外观

大气，中庸，这就是大家对Q5的一致评价，国产顶配还多了防刮条，但在这之上，进口的它换了刀锋式轮毂，运动包围，的确长了不少精气神，虽然比不了蓝天白云，但也投着那一股运动气息，有点禁欲的感觉（额，不要污）总之配上这斯科巴蓝，嗯，这很闷骚车灯设计：亮度感觉偏暗，可能习惯了远光和近光分开的灯组了吧，不过城里那么亮也不好，路灯就够用了。设计没得说，耐看，不张扬，也不低调。

内饰

旋钮手感是我最喜欢的，除了换挡拨片过于单薄，其他部分的阻尼和段落感都是我很稀饭的，每一次咔哒声，每一次旋转的阻尼，都能体现出高级感。内饰整体风格也是科技风格，简单高效，易于操作，按键大小始终，位置安排合理。关于黑色真皮座椅到是没什么太多可说的，中规中矩，中控和仪表配色都还算考究，也是那俩字，耐看。手感材质：车门子手经常触碰的地方都是皮质包裹，仪表盘上方也是搪塑工艺，但是并没有感觉很柔软，但是不至于用起来觉得不舒服，也是同级别应有水准吧

空间

通常1人或两人开，有过一次往返2000km的自驾，三人加行李，加一些杂物，一箱水，液压千斤顶，气泵等等，还有富余，舒坦，但是不建议4人长途旅行，行李会紧张一些，我不喜欢车被塞满的感觉。储物空间：后备箱空间没有塞满过，三个人的登机箱加一箱24瓶的水，加上液压千斤顶（四分之一箱水大小）充气泵，冲锋衣两件（应急用）机油两桶（1L）超市大号塑料袋装满零食1袋，还有一点点富裕，车门子后排空间不大，前排可以竖着一瓶水，后边躺着放两瓶。手机一般放在杯架里，点烟器位置几乎没有位置，手套箱深度尚可，放一些杂物，零钱，行驶本等，手套箱空间表现不错，有装饰灯和空调风道，夏天可以打开放瓶装水进去

动力

三升机械增压，虽然是低功率版，但得益于变速箱和传动系统的高效配合，加速完全不在话下，在环路上大部分时间甚至不用降档就可以完成超车，高效，利索动力平顺性：采埃孚看家的8AT，可以说，这台变速箱很德系，但又不失高级感，效率很高，换挡的顿挫对我来说恰到好处，除了二挡顿挫稍大以外，简直就是完美，一台变速箱很大程度的决定了一辆车的行驶品质与质感，就算在车里能洗澡，每一次换挡的顿挫也能让你分分钟崩溃，深知这一点的ZF把顿挫控制到了可以接受的程度，同时三挡以后对变矩器的锁止逻辑也保证了极好的传动效率与油耗，市区工况实测百公里为10.9升（单人正常驾驶）百公里加速经过本人实测，2000转起步，关闭车身稳定，为5.7秒，官方数据还是略微保守的，总之，我对这台8AT十分满意。堵车时候在二三档换挡频繁，顿挫尚可接受，所以也导致这一部分磨损比较大，目前二三档换挡的顿挫感最大，不过也是不可避免的了。加速表现：S档换挡比较特殊，好像是特殊调校出的层次感，每次换挡都有一个小顿挫，有一种剑拔弩张的感觉，可以看出设计师的用心。

操控

说起底盘的操控性，首先个人对于悬架系统的偏好是偏硬朗的，不喜欢船一样的驾驶感受，所以当时没有考虑汉兰达这类的车。Q5比起宝马的悬架，已经说软了很多了，可以说相当兼顾舒适性，虽然没有配备电磁悬挂，但是并没有影响它的舒适性，辟弯的时候并不会觉得分分钟要翻车，连续打把拐急弯时会出现轻微的转向不足，但不影响整体的寻迹性，似乎在警告你这并不是一台小钢炮，下盘虽稳，但也不能真的拿它去飙车。雨雪泥泞路面：关于打出溜滑的路面，我尝试过把自带esp关上，然后作死的扎进了雪堆，结果惊奇的发现esp只是介入的更少而已，并不能完全关闭，而打开的时候会限制打滑的出现，帮助车辆脱困，不过最好的不打滑的方法就是用经济模式行驶，油门会调整到令人发指的迟钝状态，新手也能控制住油门

油耗

百公里平均10升左右，出乎意料，环路跑的多的话可以降到9个，瞬时油耗最低在7个左右（80km巡航）很好的燃油经济性。城市路段表现：夏天，开空调的油耗在14以下，如果国贸那一带就不好说了，估计会在15左右，很少去国贸堵车地带

