外观

不论从前往后瞅，还是从后往前瞅，都好看。

内饰

做工挺不错，能摸到的地方基本都是软包。简约而不简单。

空间

不要有一辆车载着全家出去玩的打算，趁早打消念头，俩人刚合适。

动力

驾驶感受：起步提速挺快，如果向右拧到运动模式的话，更明显。

油耗

油耗：油耗那就不必说了啊，都懂的，丰田和雷萨的混动那是做的相当的不错了。很省油。

性价比

雷克萨斯CT质保是6年十万公里，免保养。很省心。

外观

挺好看的一款车型，真不应该停产啊希望能考虑一下复产

内饰

基本上，没有什么，只是有点有点小瑕疵，不够

空间

对于东方人一般人的身材足够了，后面小孩坐坐也还行了

动力

在城市快速路上开起来，油门控制好，还是很流畅的，比较自如

操控

两厢车操控起来很好开的，收放自如 底盘稳定性：挺稳的，快速路上开起来感觉比凯美瑞要稳

油耗

油耗：还行吧，没看到我目前多少，不过从现在开的双擎看挺省的

舒适性

坐着去上牌，虽不是真皮，但是比起真皮什么的，要更舒服

性价比

综合裸车本身，还有车主加装的，以及车子开起质感，还是很有感觉

本来想买辆新车丰田的，不过既然看上了，致炫雷凌什么的，开起来就觉得值了

空间

.作为经凑级别的家用小车，够用就行了，大了也浪费，平时都是一个人使用。

动力

运动模式前段提速相当于1.4T的车普通模式0-100码内。一般正常模式也够用了，这个车就是温柔的开挺舒服的，没什么激进的感觉，油门踩大了发动机咆哮的噪音随之而上。所以爬商场的大坡度停车场时需要加大点油门。发动机声音比较响。

操控

方向盘指向还算精准。底盘挺扎实，比较经凑的感觉，路面能感受到过滤的小石子。总的来说，我们国家的公路是越修越好，越修越平，开车也越来越舒坦，但是我们城市也越来越堵了哈哈。。。

油耗

预期油耗能到5个，不要刻意的去用纯电模式，随意开开吧，那么一直停留在了5.5个。

舒适性

环保材料挺好的，没有任何的异味。开车时候噪音挺安静，可以正常和车内轻声交流。

外观

21款的车灯刷新了这台小CT的灵魂感。很成功的小改款。整车线条优雅，穿梭在车水马龙之中，犹如大街上走过一位美女哈哈。 车灯设计：21款的车灯刷新了这台小CT的灵魂感。很成功的小改款。尾部灯光及造型实在是好看。

内饰

内饰满意，整体材料比较舒适细腻。关键是用的环保材料，没有异味。不像某些车，里面挥发了6年一直有沥青味道。

性价比

这个品质，这个价格可以可以接受。总之喜欢就拿下吧，让它成为你喜欢的座驾。

1.作为经凑级别的家用小车，空间要求并不奢望。一般买这个车的车主是家里有一台大车的，适合女司机。上下班代步，接娃，超市，买菜，挺实用，基本是两个人的乘坐。2.后期的保养挺省心的，4s钥匙一丢，咖啡一杯，抖音一刷，坐等回家。不像bba每次保养，各种忽悠你做什么项目，一弄几斗米就没了。3.没有划不划算，选CT200就是一种情怀。

空间

空间有点小，但因为是我个人单身自驾的，还是够了

动力

动力的确有点肉，因为是混动的原因，起步也不太快，适合佛系开车

操控

操控还是不错，灵敏度高，性能也可以，总体不错

油耗

油耗：油耗真的超级低，最低油耗是冬天4.2，夏天开空调最高油耗5.6

舒适性

我是个人自驾的，所以主驾驶还是不错的舒适感

外观

外观超级漂亮啦，我买的钛银色，其次白色也很好看

内饰

内饰真的没什么内饰，还是老旧的款还有中控

性价比

总体来讲性价比还是不错的一辆车车，还是推荐购买

因为一直都喜欢买两厢的车，一直很喜欢CT

外观

外观设计纺锤形进气格栅比较亮眼，流线设计加上有层次感的尾箱盖。

内饰

内饰没什么新意，比较简洁，话说这个价位的车，低配连个屏都没有，有点说不过去。

空间

空间并不是这辆车的优势，女生城市通勤代步是比较好的选择，如果经常跑长途的话还是不建议购买。

动力

加速比较敏捷，尺寸较小的车身，超车变道都是得心应手。

操控

方向盘指向精准，车轮震动传递到方向盘较多，底盘比较硬，操控性比较好，

油耗

夏季油耗在5-5.5L左右，冬季油耗在6-6.5L左右，前提是空调都设定在21度左右。

舒适性

此车座椅比较硬，车身较矮的缘故，坐姿比较低，舒适性一般。

性价比

此车性价比并不高，相比国产的雷凌、卡罗拉并没有什么太大的优势。

主要是省心，相比德系车来说，故障率确实低。