AMG GLC轿跑SUV

4.14

网友购车价:61.8~131.0万

网友真实油耗: 12.0~25.0L

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2020款 AMG GLC 43 4MATIC

评分:4.13分 裸车价格:68.68万 行驶公里:339公里 平均油耗:16.9L/100km
  • 最满意

    外形拉风 动力充沛 轰鸣的引擎声是每个男人的梦想 个人觉得不是经常高速或者赛道的话都市开43会比63舒服很多,但是动力和声音比63削弱不少

  • 最不满意

    舒适模式下2进3挡之间存在卡顿 都市环境油耗偏高 目前最低16个油

  • 外观

    溜背很喜欢 外形拉风有回头率 小尾翼很性感

  • 内饰

    仪表盘非常炫酷 简约运动的感觉 个人很喜欢这种风格 选配(强jian)的柏林之声给整体加分不少 运动排气阀门很酷 简单来说就是你舒适模式下也能炸个小街

  • 空间

    其实就是和普通GLC一模一样 刚好够用 个人对于空间没有什么要求 不喜欢追求所谓的空间 车是自己开的不是买来给人坐的

  • 动力

    都市完全足够 390p的动力 百公里4.7秒 对于一台suv来说还有什么要求??? 也不是天天赛车速度与激情 高峰时段照样20码堵路上

  • 操控

    奔驰的操控 多的也说不出什么 很手到擒来的感觉吧 方向盘很轻盈 转角稍稍不足 高速过弯时压的还挺稳

  • 油耗

    油耗:油耗偏高 工信部10个多的油耗是怎么测出来的???因为是夏天嘛 开到现在最少14个油 平均16、7个油 开猛或者堵一堵20个油都正常

  • 舒适性

    一般般 久坐会腰酸背痛哈哈哈hhhhhh

  • 性价比

    无 完全谈不上性价比的车 说低也不是 说高吧加几万就买个揽运了哈哈哈 纯粹个人喜好

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 AMG GLC 43 4MATIC Coupe

评分:3.75分 裸车价格:58.0万 行驶公里:12300公里 平均油耗:15.0L/100km
  • 最满意

    ??颜值就是正义。同时满足了掀背车和SUV两点,长在了我的审美上???是在路上偶遇,我一定会多看两眼的车。??满足刚需。作为女司机中开车比较冲的师傅,一直想拥有辆性能车,但是又不能光跑得快不适合家用,毕竟买车的初衷还是家用代步,平常用车最多的还是通勤上下班,不需要跑超快。??动力够用。毕竟不是专业的,没有那么多驾车经验,对车辆的操作没有很强的手感,对动力有点要求,V6的发动机作为日常使用已经很给劲了,日常起步很冲,高速上也没啥压力。

  • 最不满意

    ???奔驰的梅赛德斯Me 无力吐槽。干啥啥不行,同价位同类型的车里,智能互联应该是最不智能的了。关于这个互联系统,真的踏破了四儿子店的门槛,销售和售后都整无奈了,最后放弃了这个不智能的智能互联,谁爱弄谁弄吧。?不满意空间,在选择这种溜背车的时候就应该有心理准备了,在外观和空间肯定是要有所选择的,经常一个人开车的话对空间要求并不高。?奔驰的通病,异响。这个不满意也没用,这么多人不满意也没啥用,自己选择的车,忍着吧。

  • 外观

    对这个外观毫无抵抗力,简直就是长在了我的审美上。喜欢的人会觉得很好看,无感的人不会有太大评价,听过最可爱的评价是像个汉堡包。☆ 外观感受:我太喜欢这个外观了,即是掀背又是SUV,同时满足了我对车型的要求。是那种我下了车都会回头看一眼的喜欢。 ☆ 运动外观套件:想要外观套件明显一点,建议买白色车漆,会比较直观。我的是黑的,实在看不出有啥。这个后期都可以操作啦。 ☆ 车侧脚踏板:固定踏板,大部分时间很鸡肋,上下车容易蹭裤脚管,特别是下雨天。我的踏板也不知道为啥,有点被腐蚀了,洗也洗不干净,肉疼。 车灯设计:自动大灯开远光会很麻烦,总体来讲不太自动。远光射程远,但是为了自己和他人的安全,会车时请尽量关闭远光。 车身及车轮:车身做工我也不太懂,最近有什么减配铝还钢的事还挺多的。轮毂是我喜欢的双色款??

