外观

外观辨识度差了一点，整体的设计风格比较中庸，少了一点儿新能源车的未来感，看着较为普通。

内饰

内饰的设计我挺认可的，颜色清晰，功能区分布合理。不是花里胡哨的那种感觉，比较耐看。

空间

空间真挺棒的，后排坐人的机会少，不过前几天和朋友一起出去玩的时候，他们反应后排挺舒服的。

动力

动力还算强劲，初段确实猛，但后段动力下降得较为明显。电动车就是这个调性，市区内开够用了。

操控

我这个版本的配置还是挺全的，有自动驻车，有360全景影像，也有定速巡航，用着都挺方便的。

油耗

想到了会很省钱，但没想到费用这么低。我每天大概都要跑200公里左右，这台车一个月下来省下的费用绝对不是小数。

舒适性

皮质座椅很豪华，主驾驶还有电动调节的功能。前排左右是贯通的，显得比较宽敞，旋钮式的换挡也很独特。

性价比

无论是国家的政策导向，还是目前的市场需求，电动车我觉得以后肯定都是趋势。这次买车算是尝鲜，π3表现不错，挺让我认可的，尤其是超长的续航里程。

其实选车想法挺简单的，我就是个小老百姓，没有那么多的情怀。电动车环保我当然知道，但说实话最大的原因还是省钱。现在燃油价格上涨的太厉害了，而我每天行驶的里程又较大。

外观

车头部分采用的是大嘴式设计，侵略感非常强，两侧的镀铬饰条设计的也比较张扬。侧面的造型我也挺认可的，这种饱满的设计能提供更好的车内空间。车灯融合度也很好。

内饰

内饰的设计风格挺简约的，颜色搭配很耐看，做工方面很出色。另外液晶仪表，倒车雷达，倒车影像这些功能也都很不错。中控屏幕的尺寸达到了10英寸，在小巧的车内显得挺震撼的。

空间

发动机舱的尺寸较小，尽管整车尺寸不大，但空间依旧比较宽敞。这个级别的车我看过不少，先前也说过，我是个特别理性的人，所以不会拘泥于品牌。云度π3是同级别中乘坐最舒适，后排腿部空间最宽敞的，连后备箱的空间也很不错。

动力

对于动力没什么期待，没想到给了我很大的一个惊喜，第一次开的时候真的挺意外，起步时的动力相当澎湃。但时速超过70公里之后，加速就略有缓慢了，和车友们探讨过这件事，也和4S店的工作人员聊过这件事，这种小型的电动代步车动力确实是这样的，还是在可接受的范围内。整个输出不是特别的平顺，起步很猛，但我个人很喜欢这种有动力的感觉，主要在市区内开，这种动力感受超车会更敏捷一些。

操控

车身尺寸不大，开着挺灵活的，而且方向盘也比较精准，转动的圈数较少，有很好的转向精准度。油门很灵敏，刹车很沉稳，急刹车也没点头的现象。还配备了很实用的行车记录仪功能，而且是完全内置的，显得非常原装，省去了后期加装的麻烦。

油耗

汽油车需要怠速运行，电动车则不需要，行驶的时候才消耗电量，而静止的时候是完全没有任何消耗的。这种特性很适合拥堵的状况下开，续航里程不会受到太大的影响。这段时间用下来电耗13.6kwh，成绩相当出色。

舒适性

配置还算齐全，无钥匙进入和启动挺舒适的，方向盘配备的多功能按键也挺方便的，前后刹车都是盘式，制动效果好，散热好，看着也更加的帅。不过我最喜欢的还是座椅设计，很柔软，虽然没什么包裹感，但坐起来真的很舒服。

性价比

价格非常实惠，续航里程特别有优势，在市区内代步绝对没什么问题。云度品牌虽然知名度不是很高，但在新能源车其中算是一个老字号了，品质以及用户的口碑都是不错的。这段时间用起来给我的感受很棒，性价比挺不错的。

