外观

暂无

内饰

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空间

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动力

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操控

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油耗

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舒适性

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性价比

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外观

外观是选择小4的一大原因。同事买的14款k4，当时就觉得真心漂亮，虎啸大脸，浑圆的腰身，虽然没有很惊艳的感觉，但它耐看，前后左右，俯视没有死角，韩系车的颜值，都有目共睹吧，发表口碑的今天，新款k4，哦不，应该叫凯绅上市了，改动还是有点大的，不发表意见，毕竟厂家花心思改的，肯定还是有很多人喜欢的，还是很霸气的。预祝新款销量能好一点吧，扯远了。做工车漆：选的珍珠白，要加价1000，而且据说后期修起来还比较麻烦，上周被插队的车碰了一血，后保险杠，4s销售说建议攒攒再修，保险杠塑料的不生锈，新手难免磕碰，要了500赔偿私了的，还是心疼啊。

内饰

内饰也是选择它的一大因素。搭同事的k4上下班已经一年多了，每次坐进去都会觉得很惊艳很舒心，中控的设计，布局，木条纹装饰，大面积的软塑料，给人一种豪华车的感觉。黑色内饰尤其喜欢，低调奢华的感觉。吐槽一句，同事懒得要命，从来不打扫车内，我都看不下眼了，哈哈哈异味异响：大家说的天窗异响我还没碰到，不过车里味道还是挺大的，尤其这一个月来的高温天，公司车位都是露天的，那个暴晒心疼呀，味道很浓，买了8个大碳包，好像效果一般般。

空间

本人身高体重都180（标准身材，??），驾驶位调整好之后后排都可以翘二郎腿，准b级车能有这个空间真是一大卖点，前面看过迈锐宝这种空间都特别小，2770的轴距不是盖的，而且在内部这么大空间的前提下，后备箱竟然还有辣么大，真的好大，我180的身高都摸不到底。之前坐过朋友的天籁，也试驾过迈锐宝，包括头部高度，坐里面座位调到最低，都感觉能蹭到头发。本人身材比较偏大，就想买这种空间够大的车，又不太喜欢suv（新手总感觉开着慌的不行），k4这一点没的说，赞！

动力

动力怎么说呢，毕竟车身重量在那儿，1.8的发动机没那么强劲，但绝对够用，本人新手没开过什么车，平时都开eco模式也可以超车，上下班足够了，深踩油门推背感还是有的。等熟练了就关掉eco，相信动力还会好一点。之前试驾过迈锐宝1.5t的，起步偏软不过涡轮介入后加速还是很给力的，小4只能说中庸吧，喜欢激烈驾驶的可以入1.6t的。

操控

没开过什么车，感觉还不错，方向盘三种模式调节，女生调到轻档毫无压力，我平时就用普通模式，虽然电动助力，路感还是有的。底盘没啥可说的，转弯四五十侧倾还好，毕竟新手也不敢太快。买来一个月还没开过什么差的路况，减震是有点硬，过路面井盖啦减速带啦框框的。油门和刹车还是比较线性的，对新手来说比较容易掌握上手，刹车不至于老是点头被人笑话哈哈。

油耗

目前跑了不到1500公里，前后加了1000块的油，显示还剩不到300公里，下来差不多不到6毛吧，油表8，9，10都有，忽高忽低差不多9左右吧，开空调稍高一点，毕竟1.8准B级车，这油耗还行吧。

舒适性

也没坐过啥高档车，座椅比较软，舒适性还行吧。坐过朋友的天籁，比起人家日系标准B级车，k4的舒适性还是差点的，当然价钱也差点的，哈哈。上下班代步也没有长途驾驶，没有不适的感觉，腰部调节真是个好东西，有东西顶着就是舒服。

