外观

颜值高，很漂亮，就是侧面跟ix35也太像了。个人不喜欢小轿车，其实SUV我个人觉得都挺漂亮，就主要看性价比。喜欢SUV另一个就是通过性，因为经常会回农村老家，特别是去看老丈人很频繁，不是说轿车不漂亮，像蒙迪欧这类轿车也漂亮，只是通过性不如SUV，在老家开着不省心。

内饰

大部分内饰都很好，唯一就是顶棚的材料感觉很Low，也对的起这价位。车门都有软内饰，这个不错。

空间

这个车身大小，内部空间做的很不错了，后排可以坐3个人，满意。但后排不能坐3个稍微胖点的，否则会有点打挤，毕竟车身宽度摆在那。后备箱的空间也非常足。

动力

其实只要舍得给油，动力还是很强的，经常在城市超车，起步也很快。没有肉车，只有肉人。1档升2档，1200转可以升，1700转也可以，同样2500转也是可以的，我在老家爬陡坡，都踩到过4000转，就看你怎么开。2档升3档也是同理，只要你舍得给油，起步随便秒杀其它车。加速表现：100码到120码提速有点慢，不过速度起来后，120码提速到140码还是挺快的，毕竟开高速一般都开130码，这个没有超速10%。高速上那些宝马5系、7系，那个提速就快多了，简直被秒杀。动力平顺性：刚提车有个小插曲，是这车热车怠速起步非常抖动的问题，冷车点火是1000转左右，起步很平顺，但开段时间热车后，怠速750转，此时若不给油起步会出现车身抖动的情况，我以为是车子问题，但其实是正常现像，毕竟这是小排量车子，750低怠速，好处很明显就是省油，99%的情况我们起步肯定是要给油的，所以也不用纠结这个“问题”了。

操控

操控给满分，指哪打哪，方向盘很灵。有时候没注意，急打方向盘很给力，有ESP也不用担心翻车的几率。这可能也跟车子的减震硬有关系，一切为了操控。山路：这车2档力有点小，如果坡太陡的话，建议1档开，如果能提前把速度拉起来，2档也可以。路面如果有非常深的坑，一定不要快速碾过去，要么速度放慢，要么躲开，我上次速度太快，给发动机下护板砸了一个大坑出来，幸好没伤到发动机呢，要是轿车，估计得抛锚找拖车了。

油耗

油耗取决你怎么开车，提车的前段时间，我开的比较保守，最低是7.0L的油耗。后面基本上都是2300转才换档，为了提速快，经常也踩到3000转，所以油耗又涨到7.3L，这样暴力开油耗都很低。同事的1.5TH6，平时开都是10个油以上，天知道他是怎么开的，还是说那车本身油耗就高。

舒适性

便宜SUB的通病，减震硬，这个不用说了，想途舒适的话还是要买轿车或20W的SUV。比较好的路面，开着还是很舒适，烂路开着就是做全身抖动按摩。毕竟是定位城市SUV，越野性能还是差了些，有句话还是说的好，买SUV要买20W的。

性价比

车展这性价比简直没谁了，便宜了1万。开着很舒心，配置又高，2个字：实用。这车价格就摆在那，便宜，做为过渡用。当然，如果预算充足的话，RX5、H6、锐腾等等SUV也是不错的选择，如果你打算买Q5、X3这类的SUV，也不会来看我这帖子了。

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外观

看中了二代的外观才买的，在同类车当中很容易认出同时又不失个性。车灯设计：分体式大灯设计且转速灯在外侧，符合实用与审美。日行灯辩识度较高。做工车漆：门框上的焊点比较明显，车漆稍薄，内部做工细节如手套箱没阻尼等有待提升。

内饰

虽然是塑料中控，但经得起太阳晒，不担心被晒坏。属于中规中矩耐看的类型吧。仪表中控：竖条形的出风口风量较大，降升温快。但导航不能自行升级且升级麻烦费钱这点不得不吐槽。手感材质：仿皮座椅虽显档次易打理，但异味稍大且透气性不佳。