我是个特别理性的人，但这种性格实际有一定的缺点，那就是缺乏创新性，不太愿意接受新鲜的事物。其实几年以前就已经关注到电动车了，尤其是在特斯拉在上海建厂之后，我就知道新能源汽车肯定是以后的发展趋势。比亚迪未来等国产新能源车企的崛起，也印证了我的猜测。最近这一年油价上涨的特别厉害，虽说没到吃不消的地步，但在家庭支出中用车费用的占比越来越高。身边有两个好朋友选择了新能源汽车，我开过几次，感觉确实挺不错的。思考了几天，决定也入手一台新能源车，一来是现在充电桩等设施已经非常完善，二来是新能源车的成熟度也已经很高。结合我自己的预算，最终入手了云度π3。比较吸引我的是外观和空间，这个价位中比较宽敞的一个设计，而且外观看上去也挺潮流和霸气的。除此之外续航里程也是相当的给力，达到了401公里。续航里程是电动车最重要的指标，也是影响用车感受的最重要因素，这个续航里程已经足以应对日常的使用需求了，况且它还有快充的功能。

外观

外观看上去是真的很漂亮，属于耐看型车型，非常适合内敛的人选择它，沉稳大气，整体显得很上档次，厂家采用了一种比较时尚和年轻化的设计风格来打造它，看着确实很帅气，双色的设计也特别的潮流。

内饰

在用料方面足够厚道，在做工方面则相当优秀，配置以及整体的乘坐舒适度也都挺棒的。我很喜欢无钥匙进入和启动的功能，我也比较中意配备的语音控制功能。云度的车其实我试驾过两次，对车内的功能一直都觉得好触摸好操作，比较合理，这点也很重要。

空间

空间方面挺有优势的，设计上比较讨巧，整车的高度较大，所以内部的空间真的挺棒的。储物格比较多，后备箱的平整度也挺好，虽然深度不大，但后排可以翻折，拓展之后的装载能力就比较可观了。

动力

驾驶的感受挺顺畅的，肯定没推背感，也没所谓的运动或者激情，就是一个平平常常的代步车。超车不费劲，满载的状态下动力下降也不明显，我觉得这就足够了。因为这台车的定位就是市区内代步，日常出行或游玩是完全没问题的。

操控

车内视野出色，再加上前后雷达，360全景影像等功能的辅助，停车真的是太轻松了。方向盘比较轻，油门和刹车的反应也都挺灵敏的，市区内开真的特别舒服，无论是转弯还是掉头，或者是变线超车，表现都是相当的从容。但速度超过80公里之后，动力会有一定的下降，不过这在日常使用时不是什么大问题。

油耗

用车费用这方面是真的太省了，电耗13.7千瓦时/百公里，堵车与否对电耗的影响不大。但天气一天天冷了，据说气温对于电耗的影响是蛮大的。续航里程401公里，这个成绩特别的优秀。而且现在充电真的是挺方便的，前段时间到周边的城市去玩，还琢磨着究竟是开燃油车还是电动车，结果打开高德地图一看，周边城市充电设施也挺齐全的，所以就开着云度π3出发了，游玩的过程很舒心，充电没任何麻烦。

舒适性

舒适性的配置比较齐全，有皮质的座椅，真皮的方向盘，另外还有很独特的PM2.5过滤装置，让车内空气更加洁净。另外天窗，中控大屏都有配备，豪华感，科技感也都不错。说实话最喜欢的是360全景影像功能，本身车辆尺寸就小，再加上这个功能的辅助。完全没任何视觉盲区，安全都得到了很大的提升。

性价比

外观设计的比较有特点，整车的做工以及用料也都比较踏实，最大的优势是续航里程，搭载三元锂离子电，比较厚道，能量密度更高一些。首任车主的三电终身质保政策，真的是让消费者特别踏实，买电动车关心的不就是这些吗。总担心不成熟，有故障，这下厂家来兜底，消费者没了任何的担忧。

