最满意
最满意的最吸引人的是CX4玲珑的外观:精致的前脸；炯炯有神的LED大灯；妖娆的车测腰线充满了柔情与动感；2.0自吸的动力158匹的马力家用完全足够，油耗控制的也不错整体不到七个油，高速有时候开到五个油，最重要的是操控，ZOOM！ ZOOM！那是相当给力的，可以说是美女与野兽的结合体！值得拥有。
最不满意
整体来说还是很不错，非要说说不满意的那就吐槽一下CX4的空间吧！2700的轴距字面上看着空间还是可以的，但是实际坐进去就是另外一回事了，个别个子高的人有可能坐不进去，但是一般人的体格是没有问题的，空间不是太大只是够用，不过座椅坐着非常舒服，包裹性是非常强的，长时间在高速上不回觉得太累。
在一个CX4的地盘，新改款的地盘比之前高了一公分左右，感觉好像没有以前那么稳了，没有老款的那种厚重感，这个纯个人感觉，有闲着的可以对比一下！
外观
外观就不用多说了，整体外观是非常时尚、非常潮流的，低趴的前脸看上去更像是一款轿车;犀利的LED大灯在行进中看上去非常霸气而富有感染力;熏黑色的A柱跟后转向灯形成一个悬浮式的车顶，增加了整体的层次感看上去更上一种档次;车身侧的三条腰线非常动感，更像是一个舞者，肆意漫动着那妖娆的身姿，减少风噪的同时通过扰流的原理让车身在行进中更加稳定。
内饰
内饰各有所好，我感觉非常不错，首先做工很好都是软包，给人一种非常清新的感觉；不像大部分日系车那样塑料感太强了，还有一股股刺鼻的气味。
中控台整体设计非常简单，但不失层次感，一眼看上去非常清晰、非常轻松，后期加装原厂的八英寸显示屏大小刚刚好，配上马自达专有的五指按键，操作起来非常安全非常省心！
空间
CX4的空间不算太大，虽然2700的轴距也仅仅够用，坐上去还是非常舒服的，座椅的包裹性跟支撑性是非常好的，像是在 家里 的那种感觉。后排是完全可以放平的，出去玩不少拉东西，玩累了可以躺进去小歇一下，而且支持4 6分，后排坐人还可以拉东子，也是非常方便的。
动力
动力还行家用是绝对够使，2.0的机器原装进口的发动机，全铝材质，13:1的超高压缩比，缸内直喷一次喷三下，雾化是非常充分的，提高动力的同时还减少碳氢化合物的排放; 全速开空调对动力是没有影响的，平常加速超车也就是一脚油门的事，换档非常平顺基本上感觉不到顿挫感，跑高速后劲是非常足的，140加到180那也是分分钟的事，对涡轮机绝对是碾压的。
操控
操控这是马自达的一绝，素有东瀛宝马美誉！起步提速是非常线性，中段加速平顺，超车快速稳定，弯道更不用说当时试驾的时候七十迈加速过直角弯，那是一种非常爽的体验，（当时换我试驾的时候我就直接让回店里了，没有敢试驾腿都是斗的，也就是那次试驾坚定了我的信念就是他了）包括换挡也是非常平顺完全没有那种AT变速箱的顿挫感，在一个方向盘转向非常精准，转弯半径比较小在市区调头大部分车道基本一把方向盘就过，完全是指哪打哪！非常精准的。
油耗
油耗：CX-4的油耗是非常低的，市区七个多一点，高速是非常省油的，定速到120迈可以开到五个油左右，当然这也得看谁开，综合油耗开到八个多的也有，我见很多市区可以开到六个左右。新车刚开始可能高一点，保养后会更低一点。
舒适性
舒适度还行，比大部分的SUV舒适度要好很多，听说座椅是马自达跟日本山口医学院共同研制的，是按照人体工程学设计出来的，最上去让人的脊椎呈S型，同时减少身体对盆骨的压力，能让驾驶者感觉很轻松的在开车;同样座椅的包裹性跟支撑性也非常好，这个是印象非常深刻的，有的车最上去总感觉这个座椅不是太稳当，屁股总是想向一边滑动，CX-4坐上去就是很稳妥，就像有什么东西在包着、很踏实！
性价比
这款车不管前边所说的操控也好，颜值、油耗也好，这些都已经值了，原装进口的发动机跟变速箱，使劲造、三十万公里是没有任何问题的。三年十万公里的质保，后期免费的十桶机油而且是全合成的，按一年两桶来算，五年的机油是保证住了，平常一次常规保养也就百十块钱，也就是说五年的保养费用才2000块钱不到，，，，，这个、、自行脑补一下。简直就是白送！还有这么好的车吗？
售前售后
其他
