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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.98万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：11.8L/100Km
最满意
外观，驾驶感受，高速上驾驶感受特别好，挺稳的
最不满意
后备箱小了点，油耗稍微高一点，开了两个星期，还有就是倒挡挂前进档，有时候快了，还会往后蹭一点，放慢点就没事。
空间
前排完全能满足，后排对比过q5.x3，感觉比它们空间要大，唯独就是牺牲了后备箱空间。
动力
驾驶感受：加速挺好，跑高速特别稳，倒挡放快了还会往后蹭有些顿挫，稍微放慢点就好了。
油耗
油耗：目前跑出来，高速在8毛，下面城区在1块，1200公里，高速和下面差不多路程，目前油耗在11.8，再跑3000公里看看，只要油耗不超过12个点，还是比较满意的。
外观
外观提的首尔珍珠银，感觉还是看起来比较大气！
内饰
内饰比较适合，感觉比较高端，用料感觉也比同级别q5好多了，之前就是犹豫中，朋友太多买q5的，看到配置和内饰后，果断放弃，选择了极光l。
性价比
价位估计都差不多，裸车优惠了17万，送一次保养，因为现在豪华版都是加装了英国之宝，裸车25.98，保险9300，购置税22000多，一起落地29万多一点。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.00万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：13L/100Km
最满意
空间和内饰都很讨喜，孩子老婆在后排坐的很舒适，底盘太扎实了，最近下大雪试了试开起来太稳了，越野通过性，涉水性50以内同级无敌。
最不满意
低速顿挫，车身重油耗高，中控屏死机过两次
空间
后排很大，不过挤占了些后备箱空间，前排稍微有点矮，头有时会碰到车顶
动力
高速极度舒适，低速有一定顿挫，建议关启停，有很大改善
油耗
油耗：2吨的车，确实油耗高些，13个市区，高速一般9个以内
外观
外观很年轻，有揽胜的霸气，看起来豪华感也十足，灯也很酷，就是稍微小点，4.5米车长
内饰
内饰很有英伦范，特别是一进车中控升起来，很有仪式感，不过感觉座椅有点小，包裹性一般，可能我稍微胖点，更适合娇小女士开。
性价比
过去70万的车，咱们工薪阶层也能开了，性价比很高。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：26.90万
- 行驶里程：9936公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
我选择这款车主要是因为它的外观设计非常迷人，充满了青春和活力的气息，让我过目难忘。车身线条流畅优雅，彰显了其独特的风格和时尚感。而且，路虎作为一个历史悠久、备受推崇的豪华汽车品牌，其卓越的驾驶体验和高端奢华感也深深吸引了我，让我感到非常满意。
最不满意
我对这车的内部空气环境有些担忧。新车内的气味较为浓烈，我对其敏感且感到不适，主要是皮革味道过于刺鼻，长时间未能消散。其次主驾驶这边的门板不知道为什么存在轻微松动，在恶劣路况下行驶时会产生不和谐的噪音，，这在一定程度上降低了内饰的整体质感，令我深感不满。
空间
整体的空间表现还算不错，前排有着很出色的宽阔体验，座椅的设计巧妙融合了人体工程学原理，为身体提供恰到好处的支持，即便是经历长时间的驾驶，亦能保持愉悦的姿态。前排腿部活动范围异常宽泛，使我得以自在地变换坐姿，绝无任何压抑之感。当前排调整至适宜的驾驶坐姿后，后排腿部尚余有足够的伸展空间，尽管后排中部略有轻微的地台突起，但这并不妨碍整体的乘坐感受。后排座椅的靠背倾角经过精心设计，即便长时间倚靠，也能给予背部足够的支撑，坐着很舒服。
动力
驾驶感受：这辆车为我带来了极为丰富的驾驶乐趣，悬挂系统的调校偏向硬朗，在过弯时提供了良好的支持性和稳定性，但在经过较大颠簸时，舒适度略有欠缺。方向盘手感适中，指向明确，使得在繁忙的城市交通中驾驭起来轻松自如。动力系统表现出色，加速迅猛且响应迅速，特别是在超车时，涡轮增压介入提供了强大的推力，让人充满激情。变速箱在低速或起步时略显不足，有时会出现顿挫现象，尽管如此，其换挡逻辑清晰明了，无论是升档还是降档都毫不犹豫，只是在平顺性方面有待提升。制动系统同样令我信服，具备线性的踏板反馈和均衡的制动力分布，保证了行车安全。
油耗
油耗：这个车我觉得挺省油的，我日常开着它上下班，在市区里面的油耗也就八个半，我觉得这辆车燃油经济性优化的很不错。
外观
