- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：10.00万
- 行驶里程：275公里
- 平均油耗：10.4L/100Km
最满意
比较满意的就是，起步跟行驶过程中都是很舒适的，之所以选昂克赛拉，是因为它颜值高，外观造型很帅，对比过很多车，最后选了自己喜欢的马三，多少人买马自达是因为它的颜值和内在，动力也很足，可以满足我的加速感，操控也很不错，开起来很顺手，2.0L自吸的，没有颗粒捕捉器，完美的胜出了很多车，车的外观我是比较喜欢的，很有跑车的感觉。
最不满意
悬挂有点硬了，可能是因为轮胎太扁了，底盘调教的很结实，可能因为独立悬挂的原因，比较安全，网上说空间小，我自己觉得还好，毕竟价格在那里。
空间
对于我来说，空间我是够用了，因为平时我一个人开，后排坐下还有两三个拳头的位置，马三的后排的空间应该是给设计在了车头，从而显示跑车的外观，不得不说，马自达是专门研究车的。
动力
驾驶感受：动力方面马自达搭载的是2.0L?6AT的变速箱，换挡平顺，动力很够，推背感很好，在颠簸和弯道路段的时候，很稳定，这是我比较喜欢的，我以前开过老款的马三，知道操控性和稳定性都很出色的，而且转向也很轻松，新款的外观比老款的外观好看的很多，简洁大方，同等价位车，我觉得马三最适合我，人马合一。
油耗
油耗：对于油耗呢，个人觉得每个人开车的习惯，而马自达采用了创驰蓝天技术，动力充沛，所以会觉得特别一点，比较个性喜欢做自己，我现在开的比较少，油耗会比较高一点，后期磨合了，油耗会降下来。
外观
外观设计太酷，我就是冲着颜值去买的，设计风格，类似跑车，车头长是这款车的特色，运动的风格，时尚的气质，我最喜欢的是前脸和尾部，尤其是尾部的尾灯亮起时，很喜欢。尾灯很有特色，尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组采用了熏黑处理，造型和前大灯组相呼应；牌照框位于下包围部分，点缀出了车尾的层次感；排气管采用的是双边共两出布局，点缀出了运动气息。车身线条不错，车头长是这款车的特色。外观设计整体造型很耐看，特别是前脸设计典雅有韵。外观线条也很流畅很美，尾部的灯真的很亮眼！有种神秘的气息！车头的设计也很独特，简单又不失优雅。车标说真的，我一直觉得马自达的车标很好看好看过很多车。车头虽然长，但是我也很满意，显得更气质了。总的来说整体都很精致！头和车尾的外观很运动，给我一种很运动的感觉，尤其是犀利的LED大灯，衬托出相当简约大气的前脸，大灯的造型也很清新，像猎豹的眼睛犀利的LED前大灯搭配上一点夸张的嘴巴，衬托出前脸颇为朴素的气息，加上镀铬饰条的装饰，前脸的气势还是很足的，同级别中颜值的天花板。
内饰
车内的整体设计，风格简约，大气，各方面我还是很喜欢的，座椅舒适柔软，中控屏设置的很完美。马自达3昂克赛拉采用的是家族化设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的炮筒式仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。挡把前方提供了一个尺寸比较大的储物槽，放置手机等零散物品都比较方便。实用性方面也不错，造型设计的独特，运动元素也很丰富，个人觉得简约大方。
性价比
降价之后马3的性价比还是不错的，尤其是2.0L车型的动力感受在同级别俩看是比较出色的水准，不管是动力响应速度还是平顺性表现都比较出色，实测油耗大约7.5L/100km，燃油经济性表现在同级别来看也是比较出色的。它的性能安全可靠，马自达专门研究技术的，安全放在了第一位，同时搭载了6AT超速箱，它的操控，和安全系数在同级别车型中都是非常领先的存在。至于颜值，内饰，空间，油耗，我个人觉得已经符合我的要求了。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：11.20万
- 行驶里程：5公里
- 平均油耗：7.8L/100Km
最满意
好看！马自达的颜值一直在线。好开！底盘紧绷，挺有韧劲。好玩！几天不开就想开?
最不满意
1.新车味道有点大啊！ 2.悬挂太硬了，也可能是轮胎太扁了，虽然底盘调教很扎实，但是跑起来实在太颠了?
