E级AMG

4.44

网友购车价:88.0~188.5万

网友真实油耗: 11.9~20.0L

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2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车

评分:4.63分 裸车价格:89.88万 行驶公里:400公里 平均油耗:13.0L/100km
  • 最满意

    动力随时输出开起来感觉很爽,外观真的很好看,特别是尾部线条的腰线和尾灯十分迷人。

  • 最不满意

    手动拨片换挡时,一二档顿挫明显,坐在副驾的人肯定会难受的。不支持无线CarPlay,无线充电盒在很里面,拾取手机很不方便。

  • 外观

    个人感觉是非常好看的,特别是尾部。原厂配上的amg运动套件。帅气

  • 内饰

    奔驰内饰确实没的说,豪华质感,做工很不错

  • 空间

    空间前排肯定不用说够宽敞,后排坐一个一米八的男生,完完全全没问题,除了上下车不方便。☆ 空间设计亮点:夜晚的灯光质感爆棚,多色可以调节,非常好看 乘坐空间:后排坐一个一米八的人 空间还是很充裕的,一拳三指距离。

  • 动力

    动力真的是一脚油门基本上随便崩大部分车,0-100km4.4秒,自身2吨的车重,这加速非常给力了。

  • 操控

    操控来说驾驶感觉肯定是很好的,将近4.9米的车长开起来并不会有托尾的感觉,很好开。换上s+后方向盘变重,车身自动降低,可以说是非常黏手了

  • 油耗

    油耗:油耗方面正常模式下开10个油吧,毕竟48v轻混有一定帮助换上s+深踩真的是无底洞,35个开到过。

  • 舒适性

    适性比想象中好了太多,也标配了空气悬架。毕竟amg的舒适性比不了普通的轿车,在同级别中是非常不错了。普通模式下开起来很好,乘坐感也不错,除了悬架一点点?偏硬座椅舒适性:座椅还是很不错的,但是包裹性一般,还是偏舒适的 ☆ 后座空调出风口:后排出风口可以满足后排乘客的需求,虽然平时后面不座人 车内噪音:噪音控制的非常不错,胎噪隔音都做的很好. 悬架减震舒适性:减震效果还行吧,毕竟amg总体来说还是偏硬的。 空调:空调效果很给力,开低了温度会很冷的效果很好 排气:可变的排气阀门,打开后声音很好听,想燥一点就打开 很爽

  • 性价比

    毕竟这个价格区间 选择太多 要看个人喜好

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车

评分:4.38分 裸车价格:90.0万 行驶公里:400公里 平均油耗:13.6L/100km
  • 最满意

    AMG的声浪调的很完美,一台六缸机高转居然那么高亢,换挡回火在5000转以上会噼里啪啦的响,炸街炸隧道很满意了。e coupe的空间设计真的好,颜值高,后排两个人还能很舒服的乘坐,空间和颜值可以并存。内饰也是很棒,做工也是北奔不能比的,毕竟德国进口~

  • 最不满意

    国内内饰座椅只能选黑色,真的太单调了,看到国外的53可以有黑白双色调座椅。另外就是太重了,整备质量居然有2吨,比起同样马力的m4重了300kg,开起来应该会笨重一些。但谁叫他amg呢,什么配置都加上去自然重

  • 外观

    e coupe一出来就是那种优雅到极致的评价,印象都是小姐姐为颜值买单,动力8秒多什么的也不在意啊。我想说我这个是优雅混蛋,3.0是最起码的敲门砖吧,amg之名。侧面舒展的很完美,加上夜色组件也是凶了不少,不过53和e300基本看不出区别了,没有独特的前包围也是遗憾

  • 内饰

    涡轮出风口和64色氛围灯请问还有对手吗?提车当天就约了小区两个高中女生,带着炸街兜风,配上柏林音响的welcome to los santos音乐,真的一股金钱的铜臭味啊内饰材质:居然标配了nappa,奔驰难得的厚道啊,不愧是满配车。gle和gls都一堆荔枝皮,国内奔驰几乎不给真皮的

  • 空间

    作为coupe来说后排空间逆天了,本人178,亲自坐进去有近1拳3指空间,别的840,911都是2 2布局,后排是坐狗的,这个坐两个长腿女都压力不大。我也是看中这种颜值和空间可兼得。进出还是差一些,弯腰挤着出去还是有点难受家人乘坐评价:前排的话都非常棒,虽然coupe的视角没那么好。至于后排我爸感觉包裹性太强了,没那么舒服,然后后排头部超过180的可能会顶头吧

  • 动力

    官方4秒4,没过磨合期所以还没有实测,不过四驱的话01肯定不会输给原厂m2m4的吧,蹦直线出去稳如老狗,直接干一脚7000转应该没问题的。但是车重,所以02和04应该会吃亏。总之就算这amg没签名也很满意了哈

  • 操控

    因为之前开家里的GLE,感觉那就是船一样的,过个大弯的隧道都得40、50码的过,现在换成轿跑那就是80-90随便过弯,车身低就是王道,这也是我对性能SUV无感的原因,侧倾的物理劣势是无法弥补的,就只是单纯蹦直线买买菜了,这coupe起码以后从化惠州跑山问题不大。☆ 车道保持辅助系统:这个比宝马g20三系那一套好用,在快速路和主干道的识别率特别高,一些小弯都能维持。但是有不好就是必须开启acc才能启动保持功能,宝马可以单独开启这个 刹车表现:看配置我不满意,前四后一,人家m都前四或前六了,然后轮胎也是普通的前245后275,没有一点性能车的刹车水平。当然实际开着还行,因为城市道路场景用不到尽,都是提前刹车的。以后跑山的话可能会换前六后四吧

  • 油耗

    还是尝鲜阶段所以都是3-4千转才换档,听放炮哈哈。全程sport 暴力开的话上不封顶。但是有天佛系开车了一次50km,全程快速路均速38,能做到8.6个油,48v就是爸爸啊

  • 舒适性

    9速tct跟一般9速还是不一样,会略微顿一些,舒适模式会抑制,但s 的话就彻底放飞自我。2到3档那个顿挫让我感觉回到了huracan的一天试驾经历。所以s 开一整天要慎重,换挡逻辑还是没有宝马的zf好。另外隔音好评,coupe里上佳了,毕竟比起4系a5来说级别更高座椅舒适性:我更喜欢coupe这种普通的运动座椅而不是53四门,63s那种桶椅,桶椅等于放弃日常驾驶,单纯定位为玩具了。。我这还要珠三角周围转转自驾玩乐的,不能整那么颠

  • 性价比

    价格还是偏贵了些,毕竟只有3.0,按理说不应该比普通c63贵。但为了这无敌的coupe外观买单,贵就贵点吧,优雅和混蛋都做到了,c63不够优雅哈哈哈

  • 售前售后

  • 其他

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