最满意
本人自动挡驾驶经历比较少，但感觉这款8AT变速箱还是比较聪明的！我这个低配车的织物座椅气味小，灰黑的配色很好看，翻毛皮也挺有质感的，个人并不觉得有所谓的廉价感；内饰免费升级的铝装饰条，简洁大方；车机系统和CarPlay很好用！最后就是电动掀背式尾门很实用。
最不满意
19款最低配减配了变速箱，没有了拨片和大鸡腿！储物空间过少过小！不知道是不是因为定位在轿跑，所以车内顶棚没有扶手，车身低，所以中老年人上下车不太方便。
外观
外观自然不必多说了！大部分人都对4系的外观非常肯定☆ 运动外观套件：套不套件的，都是一辆很漂亮的车。19款的后唇做了一些改变，尾灯全系熏黑处理，都是很不错的提升
车灯设计：F底盘的车灯设计无出其右，感觉是最纯粹最美的一代天使眼，尾灯比三系流畅匀称太多
车身及车轮：车身线条优美，车轮更适合19寸，但18寸的明显更实用
☆ 外观感受：年轻运动，含蓄内敛，优雅时尚……不行我编不下去了哈哈哈哈
内饰
有人说内饰太low，我不这么觉得，我觉得恰到好处吧。没有过多的粉饰浮华，也没有满眼的夜景。毕竟那些都是给人看的，与驾驶无关，过于繁复的内饰反而不利于安全☆ 车联网：8.8寸这种大屏幕很舒服，再大也没必要了，清晰度和反应速度都不错
☆ 氛围灯：差评！跟没有差不多，不过也无所谓了！钱都花在了看不到的地方哈哈哈哈哈哈
☆ GPS导航系统：自带导航挺不错，能看出来很专业很用心，但有了CarPlay也不咋用这个了
空间
空间算是够用吧，前排没问题，只是坐姿整体偏低了☆ 空间设计亮点：后备箱的储物空间可圈可点，盖板下发有一个不算小的储物槽，两侧有网袋和绷带储物空间。随车附赠了一张弹力网，可以配合地板上的锚点固定物品。
后备厢容积：后备箱很完整，配合可以完全放倒的后排座位，拓展性较强。
车内储物能力：差评！车内储物空间的开发就显得不那么用心了，最主要的门上和中控储物盒真的是不能再小，手套箱就算和日系A级车比应该都没什么优势。
乘坐空间：作为一款和同代标轴3系尺寸相同的轿跑，空间绝对不是强项，但毕竟是B级车，基本的空间还是有的，买这车的很多人选择双门版甚至敞篷，本身就说明这不是一款主打后排空间也并不是有空间需求的车主所需要的车型。
家人乘坐评价：中老年上下车比较费劲。后排偶尔短途乘坐没有问题，但后排高度不适合180以上的人，会顶头。
动力
4缸184匹马力的动力对于我已经够用，油门和变速箱的响应挺不错的，整体的换挡顿挫感并不明显加速推背感：运动模式下稍微有些推背感，加速整体很流畅
动力平顺性：有赖于发动机和变速箱优良的匹配性，动力的平顺性不错
操控
宝马的操控调教一直都是行业标杆，虽然我不是太懂，但能大概感受到这个级别的品质，很多钱都花在了看不到的地方方向盘操控感：方向盘整体较轻，但指向性准确，不同模式的手感也不同
底盘悬架支撑：地盘扎实，没有松散的感觉，舒适型相对减弱
油耗
油耗：油耗表现比较理想，一千多公里之后已经逐渐小于9个油了。有朋友开了三个月油耗降低到7个多。城市道路行驶：北京。城市环路+城市高速行驶，行驶1100km之后油耗降到8.7，估计以后会逐步接近8吧
舒适性
舒适型不错，对得起豪华车的定位，但又不失自己的特点。毕竟是轿跑，地盘悬架偏运动。座椅舒适性：座椅支撑性较强，包裹感好，运动座椅就是偏硬一些。翻毛皮+织物面料冬暖夏凉
车内噪音：降噪一般，开到高速阶段或者粗糙路段后，胎噪明显
悬架减震舒适性：悬架偏硬，尤其是后悬架，但滤震功能正常，路感传递的信息比较全面。
性价比
初代四系的尾巴，价格已经探到比较低的水平，和最开始几款纵向比较，性价比已经比较高了。但和其他品牌横向比较就交给其他人吧，我是没比过，同级别只考虑四系。
售前售后
其他
