宝马X3

4.42

网友购车价:32.8~51.58万

网友真实油耗: 7.5~20.0L

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2020款 xDrive25i M运动套装

评分:4.50分 裸车价格:34.8万 行驶公里:1915公里 平均油耗:10.3L/100km
  • 最满意

    这代车身外观设计动感、车头霸气。车身线条有力量。车机系统先进,使用方便,容易上手。开车感觉厚重,比较稳。转向灵活,车身整体跟随性好。nvh较好,车内静音效果较好。

  • 最不满意

    目前没这么不满意的地方,非要挑出一点的话,后门开启角度偏小,上下车不是很方便。

  • 外观

    外观设计动感,车身线条硬朗。铝合金车身用料厚道。车身工艺优秀。☆ 故障-外观:目前没有,车漆均匀,钣金工艺优秀,做工较好 ☆ 运动外观套件:动感有型,设计出色,线条勾勒明显,强劲有力 ☆ 外观感受:第一感官爱了,外观是第一印象,竞品中最帅的车

  • 内饰

    内饰设计具备了豪华属性,内饰材质用料厚道,身体接触部位均是皮质和软性包裹。无线CarPlay使用方便,车机系统先进,应用逻辑性合理。在4s店做了除菌除异味,目前一个月了味道不大。超大全景天窗,延伸到后排头顶,打开后特别敞亮。☆ 故障-内饰:目前没有,异响没有,做工精细,皮质包裹面积大 ☆ 车联网:开通互联驾驶系统,远程操作方便,科技感强。 ☆ 手机互联/映射:无线CarPlay使用方便,不用接线连接手机 ☆ GPS导航系统:自带导航还可以,但用惯了手机,链接CarPlay即可 ☆ 内饰设计风格:与之前宝马比较进步很大,豪华品质在线,新一代设计语言更明显

  • 空间

    前排驾驶空间设计合理,人体工程学设计偏向驾驶,后排空间够用,谈不上多大,比Q50L、GLCL要小一些。我觉得够用了。没有设计放眼镜的地方,储物格没有全部植绒。☆ 空间设计亮点:由于没有备胎,后备厢下面有长方形储物空间

  • 动力

    25i初段加速一般,车身较重,开起来后加速不错,超车轻松。试驾过28i,初段加速一样。2.0t发动机与采埃孚8速的变速箱匹配是宝马的优势,30km以上平顺性很好。☆ 故障-动力系统:无故障,这套动力系统很优秀,希望后期也不会发生故障

  • 操控

    没有对比就没有伤害。开宝马坐奔驰,现在还适用,虽然宝马近几年的调教越来越偏向舒适,但看家本领在竞品中还是佼佼者。☆ 故障-操控系统:目前没有,成熟的产品,成熟的系统,后期应该也不会有问题 ☆ 自动泊车入位:目前没试过,对这个不感兴趣,更相信自己的判断 ☆ 主动刹车:有主动刹车功能,跟车时触发过,提高安全性 ☆ 道路交通标识识别:准确率高,利于驾驶,识别全面,可提早做判断

  • 油耗

    油耗:目前开了一千多公里,油耗从最初的11.8降到了10.3,开车路段50%为城区路段,还没有长时间跑过高速,估计后期还会下降。理想油耗希望能降到10以下。

  • 舒适性

    SUV舒适性没有轿车好。舒适性配置还是挺多的。空调三区控制,后来有独立空调且能调节温度。车内噪音控制很好。悬架减震调教偏硬,但车速越快感觉控制的越好,特别稳。☆ 车内消毒方式:在4S店做了除菌除味,有一定效果,目前一个月了,味道越来越小 ☆ 空调温度分区控制:三区控制,豪华配置属性,还配有液晶屏,显示清晰 ☆ 后排独立空调:后排独立空调且有液晶屏可调控,后排舒适性提升 ☆ 后座空调出风口:有出风口有屏显,体现豪华配置,提升后排舒适型

