外观

楼兰体型虽然庞大，但侧面线条设计的非常矫健，有着跑车流线造型的它，如果将车身下半部分挡住，那么，上半部分让谁来猜都像是一个性能车。当下流行的悬浮车顶，我印象中比楼兰更早设计的似乎还没有，虽然不说它是悬浮车顶的鼻祖，但车顶的线条和优美的曲线也让人看一眼就记忆犹新。

内饰

楼兰车内的真皮沙发和真皮方向盘都是真材实料，而且内饰的日常能碰到的部位都是软性材料，作为日产SUV的顶级车型，确实看到了旗舰精品这样用词的指导标准。 嵌入式的液晶屏显得中控台更加简洁，是我喜欢的风格。原车就自带了日产智联，在线导航，语音控制，蓝牙电话等功能，虽然嵌入式的设计有些老套，但胜在操作简便，页面设计很清晰易懂。

空间

后排超大的空间再加上全景天窗，我感觉我跟老婆春节去野外露营看星星时就应该在楼兰车里躺下的。这体验想想就很爽！移动沙发座椅确实无敌了，能做成这么舒服也是绝了。

动力

说实话入手这么久，楼兰的各方面表现的都不错，尤其油耗是让我最没有想到的，这么大的SUV，不仅动力不弱，而且油耗竟然才9L左右，在油价疯涨的时代，这油耗谁能不爱呢。我的楼兰搭载2.5L的机械增压发动机和电动机的混动系统，充满着原始机器的野性之美。动力强劲，但又因其油电混合，在油耗方面比一般的SUV都要低一点，真正做到张弛有度。

操控

楼兰刹车很灵敏，只要脚尖轻点就有反应，通常在可预测的减速路段如红绿灯停车提前轻轻踩下，可以很平滑地减速直到完全刹停，只是距离需要预估几十米吧，此时驻停会非常舒适，后排乘客也几乎无感，没有往前一冲或者车头点头感。

油耗

油耗：相信买日系车都比较关心油耗，不过我觉得吧，只要不是特别耗油并且有一定的动力，都可以接受。油耗也是看人怎么开，目前我的综合油耗8.5，大概一直在7.6～10.5来回蹦，基本在一个正常的区间，我感觉我开着还算是省油的了，不过最近确实感觉这个油耗有点感人。

舒适性

双区自动空调非常好用，老婆的腿比较怕凉，所以它坐车时经常会温度调高一些，这对于主副驾驶体格不同的人，绝对是个福音。楼兰的舒适性相当强，舒适感不仅来自于宽大的大沙发座椅，而且五辐铝合金轮毂与较厚的胎壁和前后四轮独立悬架也让它的滤震和隔音，都超越同级其它对手。

性价比

楼兰这个车我选择的还是没有错，舒适性好，省油，空间大。而且买车的时候销售顾问也带我试驾，给我讲解的很清楚，功能啥的，让我更深入的了解了这台车。而且售后的人也给我讲了很多新车知识，让我怎么去使用某一些功能。觉得很贴心。给他们一个大大的赞?

楼兰后座更舒适，大沙发名不虚传，家人坐天籁坐习惯了，试乘楼兰的时候直呼这比天籁还舒服。另外就是 370 冠道的后续保养成本比楼兰要高不少，所以最终还是选择继续成为日产品牌的用户。

外观

一直以来我都是很欣赏楼兰的颜值的，溜背的造型有点像蓄势待发的感觉，车头大灯狭长，像一双锐利的鹰眼，非常的犀利，前脸的进气格栅搭配大V型的银色镀铬也是非常经典耐看的，珠光白也是我特地挑的颜色，时尚年轻，永远也不会过时。

内饰

10英寸彩色中控屏搭载这日产智联系统，让用车更便捷，360全景影像也非常的清晰，平时倒车入库，或者在比较窄的路上行驶，方便多了。楼兰的音响效果不错，下班途中放一首自己喜欢的音乐，一天的疲惫都被赶跑了。

空间

这车的空间属实很大，前排的空间我一个1.85米的个子坐进去还是有很大的空间的，车子的空间还是比较充裕的，本身楼兰的尺寸已经接近于七座的车了，而楼兰设计的是五座的，可想而知，空间是相当大的。不仅驾乘空间大，后备箱的空间也比较大，每次去购物都能够满载而归。

动力

三大件没有什么问题，相当的厚道，从来都没有出现过问题，楼兰2.5机械增压的发动机，正常驾驶动力是绰绰有余一样。油门随踩随到，刚提车时，CVT的变速箱反应还不错，开一段时间后。估计是那段时间都在老城区驾驶，堵车和红绿灯多，影响变速箱的驾驶习惯自动学习，偶尔会出现微微的顿挫感，这个在情况在很多车上也是一样，多跑跑高速会改善的。

操控

日产对驾驶操控的功底还是很深的，在很早的时候开朋友的经典轩逸上就已经深有体会，中型SUV虽不可能像轿车那样剧烈驾驶，正常的山路和车流穿插就不用说了，急转弯时能明显感觉到电子稳定控制系统的介入，方向盘在手能给足信心。高速上方向盘很沉稳，轻踩油门加速有力，过碎石路和减速带，减震调校有高级感，硬中带软，结实而不松垮。操控性是相当棒的。

油耗

油耗还是相当不错，不算高，在一个不算拥挤的街道上基本上需要8个油，而开着他跑速这可就省油了，对于一个2.5带机械增压的SUV，高速上居然跑出了6个油，是不是相对别的那SUV就省多了。开空调肯定比平时高，但是都能接受。还有省油王的称号。

