空间

车身尺寸在同级别车型中表现较好，在车内空间方面，前排乘客的头部和腿部空间都比较宽敞，座椅的长度和高度也可以调整，为乘客提供舒适的坐姿。后排乘客的腿部空间也较为宽敞，但头部空间受限于车顶线条的设计，略显局促。 后备箱的空间表现也相对较好，容积为521L，可以容纳一些日常行李，但受限于车身尺寸，后备箱的开口相对较小，对于较大件的物品可能有些不便。 总体看这款日产蓝鸟2021款 1.6L CVT智联智酷版的内部空间表现还是不错的，但也有一些需要改进的地方。

动力

试驾这款日产蓝鸟2021款的驾驶感受，可以总结为舒适、稳定但动力稍显不足。 驾驶时的坐姿较高，视野开阔，可以带来较好的驾驶感受。而且座椅舒适，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车辆的操控性能也不错，方向盘指向准确，悬挂系统也能够很好地过滤掉路面的小幅振动。 动力方面则显得有些不足。这款车搭载了1.6L自然吸气发动机，虽然日常驾驶已经足够，但在需要加速超车等情况下，可能会感到有些力不从心。 在试驾过程中，噪音问题也需要注意。在高速行驶时，风噪和轮胎噪音较为明显，可能会影响驾驶的舒适度。 这款日产蓝鸟2021款 1.6L CVT智联智酷版的驾驶感受还是不错的，但也有一些需要改进的地方。

油耗

油耗：油耗表现相对较好。根据工信部的数据，该车在综合工况下的百公里油耗为5.3L，属于同级别车型中的正常水平。 然而，实际使用中的油耗会受到多种因素的影响，例如驾驶习惯、路况、车辆负载等。所以，如果想要更准确地了解该车的油耗表现，建议试驾同级别其他车型进行比较，或者参考实际车主的反馈。

外观

外观设计非常个性化，给消费者留下深刻印象。 首先，该车的前脸设计非常前卫，采用了家族式V-Motion设计语言，前进气格栅看上去很有冲击力，与前引擎盖上方隆起线条交互在一起，营造出动感十足的氛围。大灯组造型修长，内部远近光灯采用卤素光源，近光灯附带透镜，视觉效果不显廉价。 车身侧面线条流畅，腰线在尾部上扬，与尾灯组位置相呼应。车门底部采用折线处理，营造出运动感。车尾部分犀利程度适中，尾翼微微上翘，下方的尾灯组为多边形造型，后车窗玻璃尺寸适中。底部搭配一块黑色护板，排气孔采用隐藏式设计。 这款日产蓝鸟的外观设计独特、个性化，符合年轻消费者的审美需求。

内饰

这款日产蓝鸟2021款 1.6L CVT智联智酷版的内饰设计较为简洁、实用。 该车的仪表盘和中控台设计简洁明了，易于操作。仪表盘和中控屏幕的尺寸都比较大，显示信息清晰，能够提供较为直观的信息。 该车的材质和做工也较为出色。座椅采用了织物材质，触感柔软，支撑性好。而中控台则使用了软质材料覆盖，提高了整体的质感和档次。 该车的配置也较为丰富。例如，它配备了8英寸的中控屏幕，支持车联网和OTA升级，能够提供智能语音控制、车载全时导航等实用功能。同时，该车还采用了ECO DRIVE节能驾驶助手和PM2.5过滤功能的空调滤清器，能够提高驾驶的舒适性和健康性。 总看这款日产蓝鸟2021款 1.6L CVT智联智酷版的内饰设计简洁实用，配置丰富，能够提供较为舒适的驾驶体验。