空间
我身高一米八二，也可能再高一点，体重一百六十五六七八斤吧，可能是因为肚子不太大，前面调成我的驾驶位，后面还有一拳多的腿部空间，没有太难堪，比我的老马三大，但是比朗逸宝来那些确实局促。这代马三刚上市的时候，中控我是一眼就喜欢上的，设计的很有层次，而且质感也不错。中间的大扶手箱很得我意，四四方方，手感也不错。后备箱明显比我的老马三要大，这点不错。
动力
1.这车动力也就那么回事吧，市区开很跟脚，没有我的帕萨特快，但是起步挺冲的。都说这个6AT聪明，开起来确实挺跟脚，比那些速腾朗逸宝来们的6AT要灵巧，比雷凌轩逸卡罗拉们的CVT要得劲，但是，讲换挡速度和平顺性是比不上大众的双离合的，可能因为结构的问题，这套6AT的机械素质要更好吧。 2.这车还配了套换挡拨片，加减档很顺手，跟玩儿游戏机一样。 3.必须说一下，这车的自动启停调教的真的很好！启动跟车衔接的很快很顺畅！太好的车没开过，但是真的比56E的BBA要好。 4.马三的驾驶感觉是这个价位里面的NO1了，是可以用操控俩字来评价的。简单讲就是过弯很凌厉，让开车的人很有信心，哦，对，就是所谓的人马一体。 5.刹车挺硬的，突然一开有点不太习惯，使劲踩就行，得慢慢适应。 6.吐槽两点吧，一个是方向盘，大小合适，质感也不错，就是不明白为啥把它的外轮廓给设计成个平的，握起来老感觉硌手?。另一个就是这个十八的轮毂配的轮胎太扁了，悬挂行程本身就短，开起来路感太清晰了，沟是沟，坎是坎，筷子是筷子，牙签是牙签。
油耗
油耗：市区油耗七八个，县乡城郊六七个，高速六个左右吧，2.0自吸正常水平。
外观
马三的颜值一直都在线。尤其是这代。我还有个11年的马三，现在也很耐看。今年想给老婆添个上下班代步的车，相互对比了十来万块钱的几款车，原本想买个伊兰特，性价比挺高的，最后还是被昂克赛拉的颜值给奴隶了，女人买车，好看就行?车是加了铂钢灰和黑曜，外观多了个黑轮毂和黑色后视镜，看起来还不错。马自达这个标志性尾灯确实挺好看的??
内饰
整个内饰设计很在线，用料也挺良心，手能摸到的地方基本都是软的或搪塑，这价位可以了。 方向盘是四代马三里面最好看的，就是那些按键为啥要设计成上下拨动啊，这脑回路，搞不懂。 这车加了个黑曜选装，老婆喜欢这个红色座椅，说搭配铂钢灰特别好看，我原本担心会有汽配城风，实车一看还不错，不是那种大红大紫的红，是那种比红色紫比紫色红的红，算了，说不明白了。座椅软硬适中吧，如果照国产车的思路，应该会给配套运动座椅。
性价比
综合来看，官降之后这车的性价比一下就拉上来了。买车那几天去看了朗逸、威朗、巡洋舰还有伊兰特，也都试驾了一下，结果果断下定这个。又好看又好开，除了后面空间小了一点。总的来看，这车性价比还是挺好的，好看的没它好开，好开的没它好看，就是有些细节如果再要提升一下就更好了，比方说车门落锁的声音，还有空调出风口的拨片，和十几年前的老马三差不多啊，塑料感都很强。 售后服务：烟台就一家4S店，没得选择啊?
