空间

前排空间还可以。后排空间比较紧凑 后备厢容积：空间可以，挺大的

动力

动力很足，没有感觉说很肉，舍得给油速度很快。

操控

总体不错，中规中矩，驾驶起来还是比较有信心，奔驰开起来就是舒服

油耗

油耗：百公里油耗7个油吧 一直开空调，总体还是不错。还在磨合期。一直舒服模式

舒适性

前排还挺舒服，后排一个个感觉不舒服，不能调节的后排有点难受。

外观

外观肯定是满分，改的AMG中网太帅了，非常喜欢！瞬间颜值提升一个档次，跟做了双眼皮一样。

内饰

精细小巧，挺喜欢的。这车开起来有点娘炮，非常合适女孩子开。

性价比

性价比还不错，目前还没保养，只能自己花钱保养了。以后再看吧

肯定是颜值非常高啦。30岁的年龄感觉要有一台车而已，想要黑色结果只能选白色，也是无奈。就提了一个裸车啥也没带。总体还是不错！这个价格买的不后悔。虽然没有买到最低价。还是可以接受。改了AMG中网瞬间帅气很多，大爱哈哈。太喜欢C了

空间

身高180，我的开车坐姿比较舒展，所以主驾后排的空间较小。但常年三口偶尔5人，空间基本够用。后备箱空间没的说，这是旅行车的长项。

动力

不知道是不是奔驰特地这么调教，在comfort模式，这款264发动机起步阶段即使深踩油门也体会不到太大惊喜。起速60km/h后，动力感觉强劲持续。总体来说，W264的1.5T家用足够

操控

方向盘精准，抓地性能稳定，主动刹车介入及时，安全提醒准确，悬架较软过滤性好。方向盘电子助力在低速时偏重高速偏轻，不知道是不是特地调教的。总体来说，没辜负豪华品牌的名声

油耗

油耗：上下班高峰期均速20油耗10.2，均速40油耗在7以下，路况好油耗非常喜人。整体上较能接受

舒适性

奔驰的舒适不用多提，座椅包裹性好，隔音效果强，令人惊喜的是新车异味很小，不知道是不是进口车周期较长已经散发了

外观

颜值满分如果是10分的话，我给12分，优雅小众，纤细瘦长，配上满天星大标，妥妥的颜值天花板。

内饰

内饰的豪华版营造是奔驰的强项，配合64色氛围灯，能打败奔驰内饰的只有奔驰。唯一不太满意的就是中控人机交互系统，为什么这代不是触摸屏，在控制上稍微有点不够便捷。

性价比

在缺芯片的时期能有这个优惠，落地价格和新C差不多，整体还算满意，还是那句话，奔驰从不坑穷人。附加了12700的保养套餐，加装了行车记录仪，全包脚垫和玻璃膜。

第一辆车开始就选择了wagon，虽然工作忙，但始终有颗向往自驾游的心

空间

除了优雅的气质外，感觉不太像个瓦罐给我的感觉。

动力

动力绝对够用，键盘侠求饶狗命。多个模式可选，常规舒适模式跑个高速也是妥妥够用的

操控

整体表现还行。但是低档位会有脱档现象，低速下坡变速箱会自己锁死，需要大油门才能恢复，这个有点太狗

油耗

油耗：油耗基本在11开外，有点想不通。轻混?那么小的车身，实在是不应该

舒适性

一般吧，感觉奔驰的包裹性是不太够的，总觉得哪里都单薄

外观

说实话，我觉得蔚蓝和CC猎装版更有瓦罐的味道，C旅的屁股总觉得有点点不和谐

内饰

从来不觉得奔驰的内饰豪华，是真的感受不到。我不知道是不是我审美有问题

性价比

性价比还是有的，多几万多个大屁股嘛。但是身边的很多人就把它当个两厢车看，问我要不要20万，我也是无语?

在路上，瓦罐车是唯一吸引我的车型。本来想卖A4的旅行车，感觉销售态度卖的不诚心，随后转身投向了奔驰。

空间

后排空间很小，前排凑合尾箱空间满意，高度再高一点就好了

动力

绝对动力够用，甚至可以说很够用但低速输出的品质有待提升，一升二挡老爱拖档

操控

操控可以给5分，侧倾真的很小但是有时候弯道遇到起伏会有横向摆动，可能是悬挂几何设计的原因，或者是避震不够给力。

油耗

个人觉得48V的确能起到作用，我不喜欢开eco和启停，所以所谓的告诉滑行对我来说并无用处。最大的作用是你在国道或高速行驶时，遇到上坡，这辆车并不需要靠降档去获得动力，而是靠电机再输出能量，让它能一直维持低转速运行，下坡再储存能量，在这种路段下，这款车的油耗一定是会领先的。如果你很少在拥堵路段，经常跑国道，这个车给你的体验感是相当不错的。