性价比

这款日产蓝鸟2021款 1.6L CVT智联智酷版的价格为13.39万元，算是比较高配的车型了。 从性价比的角度来看，这款车的性能表现还是相当不错的。首先，它搭载了1.6L+CVT动力系统，既保证了日常驾驶的动力需求，又兼顾了燃油经济性。其次，这款车的配置也比较丰富，包括了许多实用的功能，例如安全配置、舒适性配置和科技配置等。这些配置在日常驾驶中会带来许多便利和舒适，同时也增强了驾驶安全性。 总体来说，虽然这款日产蓝鸟的价格相对较高，但其性能和配置表现也相当不错，性价比较高。对于喜欢追求实用性和舒适性的消费者来说，这款车是一个不错的选择。

空间

前排上下左右还行啊，后排就上下空间太挤，大家庭坐比较挤

动力

就跟开完摩托车然后开小电动似的，起步轻但后边别想什么推背感

操控

方向盘浪险轻，比较容易打，车身轻，比较颠

油耗

油耗：日系车小排量，油耗肯定偏小200多块钱油显示六七百公里，主要看人怎么开

舒适性

座椅没有皮的感觉没有那么软，不过日产车嘛，丝滑不伤臀

外观

个人感觉仁者见仁，喜欢的喜欢，不喜欢的，丑

内饰

没有红色的内饰顺眼了许多，之前的，不知道怎么想的厂家

性价比

便宜，省油，年轻。还有 因为比较便宜，卖车的什么都没送，几乎就空车。不过也好，自己需要什么加什么就好。见过4s送的，真的还不如不送那种

便宜，可能比较冷门的一款，车就买来开的，没想要什么保值不保值，觉得性价比可以。外观年轻，之前看的时候觉得好丑的车，自从看了战神GTR之后，瞬间觉得也没那么丑了。看这前评价人说起步肉，个人觉得还好，车身这么轻，有什么肉不肉的，不过60以上加速就没什么力这是真的，且油门雷声大雨点小。总结小女生一人开上下班就还可以，男的还是算了。

外观

外观我自己很满意，主要是运动套件加分了，不然应该不会喜欢，17寸双色轮毂，回旋镖LED日行灯，

内饰

内饰就那样了，塑料感比较重，只能说简洁够用吧...

空间

中规中矩，前排倒是还可以 后排小挤，主要是我身高183了...后备厢容积：但是后备箱空间确实大，后排支持放倒，有时候放比较长的东西挺方便

动力

这个就是软肋了，空有一副运动的外表，但是没有一颗运动的心，坐一两个人的时候勉强够用，60码以内不算太肉，速度起来之后满载情况下就有点肉了，高速超车只有地板油...D挡有一个S挡，但是用下来感觉只是把转速上限变大了而已，动力的提升上基本感觉不到...动力平顺性：日产的CVT变速箱调教得很平顺，基本上没有顿挫感，但是取而代之就牺牲了动力。

操控

操控一般般，方向盘指向精准，但是转向过后不能完全回正，不是太方便；刹车油门都比较线性，开起来比较舒适，偏家用。

油耗

油耗：这个就是满分了，提车出来七个多油，开了几百公里之后就稳在6.9个油左右了，而且我开车轻微暴力，不算慢性子那种。

舒适性

座椅舒适度还不错，虽然是织物座椅但是支撑感很好，日产的座椅倒是没得说。车内噪音：噪音60码以内控制得还不错，速度高了之后胎噪和风噪有点点大，不过还能接受。 悬架减震舒适性：调教比较硬，过减速带坑洼的时候抖动有点大，但是过弯的感觉还可以，可能就是为了来凑这个外观吧...

性价比

主要是优惠还不错，如果是按原价的话肯定不会考虑这个车，各方面综合对比下来还是选择了这个他，保养是做的2000元五年十次基础保养附带延保至五年或十五万公里（当时觉得挺划算，后面想想也就那样吧）