- 评分：5分
- 裸车价格：11.30万
- 行驶里程：282公里
- 平均油耗：8.6L/100Km
最满意
最满意的就是它的外观，简单大方，珠光白+黑耀+勃艮第红，有一点点高级，能够让人一眼就能喜欢上。 马自达昂克赛拉的三大件是马自达自研创驰蓝天系统，经历过多年技术积累，很成熟，大家比较认可，2.0L+6AT也是比较耐用的，车子的维修经济性也是性价比很高。 安全性也是我们选择马自达的原因，日本车的车身强度一般最为大家所诟病，我们提前也做了功课，马自达的车身和乘客保护气囊在中保研测试中结果都比较优秀，心理上很是放心，主观上会有很大的倾向性。 还有就是它的功能设置，辅助功能比较多，对我们这些新手比较友好，学起来也比较顺手。
最不满意
最不满意的地方就是加装的360，感觉好不真实啊?，就像动画一样，充满艺术性，跟国产车没法比。 还有就是车机不能触屏，有时候好不习惯，每次都要用旋钮，可能自己还没习惯，需要反复适应这些操作。 还有一点就是在倒车、转弯，半踩刹车情况下，车子有一些“吱吱”、“咯噔”的响声，不知道属于啥情况，属于马自达的通病吗，看小红书上，大家都觉得是没问题的。
空间
乘坐空间能够满足一家四口游玩，坐五人一般也是没问题，后排空间稍微小一点点，应该是牺牲了后排空间来满足后备箱空间，后备箱是真的大，能够装很多东西。储物空间也比较多，日常用品可以随意储存，空调分区设置，后排空调能够独立调节和关闭，对老人和孩子比较友好，很人性化。
动力
因为是新手，目前没有猛烈驾驶，但油门踏板踩下去后，速度响应很快，也没有低速的顿挫，起步加速动力足，属于很好操控类型，方向盘也是轻重适中，转弯什么的明显感觉到灵敏性，属于指哪打哪，目前还没跑过高速和满载加速，练习高速后，后面再跟大家反馈。路上胎噪和风噪也还好，没有大家说的那么大，可能自己要求没有那么高。
油耗
油耗：目前自己是新手吧，虽然驾照拿了9年了，但是一直没开过车，这10天一直上下班开，走过隧道和高架，主要是城市道路，自己居然开到了8.6L，还是蛮开心的，希望接下来走走高速再降下来。
外观
外观方面，马自达昂克赛拉采用全新世代魂动2.0设计哲学，删繁就简，打造极简造型，比较将紧凑级轿车的概念重新定义。点阵式格栅进行了熏黑处理，造型好看的LED大灯组远近光可智能调节。侧面线条优雅流畅，配备了18英寸铝合金轮毂。但是比较扁，听同事说要注意坑洼的路面，特别容易爆胎。车身尺寸方面，长宽高分别为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，长度跟宝来差不多，轴距也不短，能够满足需求。侧面保留了魂动设计的元素，修长动感；车尾的设计较为简洁，熏黑的尾灯以及双边共两出的裸露排气口带来了一定的运动气息。相比于轩逸和朗逸的中庸设计，马自达3 昂克赛拉的外观更有运动感，更容易让人接受。
内饰
自己选择的是黑耀版，里面勃艮第红色，还是比较讨人喜欢的，有一种精致感，相比较之前看过的速腾，最喜欢的是他的旋钮档把，绝了，在当下触控屏车机时代下，也算是一股清流，希望马自达车机以后能够触屏旋钮都可以，内饰用料大部分都是软质包裹，还是蛮舒服的。自己跟同学上午在店里看了之后，下午又和女朋友一起看了这个车子，一直认为该车符合我们的需求，当天下订。
性价比
相比较同价位的车子，比如速腾，思域，还是觉得马自达性价比高一点，没有拉踩的意思，虽然现在汽车比较卷的时候，降价太多，企业也要降本增效，可能配置和材料上有所减配，马自达的做工还可以，材料也放心，就是太小众了，之前买还担心会不会退出中国市场?。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.70万
- 行驶里程：195公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
