外形不错。内饰高级感足。底盘扎实
变速箱轻微脱档。匹配差点。新车倒车影像就黑屏。油箱加油跳枪好几次
外观没得说。买的蓝色
设计还不错。做工有待提高
头部空间和后备箱都没的说。后排稍微小一点
本人原来开c63。sti。所以开这个感觉一般。但是一般来说动力够用了
小车感足。转向方面不比宝马差
11个油。还行吧
慢慢开的话底盘还是很舒服的。后排座椅硬了点
这价位还买啥啊。不买就绝版了。奔驰c旅还多钱呢
进口、四驱、瓦罐。最主要是便宜
操控 外观 空间
8at低速有一些顿挫,中控多媒体比BBA有些落后
外观是最喜欢的,旅行车修长的车身,相信懂车的人都会喜欢,而且和suv一样的空间,但是操控提升了好几个档次。
没事豪华程度个人觉得不输奔驰,19款标配10.2寸大屏,真皮缝线,欧蒂兰车顶,全尺寸全景天窗。这内饰英国人营造的绅士风度,肯定会让你满意
c级车标准空间,够用不夸张。 乘坐空间:身高182,前排空间调整好后,我自己坐后排后排一拳多一些腿部空间,2960轴距,标准C级后排,和国产加长比不了,但是完全够用 放行李:行李空间巨大,后排不放倒28寸箱子,24寸,20寸随便放。有个小槽点,2.0风华版没有滑轨,只有锚点,限位会不太方便。 横向对比:后排空间坐三个人ok,横向空间够,就是中央地板隆起太高了,而且很宽
2.0t捷豹路虎自己的发动机配合8at动力没问题,不会有不够用的情况。 加速表现:普通模式?D档,2000-3000转动力爆发完全够用,要想潇洒的话赛道?S档,不比宝马的30i加速差 动力平顺性:低速跟车变速箱会有顿挫,可能是怠速太低的原因,怠速平时只有800转,不知道怎么设定的
操控是这代XF的看家本领,全铝车身,前双A臂,后整个多连杆悬架,加上旅行版特有的后轮空气悬架,不服就上山跑一段,车很灵活,丝毫没觉得屁股臃肿,影响车辆循迹。
目前第一箱油平均时速25左右,表显11升,个人觉得可以接受,3000公里以后再对比下。和工信部的油耗还是差的有些远,但是毕竟车重1800kg多了,可以理解
和日本车美国车德国车有对比,目前悬架表现很硬中带韧,过大的冲击还是比较硬,但是细小震动过滤的还不错。 座椅舒适性:座椅有一点偏硬,前排不带腿拖,这个减配不应该
性价比是最赞的,原价快50万的车打了7折,买这车的时候不会考虑保值率的,因为爱所以爱。每天当你下车,留恋的看着豹头虎视眈眈地看着你,从家里远远的看着优雅的造型,全景天窗的优雅,有你陪伴,值了。
大爱瓦罐车型,价格合适,空间实用,操控一流
外观、内饰、动力都比较满意,尤其换过轮毂以后感觉像换了一台车。
顿挫.…用运动模式顿挫要好一些,还有就是异响,具体哪里响就没谱了,看心情。还有原厂那可怜的17寸轮毂,真是丑出了天际
旅行版的车感觉没有难看的,性感大屁股~原厂17寸轮毂差评,换了19寸,贴了改色膜以后完美
不算惊艳但是挺耐看的,做工用料也都可以,全景天窗、翻毛顶满分?
空间够用,后排横向不错,纵向由于坐垫比较长,视觉上没多少空间,坐进去一拳多肯定还是有的。不过后备箱挪出点空间给后排就更好了。
平时只用运动档,动力比较满意了,毕竟北京堵车也飞不起来。
车大但并不笨重,操控很灵活,咱也不知道所谓指哪打哪应该啥感觉,反正第一天开就非常上手
油耗:10~11个油之间,北京路况下也可以了,毕竟每天走走停停的
悬挂韧性可以,座椅偏硬了,也没有腰托,开时间长了累。隔音差点意思,尤其换了运动胎以后的胎噪。。。
裸车28万,QJ了3800装饰,同级别里很不错了,毕竟价格这么香?又是纯进口。维修保养贵,4s店上保险送了终身免费小保养,又买了5年延保,倒是问题不大
本来等v60但一直不上市,后来听别人说XF居然有旅行?这价格?香啊,直接和朋友一起订了3台?基本在马路上看不见同款,挺好,不俗
高颜值,时尚动感,永远是行走在街头的风景线。动力充足,转向精准不失捷豹的运动基因。旅行版的优势就是屁股大,后备箱空间超大,完全可当双人床。后轮空气悬挂也是加分项,无论满载还是空载,永远保持车身高度,不失为优雅的豹子。高速稳准狠,120以上再加速依然动力十足。
捷豹的电气设备小毛病多,还真不夸张。倒车时会间歇性的无影像,会让依赖于倒车影像的人手忙脚乱。冷车启动动静很大,尤其是后轮空气悬挂处传来的声音,不知是不是给空气悬挂打气,过10秒左右就切底安静了。
外观就是漂亮,回头率高。最美旅行车无出其右
内饰设计优雅,缺乏科技感,用料还行。全景天窗巨大无比,就是不能打开,为了那一整块大玻璃忍了。
本人身高178.体重190,点型大胖子,家里其他人都瘦,所以后排空间完全够用,比原来的迈锐宝大得多,横向空间也不错,就是后排座椅倾斜角度较大。后备箱太大,很好。
250P的马力,动力完全够,满载情况,在高速上也是动力十足
方向指向明确,悬架偏软相比美国车,但操控很灵活,完全不像近5米的车,换了19寸前后配轮胎,后轮275急加速和转弯也能很好的抓地。驾驶模式不同,油门调教比较大,个人比较市区用动态,高速用经济模式
目前3000加公里,油耗11个多,和我自己驾驶习惯很大,我一直是急加速,用动态模式,基本不开舒适模式。希望后期油耗能下降
也许是换了胎的缘故,细小震动过滤的不好,但整体偏向舒适。
毋庸置疑,7折豹在这个级别还有性价比对手吗
选车时先看A4肉,试驾后因空间太小而放弃,遂转向A6肉,但车型太老,一直在V90之间犹豫,直到成都车展,去看V90,价格没谈好,便被隔壁展台的豹子吸引,问价,谈价,订车一气呵成。在中大型旅行版车中,豹子绝对颜值高,性价比高,值得拥有
后备箱空间超大 可以放自家的大狗子 外观美丽 动力比较充沛 全景天窗面积巨大
噪音噪音噪音 固特异轮胎胎噪太大 天窗折阳帘开闭时有异响 乞丐版的音响效果不堪入耳 轮毂寒酸
外观美丽 瓦罐迷懂的自然懂 熏黑尾灯和晚上的灯光效果都拉风 轮毂太寒酸
大气 用料可以 天窗巨大 乞丐版不能要求更多
轴距标轴XF 后排腿部空间基本够用 没有什么富余
250匹马力城市完全够用 低速下变速箱升档不积极 需要适应
底盘偏硬 总体来说比较好开
5000公里 3分之2城市3分之1高速 驾驶习惯偏向运动 油耗11 比较满意
悬架偏硬 不太舒适 后悬挂空气悬挂比较加分
车价优惠给力 进口车购置税和保险贵
外形美丽 不街车 后备箱空间大 实用性强 车价折扣大
伤心的车
这个捷豹XF车加油频跳枪,商家不召回还收取高额的改装费啊。
这个垃圾频跳枪,收高额的改装费,太坑人了。