外观

重点来了，就是因为他外观太漂亮才买他啊，当时方向盘紧啊，座椅硬啊，后备箱不大啊，什么都不管不顾了，冲着外观去的啊喂。特别是两条LED的日行灯，感觉一点都不输奔驰宝马啊。感觉起亚也越来越像灯具厂了~

内饰

买的时候换掉了织物座椅，在4S店包的真皮座椅，但是感觉里面塑料件还是蛮多的，还好味道不是很大，比较车的价位摆在那里，本身对他的期望也就不算太高，也能接受，标准的韩系车做工风格，就是内饰全黑还是有点压抑，能换成新科鲁兹的那种亮黄色内饰就好。

空间

车子内部空间还不错，2.7米的轴距买买菜完全够用，而且平时这车就一个人开，几乎不坐人，所以对乘坐空间没有太大的要求。但是后备箱空间略小，由于是两厢车，储物高度比一般的三厢车要高那么一点点，但是感觉宽度好像又没三厢车那么宽，平时逛逛超市买买菜还是够用的。就是估计以后放婴儿车什么的都是个问题。估计是长轴距都把空间留给了后排，要是能挪一点到后备箱那就更完美了。前排的话，调整好位置，头部挺富余的，然后保持我的驾驶位不动，后排勉强能塞下一瓶水加一双腿，总的来说还是不错，可能跟我开车座椅习惯靠后有点关系，哈。再然后就是附近的储物空间了，门板呐留有水槽。可以放点水和雨伞什么的。然后中控部分有扶手箱和可以推拉的储物格，扶手箱那叫一个深邃，可以放进去半只手了都。

动力

动力相对来说还不错，特别是账面数据，但是实际开起来的话感觉和账面数据不符合，动力比较弱，感觉变速箱的升降档总要等个一到两秒才会换挡，感觉配不上S这个称号，还去试驾过308S，感觉那个S才叫S~

操控

还是上面说的，方向盘况量比较大，操控不是那么精准。个人还是觉得方向盘要是能换成电子助力的轻点就好。像索八那样。毕竟感觉买这车的女孩子会多一点。不过有一点很好，就是这车在高速上开起来很稳，1.3吨重的小车，一点都不发飘。

油耗

有次在高速上特意试了一下，最低跑到了5.6的油耗。但是一般在市区的情况下，差不多要跑到9.5个油的样子。

舒适性

减震比较硬，而且A柱这一块有点影响视线，所以我那个新手老婆开的时候每次转弯都会特别慢，我开的时候觉得也会有点影响。座椅偏硬，风燥比较大，特别是100码之后，不过考虑到他是个运动型的车型，也就想得通了，座椅包裹的还算不错，这个价位了，也就不指望有腰托了，自己去淘宝上买了一个垫子，不过也不是很好用，没怎么开过长途，估计开久了会有点子累，还好他带了一键启动，不用插钥匙。这是加分项。

性价比

当时买的时候优惠不算太大，主要是有现车，又不想等，就买了车，和我心目当中的韩系车那个优惠力度还是有差距的，不过好歹也没加价不是么。要是能再多优惠点就好了，买了车之后也就不再去打听车能优惠多少了，反正买都买了，早买早开早享受。

暂无

老婆表示她已经不喜欢开这车了，嫌他太硬，诶，喜新厌旧的女人啊。我倒是开的如鱼得水，偶尔开开小一点的车，感觉跟只蚂蚱一样在城里窜来窜去。

外观

K3S的外观还是蛮醒目的，一眼就能和K3分别出来，长长的两条LED的日行灯，特别鲜的漂亮，两个圆形的雾灯和很有型，配合在前脸上，形成一幅带两酒窝的笑脸，侧面的V型线条和K3差不多，尾部的处理也和一般两厢差不多，最主要还是喜欢那张笑脸吧。

内饰

K3S的内饰，在我这不车上，只能说一般一般吧，买的时候是织物座椅，和4S说好，送了皮革座椅，别的中控台啊，门板啊什么的，感觉塑料感还是蛮强的，毕竟车的价位在那里，也没有期望多高，所以也就没有多大的失望，内饰的搭配符合悦达起亚一贯的做工吧。

空间

K3S的空间只能说够用，前排我170的身高，调整好位置，头部有四指的空间，保持驾驶员位置不动，我坐后排，头部有一拳带一指，腿部有一拳三指的距离，后排坐三大人还是可以，只是局限于不能太胖的人，哈哈。再说说储物空间，门板都留有水槽，适合放一些水瓶啊，折叠雨伞什么的，中控部分有扶手箱和推拉版储物格，扶手箱深度可以放两罐罐装王老吉，推拉板储物格可以放一些零钱，高速通行卡什么的，还是蛮方便的，再说说后备箱，由于是两厢车，储物高度比三厢车高点，但宽度适当的减少了一些，只能说正常家用是够了，要装小孩出行的全部行头还是别指望了。

