MAZDA3Axela昂克赛拉 两厢

4.51

网友购车价:9.19~1159.0万

网友真实油耗: 1.0~15.0L

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2019款 云控版 1.5L 自动豪华型 国V

评分:4.88分 裸车价格:11.69万 行驶公里:200公里 平均油耗:10.0L/100km
  • 最满意

    外观漂亮,操控好,高速转弯信心十足。空间够用,我和媳妇都能调到比较舒服的坐姿。省油,本人开车脚比较重,刚提车市区平均油耗9L左右,过了首保估计会下降。车身小巧,比较容易停车,轻踩油门就有马自达标志性的zoom-zoom,运动感十足。座椅支撑感很好,长时间开车不是很累,安全配置也完全够用,原厂倒车影像,倒车雷达,胎压监测。原车led透镜大灯,近光切线还可以,市区照明完全够用,天蝎眼也很漂亮,高透前大灯罩很有质感,不需要做后期改 装。给媳妇买的,日间上下班开,车身大小,排量,以及车身外观都比较符合一个女生日常用车的条件,首选魂动红,很洋气,街上回头率很高,行驶姿态很完美,减震稍硬,市区开没有什么烂路,坑坑洼洼也比较少过减速带也没有我的迈腾点头的现象,干净利落,不拖泥带水。

  • 最不满意

    隔音和自己的迈腾比是稍微差了点,跑高速胎噪风噪稍大,发动机隔音一般,但是买这个车不就是为了听发动机的声音吗,不行就把收音机音量调大一点。轮胎上部隔音一般,后轮胎带起的小石子打到轮廓上的声音在驾驶位都能听见。1.5的动力稍微弱了点,但是舍得踩也能感觉到少于推背感,目前没做首保,没舍得转速上3000,再有就是车辆钣金较薄,没有厚重感

  • 外观

    对于女性来说,好看比什么都重要,颜值是她选这款车主要理由。魂动红,马自达主打的颜色,选这个颜色加两千也是值得的,其他的问题都是我考虑的

  • 内饰

    简洁不失大方,中控屏大小正合适,个人不喜欢太大的屏幕,一种汽配城风格。就是导航怎么也关不掉,有点烦人。剩下的人机互联非常方便,便于调节。即使在开车的时候也不会影响驾驶。

  • 空间

    作为日常上下班,买菜用车空间完全够用,座椅调到最低,头部大约一拳

  • 动力

    动力这个东西,别说有没有,只要你舍得踩,动力就有

  • 操控

    转向精准,方向盘无虚位,市区并道超车毫无压力,公路小流氓不是白叫的,东瀛宝马不是吹的(??ω??)??

  • 油耗

    13的压缩比,加上自身车重,油耗会高吗,过了首保可能还会低点。

  • 舒适性

    这种车就不能和商务车比了,座椅软硬适中,路感反馈清晰

  • 性价比

    总体来说这车性价比还是很高的,三大件踏实稳定,而且马自达基础配置也够用,加上现在新款次世代刚刚上市热度正甚,老款优惠很多,值得入手。喜欢开车的人躲不开的一款车。

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 1.5L 自动舒适型 国VI

评分:4.88分 裸车价格:10.4万 行驶公里:300公里 平均油耗:9.4L/100km
  • 最满意

    最满意的还是年轻化的外观,感觉这才是年轻人应该开的车,空间表现也很不错,我180的身高 坐进去真的不错。完全没有压抑的感觉。视野也比之前的速腾要好。整个前风挡是有弧度的,所以视野很宽阔。开车时候很有信心,感觉盲区很小。油耗方便因为是新车,从买车到现在半个月百公里9.4L一直开的市区。感觉还会再降吧,对目前市区比较拥堵的路面这个油耗还是比较满意的。打算过了首保拉一拉高速。油耗会更低。动力方面 一直没敢使劲踩油门。起步有些肉。

  • 最不满意

    后面空间确实一般般吧。但是还行就是个上下班代步车。后排坐人的时候很少。两厢版的车后备箱个人感觉小了一些。但是够用。

  • 外观

    外观很喜欢。很年轻化。尤其侧面的比例很协调。个人觉得两厢比三厢看着更帅更运动。喜欢棕色和灰色。可惜17款已经停产。

  • 内饰

    10万级别的车这个内饰我觉得可以了。加完导航大屏以后。整体还算不错。

  • 空间

    前排空间可以身高180,体重160斤的人坐进去不会感觉压抑。后排和后备箱略小,整体感觉就是够用

  • 动力

    起步确实肉了一些,但是1.5的排量,要啥自行车啊 差不多够用就行了。中后段还是很给力的

  • 操控

    操控就不用说了。真的超级舒服。尤其两厢版本的车 左右变道真的是指哪打哪。那叫一个舒心。

  • 油耗

    目前开了300公里百公里9.4L 后期还会再降。个人对这个油耗很满意。

  • 舒适性

    舒适性真的一半了。织布座椅真的有点硬。时间长了会不舒服。胎噪路噪会比较大。隔音不好。

  • 性价比

    可能年底优惠幅度会更大 如果不是特别刚需 建议年底再看下。可能比现在优惠力度还要大。总体性价比很高了。购车:裸车优惠两万 加导航优惠一万九。赠送行车记录仪 脚垫 4S店售后服务:4s的工作人员很热情。很周到。这点很满意。 保养维护:马自达是八千公里一包养。而且全合成机油买店内保养小套餐300多一次。很便宜。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 云控版 1.5L 自动豪华型 国VI

