途昂

4.58

网友购车价:25.0~53.19万

网友真实油耗: 7.2~400.0L

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2020款 改款 530 V6四驱豪华版

评分:4.00分 裸车价格:34.8万 行驶公里:800公里 平均油耗:12.5L/100km
  • 最满意

    厚大车身的装载能力,领先同级别竞品的动力单元,以及六缸机的底气,还有整车低调内敛的气质。

  • 最不满意

    整体配置方面达不到想要的预期,19寸轮毂还是略显小家子气。

  • 外观

    途昂的造型一直是稳重大气,有自己独特的气场,新换代的车型,前后灯造型有变化,整车造型还是一如既往,不过我个人还是觉得这一代比较经典,新款的贯穿灯组件还是略显刻意,还有完善空间。 车轮设计:19的轮毂尺寸还是稍显逊色,近看虽也不小,但是整体远观不够大气,顶配途昂X的21寸运动轮毂就非常之到位,这一点确实令人遗憾。 车灯设计:大灯还是蛮酷的,在黑夜中也给予了充足的照明信心,图中上为近光灯,下面矩阵式为远光灯,分体式设计,互不干扰。 行车转向时,也会根据方向启动辅助照明,扩大视野范围。

  • 内饰

    内饰中规中矩,豪华感谈不上,高档感有但不多,整体设计偏向传统,质感在中高档左右,这确实跟豪华品牌有差距,不过也算清爽不油腻,与整车的定位很符合。新款车内饰就相对华丽一些,融入了新的设计元素,但家人不喜欢新款的电子档,还是觉得传统档把更直接明了舒适。 液晶仪表盘好评,但还是感觉不够大,中控屏够用但不富裕。要求加装了全景影像,清晰度还可以,可看角度也很多,在低速行驶中,通过方向灯还可以激活同侧摄像头观察路面,这个好评。 在前进档中,遇到障碍物会主动激活雷达报警,但是没有雷达画面,这个就有些摸不准头脑了,不知是哪边有障碍报警,但在加装全景之前,我记得是有雷达画面的,后来询问工程师傅,说是占用了功能,也无法解决,实在是个遗憾。

  • 空间

    正经7座的空间真的没话说,平时对第三排使用极少,所以便放平第三排当五座车用,车内的高度、宽度、深度以及空间感都表现的非常优异,二三排放倒绝对是双人床标准。 后备厢容积:后备箱空间大而深,完全就是自驾旅行需求来设计的。 车内储物能力:车上储物空间颇多,包括第三排也给了相应的储物空间及杯架。但有一点不满的就是车门扶手口是中空的,这个位置很适合放一些随手的小东西,不过我看新换代的车已经改良了。

  • 动力

    2.5T V6,299匹马力,跟其他竞品比确实要好得多,应该是有闭缸节油的原因,起步阶段跟2.0T比相差无几,怠速需要轻踩油门助力,大概转速在2800左右,动力提升明显,一股比较积极的推背感袭来,整体动力质感比较“窜”,提速响应积极,车速上升很快,可以总结为前段表现平平,涡轮介入后,中段发力明确,动力输出劲头十足,但相比较3.0T的车来说动力厚度不够,后段加速比较线性,相比2.0T来说,碾压绰绰有余。日常家用绝对够用并富裕,超车信心满满,综合动力方面能跟一线豪华品牌的SUV叫叫板了,起码有这份底气。

  • 操控

    说实话,开起来缺乏整体感,驾驶感受偏软,比较散,方向盘较轻盈,驾船感比较明显,这方面探险者就做的比较好,开起来很整体,不像这么大的车,操控感非常跟手。 不过仁者见仁智者见智,整体驾驶感还是比较舒适型的,非常贴合家用车这个标签。

  • 油耗

    油耗:要喂95号,这就比92上来了成本,从提车到现在,355公里的城市道路驾驶,耗油大概是14.9,又跑了400公里高速,是9.5的表现,整体平均下来,目前是12.5左右的油耗。 6缸车,太省油也不现实,毕竟省油的标准因人而异,自己觉得合适就好,咱都上6缸了,就不比4缸的标准了。

  • 舒适性

    车内空间大,乘坐舒适感不错,座椅没有明显不妥之处,坐姿调整空间很大,非常适合长途乘坐,不过车速上来后,行驶噪音较大,隔音做的比较一般,只能靠音乐压着。 异味方面,新车在所难免,就得多开窗,多晒一晒,好在是可承受的范围之内。 悬架减震舒适性:底盘偏软,悬架稍散,减震还不错,过减速带缓冲感橡胶感都有体现。