动力

K3S的动力，4缸机头配以1.6L的变速箱，128的马力，在乡镇公路表现一般，油门反应稍微迟钝，一二档换挡稍微有些顿挫，起步时反应有些迟钝，速度上到40马后，油门反应积极，换挡平顺，就是油门有点偏重，需要适应，。在高速公路，100马力往上马力还是非常充沛的，120马力也很澎湃，不会出现方向盘抖动，加速乏力的现象，最高正常开在130马力，一切正常，没有油门乏力的现象。总之，动力还是相当满意的。

操控

K3S的操控一般，方向盘偏重，主要原因还是归结于它的机械液压助力，低速时方向盘重，高速还好点，对操控，我只能讲，表现一般，不管和老RIO，还是智跑相比，不不如这两款车来的舒适。

油耗

K3S的油耗，作为一部运动外观的两厢车，1300公斤的车重配以1.6L自然吸气的发动机，128马力的驱动，正常情况下，在乡镇公路的油耗在6.5升左右，高速公路的情况下在6升左右，市区拥堵路段大约9升左右，综合来说，油耗在7.2升，这是我比较满意的一点，和我以前的RIO手动1.4相比，还是很不错的。

舒适性

K3S的舒适性算是一般吧，一方面它的减震偏硬，过一些减速带什么的，都是蹦蹦响，另一方面，它的静音不是特别好，正常乡镇还可以，高速行驶，速度上到100往上，胎噪和风噪就开始变大，相对来说，比RIO要好点。

性价比

K3S的性价比，在14年的时候没多少感觉，价格没有优惠多少，东西也没送什么，那时也是刚上市的车型，谈不上什么性价比，那时主要是现车不需要等车，可以直接提，同期的还有新上市的K4，优惠幅度相当，就是没有现车，价格稍微贵点，但车空间，技术什么的都高于K3S，就是要等好几个月。

暂无

K3S这款车，销量不是很多，属于相对小众的一款车，和其同级别的K3销量远远超过它，其运动的外观在我眼里是比三厢的K3来的好看，内饰两车没什么区别，买这款车属于萝卜青菜各有所爱吧。

外观

外观大爱啊,我估计大多数买这车的人都是冲着外观去的吧,犀利的大灯,完美的腰线,性感的PP,尤其是车灯上那两道大眉毛,简直帅呆了.205的胎,16寸花瓣轮毂那也是相当漂亮,动感.

内饰

内饰么,只能说一般啦,双炮筒仪表盘比较漂亮,中控瞬间油耗,里程什么的都能显示但不是彩色的,虽然说做工精致,简洁,按键,旋钮等设计的也比较合理,但对于很多年轻人来说不够时尚动感,不像朗动内饰那样,适合大多数年轻人的审美观.无奈老婆喜欢.副驾驶座椅有安全带未系提示，对于不喜欢系安全带的朋友来说是个不错的借口，时间，车外温度显示也比较实用，自动头灯更是大爱。

空间

对于两厢车来说2700mm的轴距那是相当的宽敞,头部空间也很充裕,本人183的个子,坐在任何一个座位都不觉得拥挤.坐过同事的瑞纳跑过一次长途,那感觉是一个压抑,压抑的心里难受,所以选车的时候瑞纳直接PASS.另外车里的储物空间是比较多的,小件东西都有地方放,门把手的地方是储物格设计,放一些银行卡名片之类的东西会非常方便.中央扶手也够大够深,放几瓶水都没问题,而且还是两层设计,上层放驾驶证行驶证刚刚好..后排支持比例放倒,扩展空间比起三厢车来那是大多了.备胎上方隔板有储物格设计,把一些小件的物品放在里面也能让后备箱看起来简洁一些.

动力

我不是个暴力驾驶的人,对于动力要求不高.本来对1.6的车不报什么希望,没想到动力还是相当不错的,稍微深踩点油门推背感还是很明显的,一次堵车转弯试过4000转起步,轮子直接空转,直接就窜出去了.不管多少迈车动力随叫随到,尤其是四挡超车给人很有信心,买车之前试驾过1.8的经典福克斯,底盘虽然扎实一些,但要比动力我觉着小三真能甩福克斯几条街.

