空间也很大，其实放很多的东西也不会觉得拥挤，还是做的很不错的，这些都是。
最不满意

不太满意的地方用到现在他车内的配置各项做的还是比较好的，我比较满意。可能就是整个车身有点大吧，在驾驶的过程中遇到一些小街道啊，转弯的时候不太容易，对于没有一点惊艳的司机来说，可能驾驶起来有一点难度。
空间

空间的利用一个字大，威马的空间，可以说是非常完美的，舒适性也不错，人坐在车里，人坐在前排驾驶是非常舒适的，腿部的空间是足够的，后面的空间是非常大的，能躺下的人都没有问题，我经常放一些杂物，后备箱也没问题，储物空间很大。
动力

动力变现上还是很不错的，整体的动力非常的强，别看是电动车,他的起步和提速是相当的给力,电机的扭矩特别大,没有了发动机的预热和涡轮延迟的现象，不管是前期的提速还是后期的提速,从来都没有让自己失望过。
操控

操作上方向盘是比较适中的开起来特别的顺手，还有一些辅助的功能，但是可能是因为他的车身比较大吧，操纵起来还是不是特别容易，还需要多熟悉熟悉。
油耗

电耗：这个车续航还是很不错的，也不用担心限号的这些问题，而且现在也比较方便充电。就是不知道高温天气的时候，他的续航会不会有变化。
舒适性

舒适度的话用到现在其实还是很好的，他的噪音这方面防燥的效果做的很好，即使向高速开得非常快的情况下，风噪胎噪这个声音是不明显的，而且坐上去非常的舒服，整个座椅是很有质感的，后排的座椅也是，整体的空间给人很舒适的感觉不会很压抑，开车的时候很轻松。
外观

外观是由自己的风格在的，而且整个车的外观把这辆车提高了不少档次。
内饰

内饰的风格也是我比较喜欢的。非常的简洁大方。
性价比

整个车性价比方面我也有做过对比，是同级车里的佼佼者。
我再决定买车之前没想过要买这台车子的时候,还真的是挺想买二手车的,因为手头的预算不是特别高,对于车子的了解也不是特别的多，也不知道在我能承受的这个价位里面能买到怎么样的车，能选择怎么样的车，不知道还有这么好的车子可以选择，也没有对于这个车品牌有过多的关注过但是去实体店的时候，偶尔看到了这款车。就被他吸引住了，整个车不是什么花里胡哨的，配置上这些都是比较实用的配置，所以当时看到这些加上他的外形也比较吸引我。整个车无论是从材质还是其他各个方面，都还是比较成熟可靠的。就决定了买这款车。

查看口碑详情 2020款 Plus 500极地版

最满意

首先我对他的动力还是比较满意的。因为刚开始买电动车的时候，其实觉得可能在动力表现上没有油耗的车好，但是在使用过程中，他还是比较惊艳到我的。一点也不比有豪车差，甚至要更好一些，就算是一些路况不太好的路段，也可以很好的通过。驾驶过程中没有掉过链子。其次就是他的外观时尚的，我很喜欢他的前脸，特别有自己的风格，包括他的大灯设计，LED的大灯非常的炫酷。车内该有的配置都有。驾驶起来很方便快捷。
最不满意

这个车买了也有几个月的时间了，在这几个月的使用过程中，整体上他的表现我还都是很满意的.从空间上看，他设计的非常好，整个空间非常的大，坐进去感觉很宽敞，不会有压抑的感觉。但是有一点我要说的就是他这个车的防震效果可能没有那么好。有些路段会感觉到颠簸。这点可以再改进一下。
空间

车子的空间表现是非常不错的，能够给到内部活动的空间也是比较宽松而且舒适的，包括他的驾驶做一些腿部的位置也是比较宽裕的。
动力

这车的动力表现是比较出色的，毕竟也是一个纯电的车子，它在起步的时候有一定的优势。而且加速也很快，在红绿灯下不会落后于其他别的车子。在我没有了解电动车之前，我完全没有想到他可以做到这样的动力表现，是让我有所惊艳的。
操控

他的一些辅助功能上面都还是蛮齐全的。包括他有360全景摄像是比较方便平常我停车的，包括它的方向盘这些握感都是比较好的。使用起来比较舒适。
油耗

电耗：电耗方面的表现还是比较不错，它的续航里程还是让我比较满意的，现在其实有大多数的电动的车都有虚标的这个情况出现，但是这款车，它的官方续航里程和我的驾驶过程中的实际数值是差不多的，出入不大。
舒适性

整个车的舒适度还是比较满意的，座椅非常的宽大，而且很厚实，摸上去也比较舒服，软硬度也是很好的，长时间乘坐也不会有特别累的感觉，但是会有颠簸的感觉。
外观

这个车外观和我见过的大多数的车的外观还是比较区别的吧，是那种让你能一眼记住的。
内饰

坐进车内会感觉比较的整洁明朗，整体的风格是比较有科技感的，但是用料真的是比较一般，不是说软质材质不够多，而是车内有异味，特别是最近天气比较热，太阳一晒，打开车门的那瞬间还是会觉得异味比较重的。
性价比