评分:4.63分 裸车价格:12.65万 行驶公里:350公里 平均油耗:7.1L/100km
  • 最满意

    颜值,昂克赛拉的颜值应该属同等价位里边最漂亮的了吧,特别是这个炫动红颜色,超性感,流线的车身,修长的车头,呼之欲出的大前网,一下子就把整个车的颜值撑了起来,具备了轿跑的外形,让每一个男人的征服欲呼之欲出,加上1.5的排量,特别适合年轻一代,既为国家环保做贡献,又不失品味。再就是整个车的操控感,尽管方向盘有点重,但是指向超级准,尤其过弯道的时候,侧倾很小,在高速上的时候也不会有车不稳的现象,一不留意就过了120,竟然没有察觉。还有就是车的性价比,提速比想象的快多了,超车那个爽,动力也不错,在加速的时候明显能感觉到推背感,密封效果也很ok,都说马自达研究发动机,一点没错,发动机很牛逼,让你用不到15万体验了跑车般的操控感,最重要一点的是价格,这个价格真的算是很良心了,在同等设计的车型里,几乎找不到对手了。

  • 最不满意

    车的空间真的真的不是很大,空间只能说勉强够用,没有富余,这可能也跟马自达为了漂亮的设计对空间做的妥协吧,不过既要有颜值还要有空间还要性价比,这个问题只有大把大把的毛爷爷才能解决。天生颜值派,谁在乎你能装多少东西。

  • 外观

    计真的让人钦佩这个设计师,能把跑车的设计元素加到轿车中,特别是车头和车灯的设计,都说奥迪是车灯公司,昂克赛拉尽管没有车公司那么专业,但是在夜里,整个车脸真的好看到爆,晚上是萌萌的,白天是霸气的。

  • 内饰

    算奢华,比较中规中矩,没有太多的设计上的突破,这么漂亮的外观搭配中规中矩的内饰,确实是个遗憾,中控很简单明了,在操作中也极易上手。

  • 空间

    稍不能够满意,不过日常几乎够用,就是害怕年底回家老爸老妈给准备一大堆一大堆一大堆东西(天下的父母应该都一样,感觉孩子在外地总是饥寒交迫),不过这样也好,不用装那么多东西了,后排座位可以放倒真的是一个绝佳设计了,如果后排不坐人,完全就把后备箱空间扩大了。后排乘坐空间稍微有点小,大长腿可能会有一些累,但我盆友里边几乎没有大长腿。

  • 动力

    的说,1.5L加上6at,基本够用,反正买来也不是为了飙车,加速度也很OK,在高速上超车的时候驾驭感超级强,坐四个人,开空调,动力也不错,很值得,创驰蓝天技术加持,与变速器的完美匹配度,一脚油门下去,简直不要不要的。

  • 操控

    昂克赛拉的操控性倍棒,有着指哪打哪的美誉,尽管在操作中有方向盘重的情况,但是在高速行驶,在弯道的时候,操控感体现的淋漓尽致,弯道之王的称号真不是盖的,年轻的造型,很强的运动感,让操控变得简单,也更有驾驭感。

  • 油耗

    的很低,平均7.1,真的是太符合年轻一代了,根本不用太过担心加油,92号油就可以喂饱了,实在是良心,跑了几百公里,感觉油都没怎么下去,一度怀疑油表是不是有问题了。

  • 舒适性

    真的不如真皮座椅舒服,也没有真皮座椅的质感,但整体还可以,相比真皮座椅,少了一份稳重,但多了一份青春,就是脏了不是很好打理,话说回来,谁不是个精致的猪猪男孩,车里哪能乱七八糟呢?

  • 性价比

    的说,在同等价位里几乎找不到第二个,良好的操控体验,流线的车身设计,让人发指的油耗,跑车的外形,想说不爱你都不容易。

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 2.0L 自动运动型 国VI

评分:4.88分 裸车价格:13.99万 行驶公里:943公里 平均油耗:6.8L/100km
  • 最满意

    昂克赛拉很多人最喜欢都是外形,确实马3的外观设计非常漂亮动感十足。不过我个人感觉这一代马3整体都提升了不少,就拿我的2.0两厢运动来说吧,从内饰设计到外观都非常精致大方,特别是LED大灯和18寸的大脚给这个价位的车加分不少。