买这个车之前也是看了好多款车，预算在十万左右，最开始是把日产pass掉的，试驾了1.0T思域，1.0T享域，1.5T领克03，1.5TMG5.....享域价格优惠大，谈下来优惠三万，车价比蓝鸟还要低三千，但是试驾过后就无爱了，噪声震耳欲聋，动力更是弱到爆，而且还是三缸发动机...然后接着试思域，虽然思域也是三缸，但是试驾的感觉要好一点，动力稍微强一点，调教也要好很多，但是思域优惠低，加上还是不敢下定决心上三缸，还是pass掉了...接着MG5，试驾下来配置操控外形各方面觉得都还可以，有一点点心动，但是逛论坛被众多名爵车主吐槽名爵质量和售后很老火吓住了?，确实4S店看上去也很水，就放弃了，然后就抱着玩一玩的心态去看看领克03，这款车近一两年挺火的，试驾的1.5T，刚开始时心里以为三缸机和前面两位一个尿性，但是这款三缸车子颠覆了我对三缸的固有观念！当试驾专员带我130码过弯（虽然不是很急，但是也算大弯了），关掉ESP甩尾的时候整个人头皮发麻了（开车没有坐车刺激）...自己试驾的时候在120码轻轻一点油门还是会往上窜，那一个暴躁法直接无法形容?，因为太难这么激烈驾驶了..而且基本上感觉不到它是一台三缸发动机，而且首任车主还享受终生质保，又一次心动了?，但是谈价格时一盆水就泼下来了，1.5T次低配最低都要12左右，而且领克的保养不便宜，想到后期用车成本太高也只有无奈放弃了。然后就开始纠结了...不知道买什么车了...后来朋友说以前在日产4S店上过班，现在还认识人，就抱着死马当活马医的心态去看看了（这个价位的车确实太难选了，高不成低不就的?），一进展厅就看见了带运动套件的蓝鸟，以前在街上也看到过不带套件的蓝鸟，觉得不是太好看，但是在展厅看到带套件的蓝鸟后觉得协调了好多，然后就试驾了一下觉得质感比享域好太多了，虽然动力差别不大，但是这个调教要舒服，而且是日产比较经典的四缸1.6自吸发动机，后期会比较省心，然后谈好价格之后就火速订车了，优惠力度还行吧，从前面的各种纠结到这样斩钉截铁确实反转太快，所以说应了主题兜兜转转还是他...?

外观

颜值独特，识别性更高，黑色进气格栅设计，搭配的犀利的LED大灯，柔和优美细腻的车身线条更加时尚，流畅、清晰～

内饰

黑色的内饰设计，百搭时尚，中控仪表台也是双层设计更有层次感，仪表盘在夜里显示感更佳，中控台也是双杯设计，时尚、休闲、方便且实用！

空间

空间的话，我感觉也够用，后排座椅可以放到，搬家能放很多东西，放到后也挺规整，扩展性也挺好，孩子在后排空间完全没问题，坐三个人也不会拥挤，有时候带家人一起出门，都挺不错的，前排空间也完全没问题，座椅也比别的品牌舒适性要高很多，有时候一个人在车上把前排座椅放倒睡上一觉也挺舒服，可以解决疲劳感，有时候在车上躺着玩手机也挺不错……空间的静音效果也不错，一个人在车内可以完全享受一个人的空间，完全能感觉到车不仅是代步，更是一个人的生活方式……也开过别的车，全家出去玩的时候空间小，总是感觉费劲～换了这款车，出去玩的时候空间基本不需要担心，储蓄空间也够用。能装能拉，实用性还是比较强的，所以也不后悔选择这款车！

动力

在动力方面，这款车还是配备的1.6自然吸气发动机，最大马力可达122匹马力、峰值扭矩可达155扭米，还配备的是CVT无级变速变速箱，在燃油经济性方面级为抢眼……

操控

方向盘操控性还是比较轻盈灵敏的，刹车灵敏程度也不错，制动也是比较平顺制动，感觉也是非常不错？油门踏板也挺好，动力平顺，踩油门的时候也没有顿挫感，高速也还可以，过弯也平顺……