操控

本人菜鸟一个,虽然没开过几个车,但奔驰宝马还是开过的,当然没什么可比性,,转向精准,不过方向盘虚伪有点大.我不知道我这款车到底是电子还是液压助力,网上参配有说电子的也有说液压的,只能说方向盘有点偏沉,不过比面包什么的那是好太多了,只是相对偏沉,还在可接受范围之内,不晓得是不是我买车的时候保险丝什么的没装,等首保的时候让四儿子检查一下.底盘有点偏低,最小离地间隙只有110mm,一次夜路跟在一面包车后面,时速大约有60KM,路上一块大石头,面包车过去了,我心想面包车过去了我也应该差不多,没想到咣当一声,把我给心疼的,到目的之后查看了一下,没漏水也没漏油,以为没多大问题,装护板的时候才知道,支架都给撞变形了.,

油耗

刚提车的时候回过一趟老家,速度基本保持在80KG/时,表显油耗4.5,目前行驶1100公里,一半市区一半乡间吧,表显油耗7.2,我自己算了一下真实油耗应该在7.3左右,目前来说还是相当满意的,都说首保后油耗会降低,到时油耗应该还会降一些吧

舒适性

舒适性么只能说一般了,座椅包裹性还不错,关键是没有腰部支撑,开长途的话会比较累.减震比较硬,可能是厂家调校的偏运动吧,过减速带的话感觉明显,最好还是提前减速,四儿子的MM说减震硬了比较抗造,但愿如此吧.我觉着小三的隔音还是很不错的,引擎盖有隔音棉,这个要赞一下.车内的音乐开到最大,车窗全关的话站到车外基本听不到声音.另外说一下胎噪,我觉得没有大家说的那么严重,柏油路的话基本上是听不到胎噪的,只有在水泥路面上胎噪会比较明显,介意的话换成米胖子应该会好很多..

性价比

性价比应该来说是相当的高，我这车是属于内部车，优惠了差不多3万，跟国产的逸动XT差不多一个价了，相同级别的车这个价格根本买不到。

暂无

这里有几点要吐槽的，遥控上的后备箱开关基本没用，按了之后也不会自己开启，还需要手动去按一下后备箱上的开关。驾驶位也没有开启后备箱的拉杆或者按钮，也就是说车在解锁状态下随便一人都可以从车后部开启后备箱。还有一点就是配置啦，同级别同配置的朗动，比小三多出了无钥进入.一键启动.和后视镜自动折叠功能，相对来说小三还是差了那么一点点

外观

当初踏进4S，首先就被她犀利的前脸所吸引了。K3上倒8的虎啸式进气口被压缩了，运动味儿反而提升不少。LED行车灯，像两道怒气的剑眉，气势咄咄逼人。带鼻翼前包围把运动范儿演绎得淋漓尽致。侧面的腰线略有一点俯冲的味道。不过，个人觉得尾部表现较为一般了，没能呼应前脸及侧身的运动气息，倒有几分类似某牌子6代的感觉。

内饰

双炮筒式仪表盘很吸引眼球，视觉效果极佳，仪表盘中间液显各项功能都很详细明确，并且带仪表盘亮度调节。黑色真皮座椅配白色缝合线，很显档次。整个中控台显得比较简洁，各个功能指示很明确，按键略微生硬了一点，旋钮阻尼不错手感很好。主副驾均配备化妆镜，但是让人诧异的是为何只为副驾配备了化妆镜照明灯？

空间

2700的超长轴距，在驾乘空间感受方面应该算是同级别车型中的标杆了。头部空间很充裕，没有受到溜背的太大影响。车内储物格比较多，小件存放很方便，门把手部位设计了小储物槽，平时放点卡片、手机很方便。中控储物格很大，完全能满足日常需求。扶手箱设计很人性化，分上下两层，并且够深，能放下3瓶矿泉水。后备箱开口尺度大，方便大件取放，最满意后备箱的是只比三厢版短20cm，后排座支持4：6比例放倒，扩展后获得比三厢更大的储物空间。后备箱隔板下还分有小型储物格，可轻松放下不常用的小件，一定程度保持后备箱整洁。

动力

1.6AT自然吸气发动机，在应对日常驾驶算是足够了，只是在低转速区扭矩略显不足。高速100公里时速下还有动力输出，这点是值得肯定的。最大马力128Ps，可以算得上是同级车里面调校非常好的。只要舍得给油，还能享受小小的推背感。

