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WEYVV6

4.8

网友购车价:12.5~18.0万

网友真实油耗: 1.8~15.5L

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2020款 2.0T 两驱 Collie智行+

评分:4.63分 裸车价格:12.8万 行驶公里:300公里 平均油耗:10.0L/100km
  • 最满意

    最满意外形内饰啊!还有各种高科技配置啊!比上一台车跨了个时代啊。然后动力完全足够了。开高速完全不用烦神,车机也不错啥功能都有,还能远程控制。魏派的服务不错我觉得,比现代强多了,是不是因为定义为豪华品牌哈哈哈!

  • 最不满意

    没有流媒体后视镜,5也有7也有为啥6没有!后备箱太高了,门槛也不平,不太习惯!这里说下油耗,我觉得完全没问题,比我之前2.0的ix35只是略高一点,百公里不超过1个油。我之前有点担心,现在没了。还有无线充电不灵光,我试vv7的时候挺好用的,为啥我这个6不灵光?我用的华为mate30pro。

  • 外观

    选它最重要还不就是看中外观吗,没有5和7那么激进更容易接受

  • 内饰

    奔驰的出风口奥迪的屏保时捷的控制台,哈哈哈,不说了

  • 空间

    乘坐空间:足够用,比我之前的强 后备厢容积:容积一般,门槛太高,平整度没问题 车内储物能力:正常大小吧没啥特别,没眼镜盒很讨厌

  • 动力

    挺好的,起步相应慢点,超车信心十足 加速推背感:深踩油门一定有

  • 操控

    底盘扎实,转向轻松,方向盘有虚伪,悬挂比较舒适

  • 油耗

    油耗:城市12个多,县道7个多,基本正常,不觉得特别高

  • 舒适性

    最喜欢的就是控制噪音的能力,非常好,关了门窗,打开音乐,连按喇叭我都听不清

  • 性价比

    太强了,很满意,抛开品牌价值,就是完美,十五万不到落地还要啥自行车

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 2.0T 两驱智护+

评分:5.00分 裸车价格:14.7万 行驶公里:1240公里 平均油耗:11.0L/100km
  • 最满意

    对于vv6最满意当然是外观咯 其次是动力 超车一脚油的事 标准模式下只要你舍得油门 思域都不放在眼里哈哈?? 空间大 H6我没坐过没开过不知道 但是vv6的空间确实是够用了 变速箱换挡积极 但是油门不能太猛 要不然会窜,不过双离合好像都这样吧? 比cvt年轻,所以我才买嘛,还有就是隔音不错,音响音质没毛病 舞曲dj都能来 电动后尾箱也够撑脸面的 然后就是智能了 小v反应灵敏 能控制的功能也不少 ,哈哈 开始看的vv5 因为5油耗小点 最后带家人试驾 发现确实有点挤了,又试了6 ,综合比5好,除了外观年轻,还有流媒体,之后无论动力还是空间都是vv6完胜 当时ssss20款还有库存 21一分不少, 价格有点优惠 ,肯定就搞6咯,又不差什么 动力调教稍微一点优化,多了两大锅铲子,哈哈除此之外的异样个人是感觉不来,车这个东西 开习惯了都一样的 ,21款18寸轮毂 20款还是21寸,哈哈这个都算是占便宜了,总之不错的这个车,为高速而生,我忒喜欢开这车上高速,简直不要太爽,跑150也很稳,而且并线辅助开开他会自动帮你微调节方向盘,这个价位这种配置,是良心设计,没毛病

  • 最不满意

    最不满意就是车机了,高德导航版本太老,弯转过去才报,而且有时候会异常,卡死或者功能受限,希望厂家能好好更新一下这个东西给我们车主。 再一个就是市区耗油,一直三四十码跑的话油耗估计在13 我高速上次跑到8.6 哈哈 结合油价来说不错的,别的也没了 做工用料都ok