  • 内饰

    内饰就是C级的内饰,但走线是红色的,安全带也是红色,很好看,坐车的人都会夸一夸哈哈。☆ 车联网:这个车联网,恕我直言,真的不行。干啥啥不行,一点都不智能。白瞎了品牌the best or nothing的广告语了!!! ☆ 氛围灯:三色氛围灯。黄蓝白。要是觉得单调这些后期都可以...你懂的哈哈哈 异味异响:新车总有一股新车的味道,避免不了的。常通风就行。异响么...中控台好像还行,后备箱总有咯吱咯吱的声音也是迷幻....

  • 空间

    自己用车的话空间足够。后排坐两个人还行,三个人的话就紧凑了点。后备厢容积:后备箱挺深的,能放不少东西,但是方方正正的大箱子就只能放两个,再多就关不上后备箱。 家人乘坐评价:后排座位挺短的,靠背也很直,头部空间比较紧促,但是一般都是一个人开车,所以能接受,考虑以后放安全座椅,空间也够用就行。 车内储物能力:手套箱里连自带的车辆说明书都放不了,只能放放小的收据文件。中央扶手很深,合理利用的话能放不少东西。中空下面的储物我一般都是一盒口香糖占一个杯的位置,还有一个杯子的位子会空着放放奶茶或者是手机。

  • 动力

    六缸的机日常代步是够用的,起步油门踩的重还会有点抬头的感觉,一般日常等红绿灯起步没输过。碰到跑车的话,就做个弟弟吧。加速推背感:车子猛起步的时候会有点抬头,推背感坐在后排比较明显,自己开的话没啥大感觉。 高速动力储备:国内高速都限度,一不小心就超速。只要你舍得踩,200没啥压力(安全第一!安全第一!) 舒适/运动模式:上下班通勤都是舒适,够用。运动模式很冲,起步更猛,提速更快。 特殊路况行驶动力:emmmm少开开特殊路况吧,毕竟不是专业越野,别给整坏了。

  • 操控

    不是经验十足的老师傅,对车辆的操控没有办法很正确的形容,有不对的地方别喷我哈哈。☆ 自动泊车入位:一直不知道怎么开启自动泊车入位....有时候车子会自动提示,也不知道咋弄。有没有车友帮帮我。 方向盘操控感:转向精确,感觉方向盘电子系统介入比较大。 四驱稳定性:底盘调校啥的也不是很懂。直观感受就是高速变道超车的时候,车子不飘,比较扎实。

  • 油耗

    油耗:上下班通勤路段会堵,不经常跑高速,日常油耗偏高。城市道路行驶:综合路况行驶一般油耗在14-16左右,还是偏高的。冲猛一点就要到18 19 还是比较心疼的。 高速路行驶:高速不堵车很顺畅的路况,最低开过9.6,还是挺满意了吧。

  • 舒适性

    开车的时候对舒适度没有很在意,过减速带硬了点。作为乘客的话坐这个车还是没那么舒服的。座椅舒适性:前排包裹性不错,调节方向也多。后排就差了点,座椅靠背直,腿部支撑短。 车内噪音:扁平胎的关系,胎噪大,很明显。特别是高速上,过一点点的减速条都很明显,别指望在高速上坐后排能睡觉。

  • 性价比

    作为一辆六缸车的话,性价比还不错,同级别六缸都要这么多价。不知道大家会不会有这种感觉,买回来了有时候会后悔吐槽当时为啥没买什么什么车,那个那个车也很好的。哈哈哈但是既然已经买回来了,就每天夸夸她真漂亮真好看吧。既然自己喜欢,就不要要求他十全十美啦~