00后的第一台车 就是这辆马自达三昂克赛拉。 小马三给我的感觉就是操控灵动、动力强劲。从马自达进入中国市场以来，给我留下了很深的印象。人马一体、弯道小王子的果然名不虚传。尽管是一台十万级家轿，但是马自达的品质真是良心。车子短轴距设计，使得整车操控性极佳，弯道特别丝滑。想起来一位秋名山车友的话，弯道快才是真的快，直线谁都会加油。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。在去年马自达昂克赛拉官降以后，我觉得买车的时机到了，当我一次进入店内展厅看见昂克赛拉铂钢灰加勃艮第红内饰配色的时候真的被惊艳到了。在阳光下熠熠夺目，搭配着18寸轮毂、简洁轻奢的内饰。真是颜值爆表，一下子就俘虏了：我这个颜值控的内心（尤其是傍晚阳光下的小马三，凹面上映出夕阳的影子，直接狠狠心动了），而且防撞梁1800兆帕，车身高强度钢使用也很多。内心真有一句话，太帅了。既有颜值又有很强的安全性，简直是日系车中的一股清流。 最近几年真是降价不降配，配得上良心车企，马自达真是在用心造车。 下定决心就是它了。果断提车。自己真正喜欢的东西只有刷卡的一刻是心疼的，在后续使用的过程中全是享受。提车后直奔老家，无论是马自达的加速性还是高速转弯的稳定真的是同级别天花板的存在。有的人会吐槽马自达冷启动时发动机噪音大，但是在我的眼里那一声轰鸣声是让我热血沸腾的，这可能就是爱它就爱它的全部。记得从4S店刚开出门的时候，路人的回头率嗷嗷高，那一刻内心真是极其满足的，马自达昂克赛拉还是极其具有辨识度的。外观的设计感真是碾压同级别的存在。 其实买车前一直在犹豫星瑞和小马三，至于最后为什么没选择星瑞呢，还是不想要颗粒捕捉器和加95的油，感觉小马三后期会省心一点，普通家庭买车都是开五年起步的。 总结一句话开马自达是真的不会赛车（来自梁家辉的肯定哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈），还会给你极致的操控体验。
最不满意
我买的是昂克赛拉2.0质臻版本，性价比很高。后排空间同级别略小（身高1.75，体重140坐在后排刚刚好，没有网上评价的那么夸张的小）是平时只有两个人用也不影响。唯一的遗憾就是这个颜色招灰比较快，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，一点点小遗憾吧。整体还是要打99分的，以后还会继续选择马自达的品牌。真心物超所值，太赞了。
空间
储物空间很足，后备箱很深很大，是一个亮点，后排空间中规中矩，由于今天外面挺冷就先不给大家拍后备箱的空间了。可能是角度问题，后排对我个人来说还真的够用（本人175 体重140），驾驶位调好后坐驾驶位后面还有两三指的距离。众口难调 只能说见仁见智了 兄弟们。
动力
驾驶感受：2.0的创驰蓝天技术+6at个人认为是同级别天花板了，质量也是耐造的，风琴式油门很是帅气，转向精准，直线加速感觉并不慢，只要你舍得踩油门，在路上碰见的其他昂克赛拉老哥基本没有一个慢的，仗着操控好就框框超车是吧 好好好好好，不建议兄弟们模仿。
油耗
油耗：新车的油耗还没降下来，主要市区走的多，目前百公里十个油，相信后面会降下来的，而且加的92的油，加满不到四百块 可以跑500多KM，感觉挺不错的 哈哈哈。
外观
外观腰线极具层次感，铂钢灰深沉尊贵又大气，年轻朋友的首选颜色，而且微微的凹面极具设计感，很高级的质感，推荐朋友们也选择铂钢灰配色。
内饰
红色内饰质感无敌，看着很高级，内饰简约，非常有设计感，个人不喜欢大连屏，很实用，具有精致感，档位台这边也是很精致，一个镜面的效果，总的来说整体给人一种简约而不简单的感觉，狠狠给设计师加鸡腿，这套设计直击了我的心巴。
性价比
个人认为现在买车性价比很高，优惠很大，喜欢的小伙伴速速购买。
- 评分：5分
- 裸车价格：10.90万
- 行驶里程：750公里
- 平均油耗：8.2L/100Km
最满意
外观大气十足，车轮廓线条流畅。内饰真皮包裹的方向盘、座椅、中控台，不失档次。整体搭配没有一丝的敷衍，切干净利落。驾驶时容易上手，方向盘精准，操控性极强，尤其过弯道时抓地感强。最喜欢加速时发动机发出的声浪声，很好听，不是炸街的那种轰鸣。现在已经驾驶个把月了，空调开过，制冷效果很好，冷风、热风都已经检验过了，出风温度都很正常。后视镜加热功能觉得最赞。越开越顺滑。