空间

前排空间坐两1米8的大个没问题，后排挤一挤也坐得下三个大个或身材魁梧的。中等身材的坐这车后排没问题。乘坐空间：身高1米83的人坐进前排坐椅升到最高也不顶头，后排一拳距离，头部空间4指。只是横向空间能宽点就好了。储物空间：储物空间还算充裕，最满意的是中控顶端带斜坡凹槽的储物设计。只是前排杯架只有一个，中央扶扶手后部没有储物格。后座中央杯架及前排杯架偏小且无固定防滑设计。放行李：后备箱两边的鼓包较大，对实际利用空间有一定影响。

动力

1.5L自吸不带T，谈不上动力好，但舍得给油车也是有激情的，偶尔来点推背感也不是不可以。加速表现：三四挡提速较快，2500转以上动力明显上升，约4分之1油门开度能感受到车速上升较快。动力平顺性：自然吸气配上齿比大的6MT，每个挡位的转速落差都不大，各挡位之间的衔接还是比较平顺的，基本没顿挫感。跑高速：因为有CCS的加持让开高速成为了一种享受，同时6挡百公里巡航的转速只有2100，2200转，兼顾了动力，省油及舒适，解放了双脚，比开自动挡还爽。

操控

扭力梁偏向舒适的调校在操控方面略有缺失，但只要掌握好入弯的角度控制好车速，过弯或变线的时候还是很有信心的。来个弯道加速也未尝不可。底盘及悬架：底盘有做装甲且线束都有专门的铁盒保护，悬架的做工也比较扎实。

油耗

市内开空调8-9个油，高速6-7个油，算比较省油了。

舒适性

座椅偏硬，椅面偏短，长时间乘坐有点累。悬架对颠簸的过滤不是太干净。噪音控制：发动机隔音还算不错，但胎噪有点明显，高速时主要是风噪和路噪。行驶舒适性：低速方向轻，高速方向重，指向性不错，刹车调校偏线性。只是三个踏板的位置有点深，稍有影响长时间驾驶的舒适性。座椅舒适性：驾驶座椅面支撑角度无法调节，腰部支撑无法调节，不利于长时间驾驶。空调：空调制冷不错，26度甚至27，8度都可以。制热也比较快。

性价比

不到10万的SUV有ESP，CCS，TPMS，侧气囊，侧气帘，倒车影像和天窗，还有什么奢求呢？

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外观

外观这个东西怎么说呢！见仁见智，每个人的看法都是不一样的，既然买了这个车，自然是觉得好看，前脸的宝瓶口设计很霸气，有一种大车的感觉，车身侧面前低后翘，呈现一种俯冲的姿态看上去特别运动，车辆尾部还有两个仿真排气口，虽然是假的，但是看上去也会增加运动感，16寸的风火轮轮毂相比一点的轮毂真的是进步了不止一个时代啊！呵呵，有点夸张了，说说缺的，那就是车皮太薄了，车漆也不好，显得很有廉价感，铁皮我感觉手多用点力就可以把它顶进去！还有车门的下包围没有包住下门槛，这样下雨过后，这样上下车很容易把裤子弄脏！

内饰

二代改成全黑内饰配红色锋线显得更高贵更有档次感，但是整个中控台全是硬塑料，感觉好掉价呀！好在凡事手能接触到地方都包了一层皮革，仪表的六边形炮筒设计配蓝色背景灯我特别喜欢，其他还有一些地方设计的不好，脑残的杯坐设计我家没有一个杯子可以放进去而且还就一个、方向盘的调节方式、手套箱没阻尼感觉很掉价，储物空间也偏少感觉放手机的地方都没有，全车竟然就一个usb接口，21世纪了唉！多多改进吧！

空间

空间的话，头部空间是很充裕的，腿部空间很局促，因为车身比较窄，座椅也窄，所以横向空间不是很理想，后排腿部空间也比较局促，后备箱空间比较大，但是后悬架的两个鼓包让后备箱不规整，实用性降低！

动力

动力就不怎么样了，起步比较肉，高速超车都需要一点耐心的，不过把转速逼高点，也还不错。1.5的动力又是suv车身又高车子又比较重，这样的动力家用足够了，又不会和人家飙车！

操控

瑞风s3打的是易驾的口号，方向盘、油门、离合器都是轻松的调教，特别适合新手驾驶！但是车身高、悬架又偏软，所以高速上的稳定性还有转弯的侧倾再加上动力的匮乏，所以让整车并没有什么驾驶乐趣！老老实实的开车吧！