油耗

油耗：这款车的油耗算是同价超低油耗，百公里油耗仅为5.2满载拥堵路段也才5.8的油耗，发动机有废气再循环的运行，想去哪一脚油门的事情，完全无需担心油耗的问题，

舒适性

舒适性方面，隔音效果也不错，座椅舒适度也是同价舒适度最高的一款车型，采用的居家材质，人体工学座椅，三层缓冲材质，久坐不疲劳，日产也是出了名的座椅舒适度最高～开长途可以感觉到对比很明显 ，久坐不疲劳！这一点还是超过期待的东西

性价比

性价比也是同价位最高的一款车型，最低的燃油经济性，和舒适的座椅、空间，以及控性都挺不错，包括后期的维修成本和保养费用都是比较低的，值得信赖的品牌，也没有什么问题，耐用性和保值率也还可以，动力总成技术也是比较成熟可靠的，包括主动安全系统，预碰撞刹车系统，车道偏离预警，盲区监测和倒车，配备齐全，以及外观不得不说蓝鸟的外观设计风格非常独特，前脸采用的日产家族的造型，整体看上去辨识度非常的高，侧车运用的波浪线条，看起来更加具有肌肉感。后备厢的空间做的也是非常好的，后备箱容积达到了521L，搭配折叠座椅，利用率还是非常惊人的，日常出行，出去游玩，放下全部物品都是没有问题的，这一点特别值得信赖，这款车我认为作为代步车很合适，现实生活中用的更踏实，体验感顺心，更省心！蓝鸟三大件也就是跟轩逸差不多，但是比轩逸，动感，犀利，拉风太多了，完全是根据车概念量产的，造型也很激进，对于年轻消费者来说，圈粉无数～最满意的也是整车造型，悬浮式的车顶，营造出一种黑顶棚的感觉，黑红内饰也是比较有运动感，外形炫酷，改装空间也比较大，动力在这个级别也算是调教的比较完美了，科技配置，无钥匙进入，一键启动，发动机自动启停系统，都与时俱进了，也许有些人会说这款车起步有些肉，其实最主要的还是要看你舍不舍得给油，日产车本来就比较轻，我自己等红绿灯的时候，一脚油门踩下去，都出现推背的感觉………

我今年31岁了，目前在房地产公司上班，孩子也4岁了，压力还是蛮大，当时买车首先考虑的是实际用途，家用车也不是越贵越好，谁也不能把家里积蓄都拿来花在一台车上，所以一直觉得在我预算范围，性价比高些，实用一些，油耗低点，就够了！

外观

车辆的外观比较时尚潮流看起来想轿跑，外观很吸引别人，回头率比较高，所以我还是喜欢它的外观。

内饰

这一款车内饰比较单一，最吐槽的一点大面积的塑料材质用的比较多，座椅也是没有包过真皮材质，就是内饰质感不太好。

空间

我的身体也不算太高，我的身高大概1米七五左右，前排空间很合适，前排空间是完全没问题，然后车内的储物空间也比较多，后备箱的空间也够用，

动力

我觉得他的动力还是有点肉，城市里代步上下班用的话觉得还可以，但是跑高速的话超车比较费劲，但是车辆的转速大概两千左右的时候他的速度起来也比较快，但是我觉得家里用的话，他的动力还是够用的。

操控

把车辆看起来方向盘很紧，专项很轻松，很容易上手，刹车也比较灵感。车辆的稳定性还可以，方向盘特别精准 不会特别费劲，我觉得看起来非常舒服

油耗

油耗：城市里面开的话比较多的情况下，大概7.0左右，但是跑高速它的油耗表现比较明显，最低的的时候它的油耗4.0左右的百公里油耗。

舒适性

我觉得它的舒适性比较好，底盘调校也比较到位，跑高速的话车的风噪胎噪控制的也比较好，车辆的隔音方面还是我的接受范围内，

性价比

性价比在同级别里面算是很高，当时买车的时候看了丰田还有本田的好多车型，对比一下还是选择了日产蓝鸟，10万出头它的配置还是比较高的。

在选车过程当中看了好几款车，本来是我的预算也不太高，看了好几款车，然后车辆的外观车辆的价格很合适我的预算，我觉得蓝鸟的性价比非常高所以选它。