外观

外观是我最喜欢的地方了，两箱车的造型配上德国人严谨的亮灰色感觉成熟稳重又不会显老。还有与众不同的没有后排气，其实是放在左边保险杠里面，双出。车灯设计：最喜欢车厂的车灯造型，led灯简直就是画龙点睛啊。

内饰

全黑内饰也是我最喜欢的地方，配上哑光镀铬是我科技感和年轻的代表。即使他没奔驰那么豪华的内饰但是比宝马好啊。最喜欢的就是每次启动他的中控屏幕都会自动升起来，人觉得这车很有仪式感。新的A4已经没有了很不开心。仪表中控：仪表左边从传统的转速表变成了功率表有点不习惯，只能在中间调成转速表。小是小了点，但是中间的行车电脑还是比较清晰和彩色度比较高。中控屏幕也很清楚，分辨率比较高，颜色也配的不错。

空间

我177.8觉得空间还可以，反正这车平时都是只有两个人坐。后排空间怎样？这车还有后排？！我怎么不知道？！好吧，还得找到了三条安全带，两个儿童座椅的插口，和一个出风口。如果前排坐的后就比较尴尬了，因为这车的后排会翻不下来。幸好这车是两箱，听说三箱的后排头部空间会更少。储物空间：这车放东西的地方真的很能体现他是一台德国车，中间手托的地方很浅啊。只能放两小水瓶。副驾驶坐上来之后手套箱只能开一半，里面的mmi，占了一半的位置。后中间排弹出来的杯坐还是挺喜欢这个小细节的。这车可以放东西的地方不多而且小。放行李：把充电器和千斤顶拿出来这车的后备箱可以还算可以吧，地板比较高。后备箱底下是油箱和电池。而且连备胎的地方都没了。后排4/6放之后还是可以送两个朋友去机场和4箱大行李的。

动力

官方起步7.6，但在北美奥迪里是最慢的。城市里电机还是挺畅快的，而且超车不会发出声音。1.4t高功率动力在不超速情况下都很好。过了170公里就很难再上去了。3500转涡轮就没力了真的很不爽，不像以前的大自吸过了3000才开始飞。平时开130还是满意的。动力平顺性：Stronic的6速湿双离合还算很平顺，就是急加速才会感觉到换挡。在堵车的时候开充电模式，在松油门动能回收那瞬间降档是一件酸爽的事。

操控

我用动态模式的方向盘手感还是很不错的。但是配的马牌是500耐磨的17寸四季胎，而且车身比较重。边转弯边刹车会响胎。

油耗

油耗挺满意，加满油箱才36个油可以跑到600多公里。有空就在家充电的话应该可以跑700多公里吧。我百公里差不多5.6个，如果不是经常跑远和大力超车可以跑5个油。如果前面龟速不超会很对不起这原装进口的车。城市路段表现：城市路段或者堵车都会用电，充满电一般很跑25公里吧（电脑写50公里）。城市省油。

舒适性

这车的人机工程学还是设计的挺好，毕竟是大品牌。但是这车因为比较重，而且也悬挂也不是完全舒适倾向，过减速带还是挺突兀的。行驶舒适性：高速行驶质感真的很好，处理路面震动很好，不愧是德国车。座椅舒适性：真皮座椅的包裹度不错，摸上去很舒服，就是有点短。

性价比

帖纸4w1的价其实加上优惠和新能源补贴3w5价就可以出门了。标配配置：标配也很厚道，全系标配天窗，真皮座椅，前后倒车雷达和后摄像头，无钥匙进入和点火，自动大灯和雨刷，和三气候空调。最想吐槽的就是后面两只们竟然没有自动进入的感应器。

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外观

外观算毕竟正常的外观了，看起来比较灵巧，设计也算是奥迪的家族设计，没有什么新颖但是看着挺舒服。

内饰

这个车的内饰可以说是整车的一大亮点，做工用料样式，这个级别可以说算是出类拔萃的了。可能是年轻，不喜欢奥迪以往高配上那种木头，也不喜欢大块的金属，但是这次点缀内饰的铝条做工精细，样式也没那么上个世纪。出风口跟内饰按键的阻尼都特别舒服，有奥迪该有的水平。

空间

车内储物空间并不多。既然选择了内饰的设计，那放弃朴实使用的内饰储物空间也是我可以接受的。

动力

动力表现很出色，我关ESP大脚油门启车的时候跳胎了，我自己也不敢相信这个事实。而且只要踩得比较深，150以前加速表现都还不错，这毕竟是一款家用车。

操控

我觉得操控算是这个车的一个短板，比大多数开过的家用车是要好不少。可是动力很好的车没有很好得操控的话，那动力算是多余的。转向丝般顺滑，可是这就代表有虚位，很难给人很强的信心。油门调校我也觉得应该算是操控里面的。动力很好，可是涡轮介入那个时间有些许突兀，我开过很多涡轮车，这个大脚油门算是严重的。也可能是因为这个车太轻了。

油耗

市区的油耗表现很出色，走走停停的时候很省油。

舒适性

舒适性很好，我觉得悬挂阻尼很细腻。也可能是平时没做过什么特别好的车。隔音也不错，毕竟是一部小车。你能要求什么呢？

性价比

个人觉得可以接受，在如此低廉的价格内，有些配置只有在高价位才有

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配置比普通版的A3丰富，但是很多都得自己去选装