油耗

油耗就算不错了，刚开始开回来的时候都是9点几的油耗，现在必定还在磨合期，再加上自己又是新手，容易拖挡，就这样都降到7.9的油耗了，估计以后降到7.0不是问题，很经济！

舒适性

整体就是舒适的调教，这套轮胎还有偏软的悬架，不管什么样的路开起来都比较舒服，座椅虽然偏薄但还是比较柔软的！但是地盘对于细碎的颠簸过滤的不好，会传进车内，另外噪音特别大，风噪、胎噪、发动机噪音会让驾驶的过程中特别影响心情，降低了主观上的舒适性，希望厂家能在NVH上多下点过分！

性价比

性价比挺好的，优惠了2000块、购置税减半，还送了很多东西，座套、方向盘套、脚垫、全车贴膜、发动机护板。都挺好的，相比一代还有很多优化，外形的改变就不用提了，里面的话后排加了中央头枕增加了安全性，还标配了遮物帘，还有语音系统尽管很鸡肋，但有比没有强，语音系统也升级了，屏幕更大还换成了电容屏，更好操作，还增加了换挡提醒，对于新手驾驶真是个良心配置，其他也优化了很多，基本上都没有小毛病了，不错哦！

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外观

虽说是模仿了现代的某款车，但也还是有自己的一些特点，比如自带行李架、日间行车灯，霸气的大嘴，反正不难看就行。做工车漆：这是我最想吐槽的，漆面太薄，轻轻一挂就是一条印子

内饰

对于这个价位的车来说还是不错的，全黑内饰很酷，带前后排阅读灯，主副驾化妆镜照明，门板扶手包皮，都很实用。异味异响：新车异味不大，异响的话时有时无，不过想想，连2、3十万的车主都还在为车辆异响而苦恼，我心里也就平衡了……??

空间

我178的个子，把驾驶位调到最高，头部空间至少还剩7-8cm。后排也一样。而且我腿长，总喜欢把座位顶到最后，这时后排腿部空间最少还有5cm。后排坐三个成年人也很宽松。地板中间的车梁也不高，坐中间也不会太不舒服。后备箱空间也大，足够用。如果要拉大件的东西，把后排座椅放倒，空间足够大。全家出游时：我自己还有一辆7座车，全家出游的话一般开大车，但偶尔也会开小车跑个短途。我们家一共6口人，两个老人两个孩子，我大儿子都1米6的个了，一起挤这辆小车时，也不会太压抑，大家也没有什么不舒服的。

动力

1.5的发动机动力偏软，再加上cvt的无极变速，基本让人没有想激烈驾驶的欲望，不过家用的话动力也够了。如果舍得给油，也不嫌发动机噪音大，把转速拉到3000至4500，还是能把路上70%的车给甩掉的。动力平顺性：我的是cvt的自动超速箱，基本没有换挡顿挫，很平顺，即便是急加速也是四平八稳的就上去了。跑高速：这个车因为排量不大，要超个车、爬个坡得使劲给油，所以跑高速时速度过了110反而不是那么省油，100以内的速度加上轻柔驾驶倒是开起来比较舒服，油耗也低。但这个车带定速巡航，所以比起没有定速巡航功能的车，跑高速太轻松了。这功能谁用谁知道呀??横向对比：我以前有一辆老捷达，当年可是号称“马路小流氓”，提速那是杠杠的，特别是80以上要超个车，完全毫无压力，和现在的福克斯有得一拼。相比现在这辆自动挡的s3，80以上想超个车，那真得进行一番思想斗争。不过这样也好，我现在开车都是斯斯文文，再也开不了什么“斗气车”了??