  • 外观

    车灯犀利,铺路广,转弯会有辅助灯光,能杜绝很多事故的,车身线条流畅,视觉效果真的好 ☆ 外观感受:豹式设计 我感觉大众都觉着好看吧 比德国大众用心

  • 内饰

    没啥异味。新车买的香百年空间卫士 还有竹炭包 完全过滤异味

  • 空间

    环抱式座舱很实用,该开车开车 你该休息就休息 哈哈 乘坐空间:身高173 前排调好头部还有一拳,后排宽敞,一拳半吧 后备厢容积:开口挺大的,就是容积有点小,顶多能放四个行李箱 家人乘坐评价:好,舒服,悬挂偏硬,农村路面嘛,这个就可以了

  • 动力

    高速很爽的这个,开130基本没感觉,忒容易超速了 加速推背感:百公里也就七八秒吧,哈哈想不来这套动力系统用到a级轿车上会发生什么,六秒?? 高速动力储备:跟着x7跑过150再不敢跑了,怕伤发动机,还没换机油嘛这个 多少还是有点虚

  • 操控

    操控不说多运动 但是挺智能的感觉小6是个机器人 哈哈 ☆ 车道保持辅助系统:走高速的时候能感觉到系统介入 会给你微微调节,这个很智能唉,真的是高科技 ☆ 主动刹车:有次下大雨掉头 出的时候一脚油,可能是因为离矮墙近了点,自动刹死,吓人一跳 哈哈还好车没事 方向盘操控感:没有虚位 指哪打哪,而且轻重可以调节

  • 油耗

    油耗:综合也就是11.2 哈哈 这个可是从开始17个降下来的 不错了 才几百公里,以后还有的降,大概在10左右就可以 城市道路行驶:城市路段平均二十几? 也就是13吧 走走停停的 可以接受 高速路行驶:速度一般般 一百二左右的油耗大概在八点67的样子 挺不错的

  • 舒适性

    座椅舒服,软的皮质座椅,包裹性也比较好,噪音隔绝相当不错,前排双层,后排隐私,真的到位了 车内噪音:路噪大点,乡村路这个没办法,大奔也是一样的砰砰 空调:空调制冷效果好,调节按钮也很精致,没啥异味

  • 性价比

    不是引战,但是没有奔驰和帕萨特名气大,人家卖牌子,咱们买实惠,收工!钥匙认证

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 2.0T 四驱智驭+

评分:4.38分 裸车价格:16.5万 行驶公里:3350公里 平均油耗:11.9L/100km
  • 最满意

    外观漂亮,内饰豪华,动力充沛,配置丰富。

  • 最不满意

    后备箱小,油箱小,没有方向盘加热,副驾座椅不能调高度,副驾没有通风功能。

  • 外观

    ☆ 外观感受:外观见仁见智,我比较喜欢,尤其是前脸仿猎豹,有点不怒自威的感觉。四个排气筒有点夸张,两个更好。 车灯设计:车灯设计前后呼应,都和车标竖条形状呼应,有设计感。车灯是LED的,在高速公路上感觉亮度还可以,照射范围广。 车身及车轮:车身做工精细,十九?轮毂,很气派。

  • 内饰

    内饰用料厚道,有豪华感。 ☆ 车联网:中控屏:12.3?,功能丰富、分辨率高,显示细腻。语音识别:识别率相当高,而且反应迅速,几乎毫无迟滞。在车内说话时语音识别经常被误唤醒,比较烦人。导航:这个车配置的是高德地图导航,在线的,功能和手机高德导航差不多,准确率相当不错。360全景影像,清晰度超高,在通过狭窄路况时会自动启动,当然也可以手动控制在你认为需要时。 ☆ 氛围灯:氛围灯是蓝色的,很高雅。 ☆ 内置行车记录仪:内置行车记录仪是录车前方的,功能很多。但是有一个问题,不能在中控屏里看已经记录下来的视频。 异味异响:新车有异味,主要是皮革味道。在特别颠簸的路面上,驾驶位车门偶尔有共振。