  • 性价比

    豪华品牌性价比都不高,但在同价位竞品中,我认为X3是综合对比最优秀的,其他产品缺点太明显。Q5内饰塑料感较强,缺少豪华感觉,后座靠背太直,乘坐不舒服,底盘高度没有X3高。GLC内饰用料一般,品控一般,做工与豪华车不匹配,豪华配置不如X3,驾驶感受一般,没有X3灵活,底盘也不高。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 xDrive25i M运动套装

评分:4.50分 裸车价格:34.5万 行驶公里:1050公里 平均油耗:7.6L/100km
  • 最满意

    运动基因强大,油耗还不高,目前7.6,可能是因为市内跑的少,主要跑省道,因为上班的距离远。一开始看好的是奥迪a6.觉得比较好看,尤其是内饰的科技感,而且是吉林省本地车,觉得各方面挺好。然后到了长春车展看车,绝对就是坑,天坑!!!所有厂家统一价格,就卖34万,一分不便宜,比不开车展还要贵!而且我也觉得奥迪的小毛病会多一些,尤其是双离合变速箱。后来去试驾了宝马X3. 各方面很满意,价格跟奥迪a6差不多,然后定了

  • 最不满意

    不满意的话,可能就是后排略微小一点。但我喜欢这种原汁原味的感觉。

  • 外观

    外观无敌,尾部的灯可以再稍微好看一点点就更好了

  • 内饰

    能摸到的地方基本都是软皮包裹的,很舒服,现在标配都有全液晶仪表盘很好。

  • 空间

    空间我觉得够用,家里人没有太高太胖的,后排因为没加长,所以一般,但也可以

  • 动力

    没开过什么好车,个人觉得25i够用了,30了,得佛系驾驶了

  • 操控

    操控不用多说,可以试驾,感受很好,加速性能和拐弯都好☆ 主动刹车:这个东西有时候好用,有时候胡来,哈哈哈,主动触发过一次

  • 油耗

    油耗:目前1000多公里的综合油耗是7.6,因为我是跑公路要多,市内肯定要10以上的

  • 舒适性

    325都有腿托,为啥x3没有啊!我配置低,没有腰部支撑我是能理解的,长途会腰酸

  • 性价比

    性价比还可以,我觉得比q5强,不能光看优惠多少啊,得看配置啊。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 xDrive30i 领先型 M运动套装

评分:4.50分 裸车价格:43.5万 行驶公里:2000公里 平均油耗:9.0L/100km
  • 最满意

    总体评价:能满足上下班通勤,撑起面子,以及家用的综合性需求,是现阶段比较完美的解决方案。 1、操控方面:动力比较猛,转弯方向盘指向精准,底盘硬朗; 2、隔音方面:比较优秀,虽然是防爆胎,市区行驶基本听不到胎噪; 3、配置:十分丰富,360,HUD,盲区监测,自动防眩目,后视镜加热,自动雨刷,全液晶仪表,电动尾门带一脚踢等等要啥有啥。提车后加了座椅通风和主动进气格栅,真的没啥可加的配置了; 4、20寸轮毂,很好看,搭配宝马原厂悬浮轮毂盖和M气门嘴,B格满满 5、油耗:市区9个油,还算不错 6、全速自适应巡航非常好用,配合车道保持,基本相当于L2级辅助驾驶。 这里有两个坑:①车道保持在道路上有横线的时候容易出现识别错误的情况,车道保持失效。②ACC因为雷达在中间,低速有车并线的时候,探测到的时机会比较晚,有发生事故的可能性。这个时候驻车雷达并没有工作,有改进空间。

  • 最不满意

    1、座椅太硬了,看上去也很简陋。坐姿不如轿车舒服,感觉下一辆还是会回归轿车; 2、后排空间,比我之前的ES甚至X1都要小不少。后备箱空间还是比较不错; 3、连3系都有的远程软件升级,X3没有; 4、云端互联实用的功能不多,主要还是看当前车辆的状态; 5、自动泊车根本识别不到我的地库车位,比较鸡肋; 6、空调不太给力,以前的日系车调25度冷,现在调22度还出汗