  • 性价比

    6缸车当4缸车卖,打动我的就是这个性价比,因为新车的换代,这一代的V6便不好出手,所以优惠力度很大,虽然配置方面有些不尽我意,但整体来说还是够用。 除了价格上的优惠,还加装了全景影像,电动踏板,第一年保险也给包了,玻璃贴膜,随车的脚垫行车记录仪等等,也都是一应俱全。还有个两年免息免手续费贷款。 这价格的V6绝对可以降维打击其他竞品了,这个性价比绝对的高。 4S店售后服务:去了几个大众4S店,销售都不是很积极,可能品牌的受众群体太过宽泛?他们每天应接不暇所以一副疲态面孔?确实不解。 不过我买车这家的销售顾问还是热情积极,水准远高于其他店,这也是我愿意在这儿买的原因之一。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 改款 530 V6四驱旗舰版

评分:4.75分 裸车价格:44.99万 行驶公里:16850公里 平均油耗:7.4L/100km
  • 最满意

    最满意的就是空间和内饰了,空间够用,比之前那辆强很多,东西都能放的下,这款车的内饰应该是做了升级,看起来更加大气了,无论是年轻人还是中年人,开起来都不违和。

  • 最不满意

    不满意的地方也有,外观的款式就是基础款的,没有什么新鲜的地方,说不上太喜欢,但是能接受,动力有时候会出现不足的情况,但好在对平时驾驶没有太大的影响。

  • 外观

    外观中规中矩,没有什么太吸引我的地方,配色也是经典款的,当然也挑不出什么毛病,我对这方面也不是太在意。

  • 内饰

    内饰特别简洁大方,是我喜欢的类型,而且配置丰富,不需要自己再添加什么,用料好,所以没什么异味。

  • 空间

    空间很宽敞,尤其是后排空间,以前那辆车家里人坐后排地方太小了,会觉得压抑,这款就不会了,坐下三个成年人也不会拥挤,而且储物能力强,后备箱很宽敞,想放什么就能放什么。

  • 动力

    动力平时在公路上开还可以,基本没什么问题,但是如果遇到要爬坡的路段,就会有些费劲,有时候还会出现顿挫感,好在平时的路都是平顺的,不怎么影响驾驶。

  • 操控

    操控起来很简单,新手也很好上手,方向盘也很轻盈,转向精准没有虚位。

  • 油耗

    油耗:开了一段时间了,平均百公里油耗才7.4升,在高速上就更省了,而且在同价位其他车里算是很省油的了,特别划算。

  • 舒适性

    座椅包裹度很强,坐着很舒服,开起来也没有什么噪音,减震效果也很好。

  • 性价比

    整体性价比还是很高的,油耗低,价格实惠,性能也挺好的,入手不亏。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 改款 530 V6四驱旗舰版

评分:4.75分 裸车价格:44.99万 行驶公里:3100公里 平均油耗:12.5L/100km
  • 最满意

    感觉它在舒适性方面的表现我很满意,每次开着它出门,长时间乘坐也不会有什么劳累感。

  • 最不满意

    对于它的油耗和内饰我不是很满意,目前油耗有点高,给我带来了养车压力,而且内饰做工也不是很完美。

  • 外观

    整个车身的线条都比较流畅,将前脸和后尾完美的连接在了一起,给我呈现了一台高颜值的车子,开着它跑在路上,辨识度也蛮高的。

  • 内饰

    感觉内饰处理的不是很完美,做工有点儿粗糙,对于我这种细节控来说不是很喜欢,但它的音响设备还是很给力的,能够带给我一个很棒的音质。

  • 空间

    满员出行每个人的乘坐空间都比较充裕,腿脚能够随意的挪动,而且后备箱开口也比较大,出行时能够轻松容纳下不少东西。

  • 动力

    每次就算是满载出行,对于它这充足的动力而言,也不会有什么影响。而且跑在路上等红绿灯的时候,它也可以很快的冲出去,毕竟动力比较强劲嘛。

  • 操控

    刹车系统调试的恰到好处,跑在路上灵敏度极高,遇到什么突发情况也可以迅速避免,而且方向盘转向性也比较精准。

  • 油耗

    说实话,目前百公里12个多的油耗有点高,超出了我的预算,可能是因为还处于磨合期的原因吧,而且现在夏天出行,每天都会开空调,对于它的油耗也有一定的影响。

  • 舒适性

    车子不管是隔音能力还是减震效果,都达到了我的预期目标。而且座椅调试的也很不错,对于身体的支撑性和包裹性都蛮强的。

  • 性价比

    车子的保养费用很低,不会给我带来经济压力,而且保值率也蛮高的话,这些钱买到它,我感觉挺幸运的。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 380TSI 四驱舒适版 国V

