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S5掀背

4.39

网友购车价:54.5~69.0万

网友真实油耗: 10.0~22.0L

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2020款 S5 3.0T Sportback

评分:4.38分 裸车价格:61.98万 行驶公里:8300公里 平均油耗:12.6L/100km
  • 最满意

    外观和动力。掀背轿跑带3.0T涡轮增压发动机,给油就能冲,反正没踩过地板油。

  • 最不满意

    多媒体系统。CarPlay虽然支持无线连接,但没法做到上车稳定快速连上,常常需要手点多尝试几次。另外整个多媒体系统偶尔会崩溃,需要长按中央扶手音量键重启。

  • 外观

    外观分数拉满,唯一不满意会被当A5?车灯设计:矩阵大灯,自适应激光大灯。当然最帅还是唤醒和熄火下车的跑马灯仪式。 钣金车漆:量子灰相当耐脏,做了隐形车衣。 车身及车轮:原厂大宝剑轮毂我个人觉得难看,换了一套沃森hf3

  • 内饰

    毕竟老一代内饰,只能安慰自己“机械按键阻尼触感好,反馈快”“新款指纹收集器”云云。谁不想要新款设计呢。总体影响不大异味异响:中控屏幕偶有轻微异响,据说这一代a7也有,看车主强迫症程度。手扶着它就没有,试着掰扯了两下,目前不怎么出现了,勉强接受。 多媒体:b&o还是不错的,本身我就喜欢听歌。

  • 空间

    整体车身偏低,上下车姿势和以前开suv大不相同。前排空间管够,加上桶式按摩运动座椅,前排非常舒服。后面正常坐两个成人没问题,空间刚刚够,但想要有长轴距豪华车的后排是不可能的,五个人坐挤了。整体来说空间不是减分项,四门版家用很实用。掀背式设计的后备箱,比例放倒后非常大。☆ 空间设计亮点:掀背式设计使得后备箱开口非常方便拿取东西 乘坐空间:我中等身材坐哪都感觉还好,据一米八几的朋友感受,前后排都不会有明显不适,当然前排肯定比后排舒服。毕竟前排可以各方向调节以及大腿支撑和后背夹紧。 后备厢容积:比例放倒睡两个人应该可以。 车内储物能力:门板一瓶水的空间,手套箱不大,两本书一个钱包的空间。中央扶手比较浅,放不了多少东西,老款的中央控制按钮换成了小储物格,平时放个手机,前面有两个杯架,后排中央扶手基本不用,也有杯架和小储物格。前排后背的奥迪祖传网兜很拉胯。后备箱两侧有网兜和松紧带还算方便,可以收纳车上偶尔用的小工具和雨伞这些。

  • 动力

    ☆ 故障-动力系统:虽然全车数字化比较多了,但可以感受到设计的时候动力系统和主动安全这些核心功能还是优先保障的,多媒体崩了也不影响动力响应,没出过什么明显故障。 加速推背感:没实测过,5秒内是肯定有的,估计和官方4.7差不多。换套胎更好点,标配的宽度窄了点,准备上255的ps4s 高速动力储备:高速很舒服,超车踩就有,制动也快 舒适/运动模式:运动模式会自动关闭自动启停,转速高些,排气明显不一样,深踩一脚后有回火。dynamic的声浪虽然国六有点阉割,但整体还是可以的。 特殊路况行驶动力:Quattro四驱没话说,雪地雨天积水路面,猪漂了你都不会漂。

  • 操控

    ☆ 车道保持辅助系统:车道保持这个功能其实很难用,它既不能配合定速巡航实现某种程度上的自动驾驶,对路面的识别也不够精确,只有高速地标清晰的路面可以维持,但开启之后突发情况的转向会受阻,整体还是笨,建议不要开车道保持,有一定危险。 ☆ 故障-操控系统:没出现过故障 ☆ 刹车辅助:本来看配置没看到有什么主动安全,但使用下来还是有的。1. 主动刹车,前车急停会介入比你反应快。2. 车距过近提示 3. 碰撞预警。 方向盘操控感:方向盘轻了一点,另外预选可变转向比会好很多,现在打方向行程还是大了点,不够精准。 四驱稳定性:四个大字:稳如老狗 刹车表现:六活塞卡钳很可靠,信心足。

  • 油耗

    油耗:整体8000km下来平均12.6,用的98号油,油耗是满意的,油价不满意,最近八连涨了,年前7块出头奔着8块去了城市道路行驶:起步油表超过20看不出来具体数字,但肯定不是20就是了,城市道路整体不会超过15 高速路行驶:高速油耗非常满意,不到10,最低能开到9