  • 外观

    外观还是比较喜欢,双肾大嘴,修长的车身,有些发暗的蓝色,完美

  • 内饰

    这代X3内饰不敢说多豪华,但至少不简陋了,大屏幕,液晶仪表,carplay carlife,该有的都有了

  • 空间

    总体一般,主要是后排不太行。发动机舱其实比较空,可能是为了和X3M同平台导致的问题? 乘坐空间:后排比较一般,只能说是够用吧,都说不去原来的ES 后备厢容积:地板很平整,由于没有备胎,垫子下边还有个不小的空间

  • 动力

    动力还是比较猛的,涡轮介入时机非常早,基本是日常开的加速是不需要降档的。另外,有一点点声浪,到不太明显。喜欢声浪的还是要自己改

  • 操控

    方向盘指向精准,开着非常有信心。转弯时的悬挂支撑也很不错 ☆ 自动泊车入位:提车一个月,还没成功过,比较鸡肋的功能。 ☆ 车道保持辅助系统:非常好用,堵车的时候打开车道保持和自动跟车就可以看手机了。完全刹停3秒内如果前车启动则可以自动启动,否则需要轻踩油门 ☆ 并线辅助:比较灵敏,尤其是雨天行车,简直是神器。相邻车道如果有车的时候打转向,方向盘会有震动提示,同时也可以开启车辆的转向干预(就是自动给掰回来)

  • 油耗

    油耗:目前不到2000公里,平均油耗9个多一点,基本满意

  • 舒适性

    底盘硬,座椅硬,悬挂硬,车胎硬。真的算不上舒适。空调制冷效果也比较一般

  • 性价比

    蓝天白云再加上产品力,我觉得是物有所值,值得购买

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 xDrive28i M运动套装

评分:4.63分 裸车价格:37.0万 行驶公里:1200公里 平均油耗:---
  • 最满意

    转向手感直接,方向盘握感极佳很舒服,也是选择这台车的加分项 底盘:很稳,过减速带干脆利落,走山路但会有一点点硬,能在接受的范围内,外观:喜欢这台车的包豪斯设计风格比较硬朗,还有车机交互使用比较方便,配置各方面比较均衡,自动大灯很亮很智能,晚上跑了一次高速能感觉到前方照亮清晰,车内整体隔音效果也还不错,毕竟使用的是缺气保用胎

  • 最不满意

    1,开了1000公里左右发现副驾驶扶手箱里有一点异响,跑高速的时候有,有时候有,有时候又没有,听论坛网友说是那个水壶问题。2,新款的车窗框和行李架都换成银色镀铬的,不是最初19款的黑色,这样显得非常不运动了,瞬间掉价感。3,过弯的侧倾很明显,不知道是不是故意调教的还是可以去优化,总觉得每次用一点点速度过弯对乘坐的人不友善

  • 外观

    前脸非常帅气,年轻动力十足,哈哈哈哈哈哈☆ 外观感受:包豪斯风格设计大爱,满满的线条,显得很有力量感 车灯设计:目前这个款式的 车灯日行灯特别霸气,据说之后改款的像三系那样的就不漂亮了

  • 内饰

    要是赶上最新款的内饰 那更有范。氛围灯有多种颜色,满足使用了,还可以调整亮度的,个性化十足,但平时不爱换颜色,☆ 内饰设计风格:简约,有点豪华感,界面使用方便,车门上好多的软性皮质包裹,触摸很舒服,

  • 空间

    追求运动的车不考虑空间了吧,后排空间度还可以的,平时一个人开车☆ 空间设计亮点:最大的亮点就是 车窗面积很大,视野开阔,还有全景天窗坐在后排很享受阳光的 后备厢容积:地板很平整,正常情况下放4,5个的行李箱都是没问题的,