舒适性

坐垫宽度尚可，对于我来说腿部衬托都有一些缺失，不过感觉q5由于空间利用不是那么优秀，导致前排座椅推托也是有些偏短的，后排座椅会感觉更短一些，不过感觉前后排的坐垫柔软度还不错，也比较厚实，导致后排头部空间有一些紧张，前排一米八的情况下，后排适合170左右人士乘坐会比较舒服。后排虽然头部空间不足，但全景天窗很好的弥补了缺点，视野不再局限于车内，不觉得憋屈。雾霾天：虽然没有现在流行的这些配置，但经常关注PM2.5的童鞋应该知道，一般的滤芯只要开了内循环，PM值会在短时间内降至良好水平。所以雾霾天，打开内循环吧，保持20分钟开一小会窗，这就是最好的方法。

性价比

科技配置怎么说呢，其实来说算级别应有水平，谈不上多高的性价比，但是！这发动机实在是没谁了，买这车的目的应该就是冲着机头去了吧，V6的车在质感和NVH上都有着质的飞跃标配配置：期待acc，没配上有点遗憾，当然电磁悬架还是很流口水的，不过是13款的车，还是忍忍吧。

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外观

除了动力外观也是这款车的最大亮点，大气的前脸还配有一双炯炯有神的大灯，看上去格外的美，比国产的精致很多，漂亮的前杠虽说和国产的只有雾灯区不同、但看上去更结实，更有层次感了，漂亮的轮毂匹配显得车身更加运动时尚了，很拉风的外观

内饰

说到内饰感觉比较精致，做工还比较精细，不过中控台有些老了些，还是以前老A6L的那样，中庸，有些大叔级的了，来来回回就换一换变速器挡杆头，没什么亮点，比起宝马的电子档杆无论是从技术还是外观都赶不上，因为宝马的鸡大腿是它亮点！

空间

前排的空间还算够用，有可能是高度够得原因这样就能给腿部一个空间，至少前排驾驶不会感觉存腿，副驾的空间刚好够用，要说后排的空间在这个价位的车型当中就再没谁了，敢不敢再小一些，同级别我认为也是最小的，就连进口途观的后排都比它强，途观的车还没有它大呢，我就不明白Q5的车还大、轴距还长，但空间哪去了，本来后排前后距离就小，还有个鼓包就更没空间了

动力

我认为是这款车最为突出的一点，3.0T发动机真的是随叫随到，匹配的8速变速器说到变速器我还是比较喜欢宝马的电子档杆鸡大腿）别说马力能达到多少、能跑多快，就看看这款发动机都用在什么车上就知道了，就连Q7那么大的车身又那么重的吨位都在用，只不过它调教的没有运动的Q7马力大，但我感觉这款发动机用在Q5车上有些浪费，有些大马拉小车，所以我认为进口Q5这款车应该匹配A6L2.8的发动机更合适不过了

操控

奥迪的操控一项都是做的很好，悬挂舒适度游刃有余，底盘很扎实，开起来方向盘感觉很重很稳，指向很精准，抓地力比较强，快速拿弯还是比较有信心的，毕竟四轮驱动，但单拿超控来讲我认为奥迪和宝马比还是差一些，宝马的悬挂调教恰到好处，指向更精准，方向盘更沉，开起来更稳，给人的感觉更踏实

油耗

市内的油耗能稍高一些，百公里14个油左右，还可以接受，毕竟3.0的排量，在想省也不会省哪去，不过高速还是让人很满意的，百公里就在9个到10个油之间徘徊，前提是别超过时速150公里就可以，总之还是比较省油的

舒适性

只能说还可以吧，SUV车型就不能讲舒适性有多高，肯定没有轿车舒适性好，不过进口Q5的座椅包裹的很好，很有质感，这一点我认为比X3的座椅要做的精致多了，坐上去的舒适度也要比X3强，但不过座椅的大小看上去不太大气，有些窄，有些短，后排的空间影响了一些舒适度，隔音效果很好，跑起来路噪比较小，总体还算满意

性价比

这款车的性价比不是很高，同级别当中它是最贵的，这个价位选择的车有很多，而且现在进取型Q7和标准型途锐优惠的幅度都比较大，差不多都可以选择了，不过配置稍微低了些，但档次可差的不是一点点哦，如果让我再次选车我一定等着选择凤尾也不选鸡头了。照片是提车回来时拍摄的，还有两张是在沈阳刚拍的

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外观

新款Q5的灯光真赞啊，无论是前面的日行灯还是尾灯，真是漂亮的一塌糊涂啊~~

内饰

进口Q5的内饰做工很好，实木条的颜色变成了竹子那种颜色，我一开始以为是竹子的，后来论坛里有朋友告诉我是比桃木高级得多的橡木，总之手感是相当棒啦；另外音响系统是B&O的，我粗略的数了一下有14个喇叭（不知道对不对哈），效果棒极了！