前脸的设计很威武霸气，带有强烈视觉冲击力的熏黑进气格栅很帅气，透露着不容小觑的力量感和霸气质感。锐利的线条使前脸更为生动，同时也显露出一股不羁的气息。流线型的轮廓描绘出一种低调的奢华，无需繁复装饰便已展现简约而宏大的气场。超大的轮毂结合专属设计细节，呈现出浓厚的运动氛围及时尚气息。车窗边沿的黑色饰条与车身的白色形成对比，更凸显了车子的动感特性。车尾多层次的设计提升了尾部的立体感，不仅美观大方，同时熏黑处理后的尾灯也增加了不少运动气息。这种将极简主义与现代动感完美融合的设计真的令我着迷。
内饰
这辆车的内部设计以简约为主调，营造出一种低调而优雅的氛围。全液晶仪表盘不仅功能丰富，响应速度快，还能提供清晰的视觉反馈，让我能够轻松掌握各类行车信息。其中最吸引眼球的是那块10.2英寸的中控触摸屏，其流畅的操作和直观的用户界面，极大地增强了整车的智能化体验。换挡杆的设计充分考虑了人体工程学原理，无论是触感还是操作都表现出色，让人爱不释手。尽管方向盘的触控式按钮在美观度上无可挑剔，但在实用性方面略显不足，容易留下指纹痕迹，需要定期清理才能保持其整洁。
性价比
这个车我从很多年前就很喜欢，奈何预算不足，现在终于买到了心爱的它，对我来说它的性价比超级好。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：26.50万
- 行驶里程：5820公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
外观巍峨大气，在很多人眼里路虎是刻板的“大哥”车，但极光却有着自己时尚运动元素，二三十岁的人也开毫无违和感。内饰豪华，皮质用料，屏幕材质，一看就高级。动力强劲，249匹马力配适时四驱，只要不是去深度越野，日常开爬坡上坎很轻松。
最不满意
目前还没有遇到太大的问题，小问题有几个。NVH一般，高速100km/h以上胎噪和风噪比较大，换挡顿挫，前4个挡位只要稍微踩猛点，就明显感觉换挡要慢半拍，有拖拽感。内饰异响也有好几处，好像是这个车的通病。
空间
空间是个意外之喜，在我的印象中，极光的空间还停留在标轴的时候，第一次看到实车就打消了我对空间的顾虑，2841mm的轴距，前后排都比较宽敞，我有个朋友接近200斤坐上也不觉得挤。 后备厢容积：比我想象中的大不少，家用完全足够，提车到现在，我还没有遇到过后备箱不够用的时候。
动力
极光的机械素质挺高，除了换挡有点顿挫外，底盘扎实，刹车灵敏制动力强，动力也非常充沛，转向手感很棒。我平时用标准模式的时间最多，每天都需要和路上的其他车辆斗智斗勇，标准模式的动力体验会更好些，经济模式主打省油，动力会弱点，运动模式和越野模式只有走山路会用，雪地模式还没用过。
油耗
行驶路况只有高速和市区，很少爬坡上坎，综合油耗12升，都知道路虎油耗不会低说实话这个油耗我能接受，但感觉48V轻混系统像是个摆设，可有可无。
外观
外观高大霸气又很运动，圆润的设计风格又很时尚，可是说是张在了我的审美上。
内饰
欧式风格的内饰设计，感觉比较独特，红黑配的内饰最为高级，既有红色的活力年轻，也有黑色的稳重大气，不招摇也不失优雅。内饰用料也相当扎实，手平时能摸到的地方都是软材质包裹，新车也没有任何异味，用料比较环保。
性价比
一句“七折虎，八折豹”虽然是调侃话语，但透露出路虎优惠是非常大的，我买车的时候极光终端优惠16万，都快直接打六折了，性价比不言而喻，就凭这一点，它有再多的小问题我都能接受。
- 评分：3.33分
- 裸车价格：28.00万
- 行驶里程：30公里
- 平均油耗：18L/100Km
最满意
暂时除了后排空间满意没有其他优点特点了，
最不满意
后背箱太小 油耗太高 方向盘按键失灵按键不起作用 氛围灯亮度跟没有差不多 挂倒挡有时要挂多次才挂进 刹车踏板抖动 前后座椅不能放倒很大，手机app控制车辆跟摆设一样等等，，不满意太多了
空间
太小 ☆ 空间设计亮点：USB和点烟器只能在扶手箱用 乘坐空间：后排空间还行
动力
起步一般只要不在乎想有那种推背感就好，加速还行
油耗
油耗：油耗太高了不用说这么重的车身能省油了，除非长期高速还好点
外观
外观还算好看 前面还行 后面就是稍微短了点
内饰
内饰表面用料还可以，一般也还过得去，仪表台凸起太高了
性价比
也就是突这个了，优惠十多个能有几个这样的事
耗油综合路况大约16升左右，全高速11-12升。新车买来开了三个月自动启停就不能用了，去4S店搞了总共八九次吧，每次搞好都只能开一个月左右就又坏，4S店回应说不能彻底解决，又不帮忙联系厂家解决。一直推脱到现在，提车已经一年半了。严重差评！
买来三个半月，自动起停功能因失效已经返修了两次，4S店说是电不够，靠！难道要一个月去充一次电吗？还不如吉利和比亚迪。下个月再失效我要投诉了。综合油耗（高速和城市道路）基本在13升以上。高速12升多，城里15升以上，我的开车习惯基本没踩大油门。新车内气味非常浓。
外观，动力，高科技配置，内饰，
动力十足外观拉风内饰大气上档次操控很好
眼镜盒异响，提速有2秒延迟，整车感觉很松垮不扎实，悬挂很硬，过减速带嗨死你，原车后面两个轮胎各被扎一次，不知道是不是轮胎有问题还是我人品不好，17制药款没有英国之宝，音质那叫一个次啊，还不如我前面的别克英朗