最不满意
车胎太扁，当然现在这种车轮股十分流行，确实?配起来可以更好的提升整个车子外观的视觉感和时代感。但是偶尔有时候上道牙子的时候真的很担心搞不好角度把会把车胎硌鼓包。再有就是驾驶室左侧的车柱，跟调的座椅高低有关系吗？我怎么觉得比别的车盲区比较大，会比较挡视线。?除此之外目前就没有别的不满意的地方了。毕竟现在路也好，就算有坑洼的地方自己慢一点，注意一点就好了。
空间
本人163，体重正常，前排空间按个人的身体条件是够用的，后排座根据我家里人的身体条件（身高183）来说坐进去，膝盖与前排座椅的距离也有一拳多的距离，头顶距离车顶的距离也是很宽裕的，并不会觉得很局促的感觉。后备箱真的还是蛮大的，纵向空间很深，可以装纳很多物品。
动力
一些专业的术语不会，对车也不太精通，但是自从驾驶开始到现在，体验到这款车的性能是：很好上手，真的非常好开！刹车很灵敏，油门顺滑。特意留心了一下车友们经常提到的异响的问题，目前没发现有什么异响。超车并线稳定性很好，停车起步时猛踩油门的话虽没有一下就飞速的感觉，但真的不至于“塞车”，它的速度是慢慢加上来的，感觉后劲很足，超个车这个速度完全还是提的上来的。直线行驶时平稳，快速过弯和陡坡时，不会感觉车身发飘，也没那种被抛出去的感觉，特有安全感。雨天驾驶时，后视镜加热功能非常刚需，短暂的时间后视镜积的水珠就可以烘干，完全不会影响视线。 跑高速：高速曾试过拉倒100~110码以上，还是平稳感很好，动力十足，就是很有劲的那种感觉，可能这就是自吸式的特点吧。车外噪音不是很大。
油耗
油耗：刚提车时在市区平驾驶时8.6的油耗。开到5百多公里时，再跑高速时油门拉到100～120码，显示油耗为8.2L/KM。对于2.0L的自吸式发动机，这个油耗也就是个基本正常的油耗，但跟同事的1.5T的车比确实还是他的车耗油更小，但是可以接受。
外观
车头很有特色，车前盖比普通的车要长一点。搭配的网格式的进气格栅更有新潮感。车灯设计的很有立体感，深邃霸气的感觉。真的看一眼就觉得它出众，真的是深得我心啊！不愧那么多人对于马三的颜值还是无可挑剔的。
内饰
内饰是黑色真皮的，方向盘，扶手箱，中控台，车座椅也都是真皮包裹，很显高档。简洁大方，这点我也很满意。（我又定做了一套黑拼红的坐垫套）座椅是手动的，但是调好了并没有不适感。目前驾驶的这段时间还没有感觉到座椅有什么不适，尤其腰部那里，可能没跑过远途，无法体验时间久了，座椅是否还舒适。 第二排舒适性：这张图是前排驾驶员调好位置后，后排坐人的距离感，根据本人的身体条件坐在第二排没有感觉到拘禁。
性价比
购车前真的认真研究了一个半月，根据自己的预算和需求，在同级别价位车中，选中了马三这款，觉得配置和性能算是高的，毕竟谁买车都是想开的长久一点，耐用一点，车子的问题少一些，油耗上又没那么高，再加上现在厂家降价，本来又很喜欢这款车子 ，而对于品牌也是各种翻查资料，有了一定的了解，知道了“转子”科技，能如此专注的做一件事，直到研发成功，这种精神真的还是非常值得钦佩的。当然也咨询了亲戚朋友和他们使用的车的情况，更多的反馈是马自达三大件是可以的。并自己也去了4S店里，看了保险杠用样品的展示，给足了安全感。
上一辆车2006款1.4手动三厢波罗。对比缺点：马3坐进副驾座头要很低，坐着也不舒服，座椅设计反人类，腰坐不直，有点头哈腰感觉，腰椎间盘突出的会犯病，逼屈。车窗太小不通风，后座安全带难插。雨括设计反人类，难清理积雪冻雨，车顶积水会向侧窗流就，廐盘颠。优点：操控性，动力不错。
优点：外观靓丽，内饰不错，操控精准；缺点：动力不足，空间狭小
三大件外观操控。动力十分给力，当时买车的时候几大同价位的车都试驾了一下。不太喜欢CvT的平滑，没有这个动力来的给劲。
油耗！昂克赛拉的油耗是真的很低…首保没做！百公里耗油6.5L这样的表现真的很不错！其次就是操控…马自达就是以优异的操控而闻名于世，当然马自达的转子发动机更加有名！魂动设计的外观真的很漂亮…这个世界上有两个品牌的红色最为经典1.法拉利第2.马自达了…
整车都非常满意，最满意的当然是无敌的操控和同级别颜值担当。