性价比

选择k4的三大原因，外观内饰性价比，这最后一个才是重点，不到16万落地的准b级车，配置真的丰富，蓝牙，多功能方向盘，定速巡航，全景天窗，电动折叠后视镜，后排出风口，自动空调，大屏导航倒车影像，无钥匙进入启动等基本都有了，可惜17款胎压减配了，自己装了内置的，还是挺好用的。不过比同事的14款多了大屏导航，倒车影像，前排座椅加热，前排侧气帘，比起胎压减配来心里也就平衡了。据说'15款'配置最全。选装配置：自己加装了行车记录仪和胎压监测，行车记录仪当然一般车都不会配置，但是胎压，大部分车全系都标配了，这个希望在凯绅身上能恢复吧，14款'15款'可都有的。不过自己装的是主动式的能实时看到胎压值和温度，也可以更好的保护轮胎。原厂的是被动的，漏气了才会显示小叹号。

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外观

韩系车嘛，就是颜值，其他也没什么可说的，就国产车水平。刚买了车就要出新款，还起了个中文名凯绅，新车造型比较犀利

内饰

屏幕4.3寸，本来打算首保的时候换中控，现在也看习惯了觉得还不错，没有异味也没有异响。据说改中控或者破线改灯以后会有响声，就不敢乱动了

空间

纵向空间和横向空间都不错，同级中规中矩的空间乘坐空间：本人微胖，身高180体重170，车上每个座位都感受了一下，乘坐空间没的说，后排应急坐四个人都很随意，横向、纵向空间都不错，稍微有越级的感受储物空间：前排空间用的非常顺手，中央扶手箱也很大，有眼镜盒，放水放手机各种卡和票据都能放置妥当全家出游时：高速非常稳，静音效果不错，音响效果中等偏下，主驾有腰托也不累，后排乘客在阴雨天看着全景天窗也很惬意放行李：后排不能放倒，不过好像基本也用不到，放四五个行李箱没问题

动力

八月份提车，基本上空调没有停过，动力初段充沛，后程乏力，140以内还不错，超过140再提速就别指望了。市区超车轻点油门就能蹿过去。动力很平顺，得益于中规中矩的变速箱，动力70分变速箱90分

操控

方向盘有轻、普通和重三个模式，我一直用的普通。提车以后刚好全家旅游去栾川重渡沟，景区山路多快速过弯也不会趴头，车尾姿态也很轻盈，总体表现不错，但是和马自达昂克赛拉、宝马3系之类的操控王还有明显差距。底盘支撑非常有力，但是同时也说明了过坑洼路段很硬，颠屁股，过减速带也是duangduang的，后排比较颠

油耗

跑了两千公里一直开着空调，市区10个油高速7个油，综合8.5。这个油耗是有点高的，介意的话建议考虑1.6T

舒适性

静音好，路况好就很安逸。如果路况不好就很颠，尤其是过减速带，真是呵呵了，同价位的博瑞都秒杀k4。座椅还是很舒服的，就是悬挂真心硬

性价比

优惠3万2，相比于2014年刚上市的时候就提车的车主，那真是便宜太多了。韩系车不保值，一上路就猛掉价，不过第一台车也不打算卖了，代步足够了。同价的还看了408、昂克赛拉、新速腾，都非常喜欢，尤其是昂克赛拉看见就流口水，但是只能买1.5的有点可惜。买了以后越看越耐看，没有后悔。我爱祖国：因为萨德的事把韩系车推到风口浪尖，本人是国家公务人员也表示特别愤怒。合格的中国公民都要理性爱国，国人够买了日系、韩系、印度路虎，那就是中国的财产，k4也是东风和悦达的。如果中国打棒子我也去报名从军，网友们不喜勿喷口下留情

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外观

外观不用说了，k4我看了两年了一直都关注此车！家里人都说漂亮！一点不吹停在路边还是有点档次的！车灯设计：喜欢尾灯led行车灯跟刹车灯挺漂亮的，晚上车停在停车里，开锁自动大灯立马开启！别人还到处找车，我一下就找到了，那个满足啊做工车漆：油漆不行，新车保险扛不知道怎么弄的露出两个小黑点了，还好不是很明显！特别那个做工，引擎盖盖前的缝隙一边大一边小，提车是没注意看，纠结的几天才平复！