舒适性

座椅舒适性我不满意，很难调到一个让我满意的坐姿悬挂偏硬，这点有好有坏，但我觉得扎实度上不如竞品。

外观

这个我可以给满分，amg轮毂，运动套件都很漂亮，最重要还是旅行车的线条，堪称完美。

内饰

内饰的设计做工不错，即便是2015年出来的产品，放到今天依然不落伍。用料一般，并不是国产长轴版皮质 缝线的中控台，

性价比

虽然说买这车并不是冲着性价比来的，甚至可以说它毫无性价比。但是全铝车身，独一无二的造型，却是三厢版所没有的。对于喜欢瓦罐造型的人来说，性价比我可以给到4分。

购买这款车的理由就是为了颜值。原来主要用车是雷克萨斯rx270，车是好车，无奈年纪到了，底盘也逐渐松散，方向机也出现异响。去年花了钱把底盘件整备了一下，改善了一些。但是想要恢复新车8-9成的质感，最少还需投入1万多，而且还不一定能恢复到想要的状态，索性换车吧。因为家里的几辆都是日系车，想体验新鲜事物，所以这车还车主要看落地40万左右的欧系车。预算是有了，但是说实话，这个级别并没有让我特别喜欢的车，所以还是以品牌为主导，主要瞄准了BBA。最先看了Q5，A6，A4 avant，说实话Q5的性价比真心高，动力操控空间都没有短板，36万左右能落地，但就是无感，无论外观还是内饰，都没有让人冲动的点。A6同样也是40万左右最具性价比的车，内饰氛围也不错，后排舒适度不如5系，但也不错，就是外观有点年轻化，不是我脑海里A6该有的样子，但我依然把它列入备选车型，如果不是c旅，基本是要入a6了。A4 avant是好车，同样在BBA中没有短板，但是销售给我的价格有点黑，落地37.6万，跟别的地方相差太远了，别的地方妥妥能提allroad了，虽然好看，但也不至于和其他省份价格相差这么大。宝马的话，我的预算只能够得着x3或者加到5系，但x3的前排座椅舒适度确实不行，之前开过一周，腰骨都不好了。5系涨价比较严重，和去年相比差价有点大，同事去年525长轴无钥匙进入，360，电尾都选上了，才43落地，今年一下涨到47万，有些不妥，索性放弃。奔驰这边本来没打算看，因为真的感觉s级才够得上档次，不过既然要买车就还是看一眼吧。一开始是坐进GLC里面，比我想象中要好不少，尤其是后排，空间比我以前的rx要大，坐垫也长，还有化妆镜，真不比旁边e级要差，妥妥c级车的享受啊。但是上到楼上展厅，一个角落里发现了辆c旅，瞬间被侧面线条吸引了，这不就是我喜欢的造型吗？于是找销售，聊价格，最后讲到合适的价格，下订。不过回家后感觉自己是不是太快做决定了，就在论坛看了下大概的价格，发现差距不大，大概比别人贵了5-8k，但也没所谓了，毕竟难得看到自己心动的车，只要差价别太夸张就行。

空间

空间没得说，前后排绝对够用 不敢说多大，但是一家五口坐着还是绰绰有余，后备箱电动升降，开口大，储物空间足够，后排一键放倒，不能太爽了，这也是没买三厢的原因 乘坐空间：空间没得说，旅行车吗，必须吼起来。后排座椅一键放倒，简直就是一马平川

动力

提车一个月加上疫情防控还没来的及跑高速，但是高架桥跑了很多次，难得撒撒欢，一般S模式，S+模式还没用过，但是感觉很爽，只要舍得加油，动力绝对够用了，没有肉车，只有肉人！

操控

方向盘略大略重，对于女车主不太友好，但对男爷们来说，小菜一碟，唯一吐槽的是方向盘套没有打孔，方向盘是电动的，大赞啊，自动泊车入位还没用过，夜没必要用，主动刹车有几次介入过，感觉踩刹车突然空了，虚惊一场

油耗

油耗：目前仪表综合油耗10个左右，但是我觉得不准，加了400元的油跑了800公里，数学不好也懒得算，反正没跑过高速，上下班代步，几公里有七八个红绿灯，这油耗没法算，我也不想算，一年跑不倒一万公里，算来算去没保险值钱

舒适性

舒适性必须五星，首先奔驰得细节设计真的是做到极致了，座椅方向盘电动，熄火自动归位，可以优雅的打开车门下车，自动大灯雨刮等等更不用说了，挡风玻璃上的签名已经告诉你了

外观

外观无需多说，修长的身材总惹得同事问我这是奔驰的啥车，尤其喜欢C旅的灰色AMG轮毂，比黑色的好看太多了

内饰

内饰没得说了，奔驰吗，大家都懂，怪不得女人一坐进奔驰就要买买买，没办法的事

性价比

性价比还可以，只是送的东西少了点，送的全包围脚垫也就是半包围吧，四儿子送的以色列的车膜也还可以

以前换了几辆车了，本来考虑到老人孩子上下车方便和舒适性，想换辆底盘低的轿车的，没想到选来选去还是买了C旅，也算是缘分吧，恰好店里有现车，老婆一眼相中了，真是随了我的心愿，意外惊喜。??