性价比上还是很不错的，各种配置也很不错，是很值得购买的。
这两年来电动车的发展真的是十分的迅速, 连我都为之惊讶的那种,所以在决定买车的时候打算购买一辆电动的车,因为电动车已经是以后的趋势了，而且他又比较环保，后期也比较省事，平常也不受限号的限制。国产车的话我非常的喜欢比较满意的,因为电动的车都是一起起步的,所以跟外面的车子没什么区别。国近些年来电动车的发展真的是非常迅速,但是国产的电动车子真的是可有的有太多选择了,最后看了好多的车做了对比还是选择这款威马,还是因为它的高科技配置非常充足,感觉进入了智能的家居时代一样。而且它的价格也不高,所以入手它没有任何的犹豫。

查看口碑详情 2020款 Plus 6座 Nex探索版

最满意

对于一台新能源车来说，对比传统的燃油车，最大的优势就是它的使用成本比较低，而我最满意的自然也就是试台威马EX6的能耗比较低，这样不仅节省了我日常的用车支出，还很大程度上的在有限的电池容量内把续航里程最大化。我要仔细的记录，并且观察过这台车高速上行驶与市区行驶的能耗差别。在高速上最省电的速度106公里每小时，这时候的电号只需要13.5kwh。
最不满意

舒适性还是差了一点意思，因为这台车它可能主打的是运动属性吧。坐在车里还是会感觉颠簸比较明显，特别是后排的乘客，如果经过减速带的时候，会感觉车后的减震效果比较一般，起伏还是比较明显，对整体乘坐舒适性会造成一定的影响，还有就是隔音效果比较的，一般，在急加速的时候，电动机的啸叫声还是比较明显的，这个声音确实是不怎么好听，有点刺耳。
空间

空间还是比较有保障的，毕竟这是一台采用了全新的新能源平台打造的车型，电池组对车内的空间并不会造成什么侵占，所以后排头部空间也还挺不错，身高一米八坐着也还有一拳左右的头部空间。
动力

动力输出非常的线性，这应该也是新能源车的特性吧。最大扭矩随时能够爆发出来。而且在高速上超车也挺轻松的，在时速110的时候进行超车也挺轻松，并不会觉得费劲。最近的天气也比较炎热，经常开启空调。开了空调之后，对动力几乎是没有任何影响的。
操控

操控起来还是比较有信心的，因为有电池组的存在，所以这台车的高速稳定性还是很有保障的。在高速上行驶能够感觉到这台车很稳健，方向也不会发飘。在低速行驶的时候也比较灵活，开着的感受是很轻松惬意的。
油耗

电耗：我跑的路况会比较综合一点，有些时候会跑跑高速。所以这款车的平均电耗基本上是在13.5kwh左右。这样也能够好到将近400km的续航里程还是比较稳定的。而且这还是在开嘞空调的情况下。
舒适性

舒适性方面的表现略有不足，在急加速超车的时候。电动机的噪音会比较明显。听着有些刺耳，我不大喜欢这种声音。
外观

外观看起来还是挺时尚的。特别是这个车尾的设计我非常的喜欢，毕竟这个车尾采用的是贯穿式尾灯的设计在晚上看起来很有辨识度。
内饰

我发现现在的新能源车好像都很喜欢用液晶屏幕来代替传统的机械按键，威马EX6也不例外，内饰看起来科技感还是非常强的。
性价比

如果不讲使用成本的话，威马EX6的性价比依然还是比较高的，因为整体的动力输出以及操控都有一个不错的表现。在车上，这台车在这个教育区间配置也算是比较丰富的了。花同样的钱享受更多的功能，谁不喜欢呢？性价比自然是高的。
当时在买车之前有看的几个不同品牌的新能源车。当初最看好的就是威马EX6以及AION LX。相比AION LX来说威马EX6的价格定位会更加合理一点，也比较符合我的预算。而且实际驾驶起来之后能够明显的感觉到威马EX6在低速时会更加灵活一些，而在高速上的稳定性也更好一点。

查看口碑详情

暂无短口碑信息

最满意

最不满意

空间

动力

操控

油耗

舒适性

外观

内饰

性价比

最满意

最不满意

空间

动力

操控

油耗

舒适性

外观

内饰

性价比

最满意

最不满意

空间

动力

操控

油耗

舒适性

外观

内饰

性价比

最满意

最不满意

空间

动力

操控

油耗

舒适性

外观

内饰

性价比

最满意

最不满意

空间

动力

操控

油耗

舒适性

外观

内饰

性价比