  • 售前售后

  • 其他

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2018款 GLC 63 4MATIC+

评分:4.75分 裸车价格:86.0万 行驶公里:2000公里 平均油耗:---
  • 最满意

    外观:喜欢的人会认为是最美轿跑SUV,低趴的风格,前唇离地间隙和家里的GLA45一模一样,竖着放不下苹果10PLUS,后面夸张的大尾翼,21寸的轮毂,选配了高性能运动排气,非常炸,当然必须是国五,对比过国6,差别巨大,国6选了的声音相当于国5没选排气的声音。然后就是动力,因为坐姿比跑车高,所以加速及推背感比我的M4还要强烈。磨合期不能弹射纯地板油起步01是4.1秒,04是12.1秒。弹射有车友在油快耗尽时测的是3.86和11.8秒,太夸张!操控在SUV里绝对是标杆,不要和跑车比!油门及转向完全不是普通奔驰的感觉,有宝马和保时捷的感觉!这是一个疯狂的年代,SUV纽北圈速比很多跑车还快,你如果看过它刷圈的视频会发现它的四驱+系统极限很高。还可以原地划圈漂移。。。

  • 最不满意

    新车低速有闯档和顿挫,目前磨合的比提车时好多了。另外油耗太疯狂,C模式还可以,S+一暴力开,直接30多油耗。才开了两千公里已经加了快十次油了。

  • 外观

    喜欢的人认为是最美轿跑SUV,路上回头率很高,当然也可能因为排气系统。☆ 运动外观套件:选的21寸哑光黑轮毂及碳纤维内饰,带阀门。 车灯设计:尾灯太喜欢了,比新款好太多,路上辩识度很高。 车身及车轮:21寸美,轮胎也是最高配了,前265,40,后295,35

  • 内饰

    碳纤维不错,很有质感,需要选配的。中间一块。异味异响:新车几乎没有,之前去试RS4,港口库存半年的车,一进车味道很大。

  • 空间

    目前是家里最大的车,所以很满意。空间前后左右都够用。☆ 空间设计亮点:碳纤维内饰让人爱不释手,但是得选配,带排气阀门的。 后备厢容积:旅行箱三四个没问题,轿跑溜背所以高度不能太高

  • 动力

    八缸双涡轮,C模式都很快了,S+就是很疯了,八缸巨兽的感觉。加速推背感:3.8到4.1秒,足够用。自己磨合期没弹射纯地板油测,车友有弹射测的。动态加速也很快,四驱加系统偏后驱。 高速动力储备:非常轻松,同级对比缸数是不可逾越的鸿沟,怎么踩怎么有 舒适/运动模式:因为八缸动力储备足够,所以C模式低扭很强,轻点油门就可以,C模式地板油放炮声也很大,这是家里45和M4比不了的。S+进入激进模式,选配的高性能运动排气炸裂,换档撕裂放炮声是45的一倍,急刹回火声能吓到旁边车,之前有个司机说以为是追尾撞车了!手动模式回火声没有M4竞技版那么密集的机关枪声,但是劈啪声很炸也很浑厚,怠速声也是最大的,煮水声。主动可以控制排气阀门,双阀门。当然必须是国五,和国6声音差别巨大,国6选了运排的声音大小相当于国5没选的! 排气系统::不选运排的后面是双出,选了是类似RS的四出,有对比图。

  • 操控

    SUV里的标杆,虽然它的底盘高度和很多轿车一样,空气悬架功不可没。☆ 主动刹车:低头捡手机,前面急刹,主动刹停了,救了一次。 四驱稳定性:偏后驱,雨天和地库会甩尾,地板油加速响胎,乐趣十足。 刹车表现:六活塞够了,原厂AMG的,也可以选碳陶瓷的。

  • 油耗

    前面谈了,全是泪。C和S+完全不一样,C也得十几。

  • 舒适性

    目前家里几乎全是性能车,所以它算很舒服的了空调:空调没问题。但是这车的散热肯定是比不上M4的,夏天开完风扇要转十几分钟,而且温度传感器是因为离发动机和刹车太近吧,经常车内外实际温度都是二三十度,显示五六十度。。。

  • 性价比

    除了野马GT,百万内性价比可以了,毕竟八缸,下代63都四缸加电机了!