内饰

内饰还行吧！看起来挺整洁的！音响效果还是不错的！比较喜欢这个低音！异味异响：新车异味都是有的！不知道什么时候消失，异响毕竟才一个月的车子基本没有！

空间

空间不用说了人见都说大，我家一家5口坐着正合适，爽歪歪，一点不挤，小孩还可以在后排走来走去！一点不比本田crv小！储物空间：后备箱很大，我没什么放的，都空着了，还有前面的储物盒什么的都还空着了，前排中央扶手箱里面很深，可以放不少东西！

动力

以前是1.3的起亚千里马，开了快10年，现在开1.8的觉得挺好的，可能我本身就不追求动力的！自己够用就行，平常开车也不喜欢重油门跑！动力平顺性：毕竟新车不急加油门，没有特别的顿挫感，还算平顺！

操控

方向盘，三个调节（轻，普通，重）还是蛮适用的，个人喜欢重方向盘，当然重方向都比我以前的小马方向都轻！

油耗

油耗一般般，个人还承受得了，新车刚开回时十个油以上，跑了几天，不像他们说的特别耗油，可能我上下班路况比较好，现在不到1000公里现在油耗是7.8个油，大概200块钱可以跑400公里路！呵呵，首保后可能还要低点！毕竟1.8的排量，1.5的自重，够不错了！

舒适性

坐车挺舒服的，跑起来除了胎噪引擎声音基本听不到，就是过减速板有点硬，慢点还是可以的！比起我同事的瑞虎5那要好多了，！有点满足感！空调：自动空调我没怎么用，除了除雾打开基本没有开，我怕耗油！顺便说句，除雾功能很好基本秒除！看见玻璃上的雾气消失！

性价比

总体来说性价比不错。性能配置还行，1.8的动力对我来说不错了！15万左右差不多吧！期待的配置：脚刹驻车，换成电子手刹，就完美了！虽然中配，但我希望不要电动座椅，换个电动折叠后视镜跟一键升窗

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外观

外观亮点多多，车前大气，很多车友冲着车头买这车的，个人也非常满意，侧面也很好看，就是尾部没什么亮点，也没什么不好，比较中庸吧。整体来看，端端正正，符合中庸之道，给五星，个人觉得好看。

内饰

内饰很有设计感，少给一颗星是因为中间的木纹饰条，有的人觉得很好看，我却觉得这是我买车后第一个要贴膜改色的地方……其他部分都非常满意，用料也算良心，原车导航没用过，但也该有的都有了，全景天窗加分，空气净化器加分，行车电脑加分，四星好评！

空间

评价一辆车，不能抛开价格因素，以这个价格来讲，空间应该是无敌的，非常满意，170身高，前后都很宽敞。

动力

抛开动力谈油耗或者抛开油耗谈动力都是耍流氓，我的感受是日常使用绝对足够，舍得油耗你也能享受推背感，后段加速是弱点，80公里/小时以后速度攀升要靠堆转速，降档后三千转以上，速度起来了，转速和油耗也起来了。

操控

电子助力，方向盘轻重可调，日常驾驶使用普通模式，指向比较精准，只是车头较宽（以前开小型车），灵活性受点影响，综合价格，悬挂，车重等因素，给4星。

油耗

油耗是这车主要槽点之一，1.8的排气量，油耗室内日常行驶在10到12之间，但是如果能长时间以60以上速度行驶的话，会降到8左右，综合来看，可以吐槽，但也在接受范围之内。

舒适性

舒适性给3星主要是因为悬挂，起亚不知道怎么想的，想把这车往运动方向调教？？路感是清晰了，震感也清晰了，过减速带一定要降速到30的样子，不然跳车。虽说较硬的悬挂转弯更有信心，可是谁买这车上路上跟人飙车去……其他影响舒适性的部分都是不错的，座椅达到令人满意的标准，静音效果在市内开很不错，外部声音基本能隔绝差不多，价格摆在那，性价比很好了。

性价比

其实买这车的车主基本都是看重此车性价比，紧凑级车的价格，可以得到得有：中级车的空间，全景天窗，定速巡航，主动安全配置，无钥匙进入无钥匙启动，电耳，基本上能用上的，用不上的，这车都有了，总之，性价比五颗星！

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