  • 最不满意

    最不满意的目前为止就是自动启停系统了,每次启动都是默认打开,有些时候真的很麻烦,不过习惯以后应该会好的。

  • 外观

    昂克赛拉的外观就不需要我多说了吧,我只想说动感十足!特别喜欢18寸的大脚,配合超长的机头立马就有轿跑的味道了。白色金属漆面质感细腻很喜欢。

  • 内饰

    运动版的内饰皮质拼接软包非常有质感,整个高档车的感觉,目前没有任何异响,语音识别控制非常实用安全!车载音响系统可以通过档杆后的操控台来控制极为方便,音响效果也非常棒,车载GpS由于现在都是手机导航基本不用,多媒体非常好用增加了驾车的乐趣。毕竟新车还是有点异味的,半个多月了已经好很多了。

  • 空间

    整体空间不错,特别是前排空间很宽敞,后排空间不是太高的人也比较舒适。乘坐空间:我身高中等,但是昂克赛拉的驾驶位可以降的很低有超跑的感觉,所以前排的空间很赞,后排就很一般了,不过一米七多的同事坐过没听他有什么意见。 后备厢容积:后备厢容积一般,和原来的老福差不多,两厢嘛不纠结这个。优点是开口大,可以装下一些大物件。 车内储物能力:门板上的储物功能不错,四门都有独立的瓶装水位。手套箱可以装下太多东西了很实用。中央扶手内空间也算上比较大了,中控下能放手机证件够了。后排带中央扶手有两个杯架有档次。 家人乘坐评价:家人都觉得空间比老福要大一点,特别是前排空间,后排基本差不多,由于本人身材不高所以后排乘客感觉比较舒服。头部空间高个男生后排大约有四指。 ☆ 空间设计亮点:驾驶室前排空间很好,特别是驾驶位置可以降的很低,坐姿非常舒适很有轿跑风格。 整体不错:相对于老福来说昂克赛拉的空间很不错了,满载5人去上海觉得很舒服,不过都不是大块头,

  • 动力

    创驰蓝天技术真给力,发动机效率很高,比原来老福克斯1.8两厢强太多了。国庆期间跑了趟上海,一路上超车什么的非常轻松,因为新车没有舍得地板油,但是能明显感觉到动力的强劲。平时市区道路稍微给点油还是比多数车窜的一点,总之2.0排量对于昂克赛拉两厢车型来说动力是足够用了,偶尔还能满足一下暴力驾驶,一路开着空调对动力几乎没有任何影响。

  • 操控

    说到操控昂克赛拉必须是满分!原来老福的操控就很不错了,现在昂克赛拉比老福又上了一个台阶。首先是悬挂系统相比老福来说硬度差不多,但硬中明显带着韧性,过个小坑压个石子那种感觉胜过朋友的帕萨特,60迈过弯侧倾很小,方向非常精准没有虚位,特别要提的是高速时方向会重一点这个对行车安全很重要!再有就是这款6AT的变速箱马自达真是牛逼,这样价位的车型居然可以做的如此聪明,起步阶段的换挡时机及时到位,超车时会根据脚踏油门的速度快速降档以获取更大的动力,总之这台变速箱的换挡逻辑非常出色!刹车系统在踏下刹车板起初阶段会感觉有点肉但后段随着力度加大制动性能明显提高,可能和个人驾驶习惯有关吧,总的来说制动性能在同级车型中还是算比较好的。车身稳定和牵引力控制系统由于才提车不久还目前为止还没有机会体验不做评价了。

  • 油耗

    创驰蓝天技术的发动机效率是一流的,提车至今跑了900多公里,综合油耗6.8,这主要是高速多的关系,但是2.0排量能有这样的效果也很不错吧。原来老福60公里时速发动机转速是2000转,100公里时是3000转;小昂现在60公里时1400转不到,100公里时2000转左右,差距是很直观的。

  • 舒适性

    任何车型的舒适性和运动性都是不能兼容的,昂克赛拉在这点上已经把这两点平衡的很好了,我的这款是运动的,在没有极端驾驶和特别坑洼路段情况下舒适性还是不错的。空调的分区控制和效果非常棒,满足了不同需求,后排出风让整个车的舒适性得到了进一步提升。座椅的包裹性非常好,乘坐极为舒服。整车的隔音效果个人认为还是不错的,从高速胎噪来说明显比老福好很多。

  • 性价比

    昂克赛拉在紧凑车型中性价比绝对是最高的,懂车的最佳之选没有之一!

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 2.0L 自动豪华型 国V

对于昂克塞拉感觉还行,这个价钱能买到6AT。.2.0排量算不错啦。最不能忍受的前排座椅腰部支撑,背部支撑非常不好开久了腰累,疼。方向比较敏感不沉稳,高速驾驶得精力集中。

2019-05-08 0 0

2017款 2.0L 自动豪华型 国V

动力平顺,外观炫酷,操控6666

2017-10-27 0 0

2017款 2.0L 自动豪华型 国V

车神高度其实可以再低点吧还有次顶配不给定速巡航实在是有点不厚道啊

2017-08-04 2 2

2017款 2.0L 自动运动型 国V

外观、以及17款内饰配置的提升,中置转速表感觉很到位,地板油加鸡血模式,转速6千感受了好多次,新车这样不好吧!!!哈哈

2017-08-03 0 1

2017款 2.0L 自动豪华型 国V

底盘得支撑很到位,方向盘指向很准。

2017-08-01 0 0
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