外观

外观 车灯设计：前大灯和行车灯分体设计，我觉得要比他大哥天逸还要漂亮，既萌又有设计感，不像吉利熊猫，萌的那么俗气。后尾灯和前大灯的轮廓都是回字形的矩形元素，雪铁龙的车一贯如此，元素明显，设计用心，远非换壳割韭菜的无良车企所比 车身做工：车身做工中上水平轮毂有特色，不过能在圆形车轮上设计出矩形元素，设计师真不是吃素的

内饰

☆ 车载导航：导航可以用carplay，只能说一般般吧，好在市区几乎不用导航，没啥感觉 ☆ 车联网：车联网功能对我来说用处也不大 ☆ 语音控制：语音能控制的东西太少了，感觉鸡肋，而且感觉比较笨，是个槽点，希望后期人机交互方面能有更好的进步和体验。 内饰材质：内饰首先环保，前排部分地方是软的，但也有地方是硬的，有点像天逸，前排门板还是软的，后排就是硬的了，不像c6，哪哪都一样，大概是成本限制，毕竟高性价比一般就意味着不重要的地方存在简配或者廉价的处理。

空间

因为后悬是扭力梁，所以后排平整，空间较好，放平后还是很可观的，然后门上储物格也都尽可能的做大

动力

法系1.6t的发动机比较出名，多年获得沃德十佳发动机大奖，国六排量，动力不降反增，少有的技术型升级，动力充沛，属于大马拉小车，路上还是挺有激情的。6at变速箱已经是市场上的罕见货了，换挡平顺，皮实耐用，不怕女司机。

操控

车身稳定配置该有的都有，方向盘小巧轻盈，转向精准，操控和2008相似，但偏软偏舒适，刹车线性。

油耗

油耗：基本上是市区开，本来就是为了短途代步，所以油耗基本8个多点，肯定比天逸要低，车重放在那，还可以接受，鱼与熊掌不可兼得。

舒适性

雪铁龙主打舒适，不论座椅还是悬挂还是行车质感，都是雪铁龙的拿手本事，劳斯莱斯都请雪铁龙帮忙调教悬挂，可想而知他自己的车能做到什么程度，空调分区还是有用的，有的时候儿子刚运动完了，就给他自己空调吹冷风，比较实用。

性价比

从车商那买的，包牌包落户，比较省心，性价比很高，主要是很符合自己的需求，保养维护和天逸完全一样，道达尔机油，一次400，如果长城的话，能降100问题不大，这还是4s店价格，所以没有传说的保养贵这一说法，配件也很便宜，放心保养维修，还有雪铁龙的机器是7500公里一保养，这样下来又能省三分之一，也就是200一保养了，比自吸发动机都便宜！！

之前受老公影响，对标致雪铁龙的车大有好感，就车而言，槽点很少或无关痛痒，因此买第二部车也就继续考虑法系，买第二部车为了自己上下班，带孩子，买菜，所以不能太大，油耗不能太高，又得漂亮，还不能很张扬，打算开到报废，因此保值率不考虑，但质量必须过硬，思来想去就那么几款车可以，本田飞度，丰田致炫，福特福克斯，云逸，本田的车不能上高速，因为车安全性太差，丰田一样，福克斯太贵，最后只能云逸。现在家里一个大白天逸，一个小红云逸，正如夫妻两人，一个暖男承担家庭重任，一个温文尔雅，照料柴米油盐，真的让人舒心！

外观

好看，耐看，越看越喜欢。。。。。。 可以的，老婆很喜欢

内饰

包裹性可以，可惜没有座椅通风加热，改装又怕弄不好，哎，头疼

空间

外面看起来不大，进去后真大，宽敞！ 小车身，轴距长！

动力

高速够用，市区超车妥妥的，只要踩油门，动力包你满意！

操控

高速稳，地区轻，方向盘条件确实比大部分车好，第一辆车就是雪铁龙，第二辆看来看去还是选择了雪铁龙，想买凡尔赛，奈何钱包不够。。。

油耗

油耗：目前表显7.1l的油耗，可能开的有点急加速急刹车，期待后面油耗降低

舒适性

噪音控制挺好，外面听喇叭和里面听到的喇叭声音不一样，证明隔音有效果

性价比

新车没啥性价比，你懂的。。。。新车优惠幅度很小

动力够，相对省油，安全性高，好看，回头率高，开起来稳，舒服，库存车相对便宜，嘻嘻

外观

外观20年后都不过时，很耐看，越看越有韵味……

内饰

内饰亮点很多，让人一见钟情，难以忘怀……

空间

宽宽大大，经常两人，个别时候满员也游刃有余……

动力

高速利器！涡轮介入很早，市区无顿挫，高速动力源源不断……

操控

操控是SUV界的明星，甚至不输我的福特嘉年华……

油耗

高速很省油，53升油箱，加满到亮灯，可以跑小一千公里……

舒适性

这个价位里堪称完美……软硬合适，漂亮的感觉

性价比

10万拿到落地需要近16万的车，还要说啥性价比？

发动机、变速箱、底盘、前后铝合金防撞梁、空间大、外形萌。三大件完美：1.6T国五发动机，爱信三代6AT，法系底盘没毛病。防撞梁参考其它合资车的泡沫块。空间真的够用，车不长，和路虎极光差不多，但车头短，空间媲美中级SUV。法系车的外观设计一直符合我的审美，标志阳刚、雪铁龙阴柔，审美超前20年……

