最满意
静态体验不必多说,动态感受很舒适,因为是开SUV,所以故意把坐姿调的非常高,这样才更有感觉,哈哈哈。
最不满意
动力不跟脚,尤其是60以后感觉更明显,没有28T来的直接
外观
改款的昂科威还真不是我的菜,我就喜欢别克中期小改款,这一次的改款我都未卜先知了,哈哈。因为喜欢别克双君,所以对他们改款换代的规律摸的很清楚。所以我一直等着,就等着他把镀铬条给我拉成一条直线。
内饰
就如先前所说,环抱式中控给我的感受非常好,不管是用料还是做工都对得起“平民豪华”的称呼。“如果你喜欢豪华品牌,又买不起豪华好品牌,那就买别克吧”异味异响:新车确实有味道,送了净化器,还是有一些,勉强在能接受的范围内。
空间
作为中型SUV,尺寸空间都比不上当下主流尺寸,尤其是红旗HS5后排的变态大。我身高180体重180,调整后排后,按现在的标准可以说够用,但谈不上很奢侈。前排环抱式中控从上一代君越时代就深深着迷了,缺点就是不如大众那种简洁设计之后的空间充裕。☆ 空间设计亮点:储物空间可以找到合适的位置放自己想要的东西
乘坐空间:我180的身高座椅调到最高,还能有3到4指的空间,加上冬天遮阳帘一直打开,所以不压抑6岁的小孩在后排可以站立,总得来说还算不错的
后备厢容积:不算大,至少没有想象中大,跟以前轿车相比,相差无几,当然了,理论高度肯定还是有优势的
车内储物能力:门板储物格比其他车多一出一道“天沟”,但实用性嘛,顶多放点毛巾手套之类的,关键还不是很方便拿
家人乘坐评价:对于我们先定了HS5,又重新转回昂科威的用户来说,略有失望。其实是够用的,我都还能有2拳的空间,只是HS5的后排实在是变态大了。
动力
买SUV就没想过要有多激情了,不然君威GS不香吗买1.5T就更不要报什么幻想了,只要跟车不吃力就行☆ 故障-动力系统:目前小2000公里啥问题也没有,而且新车也没有刻意磨合(在这里说一下,我是认真学习了说明书的,别人说的很清楚,所谓磨合期关键点是不要长时间保持一个速度,所以并不是一些人所谓的不能超过100啊,什么转速不能过3000这种迷信的操作)
日常加速动力:分享一个小窍门,日常想要不太肉或者起步太慢,在启停启动的瞬间,油门要跟上,这样既不会顿挫也会很肉
开空调/负重加速:空调没有开AC,所以没啥感觉,但心里有预期,所以能接受
动力平顺性:高速120好像是2100还是2200转,所以还是很平顺的
操控
跟SUV谈操控不是耍流氓吗?至于很多新手朋友评价操控性喜欢说一句“指哪打哪很精准”,呵呵,反正迄今为止,我是没遇到过往左打方向,车子往右跑的,可能是我自己开的车太少了吧方向盘操控感:原地打盘很轻松,速度上来一点之后就重了,至于速度越快越重,这个嘛,反正我也没有遇到说速度越快盘子越轻的车,可能还是我开的车太少了吧
底盘悬架支撑:高速支撑总体不错,遇到起伏路段过滤感很高级。但受制于成本,对于细碎颠簸过滤就很一般的,但没有廉价感,对得起一个曾经的主流中型SUV定位(听说带自适应悬挂的顶配做的非常好)
油耗
目前是高速 环线 环线堵车 市区堵车,第一箱油跑了近1000公里,表显7个,现在是6.7个,不作为日常用车参考,毕竟高速占了一半路程
舒适性
这个就得谈一谈了。这么说吧,舒适性向来是美系车的拿手好戏,略微偏硬的美式大沙发恰好是我喜欢的风格,毕竟是个SUV,不喜欢深深陷入,不然为什么不买天籁呢
性价比
实话讲,昂科威作为一个主流合资车型,一个定位中型SUV的家伙,如今已经降到这种白菜价,并非是昂科威产品力不行,而是一方面给昂科威S和昂科旗让路,另一方面给老大哥凯迪拉克让路。总之,通用的三个儿子都信奉一个原则,走别人的路,让别人无路可走不过,对于车主来说,何尝不是一件好事呢,毕竟曾经也是二十五六万才能落地的大家伙!
售前售后
其他