  • 舒适性

    ☆ 空调温度分区控制:前后分区控制,后排可调节空调,但没坐过后排,整体感受不明显。 座椅舒适性:前排满分,桶式运动座椅带按摩带大腿支撑两边夹紧,还要啥自行车。 车内噪音:虽然是无框车门但风噪控制的很好,整体静音效果好,高速情况下胎噪会明显一点,跟轮胎也有关系。 悬架减震舒适性:比舒适取向的车硬很多,尤其是动态模式,减速带就像硬扛过去,舒适模式低速好一些。

  • 性价比

    喜欢性价比就高,我觉得还不错,我反正蛮喜欢的。总体体验下来确实适合自己,平时开开街车上下班,偶尔想冲一把也不在话下。4S店售后服务:基本没啥售后,都是外地提,没啥说法,也不送什么。 保养维护:一定要用专用机油,这一代因为颗粒捕捉器,找朋友保养一次1000多一些。

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 3.0T Sportback

评分:4.38分 裸车价格:50.0万 行驶公里:15555公里 平均油耗:15.0L/100km
  • 最满意

    不管在市区还是高速虽然不如百万超跑但是动力方面足够用了!外观上也如封面所示西装暴徒和我性格一样外表低调内心狂暴!还有音响效果贼给力!

  • 最不满意

    底盘地,别人过去的坎你却未必,倒车镜可看视野小,可能大车开习惯了,倒车影像看着有点别扭。不过都是小事,习惯了就好!切记过断崖坑一定要减速避让!一个轮胎1600血的教训!

  • 外观

    买车第一眼就是外观,考虑过A7可是感觉不太适合年轻小伙!所以个人感觉还是比较耐看的!我的是曼哈顿灰每次洗车都是享受下面是对比!

  • 内饰

    真皮座椅!侧包围可以调节把你牢牢固定在座椅上!不侧漏哦!氛围灯可调节!科技不算很牛但是带点机械运动和发动机的声音很配哦!?

  • 空间

    别人都说有点小我却不觉得!因为我后面很少做人!我开车也不坐后面!只有主夫驾驶有人!?

  • 动力

    够用够用!高速上跑到250没敢跑了下高速就这样了!?

  • 操控

    方向盘很轻,一只手就够了!适合单手操作的朋友!还有一只手想干嘛干嘛!?别想歪我说的是抽烟喝水!

  • 油耗

    油耗:市区一般都在17 18和模式有关系,我一般都是红字模式 也就是运动模式!冷启动时的油耗!是不是吓到了!懂得人都懂!?

  • 舒适性

    可能设计师傅考虑到了所以是bo音响!只要窗户一关声音开大外面就算末日你都不知道!有点夸张但是确实是车里车外两个世界!

  • 性价比

    保养建议自己买性能机油去4儿子店看着他们换,前提是4儿子愿意!?性价比感觉每个人都有自己的观点和看法!个人觉得只要自己喜欢的就是最好的!

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 3.0T Sportback

评分:4.50分 裸车价格:55.87万 行驶公里:1500公里 平均油耗:15.0L/100km
  • 最满意

    我的另一辆车是C200L,S5给我的第一感受就是指哪儿打哪儿,动力输出极为迅速,“给油就走”的感觉是以前不曾体会的,而且因为爱惜车我购车以来尚未使用过运动档,一直开的舒适档,动力输出都非常澎湃,声浪也很让人着迷。内饰毫不过时,机械和科技的完美结合,之前曾经在A7和S5之间犹豫,A7的内饰科技感过于爆表,缺少了一些原始的机械气息。正好赶上A5即将中期改款,也没有便宜很多,略微有点遗憾,新款的车外观和17款没有什么大区别,所以既然选了那就不后悔,毕竟早买早享受。外观上S5对比A7略逊一筹,A7无论是贯穿尾灯还是整体流线都比S5更显运动,毕竟价位不同,不过S5胜在更加低调的外表尤为适合我们这些在事业单位工作的人,不懂车的人一看就是一个奥迪,略懂的人也就知道是个A5,不容易让人多嘴(笑)。

  • 最不满意

    才开了不到2000公里,缺点现在还基本看不出,就像刚刚恋爱的人一样,短时间内你是无法在欣喜和和雀跃中发现对方的缺点的(笑)。不过到目前为止唯一一次出现问题是在从家里地库开到路面上,刚刚离开上坡驶入平路时,可能因为车速非常缓慢,自动启停选择熄火,之后再给油就无法启动,变速箱自动挂入P档,用点火按钮重启之后恢复正常,但中控显示自动启停功能故障请返回维修站,然后再次重新点火后恢复正常,不知道是不是程序上有什么缺陷,目前尚待观察。

