外观

本来就是喜欢高尔夫，车灯不是LED，不过有钱可以改装，车漆比较薄，在车库开后备箱，没注意高度，碰了一下墙，磕掉了一点漆。

内饰

大众内饰真的就那样，没得选，我是不在乎内饰这一块，CarPlay贼喜欢，安卓没试过。☆ 故障-内饰：没出现过问题，出问题就杀到4S店了，不过有别的车友反馈过这车的手提握把容易坏，我的没坏 ☆ 内饰设计风格：简单，大众内饰不知道多少人吐槽了，真的就那样 异味异响：新车异味还是有的，买的是去年八月的车，但是异味还是有，不是都觉得买的不是新车 多媒体：音质清晰，车内控制可以调节音响前后左右分配，这个功能满分

空间

下图是看车时候的照片，后备箱一看就够，还不够就打到后排，我自己身高173,感受一下这个的装载空间！再来说下前排空间，座椅调整到我合适位置，后排乘坐空间合适，至少比我之前开的308后排空间好太多！

动力

动力输出稳定，加速快，操作好。180马力 高速上最高跑到过180 试过S档 加速推背感很足，这车动力中后段加速感明显开空调/负重加速：开空调丝毫不影响加速，自动启停对空调有影响，自动开启，每次上车就要关 特殊路况行驶动力：高速上跑到了180，车子很稳还可以在加速，车友群有人跑到过190+

操控

转向精准，单手操控完全没问题，过弯速度在60码左右驾驶位倾斜感可以接受，一般自己上下班开车，平常带老婆小孩开车比较慢，没超过50转弯。☆ 故障-操控系统：无故障，之前一直开法系车，习惯刹车轻踩就有，买车之前试驾了日系车，贼不习惯，就再也没有看日系车了。 ☆ 刹车辅助：好像没得主动刹车这个功能，自己也觉得用不上那高级功能 ☆ 车身稳定控制：车子在60码过湾的时候，感觉还不错，毕竟是整车进口，品控和稳定性有保障 ☆ 牵引力控制：没遇到过打滑情况，没试过起步在猛踩油门情况会不会打滑，但是起步后猛加速没出现过打滑 方向盘操控感：小方向盘，开起来舒服，转向轻松，真皮包裹，真心喜欢这个方向盘 底盘悬架支撑：高速行驶很稳，悬挂偏硬，五六十码过缓冲带，没觉得难受 刹车表现：刹车挺灵敏的，比日系车好太多，试驾了昂克赛拉，刹车就不是一个级别，自己车开得比较稳，没试过急刹，ABS介入情况

油耗

油耗：看图实锤，目前主要上下班代步，跑过一次高速城市道路行驶：我上下班，河东跑河西，单边路程16公里左右 油耗在10个油左右。最低下班不开空调 开到过8 这车速度起来了就不怎么耗油 高速路行驶：跑了一次高速，空调，两个人，300公里 7.6个油

舒适性

织物座椅夏天还是比较舒服的，车内噪音还是有一点，没得迈腾的隔音效果好，自动启停上车必关，影响空调效果，启停点火没抖动，不像A4L启停没热车的话，抖动特别明显。车内噪音：高速上跑180 声音还比较小 不影响车内谈话 空调：制冷效果比较好，后排出风口效果也不错。空调在3档以上风噪比较大，三档以下风噪可以接受。风噪和我自己之前开得标致308差不多

性价比

裸车直降6万，没有其他优惠了，首保也没有送，性价比我认为挺合适的，比较买个国产高尔夫也差不多要这个价，高旅毕竟整车进口，品质有保障，1.8的动力，第三代EA888，值了保养维护：没有，后期小保养1200左右，买4S店套餐 六次 4680