外观

因人而异，我很喜欢，叫什么可爱的小憨憨！跟天逸有一拼

内饰

拼色织物皮座椅，这做工！这成本，精品有能打的嘛☆ 车联网：斑马自通略垃圾，经过复杂的认证，终于激活整车扣分项，不过我的用起来感觉还好，主要现在斑马跟名爵火热，神龙斑马车机没怎么开发，还是2.5系统，不过在车友群了解，我的硬件版本还算最新的，目前还没出现死机卡顿

空间

很足够，一家都是大块头！后排空间够用啦，何况比海外c3轴距还有加长！

动力

1.2thp国六没说的，psa全球动力单元，国六改进完稳定多了

操控

强项！。小suv，车型早就操控，高架高速遇横风，略有一点晃动，满载没问题

油耗

油耗：目前媳妇开待测试，就是给媳妇买的家用车，国六1.2是48升油箱，综合应该能跑700把

舒适性

一贯优秀！空间也很大，适合家用，皮子织物座椅很舒服

性价比

咱们psa产品力绝对都是个个能打，质量品质没说的，但是说实话买psa我是有压力的，老丈人是力挺日系，这个需要psa神龙在努力吧，保养维护：还有保养费用实在太贵了，目前0w20c5级别机油，398机率80，工时200，这快赶上bba了，这个也是和目前神龙经销布局有影响， 4S店售后服务：4s后面车间6s水平还是一贯的差！这是槽点，但是我是老psa车主了，哪里有专修都懂得，一定找专修！这是新手购买psa车最大的坎！需要psa品牌继续努力吧

看了致丰行刘哥的介绍，深深的被这款欧系小车迷住，欧系小车必属精品！

外观

外观见仁见智，头尾浑圆，侧面比较方正，我能接受

内饰

内饰科技感不是很强，虽然中控屏比较大，但是系统高科技功能比较少，所以并不觉得高大上，特别是空调的控制比较奇葩，冬天吹热风必须开AC，再就是关闭空调后，空调口还会出风，必须单独再设置一个内循环才行。车联网也不行，当然这是阿里的问题。再就是没有杯托，差评

空间

虽然车短，但是轴距够长，前后排坐的还是很宽敞的，同时后备箱够大，能放下直径一米的金属盆，旁边还可以放常规尺寸的装满的背囊乘坐空间：我1米7，后排还可以坐1米8同事，前后挺宽敞，不过后排并排坐2人比较合适

动力

发动机响应快、提速快，在市内拥堵路段窜起来很爽，不过这是因为发动机怠速设置在900，可能上高速或在时速90km之上再提速，会有难度。这车刚出时有1.6T的配置，如果当时买了，在拥堵的城市，能开到飞起，可惜当时我不认识它。

操控

方向盘指向不错，通过性可以，上马路牙子挺轻松,在城区开，频繁便道的时候很灵活，起步和低速超车很给力

油耗

不开空调7升多，开空调8升出头，它的发动机启停在持续深踩刹车或挂N挡后才启用，不是车停就启用，我觉得比较合理

舒适性

座椅略偏硬，后排座椅的角度不错，就是没有中央扶手

性价比

以通勤为目的，以城市道路为驾驶区域，乘坐以四人为限，以操控、安全和费用为主要标准，这车非常好，如果需要高科技、高颜值、高逼格，就算了。当然，我的入手价格是9.68也是重要原因之一。

原来上班开车，克莱斯勒300C，5.1米长，近2米宽，堵车的时候只能让，找位置停车要20分钟，而且下班时经常被其他车堵住开不出来，疫情过后，很多品牌促销，决定买个小车开。基本要求是车够小，也不能太小，上班用，要有一定通过性，质量要过得去，准备先开5年左右再说，价格在10万上下。从这些条件看，车型就是SUV了，小钢炮也能接受。看过雷诺卡缤，标志新2008（上市前），雪铁龙C4 aircross,本田XRV，丰田C-HR，斯柯达柯珞克，日产劲客，奇瑞瑞虎3X，吉利远景X3和星瑞，大众的车不喜欢，不论是外观还是内饰，不过还是看了看polo，最后还看了吉利的ICON。总的来说，合资车，十万价位配置偏低，国产车同价位配置可以，但第三方平台的故障率偏高。犹豫了半天，准备买二手车了，想着就开个四五年，和300C一起换。结果到二手车市场，发现有国五的雪铁龙C4 AIRCROSS，13.68万的车被销售公司买断后当二手车卖，要9.68万，想着行驶里程30公里，便宜4万，还没有购置税，和前期看的车一比，斟酌之后就下手了。开了快一年，发现作为一个武汉人太惭愧，这个车还真是好车，当然是针对市内交通而言。车长不到4.3米，很好停，轴距2.65，车内很宽敞，而且后备箱挺大。关键是发动机，买的时候因为是1.2T的三缸机，还犹豫了一下，试车觉得还行，发动机震动也不明显，就定了。之后真正上路才发现，这个发动机真不错，启动快，提速快，在市内需要经常提速超车的情况下，发动机响应比其他的大车灵敏的多，车又小，便道也灵活，网上一查，它的麋鹿测试居然是最高分，而它的发动机居然是连续多年的欧洲最佳发动机，这车开一年，觉得挺值，后悔这车刚出的时候，没去买它的1.6T，不然在拥堵的路上能从那些路虎、陆巡头上飞过去