  • 空间

    乘坐空间充裕,尤其是后排,我身高178cm,在前排座椅调整到我舒服的坐姿和空间后,后排腿部空间仍然相当充裕。得益于高车身,前后排头部空间也相当够用。 ☆ 空间设计亮点:后排腿部空间是亮点,超出我的预期。 乘坐空间:驾驶位乘坐空间对于我178的身材来说够用了,跟H9肯定没法比。 后备厢容积:后备箱小,长途旅行时放不了多少东西。 车内储物能力:车内储物空间中规中矩,扶手箱空间小,副驾驶手套箱空间一般,车门储物空间能放三瓶矿泉水。由于是电子档杆,中控台下面有个镂空的储物空间,能放两盒纸抽。 家人乘坐评价:家人对后排空间非常满意,对副驾不满意,因为座位不能调高度,媳妇没办法,网上买了个坐垫垫上了。

  • 动力

    发动机参数:2.0T,功率167kw,227马力,扭矩:387牛米 ☆ 故障-动力系统:跑了三千多公里无故障。 加速推背感:这个车在涡轮介入速度爆发时推背感还是比较强的。 高速动力储备:在高速上,120 公里时速时,再加速动力仍然充沛,尤其是在运动模式下。这个模式适合高速公路上车辆满载情况下使用,因为在车辆满载情况下,用标准模式时超车时速度还是有些迟滞,得悠一下。而用运动模式超车时,非常干脆利落。 舒适/运动模式:这个车有三个动力模式:经济、标准、运动。经济模式下,起步加速都很线性,深踩油门动力也很猛,只不过来的慢些。这个模式适合市区使用并且性格不那么急的人。 标准模式下,起步有点儿蹿,深踩油门动力爆发得稍微快些,不过仍然有点儿迟滞。运动模式下,变速箱降档迅速,动力随踩随有。 特殊路况行驶动力:在海拔2000米的地方跑山路,上坡动力充沛。 动力平顺性:在起步时:在经济模式下稍肉,线性,要深踩一点儿,这个模式下涡轮介入不突兀。标准模式下,起步稍微有点蹿,但是在涡轮介入前和介入后感觉明显,涡轮介入前感觉车子比较慵懒,涡轮介入后又会比较兴奋,这个时候是有点突兀。就是一开始降档不积极,深踩了突然降档这两者之间的变化。运动模式从起步车子就处于兴奋状态,涡轮介入后更暴躁。介入前后能感觉到,但是不属于顿挫。

  • 操控

    ☆ 故障-操控系统:到目前为止没有任何故障。 ☆ 车道保持辅助系统:车道保持辅助系统无论在市区还是高速,都能使车辆保持在车道内行驶。遇到弯道时知道减速并自动转弯。在自适应巡航模式下,在变道后,车道保持功能再次介入需要的时间比智能巡航模式下长。在变换车道后需要手扶方向盘在车道中间行驶一会,车道保持才会再次介入。 ☆ 并线辅助:并线辅助功能很重要,在后方来车或来人时,并线辅助指示灯会闪烁,提示驾驶员后方有车,降低了并线的风险。 ☆ 主动刹车:在市区内,在时速低于五十公里时,在前车停车时,基本上能安全刹停。速度高于六十以上时,在前车停车时,需要人干预。我指的是市区内正常车距情况下。在过障碍时,人判断能过去,主动刹车有时会介入。在路上行驶时,前方有行人过,车子会主动刹停,当然是在车速比较慢的情况下。 方向盘操控感:方向盘轻重有三个档,第二档比较舒服。有虚位,很小。 刹车表现:刹车比较线性,脚感舒服。