操控

方向轻盈，很适合女孩子开。指向也精准，没有虚位。带esp，悬架硬，尽管车身高，但高速转向或紧急变道时，车身侧倾不大，且车身姿态的修正也很迅速，再加上刹车比较灵敏，高速驾驶还是游刃有余的。山路：爬坡只要舍得给油，动力足够。转向轻盈，带esp辅助，再加上刹车灵敏，完全无压力。

油耗

油耗的话，我的自动挡在6.9左右徘徊，应该算中规中矩吧，而且我是经常跑高速，对于一款1.5排量的发动机而言，我觉得还是偏高了些，毕竟比起一些同排量的日系徳系车，人家高速时的油耗可以低到5以下。所以，咱国产发动机还需继续努力呀！

舒适性

悬架硬，转向时支撑性好，过小一些的减速带还可以，但如果是高一些的沟沟坎坎就整个车子晃得厉害。果然是鱼和熊掌不可兼得。行驶舒适性：这个跟轮胎和路面质量关系太大了，也和每个人的感受和耐受力有直接关系。总之。我个人觉得，在同档次同价位的车里比较，s3还是不错的。座椅舒适性：勉强吧，只能说软硬适中，如果坐惯了大沙发座椅，那你可能会嫌它的座位太小，对大腿的支撑不好，但时间长了就习惯了。噪音控制：对我来说，已经很不错了，毕竟拿这样一款紧凑性小车和B级车或其他更高级别的车来比噪音控制，就太那个啥啦……空调：空调很给力，这个车密封不错，降温很快。并且是自动空调，设定好温度就不用再管了。

性价比

本来是买给媳妇的，她看中了颜值更高的s2，但s2空间实在太小，我根本就没法开，而我又对带T的s5心动，所以最后互相迁就，选了比较适中的s3。好在这车没让我们失望，开到现在1万多公里，拉个东西，跑个小长途，都蛮轻松的，我反正是越来越喜欢这辆“小三”啦??标配配置：带胎压监测、定速巡航、倒车可视、自动空调，都是很实用的配置。

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外观

看完3代，觉得江淮一直在走时尚路线。没有出现3代的时候，我觉得我这一款燃管还是不错的，就是窄了一点，其他很漂亮。看完3代，有点喜新厌旧的情感了。但是我不会冲动的。

内饰

内饰整体材质不错，就是工作台大大，看前面的视线不好，现在习惯了也就那样了，颜色搭配不错，耐脏型的，中间的扶手可以前后拉，挺好的。

空间

空间真的是足够用，后排是我家小妞专属休息区。一款家用车，正常5个人乘坐，后面拉一个烧烤炉，一个车载小冰箱没有问题。平时后备箱装的是小朋友的车子、滑板车之类的。我妈妈也比较喜欢我的车子，说上下车比较方便，她的腿子不是很好，我安装了踏板，就是方便孩子和老人上下车。座椅乘坐也比较舒适。

动力

最不满意的一点，提速很弱，跑起来还可以，声音大一点。

操控

还好，方向比较轻，平时上下班，很好掌控。女司机一般不懂得驾驶技术，只要不咯吱响，只要刹车能刹得住，只要能挂上档位，就是好车，就不评价操控了，自己不专业。

油耗

一直是市区跑7.3L油。偶尔会跑妈妈家，50公里。高速的油耗5.7L。上次去保养看见别人的车子6.3L,说也是市内跑的，我才不相信呢，不相信自己的技术能开到6.3L。我这个油耗已经很满意啦！

舒适性

自己跑的路况还好，总体评价挺好。貌似在论坛看到，这款车子的底盘不是很好，也不是很懂，主要路况显示不出来好不好，一切比较正常。

性价比

觉得7万多的家用SUV，性价比比较高的了。全系带天窗更好，就是我买的时候天窗的车子没有现车。其他配置我没怎么用，定速巡航我只是使用了看看这个功能是不是正常的，胎压监测很实用呀。多功能方向盘也很使用，说的上坡辅助，不知道怎么用，有一次从地下停车场溜下来，当时好害怕，可能还是自己的驾驶水平有限。蓝牙现在都普遍了。车身稳定系统，没有在雪天驾驶过。配置还是比较多的，我的需求是够了。

暂无

这款车子是我用来代步接小孩的，没有选择轿车就是想周末的时候带孩子出游，让孩子多长见识，一切为了孩子，为了家庭。车子在能力需要的价位就好，才能凸显出“”实用“”两个字。开了接近3万公里，只维修过转向管柱的异响问题，全程4S店保养维修。之前听说国产车小毛病不断，这台车子那真是让我省心了好多。前段时间刹车滋滋滋的响，准备改天去4S店维修，结果没几天又好了。我一个月用油300元。真的很实惠。符合工资标准。