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 AMG GLC 43 4MATIC Coupe

评分:4.13分 裸车价格:65.1万 行驶公里:1800公里 平均油耗:13.0L/100km
  • 最满意

    油耗比想象的好太多

  • 最不满意

    Me互联服务太差问题多

  • 外观

    屁股能评满分,车头一般,宽轮胎显气质 车身及车轮:轮毂很不错,就是担心没有备胎出城比较麻烦 车灯设计:一抹蓝还挺酷的,但总体肯定没宝马天使眼好看 钣金车漆:看门内侧做工收边真是挺糙的,个人觉得没必要加钱选特殊颜色,直接贴膜更实惠 灯光配置:氛围灯颜色太少了,据说改款的有12色了,如果能再亮一些就好了 外观感受:掀背是我最喜欢的造型,最早就被宝马X6深深吸引,后来GLE coupe出了后觉得屁股更好看

  • 内饰

    因为是现车不能选蔓越莓红色内饰,最大的遗憾 异味异响:中控台确实有异响,不知道是啥在里面咣当,不过音响开大点也就不太在乎了 内饰配置:缺个方向盘加热,门上储物槽很大比宝马的大很多 多媒体:小柏林音响非常不错,肯定比哈曼卡顿好,操作系统总体不如宝马方便,不知道BBA为啥坚持不用触屏 车联网:M互联太差了,路况信息几乎等于没有,app上发送目的地车这边收不到,客服也不给解决,特别差劲,手机端功能还不错,但由于总部在德国,使用感受和宝马的互联驾驶差的太远了,绝对差评 内饰材质:因为带了29800的包所以有真皮座椅,我是不太喜欢标配的alcantara材质翻毛皮的,所以这个真皮质感还是不错的 内饰设计风格:奔驰内饰向来甩宝马几条街,很是满意,BBA里最好的内饰就是奔驰了

  • 空间

    本身也不是追求空间的车型,前排没问题,后排凑合够用 乘坐空间:前座很舒服,我180喜欢靠后坐一些,我身后坐人腿部就有点挤了 后备厢容积:因为是掀背所以装不了太多东西,尤其是高的会导致盖不上,后座放倒就行了 车内储物能力:车门储物空间很大,副驾驶前面的抽屉太小了连操作手册都放不进去

  • 动力

    sports模式是最舒服的驾驶模式,sports+就是为了听排气声浪了 加速推背感:因为常开朋友的特斯拉所以没什么惊喜的,符合这个动力应有的提速 高速动力储备:因为是SUV风阻大超过130后明显不如轿车,有些力不从心 动力平顺性:低速时档位顿挫还是挺明显的,之前就看车友说过了,需要很小心的给油才能避免 横向比较:感觉动力延迟没有宝马的明显,可能是得益于9速变速箱

  • 操控

    总体还行,就是满轮掉头时轮胎嗝楞嗝楞的跳动,很多车友都提到过这个 方向盘操控感:还可以,满轮自动归位肯定和宝马没法比,手感还是不错的,喇叭不好按 刹车表现:还可以,就是卡钳是彩色的就好了,去喷烤漆太麻烦了也怕时间久了掉色,但真想要个黄卡钳 主/被动安全配置:碰撞预警始终在工作,激烈的跨线超车会一直报警响 主动悬架:只能升高30mm,无法在基本位降低了是个遗憾,如果能达到+/-50mm就好了,高30低20就完美了 四驱稳定性:启动不打滑有利于静止加速和弯道可控力,还没有机会尝试脱困能力,肯定不能和纯正越野车比了 辅助操控配置:盲区雷达很有用,全景摄像头更是又实用又高大上,HUD抬头显示更是必须要有的配置,不过奔驰的显示内容没有宝马的人性化 横向比较:总体来说奔驰的功能和新技术比宝马的要多,自动驻车设置的操作模式就比宝马的更人性化,所以两个品牌各有利弊吧