  • 外观

    个东西仁者见仁智者见智,个人感觉S5虽然没有张扬的外表,但有一颗沉稳的内心,我非常热爱这种西装暴徒的即视感。颜色是天云灰,我爱死了天云灰这个颜色,在阳光下简直美爆了,不过纳多灰(也就是水泥灰)更漂亮,有机会各位可以去看看实车,纳多灰真的很霸气也很经典。

  • 内饰

    面我是红内,加装了碳纤维,机械仪表和液晶显示屏搭配组合的中控台是最让我满意的一点,说实话个人对触控比较抵触,可能是年龄原因也可能是思维定势,我总觉得机械仪表比较容易盲按,触控的总要去盯着,也许会有一定的风险,最完美的就是数字化的仪表盘,一言两语难以解释清楚,只有你实际乘坐或者驾驶的时候才能感受到这块仪表盘有多么好用,他上面汇聚了车内的几乎所有信息,而且有许多种显示组合方式。多媒体:9月17日补充:忘了一个非常关键的加分项,就是S5自带的音响,BO(Bang & Olufsen)的音响系统可以说是无可挑剔,层次分明,高音飚上的去,低音沉得下来,环绕声让你仿佛置身演唱会现场,个人开车的习惯是上车就放歌,一直放到下车不带停,为此我还特意买了QQ绿钻和免流量包……搭配上车载的carplay系统,听歌的效果简直不能再好,比我另一辆加装了全车柏林之声的C200L好太多太多,当然也可能是后装的柏林之声效果一般的缘故。

  • 空间

    储物空间方面掀背的后备箱十分巨大,空间非常牛逼,无论是日常出行或是长途旅行,基本上都能满足一切存储需要,当然前提是你不要拿来跟大型车比,这款车终归是个轿跑。乘坐空间:前排空间那是绰绰有余,我183的身高坐在驾驶位上完全不会觉得拥挤,副驾空间同样很充裕,之前去参加朋友婚礼副驾坐过一个1米8多180斤的朋友,2个小时的车程,也没有任何不适感。当然驾驶座的后面就尽量不要坐成年男性了,瘦小的姑娘坐在驾驶位后方还是没什么问题的。 车内储物能力:比较局促的地方是中央扶手的储物空间非常非常小,基本只能放点充电线,行驶本什么的,大概只有不到一拳的高度。副驾驶位置的手抠里基本什么都放不了,因为里面有cd机和sd卡插槽,稍微大一点的东西就关不上了,很局促。

  • 动力

    懈可击,指哪儿打哪儿简直不要太爽,磨合期不敢使用运动档,仅仅是舒适档就已经有横冲直撞的感觉,实在是完美。

  • 操控

    转向迅速完美,整车的手感是厚重与轻盈兼具,厚重感体现在高速时稳定的行使表现,轻盈则体现在超车变道时完美的驾驶感受。

  • 油耗

    目前1500多公里的油耗稳定在15个油,油耗尚可接受,不过油箱较小,个人感觉甚至比我另一辆C200L还要小。

  • 舒适性

    噪音控制可以接受,全车车窗关闭时基本上风噪和胎噪都控制的很好。

  • 性价比

    这个价位能够买到如此性能与空间兼顾的车,我在买车款车之前用了半年多的时间精挑细选,bba三大品牌,雷克萨斯,特斯拉,都看过,最终权衡所有利弊选择了S5,因为他几乎能满足我对车的全部需要,我说一句同价位无敌手,感觉并不为过