操控

操控方面不得不说的就是DLX版以上的为电子助力，调校偏运动，但是低速与高速的变化稍微有一点突兀，低速区较轻（50km/h以下），速度到60时，突然变得很重，可能对女性驾驶员来说有点难以接受。方向盘带一点虚位，不过指向性还是比较精确，D版以上带ESP车身稳定系统，过弯时车身状态保持比较好，尾部跟随情况非常好。变速箱调校还是比较满意，当你超车时，只需深踩油门踏板，变速箱会积极响应，甚至连续降挡来提高转速，城市道路可以轻松完成超车。只是油门响应会稍微有那么半秒钟延迟，但还在可接受范围，毕竟排量摆在那里。

油耗

目前行驶了1100公里，城市道路、高速、乡村公路各占1/3吧，几乎都是打开了自动空调行驶，综合油耗6.5，这点倒是给了我很大惊喜。因为新车磨合，没舍得地板油，可能跟驾驶习惯有一定关系。有一段因为要跟车，急起急停，平均达到了7.6。

舒适性

整车调校应该属于偏运动型多一点，路感传递清晰，对细小的抖动有效的过滤掉，但稍微遇到坑洼一点的路面，就明显感觉到悬挂的压缩行程不够。整车闭音效果相当不错，高速路的风燥都能控制得很好，亮点是车门还带隔音胶条，算是竞争车型中的很大优势。真皮座椅是值得称赞的，包裹感很强，侧向支撑很贴合，驾驶位电动8向调节，并且带腰部支撑，前排座椅加热，这可以说是同级车中的亮点。前排扶手长度可调节，比较人性化。双区自动空调以及后排座出风口都很大程度上提升了坐乘舒适度。后排中间凸起很低，几乎不影响后排中间坐乘，但是缺乏后排中间头靠有点遗憾。后排中间扶手有杯架，并且扶手较宽，长度适中。车门扶手都有真皮包裹，真的很上档次。真皮方向盘手感不错，只是较细，握感有点偏商务，3、9点带手指凹槽，位置稍微有点靠下，使用的时候需要适应一下，不过这也算是家族式设计。

性价比

购车之前综合考虑了科鲁兹掀背、英朗XT、昂科塞拉、当然还有GOLF7，同价位带真皮座椅、电动调节、ESP车身稳定、坡道辅助、牵引辅助、制动分配，当然还有最重要的2700mm轴距，综合评比K3S坐上冠军宝座，王者非他莫属。

暂无

K3sD版以上配有无按键小钥匙，这算是一大亮点，揣身上出门非常小巧方便。记得朋友向我借车，把钥匙递给他的瞬间，他那诧异的表情深刻让我爽翻了。无钥匙进入、无钥匙点火、无钥匙开后备箱，出门完全不用把钥匙掏出口袋。3把钥匙、LED行车灯、16寸花瓣轮毂瞬间提升不少档次，甩开竞争对手很长一截。

外观

之前没买的时候路上真的都没见过，第一次去SSSS店看到的第一眼就给人眼前一亮有种含蓄但又充满活力的感觉。

内饰

说实话，起初我对它的内饰并不感冒，但是时间看久了好像又觉得挺顺眼的，整体做工我觉得挺好，没有什么刺毛缝隙，挺工整的，用料感觉也不低档，坐我车的同事也都说挺高级的。

空间

说到空间我本人净高1.78有少没多，驾驶座调好头部有4指，腿部空间也足够，然后到后排坐好腿部还有一拳，头部一拳有余，后备箱空间我也够用，至少对于我是足够了，我真的不知道有的人为什么会觉得后备箱不够用？你如果是买来拉货的那还不如卖货车，就像我同事什么东西都丢里面跟垃圾堆一样，我看的都不舒服，又重还费油。

动力

我觉得只要不是太激进的这个动力表现应该都是足够用的，又不是赛车，三环上面不知不觉也120了。

操控

我觉得挺好，方向盘不会太轻也不会重，速度提上去了方向盘还会变沉，感觉很稳。

油耗

目前行驶1800多公里，行车记录仪显示7.8，个人觉得可以接受，每天都是市区开所以心理有准备，希望首保以后能再降低一些。

舒适性

有人说座位偏硬，我觉得不会，但是开的时间久点腰会有点酸，后座基本没坐所以不太清楚，然后就是之前说到的地盘悬架太硬，市区平路还好，要是有个小坑小洼过个坎的那就有点震了

性价比

朋友介绍的有熟人，所以给了一些优惠，该送的东西都送了，而且我买的又是顶配所以功能也都有13.2万的价格同级别真的很难找。

暂无

白色的容易脏，我基本一周一洗但还是有很多的小污点洗不掉，还有就是这款车没有全尺寸备胎，如果能有全尺寸备胎就更完美了。