千金难买喜欢，就是喜欢高尔夫，又遇上了高旅兼顾家用，还有什么理由不买他呢？

外观

因人而异，我喜欢瓦罐，至于这一抹绿油油嘛……也没少被媳妇?嗦，朋友嘲笑。

内饰

这个不是大众强项，但是主副驾平常能摸到能看到的都是软包这点可以加分。

空间

旅行版车辆的特点就是日常与出行兼备，后备箱放平一个气垫睡两170的没啥子问题，日常使用空间只能说够用。

动力

运动档7秒多点真的不错了，这车重量在同级里偏重。

操控

差不多吧，试驾过阿特兹…也试驾过2.0凯美瑞，整体感受家用偏一点运动。

油耗

油耗：高速满载5-6，市区正常8.5-9，刚过磨合期预计正常以后平均8哥左右。

舒适性

隔音好，行驶稳，滤震还行，看帖子说车内异响，这个情况没有出现。

性价比

我个人觉得这车整体对得起这个价格，但是就安全性来说多付出一点也是值得划算的。

莫名的缘分与对瓦罐莫名的喜欢！选车之路忐忑还好高旅带给我的感觉它符合我家庭及个人的需要，日常与出行都能胜任的好伴侣。

外观

最看中的就是外观了，德国原厂做工严谨，秀美，回头率太高。

内饰

做工优良，用料和中控很大众，按键用料高级手感好。

空间

前排的储物空间不丰富，勉强够用吧，后箱的空间不输途安，而且后箱盖板下足够放置众多杂物。

动力

原来是1.4T，116马力。现在1.8T，180马力。城市通勤，户外郊游，高速120完全没有压力，动力随叫随到。

操控

原味德系，底盘严整有韧性，独立悬挂过坑过减速带舒适

油耗

新车600公里，行驶环境市内通勤，城郊户外，全程空调，平均油耗9升。

舒适性

植物座椅舒适，腰托效果好，中央扶手太小，胎噪反馈很直接。

性价比

记得是2014年的裸车价是26万左右，现在2019款，这样的价格，性价比是非常高了。

年近60，也没开过什么好车，蓝鸟右舵……飞度……福克斯……途安（1.4T低功率版，116马力）……现在的高尔夫……，喜欢自驾游，平时也就是市内通勤或者就是户外游，10年的途安跑过四川，云南，广西，贵州，广东……，都说DSG变速箱问题，感觉顿挫是有的，但也不是他们说的那么的不堪，10多万公里从来就没有掉链子。有过2次陷车的经历，总感觉需要一台四驱车，试驾过福特锐际，那四驱能力完全超乎我的想象，而更看好的是斯巴鲁森林人，但最终还是抵不过高尔夫旅行版的秀美流线，想想现在的路况和自己的用车环境，我的途安都能去到，这高尔夫有什么不能？这车要有四驱多好啊，但那价格只能是呵呵了，不可能把四驱放到这低配车型上吧。

外观

个人感觉灰色更漂亮，可惜当时提车的时候没有灰色了

内饰

比较满意，常规大众内饰。需要可以换个坐垫，一般要求的话原车的也挺好。

空间

储物没得说，能睡觉，能放置各种随手物品。后排座椅略窄。

动力

百公里加速超快，开过4.2排量车没啥区别。爬坡更厉害，不用刻意踩油，好像带自动加速的。

操控

方向灵敏度高，没有空转现象。刹车灵敏，自己的新车没试过急刹。

油耗

高速6.7，省道80-100左右最省油，平均5.2.

舒适性

感受中规中矩，座椅没有电动调节功能，好在自己开不用经常调。

性价比

观察及试驾几十款车型后选择的，当然各方面都非常满意。本来疫情期间选的车，没有买到想要的颜色是个小遗憾。刚提车的时候市内六个多油结合当时油价一公里三毛多，媳妇高兴坏了，一路念叨这个车买的值。1.81T的车比我最早开的微面都省油。我计划这台车开50万公里，照我这个用法也没多长时间，六个月不到还不让到处溜达已经一万多公里了。保修三年十万公里那个先到以那个计算，我估计我的车能同时到，4S店在这块可能没有占到便宜。汽车保养也不贵，店保以外我建议在外面保养，只要不买到假润滑油就没有问题，能便宜不少。虽然油贵但是一万公里才换一次，这么一算也不贵了，再说5000公里跑一趟维修店也跑不起啊。强烈推荐！！！！

主要还是进口车的质量，虽然国产车这个价位什么小功能都会配置，但是还是考虑车质量可靠就行。

外观

外观漂亮，旅行版车型爱的大爱，不喜欢的就是屁股多一块的高尔夫

内饰

买这车基本也不会太在意内饰的问题了，过得去

空间

载物空间实在是没的说，大的不要不要的，后排跟高尔夫基本一样，但是考虑到后排也很少做人就忍了

动力

动力确实没的说，踩油就起飞，线性稍差，可能跟这个变速箱有点关系

操控

目前开的还不多，感觉良好，方向盘有点沉，就当锻炼了

油耗

最近都是在市区跑，目前看油耗稍高，希望后期能降下来吧，

舒适性

织物座椅，避免了皮座椅的热天烫，冬天凉，不咋好打理，容易积灰

性价比

目前来看性价比可以，后期维修保养还没涉及，不太过头的话整理性价比较高

整车进口、德国品质、1.8的动力，比较喜欢大排量的车