  • 油耗

    这个是最大惊喜,367p的车比我之前306p的535Li还省油,之前看车友都说费油,没想到换成国六排放了如此节省,真是意外之喜,前三箱油每箱都可以跑500公里(包含一半严重拥堵路程), 城市道路行驶:用E模式开拥堵路段就很好,就是自动启停不能记忆很烦人,去外面刷还没找到可以弄的地方 高速路行驶:挺省油的,一般都用sports模式开130-150范围,没觉得费油 横向比较:367P比我原来的306P宝马535Li综合油耗略好,考虑到性能提升了不少这个油耗算是一大惊喜了

  • 舒适性

    悬挂确实硬,但还能忍,如果空气悬挂能向下调低就好了,只能升高30mm这一个选项 座椅舒适性:座椅还是挺舒服的,座椅吹风作用不大,本来选da3包就是为了这个功能,后来听说BBA这个效果都不好,只有路虎的是自带冷却风功能的就实用性好很多,没装的个人建议没必要去花一万多改 车内噪音:胎噪确实很大,尺寸在那里摆着呢,开到一百以上就特别明显了 悬架减震舒适性:确实是和其他车友评价的一样硬,我觉得几种模式没区别,就是个硬,但并不会不舒服,毕竟买这车不是为了骑马路牙子还没感觉的效果的 空调:因为共用主屏幕操作起来没宝马的方便,因为春季需要开的时候不多总体效果还没体会出来

  • 性价比

    这个价位能买到这个性能的车真是不错了,63太凶猛怕自己驾驭不了 保养维护:保养奔驰比宝马贵了50%+,没办法,谁让X4 M40国内不上呢,说白了这个细分级别此车没有竞品 购车:这个是最闹心的部分了,等了两件的X4 M40确认不会在国内上市了,奥迪Q5没有掀背版,等于没有竞品车,这辆就是唯一选择了,全城找了一圈da2、da3装备包的车只有这一个(说实话da2也就是小柏林音响、抬头显示和后排独立空调这个包是必须要有的,但大部分现车都没包,我是不知道店里订的时候咋想的),优惠还算满意,但提车后正好赶上增值税降低厂家官降,我已经付了首付、贷款也批完了,退钱就别想了,后来商谈了几次答应把强奸的没用的装饰改成贴改色膜和玻璃膜,算是弥补了些损失;好不容易都解决了发现不能上牌,此级别国六第一批车,验车场没有环保信息,需要有一个车拆车提供三元催化录信息,当时本地就卖了三辆这个车,普通版的有拆的但不和掀背版共享,临牌扛了三周还是不行,没办法我说那就拆吧,都约好了时间了突然告知在我之前买的那个车主更抗不住了先我一晚拆了,总算是不用拆我的了,历经各种波折终于上了牌、贴了膜,膜没贴好还要回去返工,外面找的店买的行车记录仪型号不对要重新订购,前后那个麻烦呀,好在本周都解决了,好事多磨吧。 故障:目前还没有,就是音响不能读取Flac格式的无损音乐,后来上网查有好心网友说酷狗可以转换WAV格式的,转换完了就可以播了,效果比宝马的好很多;再有就是后视镜倒车时默认是向上翻起,我也不知道是图啥,后来问了销售做个简单操作就变成向下了 4S店售后服务:装饰这部分是外包的服务挺差的,销售人很好很负责,给我争取了不少东西。如果晚买半个月应该能再省个一两万。

  • 售前售后

  • 其他

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