  • 油耗

    油耗:综合油耗11.9 城市道路行驶:我从家到单位1.8公里,五个红绿灯,油耗15.3。 高速路行驶:高速公路上速度100公里时油耗在7?8之间,速度120公里时油耗在9?10个。 开空调油耗:前面说的都是开空调的油耗。

  • 舒适性

    ☆ 车内消毒方式:车内有空气净化器,偶尔使用。 ☆ PM2.5过滤装:车的空气虑芯是N95医用防护级别的。 ☆ 空调温度分区控制:空调可以分区控制。 ☆ 后座空调出风口:后座空调出风口风量比较大,夏天时后座都有点冷。 座椅舒适性:座椅偏硬,包裹性很好。后排座椅舒适,靠背角度可调。 车内噪音:发动机、风噪抑制得很好,路噪还是有些。总体来说比较安静。 空调:夏天最热的时候空调制冷有点儿不够冷。 悬架减震舒适性:悬架偏舒适调教,有一定的韧性和厚重感,过小坑包时舒适,过大坑包时有点跳。

  • 性价比

    从车子的配置看,性价比超高。发动机变速箱终身保修,4s送终身保养(我估计也就是小保养)。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 2.0T 两驱智享+

评分:4.38分 裸车价格:14.6万 行驶公里:8850公里 平均油耗:9.8L/100km
  • 最满意

    最满意的就是它的内饰了。 vv6内饰一方面传承了wey品牌家族化的设计风格,一方面又有vv6这个主销车型自身的一些特色,能触摸到的地方也全部都是软质,气味也不大(可能是因为在我买之前已经放了好几个月吧?)。真皮座椅很棒,主驾驶通风和加热都有了,也有所谓十二向调节,不过我这个智享+车款,副驾驶的座椅就只有加热了,稍有点遗憾。中控台比较精致,保留了一些常用的实体按键(比如空调操作等),没有一味地的追求虚拟化和大屏幕,这点还是值得肯定的,没有被某美系电动车带坏~

  • 最不满意

    最不满意:配置。 是的你没看错,我竟然吐槽一个国产车的配置,是不是有些吹毛求疵?。其实配置我总体还是满意的,但如果这车再有HUD和方向盘加热功能就更好了??标价16.2万的两驱智享+车型,竟然没有方向盘加热功能…我在冬天零下十几度的地方用车,为了不冻手,每次开车的时候只能先打开空调吹一会儿方向盘。希望这个配置以后给用户补上吧,应该也增加不了多少成本。

  • 外观

    比VV7耐看一些,据说加两万块还能选配逆天的激光大灯?反正我觉得这个led灯组也足够好了,激光大灯不是刚需。

  • 内饰

    轻奢风格的内饰,能摸到的地方都是软包裹,音响不错,非常喜欢

  • 空间

    受制于尾部造型,后备箱空间表现一般;轴距尚可,后排横向和纵向空间都还行。

  • 动力

    没有踩过地板油,动力储备挺充沛的,属于想超车随随便便就能超的那种。不过毕竟是suv,最好还是别激烈驾驶~

  • 操控

    三挡可调节的方向盘助力,比较人性,不过方向盘能调节到的最靠后位置相对于我的使用习惯还是有点靠前了,这点希望改善。

  • 油耗

    油耗:城区拥堵和高速路况都有,从夏天开到冬天,目前9.8个油。很少用eco模式,基本都是normal

  • 舒适性

    家人坐后排觉得很舒服,前排的话在我开过的车里算最好的了

  • 性价比

    性价比相比自家的哈弗品牌车型肯定是略差一些,但放眼整个A级suv市场绝对算是优秀水准了。

  • 售前售后

  • 其他

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2018款 2.0T 两驱超豪型

国产品控还是不行啊,新车就怠速抖动,震的腰部发麻,买到问题车运气真是差。油耗也大,第一次加了330元油跑了280公里,第二次加了260元油,看能跑多少公里。想买国产车的朋友真的要仔细挑选

2019-01-02 65 60
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