舒适性

日产的车舒适度还是不错的，特别是座椅，平时上下班开车时间不长，没有特别的感受。但是像自驾游这样长途开车，，真的就感受到它的好处了。零重力设计的座椅，长时间开车也不会腰酸背痛，真的有日式大沙发的感觉。而且现在天气冷了，座椅加热功能让开车更方便了，而且也不会感觉到冷。

性价比

与我而言，买车主要就是为了让生活更方便，提高生活质量。楼兰在这方面表现的还不错，他的无钥匙进入启动车辆，省去了以往的机械式的开门，旋钮启动这一系列的繁琐动作。不仅体现了楼兰的便利性，更能体现出它的高科技，也提高了我们用车的整体品质。但是每次去保养或者维修，4S店的维修技师很认真的帮我解决问题，而且它们的服务顾问很贴心，觉得还是值得拥有。

总的来说，楼兰各方面的实用性还是非常优秀的，作为家用SUV，我楼兰必须上榜。移动大沙发的美称名不虚传，楼兰的省油能力也很强，动力也很强劲。

外观

本着这出色的颜值来的，一个字：太帅了

内饰

是让我很满意的，大面积的软材质，有按键的地方还有氛围灯，使用起来非常方便。异味比我想象的好很多，基本没有什么味道，内饰风格简洁，很让我满意。 车联网：车联网功能还是很方便的，车子有问题的时候不光app提醒还会发短信，友好度up

空间

乘坐空间非常宽敞，但驾驶位储物简直是硬伤，我的零钱，我的手机，我的数据线，我的各种通行证还有各种零七八碎小物件完全没有地方放，说起来简直一把辛酸泪啊 乘坐空间：身高160，驾驶位坐上我之后，驾驶位后排可以摞着坐下两个肥儿子 车内储物能力：车内储物空间太差，比老奇骏差远了。我的各种通行证原来都放在门扶手下的储物格里，现在储物格特别矮，放下通行证后一开门就往下掉

动力

混合动力提速表现还是不错的，只要敢给油它就敢给你往前窜，不错不错

操控

方向盘非常非常非常轻，重要的事情说三遍，开过无数量车，这是我遇到最轻的方向盘，幸好高速的时候没那么轻，不然真不知道会发生什么 刹车表现：刹车太硬了，不太舒服。速度低的时候刹车还是很灵敏的，稍微给点就有，速度稍微上来还是得深踩，不然速度慢不下来，没有我的老奇骏舒服，也可能是不习惯。

油耗

综合平均油耗9个，还是可以，但是平时上下班堵车的时候能到17个我也是醉了，你的混动呢，你的电力呢 城市道路行驶：城市道路基本10个以上，不太堵车也得12个，堵车能到17个以上，各种心塞。 高速路行驶：京藏高速去了趟河北，能到8.1个油，毕竟2.5T，体重2吨呢，这个油耗还算可以。

舒适性

可能一直开大奇骏，没觉得楼兰座椅像大家吹爆的那么舒服，最起码没比奇骏好太多。隔音效果低速的时候表现不错，速度稍微一上来噪音也就上来了，不过我并不讨厌这种声音，让我满满的安全感，真要没声音我反而不踏实，小市民的心里你不懂。 悬架减震舒适性：悬挂太硬了，像我这种过减速带基本不减速的快被颠散了，脑袋都要被颠笨了。

性价比

在优惠了那么多之后性价比还是很可观的，强烈推荐购买 故障：新车贴膜的时候，4s的技师把摄像头给我搞坏了，导致新车老是各种报警和故障，预碰撞系统自动关闭，esp也自动关闭，不胜其烦。

选择这辆车的时候同时考虑过雷克萨斯rx和本田冠道，雷克萨斯不可否认是神车，尤其是混动系统简直是我的最爱，但价格也是高山仰止，臣妾做不到啊。本田冠道价格和楼兰相似，但不优惠我也就忍了还让加钱这就忍不了了，销售的态度更加不能忍，最后果断楼兰。

外观

车灯设计的很漂亮，车漆有点薄，车身有点轿跑的感觉很漂亮

内饰

型很有居家的感觉，很舒适！就是装配工艺有点差仪表中控：简洁方便，我不喜欢那种花里胡哨的东西，没Bose音响有点遗憾

空间

本人180，75kg驾驶室空间蛮大的，后排可以翘二郎腿，

动力

起步快，储备动力充足

操控

方向盘没有虚位，悬架偏硬，转弯侧倾不大

油耗

我基本在市里跑，也就10个油耗，跟我上台车一样

舒适性

得益于日产的大沙发舒适性很不错

性价比

要是有Bose就好了，

上台车被撞，在ssss定损时看到这款车，就直接置换了

外观

尚，超前设计，至少现在并未过时。

内饰

座椅颜色只有浅黄、黑色，如有其它色或配色更佳。

空间

身高175，3-4人乘坐

动力

试驾时动力充足、平顺

操控

方向盘手感非常好，这么大的车，过弯丝毫不显笨重。 底盘及悬架：通过性虽然赶不上纯正越野车，市郊道路促促有余。

油耗

仅仅试驾，看不出综合油耗，但是感觉肯定比原来的别克强太多

舒适性

同价位车，如果楼兰说第二，可能无车敢说第一

性价比

优惠4w多，性价比远超其它竞争车型

珠光白优惠4.3万后25.73万，2年前就想入手，一直再等，现在性价比超满意，此价位毫不犹豫放弃汉兰达、锐界、冠道，不要喷，自己喜欢，试驾后果断下单，一周后准备提车哈。