空间

空间足够大了，有的朋友说后排空间很小，但是我觉得蛮够用的，我身高176CM，坐在后排觉得还蛮宽敞的

动力

动力不用说了，3.0T的机械增压，200KW、400NM，跟A8、Q7上面3.0T的发动机是一样的，只是调教不同。这款机械增压的发动机没有涡轮介入时的那种迟滞感觉，动力是随叫随有，这是太爽了。

操控

操控性也非常棒，悬挂支持得比较给力，这么大块头的SUV，转弯的时候还是很稳健的

油耗

目前电脑2的平均百公里油耗是12.8升。实测过几次，66.52升的油跑了512公里，跟电脑的差不多。比我预期的要高，主要是因为我总是开着它上下班，北京的早晚高峰大家都懂的……不过道路顺畅的时候还是挺好的，有几次晚上10点多走半个四环（南四环--东四环--北四环）一路畅通，定速巡航在80公里（限速就是80）的话，平均油耗6.3；还有在高速上保持120的定速巡航的话，发动机转速只有1800转，油耗也不高。话说回来，买3.0T的Q5的，有几个像我这么在意油耗的吗……？

舒适性

舒适性很好，SUV嘛，坐姿高，我感觉挺舒服的，不管是坐前排还是后排

性价比

进口Q5的价格几乎快要赶上国产车型价格的2倍了，但是得到的享受确实也更多一些，还是很满意的

保养的费用实在不低，4儿子不给免费首保不说，明明就是嘉实多极护换了个商标的机油，非要卖给我200多一瓶，坑爹呢这是？第二次保养换机油、机滤和空气滤芯，一共要了我2734块钱，抢钱呐？

唯一觉得遗憾的就是越野版没有驾驶模式选项和可调软硬的悬挂。运动版有驾驶模式选项，但是那个只能调节换挡逻辑，想要软硬可调的悬挂，无论是越野版还是运动版都需要再加几万块钱选装……坑爹啊，既然都是Q5车型的顶配版本了，那直接加装了不行吗~~~~~另外有人说越野版的没有车两侧的踏板比较不爽，我倒觉得无所谓的，萝卜白菜各有所爱吧！

外观

圆润的外表，憨厚的前脸表情，亮骚的日行灯和刹车灯，还有那惹眼的20寸大轮毂，绝对的焦点啊

内饰

奥迪的家族化内饰。。。进口车的品质。。。最满意的就是新车几乎没有味道，刚提来的那天怀孕的媳妇就对这个赞不绝口

空间

空间不能说大，但是够用了，本人身高180，体重176，属于不大不小的胖子一个，前排调整到舒服的姿势，后排腿部空间能有一个拳头的距离，头部要高一点

动力

非常满意动力方面，很爽，没有涡轮的那种突兀感，D档自动驾驶模式下，稍微深踩油门也能很直接的降2个档位超车，匀速80公里时候转速1400不到

操控

没长时间开过操控很好的宝马系列的车，Q5的感觉就是个团成一团的大橡皮，悬挂很有韧性，但是又没有性能车的那种颠簸感，低速度时候方向盘很轻巧，完全可以一指禅，速度稍微上升一点，方向盘就逐渐变重

油耗

目前600公里，行车电脑现实油耗为14.2，磨合期间对于3.0T排量的车来说，这个油耗很满意了，每天都在我们这个小城市的市区活动

舒适性

真皮座椅，大面议的全景天窗，电子加热，在这个冬天感觉真舒服啊，车内噪音控制的非常棒，只靠听觉甚至都听不到车子是否启动

性价比

50多万，进口车的品质，3.0T的机械增压发动机，比同级别车来说。。。性价比应该是最高的了吧

外观

外观还行吧，发动机舱水箱框架的做工很糙。

内饰

看着内饰很简陋，坐在车里材质感觉还不错，用起来都很顺手。

空间

空间真心还可以了，后座感觉比xc60大一些，但是后备箱确实小了不少，目测短了十厘米左右吧，后备箱各种挂钩以及地垫都给人很低端的感觉！

动力

2500转以前动力真的是不行，家里还有个T6的xc60在城市里完全就是虐Q5的节奏，油门绵软的脚感让人没有驾驶欲望。动力平顺性：当然了，采埃孚的8速变速箱兢兢业业非常聪明平顺。

操控

SUV嘛过弯侧倾不小，但是很流畅

油耗

油耗还不错，现在跑了600公里12.4的油耗，以后估计能稳定在11.5。

舒适性

后悬架还是挺硬的。胎噪偏大。上了100以后风噪略明显

性价比

性价比奇高，堪比当年T6xc60不到五十万，豪华品牌，四驱，六缸，还能奢求什么呢！

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