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 3.0T Sportback

评分:3.75分 裸车价格:52.0万 行驶公里:8000公里 平均油耗:14.0L/100km
  • 最满意

    先说外型,这车外观素车看久了的话就疲了,除非你选了黑包,还能看,不然必须得改。关于颜色,这车水泥灰>提芙妮蓝>黑,可惜港口最后一台车只有曼灰,这颜色脏了特别难看。外观素车一般偏上,不过我最喜欢的是尾箱的仙贝,也是选择这台车比较重要的一点。然后说内饰,因为最后一台,这台不拿基本上就拿不到车了,所以我的车是裸配,碳纤维也没有,不过我的座椅是黑色,所以银饰板搭黑也还行,红内必选碳纤维,其他内饰也就中规中矩跟个高配A4一样,除了盘子,后期准备换个R84键可控阀门盘子。然后说动力,到现在还没去首保,等首保完后去弹下01,目前地板油车上一个人的话,还是有些推背感的,但是相比M4还是差远了,所以对动力指望太高的就算了吧,只能说比一般的2.0车确实要好一些,但是要比起步那确实也不怂,后期考虑先加外挂,配合头段进4秒内还是比较容易,也就满足了,能上到个鸡头400P,对我来说也够用了。然后说说你们最关心的回头率,我想说,很少很少,要回头率要逼格,还是门口左转去买718,那钓妹子跟回头率都会比这鸡毛S5高。不过要来嘣,嘿嘿,2.5的718起步也不一定干的过S5。所以不改排气,基本上没啥回头率,除非碰上懂车的人,知道这是S。空间其实是最不想说的,本人178,前排调好,后面我自己坐进去都还有近2拳,不说长,至少我觉得足够用了,想要轴距长的还是买540I吧,不过貌似后排空间也没比S5大多少,舒适度可能好一些,这后排真的不错了,别人开我车,我喜欢坐后排感受,哈哈。还有一点满意的是,座椅舒适度,还别说,这个桶椅比一般的桶椅要舒服好多啊,跟一般的座椅也要舒服一些,软硬适中,唯一不好就是头悬空的几率是100%,又不好加东西的,不然这套座椅就毁了,后排座椅比A5要舒服多了,两个用的填充物跟皮不一样,这里的细节却是到位。

  • 最不满意

    最不满意的有三点可以说说吧。1.异响,后排还是后备箱,反正走烂路就有点滋滋滋的声音,一直也找不到原因。2.声浪,声浪说实话不全开阀门的话可以说没有,关窗户比开窗户声浪还要大,what FUK?后期需要改头段,配合前管效果是最佳,不然期待原厂声浪的朋友们要失望了。3.电子故障,我这台车应该算是出问题比较少的了,出现过一次闪SOS,自己又好了,然后就是自动打开后备箱,我了个乖乖,还好几次是停路上打开的,不然这还能玩?准备首保的时候去看看,其他故障暂时没出现过。不满意的也就这些吧。

  • 外观

    外观要改要改要改!后期换个熏黑尾灯,避震换低就差不多了

  • 内饰

    高配A4内饰。这个真没什么好说的了,看下图。

  • 空间

    足够,载5个人轻轻松松,但是坐4个人比较合适。买4门其实不是为了空间,而是为了那个仙贝尾门跟线条。后备厢容积:这车仙贝的尾箱是真爽,实用大于好看,我换了包围自己拖回来的。可以想想一条一米9的包围可以装进尾箱,而且开口很爽。 车内储物能力:差差差,这个忘了吐槽了,手机跟烟都没地方放。我自己后期门把手加了一个储物盒,不然是真的难受。 ☆ 空间设计亮点:后面座椅的下凹已经后仰赢的了很多空间,不然只有2.8的轴距是达不到这么好的后排空间的。

  • 动力

    马马虎虎,一般偏上。比2.0的要好很多。加速推背感:地板油在5秒左右,弹射其实平时根本用不上,都是改了东西以后每次来弹下测下,对于不下赛道的人,足矣。 高速动力储备:暂时最高只踩过160,我对极速不是很感兴趣,对于前中段的加速在平时还是比较实用的。 动力平顺性:顿挫,顿挫,顿挫,说三遍,别以为配的采埃孚的8AT就很平顺了,1上2顿挫感很明显,三档以上就像过了个坎一样,出奇的平顺,让我错觉了这是一套自吸车,不过一起步就把我打回了现实。 声浪:关于声浪我这里可以补充一下,原厂的跟M4比简直就是弟弟。

  • 操控

    操控我是没开出啥花来,换了锻造轮毂后,比之前路感强了很多反正。方向盘较轻,至少比宝马的轻了不少,不过速度上来了或者调模式以后,会变重,操控这东西比较玄学,不好多说什么,自己试驾去感受比较实际。☆ 刹车辅助:刹车这一点要好评,前6的刹车,对于不下赛道,绝对不用动了,刹车的平顺性跟咬合力都很优秀,除了起步跟运动模式会异响。

  • 油耗

    油耗:V63.0,我的长期油耗不准,显示11.5,那是因为我有三分之一的路程是外地,高速给拉下了了,实际应该在13-15左右。开空调油耗:这车空调比较?,不是说效果好,而是,他M的,开了冷空调至少高两个油,这空调是在喝油么。 高速路行驶:缸数多跟排量大的好处来了,高速特别省,我高速7个油。

  • 舒适性

    没什么好说的,之前都说了,悬架稍微偏硬,准备后面改避震。

  • 性价比

    买这车别谈性价比,就心里想着买发动机跟无框玻璃送的车就得了。

  • 售前售后

  • 其他

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