评分:5.00分 裸车价格:28.0万 行驶公里:300公里 平均油耗:9.0L/100km
  • 最满意

    空间大,外观好看,开起来很拉风,操控性也很好,内饰虽然是低配的但是也算是对得起途昂这个身份和价位了。

  • 最不满意

    这车是2.0T高功的,动力足够了,但是我最不满意的几点:不带天窗,玻璃亮条没有,轮毂太小。

  • 外观

    车身侧面凭借不俗的车身尺寸,带来更强大的气场表现,前后外扩的轮拱样式,显得颇有肌肉感,让大众途昂更贴近“大块头”的形象;从大灯上方延伸出的高腰线,一直横贯到车尾,属于大众车型的经典做法;搭配起伏的前后轮拱弧线,以及车门下方内凹式折痕处理,起到不错的塑形效果。

  • 内饰

    内饰的豪华感十足,中控台部分依然是大众的经典设计元素打造而成,另外还匹配上座椅通风加热功能,内饰标准大众风格,操作容易上手,全系采用了大面积的哑光镀铬装饰,提升了内饰的质感。

  • 空间

    空间很大,啥都装的下,家里两个孩子,平时出去带的东西都能塞下。

  • 动力

    2.0T高功的,动力足够了,起步也很快。

  • 操控

    操控性很好,一点也感觉不出来是个大块头。

  • 油耗

    油耗:油耗表现还可以,十来个油吧,现在油价太贵了,着实有点喝不起。

  • 舒适性

    座椅针织和皮质混合的,倒是也还可以,坐着也很舒服

  • 性价比

    买了低配的,性价比还算可以,在店里的购车体验也不错。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 330TSI 两驱舒适版 国V

评分:4.75分 裸车价格:24.8万 行驶公里:1000公里 平均油耗:9.0L/100km
  • 最满意

    当初一直关注汉兰达来着。可是换代在即的汉兰达居然一点优惠没有不说还加价5千。还说以前加一万来着现在加五千相当于优惠五千了。气的我心慌真的是。后来出来说去看看途昂。毕竟当初预算不够上途昂就一直没有看。看了展车试驾一番感觉是挺不错的。销售也给我说??低配现车 谈了价格。发现优惠相当可观啊。于是和家里老大商量一下便决定交钱订车 择日提车。在用车的时候发现了精髓大不只是大。低配的各方面实用的配置其实都有了。对我来说挺够用的。开着动力来说比我以前的老车好太多了。虽然是低配版本总的来说很不错

  • 最不满意

    最不满意的地方吧那当然就是算来也是二三十万的车了。全皮座椅都舍不得给我来一套。还有就是感觉轮毂稍微有点儿小。想过段时间换个大一点的。

  • 外观

    外观虎虎的感觉。新款总感觉不来电还是老款看着给劲

  • 内饰

    内饰方面可以说看个人吧。我觉得就挺不错的。 该有皮的地方都包了皮的

  • 空间

    坐上去感觉哪哪都够用。后排空间简直可以用富余来形容后备箱空间实在是比以前老车大太多。再不用担心后备箱东西放不下了。

  • 动力

    以前一直开自吸的车。现在换了个带涡轮增压的。虽然是个低功率的版本但是还是感觉好太多了

  • 操控

    毕竟车太大了。开着是不如小车来的方便轻巧

  • 油耗

    油耗:油耗感觉还行吧毕竟那么大个车neng jie s q

  • 舒适性

    舒适静音都挺不错的坐着姿势确实是太随便了。真棒

  • 性价比

    保养了一次免费的。 听上平时小保养也不贵。感觉都能接受的

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 380TSI 四驱豪华版

空间大,外观漂亮,操控灵活,内饰粗糙。

2018-12-05 29 19

2017款 530 V6 四驱豪华版

真材实货

2018-10-19 10 17

2017款 380TSI 四驱舒适版

目前1500公里,外观大气霸道,特有面子;驾驶轻盈舒畅,游刃有余;油耗方面由于上下班70公里城乡结合道路拥堵不畅,D标准驱动模式下10L,E经济驱动模式下8.5L左右,高速标准模式下还跑过6.9L,不错吧!关键看驾驶技术,真不明白同样的车有些朋友怎么会跑出13L?

2018-07-21 48 77

2017款 530 V6 四驱旗舰版

3000公里时去河南跑高速使用巡航定速120油耗9.5,100油耗8.0,非常满意。

2018-05-02 30 35

2017款 380TSI 四驱豪华版

在跑到9百公里时,雷达出现报警,并且出现声音和图象不能同步进行,4S店回复说是正常,车起步转向有明显的声音,并且车速快时方向盘下面进风特别厉害,无钥匙进入不好用,有时不管,品质太差,特后悔买这个车,也就一大!

2018-01-18 119 71
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