对大部分人来说电动车都是个新生事物，对我也不例外，之前对电动车确实不怎么了解，身边有两个朋友提了电动车之后，我才开始熟悉。也和他们了解过用车的费用，普遍表示特别省钱，如果只是市区内代步绝对适合。家里正好有入手第二台车的打算，我就把目光移到了电动车上。看了一大圈，决定入手云度π3。价格很实惠，续航里程足够大，外观设计与内饰的设计也比较漂亮，内饰有我喜欢的旋钮式换挡，也有很实用的自动驻车功能，皮质座椅和天窗也显得豪华感比较强。

外观

外观是我喜欢的类型，足够饱满，但又不觉得臃肿。尤其是C柱的设计，采用隐藏的造型，显得很飘逸，前后杠和侧边也都配备了黑色的护板，气势挺强的。前脸的造型比较有张力，大灯和进气格珊被镀铬饰条连成了一体。进气格栅的尺寸非常大，镶嵌的云度车标也很有辨识度。

内饰

内饰风格简单纯粹，没有太花哨的感觉，驾驶员不会分心，可以更专注于开车。功能方面比较齐全，USB充电接口很多，主驾驶电动座椅也很方便，天窗也比较有豪华感。另外内饰的做工真的很棒，也没有任何的异味，颜色的搭配看起来也很舒服。

空间

别看整体的尺寸不大，但乘坐空间相当的给力，因为它的发动机舱比较短小，所以乘客舱得到了最大化的扩展，前后排都挺舒服的，座椅角度也很合理，前排还有主驾驶的电动调节功能。并且整车的座椅都是皮质材料的，豪不豪华倒在其次，主要是比较方便打理。对我这种有孩子的家庭来说很实用，因为孩子的零食经常弄得全车都是。

动力

动力参数真的很不错，最大有270N?m的输出，比很多2.0的自吸发动机还要更猛。但电动机的动力输出有个特性，起步时动力挺充沛的，后段的加速能力就要稍差一些。不过考虑主要在市区内代步的需求，这种特性我觉得还是很适合的。超车的时候很灵敏，起步的时候特别快，推背感也挺强的。

操控

转向精准度挺高的，再加上车身尺寸并不大，还有360全景影像以及前后雷达的辅助，驾驶难度非常低，上手特别容易。另外自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能也都挺实用的，定速巡航也让跑高速变得更加轻松。但最让我满意的还是油门和刹车的调教，油门很灵敏，刹车很线性，散下去之后没有空的感觉，整个的过程很舒服，驾驶员和乘客不会有点头的情况。

油耗

在市区内走走停停，电动车真的是太适合了，电动车不用像燃油车那样始终怠速，而是在需要动力的时候才会释放能量。所以不怕堵车，堵车与否对续航里程基本不会产生大的影响。云度π3还配备了快充的功能，30分钟电量就能达到80%，着急出门的时候很方便，用车的便利度很高。

舒适性

底盘的调校比较扎实，换而言之就是有些硬，在通过颠簸路段时偶尔会感觉车内有震动，不过在可接受的范围。配置方面挺齐全的，隔音性能也相当不错，有我喜欢的内置行车记录仪，而且音响的效果也挺棒的。无钥匙进入和启动也比较方便，但最实用的还是360全景影像功能，停车的时候可以给驾驶员很大的辅助。

性价比

云度这个品牌在造车新势力中算是成立较早的，用户的口碑也相当不错。云度π3外观帅气，续航里程很给力，并且整体的做工也相当棒。在这个价位的车型中，我觉得是性价比最高的一款。

这两年新能源汽车发展的特别快，身边也是经常能看到充电桩等设施，不少的好朋友也都入手了新能源车。根据不同的需求和不同的财力，有入手特斯拉这样高端一些的，也有入手蔚来这样国产新势力的，还有入手宏光MINIEV这样经济型的。这几款车我都开过，给我的感觉是每款车都有不同的特色，但共同点是特别省钱。搞得我心里也是蠢蠢欲动，结合自己的需要和预算，入手了云度π3，它比较吸引我的续航里程，达到了401公里，基本上满足了市区内代步的需求。外观设计也挺帅气的，而且空间方面做的也相当不错。在驾驶感受方面也非常完美，方向盘指向精准，回正力度大。同时360全景影像，前后的雷达也很实用，在停车的时候可以给驾驶员参考。油门和刹车的调校也是极其的柔软，刹车的过程非常线性，没有任何点头的情况，开着很舒服。