  • 动力

    特殊路况表现;上过高山路,是一直上坡的路况,用的运动模式提速很快,油门很跟脚跑高速:跑过一次高速,用的标准模式后段加速也很有劲儿, 日常加速动力:日常使用,轻踩油门响应积极,使用运动模式才是本性, 开空调/负重加速:没有这种情况,,经常都是开着空调的,一样的动力储备很足 动力平顺性:低速会有很大的顿挫感,速度起来之后就没有了,感觉不到换挡,可能是要关闭那个滑行模式才能解决

  • 操控

    在日常操控情况下还是很精准的,除非在低速并且很窄的弯道上才能感觉到有一点点虚位,这可能是SUV车的特性,因为以前开的是轿车,不能跟轿车比较☆ 感应后备厢:用脚踢感应还是很方便的,刚开始使用方法不对老使劲了,后面方法用对了非常轻松,感应灵敏 刹车表现:刹车前段偏软,好像这个品牌的车型都是这样的,不懂为何这么设定,这种软其实很容易造成乘车人晕车的

  • 油耗

    油耗:跑了几次高速,综合路况城市里也有,目前8.1个 算可以了过了磨合期应该还会减少开空调油耗:一直都是开着空调的,开没开空调影响不大,没有感觉出来

  • 舒适性

    正常市区里面看,隔音效果很棒的,上了高速120以上就会感觉到明显的噪音,还好接受范围内啦座椅舒适性:偏硬了一点,可能运动型的车都是这样的,但有很多的调节项 悬架减震舒适性:有点硬,但过坑 干脆利落,如果底盘是还可以舒适点就更好 空调:夏天用AC自动模式就足够了,特别制冷,还没有用到过超强制冷模式

  • 性价比

    这车没有性价比,价格都很挺,对比了几家也都一样差不多的,主要看服务吧

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 xDrive30i 领先型 M运动套装

评分:4.50分 裸车价格:41.28万 行驶公里:1380公里 平均油耗:10.8L/100km
  • 最满意

    驾驶感受的确不错,特别是运动模式,油门响应无任何延迟,随叫随到,就是市区驾驶感觉有些憋屈了,跑长途很爽。静音效果也不错,感觉比我之前的凯迪XTS要好一些。前排的视角很爽,看得到长长的车头,有一种高高在上的感觉。L2级别的自动驾驶辅助是高速利器,不比沃尔沃差,就是低配要加装,只有顶配才标配,性价比落了下乘。

  • 最不满意

    低速顿挫需要适应,要慢慢调整自己的开车习惯,顿挫感觉会少一些。个别冷车启动的时候,松刹车和踩刹车会发出异响。没有锁车提示音,没有熄火下车自动落锁,不太人性化

  • 外观

    正面看像X5 后面看像X1,车尾显得小器,不如车头霸气

  • 内饰

    做工精细,用料高档,中控储物空间不太丰富,手机不好安置。

  • 空间

    后排真够用,没有有些人说的那么不堪,本人身高183,体重160,挑好舒适的前排座椅,后排空间仍然较为充裕,家人表示比XTS空间还要大,这是出乎我的意料的。后备厢显得略小,影响不大

  • 动力

    经济模式油门响应迟缓,感觉有力使不出。舒适模式表现正常,运动模式表现完美,随叫随到

  • 操控

    方向指向很准,没有虚位,跑高速很稳,自动驾驶辅助很好用,可以缓解长途驾驶的疲劳

  • 油耗

    目前平均车速不到30,油耗10.8,比XTS好很多了,感觉很满意,过了磨合期后面应该还可以再下来一点

  • 舒适性

    座椅舒适度一般,不如XTS大沙发舒服,避震还可以,静音也不错

  • 性价比

    30i跟25和28比,算是性价比首选,跟奥迪 沃尔沃 比,就谈不上性价比了

  • 售前售后

  • 其他

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