外观

品牌虽然略显小众，但在设计上真的没模仿的痕迹。完全原创的外观设计，我还是比较认可的。对于国产品牌来说，我觉得你可以不成熟，可以有进步的空间，但一定要原创，因为模仿是没有出头之日的。π3的前脸非常大气，灯组的造型也比较美观。侧面的话比较圆润，车顶行李架以及轮眉上的黑色护板显得比较野性。

内饰

内饰相当的简约，能满足日常的使用，但谈不到什么豪华感和科技感。皮质座椅的手感还是比较不错的，对于有孩子的家庭来说也比较好打理。内部没有任何异味，这绝对是个亮点，可以放心的让老人和孩子乘坐，不用担心环保的问题。

空间

家里没有身材太高大的人，这台车主要就是我上下班开。空间还是能满足需求的，而且后备箱的空间也比我想象的要好一些，放两个行李箱没任何问题。后排地板完全纯平，也是一个优点，这样在乘坐三个人的时候，中间乘客的舒适度不会受到影响，后排乘客左右挪动位置也更方便。

动力

在动力性能方面，电动车和汽油车完全是两种方式，电动车的起步更快，汽油车的后段加速能力更强，就看自己的使用需求了。我主要就在市区内代步，这种动力设计还是很适合我的。最大有270牛米的输出，提速超车的时候特别轻松。

操控

我这个版本的配置相当全面，有360全景影像和雷达等功能，可以给驾驶员很好的辅助作用。再加上本身车身的尺寸就不大，车内的视野也相当好，所以特别容易上手。底盘悬挂的调校偏软，能很好过滤路面上的颠簸，但在面对弯路的时候，驾驶极限不够高，车辆会有较为明显的侧倾。虽然只是入门级电动车，但也配备了esp车身稳定系统，可以提升雨雪湿滑天气下的操控性。

油耗

用车费用方面相当满意，单位就有充电桩，很少到外面去充电，用车费用基本为0。而且电动车也没有保养的成本，相比燃油车来说这也是个优势。续航里程方面这台车还是挺给力的，达到了401公里，一般的小车加满一箱油，也就跑个四五百公里吧。

舒适性

空间宽敞的车，舒适度一定不会差。π3的座椅也相当柔软，而且极富有包裹感。隔音方面还可以，高速上行驶时才会有一定的风噪，市区内还是蛮安静的。底盘的质感偏柔软，肯定会丧失一定的操控感，但对这台车的定位来说还是蛮恰当的，乘坐舒适度方面真的有极大的提升。

性价比

10多万元就能入手一台新能源车，而且特别的实用，续航里程达到了401公里，性价比真的非常高。提车之后的这段时间，用起来都相当的满意，身边朋友受我的影响，也对电动车产生了兴趣。在目前拥堵的城市环境下，这种小型的代步电动车还是相当有前途的。首先是省油，其次是停车方便。国家政策对于电动车也有一定的倾斜，值得推荐给大家。

人生总是在经历纠结和妥协，家里需要第二台车，但我就是个普通的百姓家庭，养两台车费用真的有点高。思来想去，决定入手一台新能源车。虽然购置预算可能会高一些，但以后的用车成本相当的经济，不会对家人的生活品质造成太大影响。看了不少的车型，最后决定拿下云度的π3，它最吸引我的是续航里程足够长，快充功能也相当给力，用车的便利度基本不次于燃油车。在电池方面也比较有优势，采用三元锂电池，寿命更长，能量密度更大。而且在驾驶感受上，也比我想象的要好的多，试驾的时候，提速的快感让我挺意外的。没想到加速竟然如此强劲。