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奥迪RS3

4.21

网友购车价:50.65~61.0万

网友真实油耗: 12.0~23.0L

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2017款 2.5T Limousine

评分:4.00分 裸车价格:50.0万 行驶公里:2000公里 平均油耗:9.0L/100km
  • 最满意

    声浪好听,启动直接回火,很炸,回头率高。 动力强劲,高速上不知不觉就超速了。 外观低调,扮猪吃老虎,包围很帅。 原厂8活塞卡钳。

  • 最不满意

    开了s档后,回火声太炸了,晚上容易被人举报。 没选装bo音响,原厂音响感觉一般性。 座椅不能电动调节,手动有点掉档次。 内饰比较简洁,不过也不算丑,习惯就行。

  • 外观

    太低调了,别人都以为A3。包围还行,碳纤维后唇,两个大排气管很?

  • 内饰

    简单,要是氛围灯骚一点就好了,和A35一样的那种哈哈哈。后期再改吧

  • 空间

    空间么和M2c差不多,后排反正不坐人。能坐两个170的女生应该一点问题都没有。

  • 动力

    原厂400匹,480nm,真TM猛。 声浪很强,启动就回火,挂s档后放炮更明显。 感觉路上98%的车都能秒吧,1%是特斯拉那种,还有1%是比我更?的车……

  • 操控

    不懂操控,反正觉得高速上稳如老狗,比我的凯美瑞稳多了

  • 油耗

    油耗:高速120~130巡航,8个多油耗。 市区动态模式d档20以上的油。(踩一半那种,不敢地板油)

  • 舒适性

    舒适型还算好,悬挂硬了一点,就是开久了腰酸。

  • 性价比

    性价比可以了,60万以内性价比很高的车了,比m2c便宜,主要是家里也不许买m2c。最后选了rs3

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 2.5T Limousine

评分:3.63分 裸车价格:51.0万 行驶公里:9100公里 平均油耗:15.0L/100km
  • 最满意

    最满意的当然是动力.还有就是着车的时候屁声.很好超车很稳市区窜来窜去给人很放心的感觉.尤其在市区用拨片把转数打上去的感觉.爽

  • 最不满意

    最不满意的地方就是涡轮介入还是有延迟 地板油也有一秒左右的延迟才能挺出去.还有就是这个车走土路呢时候内饰会出现咯吱咯吱的响声.

  • 外观

    外观选的是绿色的全国应该没有几个这种绿.

  • 内饰

    内饰就算了吧 感觉这车内饰没法看.简单选装了碳纤维内饰

  • 空间

    对于钢炮这种小型车就不要考虑空间了.快就完了玩什么空间?但是空间还可以后面比保时捷macan宽敞车内储物能力:储物空间就是两个杯架中间一个小的扶手箱.还可以吧自己或者两个人用.

  • 动力

    动力是我选这个车的其中一个还有就是这个车的颜色太骚了.

  • 操控

    奥迪四驱操控没得说.但是有人说弯道爱推头.在市区不特别暴力驾驶应该不会推头吧

  • 油耗

    油耗.买这个车就别想油耗了.又想快又想省油不可能的

  • 舒适性

    舒适度还可以吧.减震没有想象中的那么硬.选装了减震.加装了运动座椅包裹性可以.

  • 性价比

    性价比还可以吧加装了12.8w的配置除了红色风格包和刹车就是满配了.就是感觉内饰不是特别值这个价位.车钥匙没法看.换个壳吧.

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 2.5T Limousine

评分:4.88分 裸车价格:58.0万 行驶公里:1700公里 平均油耗:14.7L/100km
  • 最满意

    最满意的无非是动力和凶狠的外观了,动态可炸街,回头率百分百,红绿灯停车旁边的人一定会摇下车窗看轮毂卡钳

  • 最不满意

    不满意的地方暂时没有,非要说缺点那就是点火的时候有点扰民吧

  • 外观

    除了帅还能说啥?配合铝合金风格包,前脸凶悍,RS标志闪闪发光,400hp+8活塞红色卡钳,加速刹车你都不如我快!跑起来还是静止你都不如我帅!

  • 内饰

    内饰和A3、S3相差不多,主要是红黑配色和运动座椅的区别吧,整体看起来简朴但战斗,和整个车的风格一致,在情理之中。车内异味其实很小,而且我还有点喜欢材质味道…散味很快,开窗户一天第二天一点味道都没有了。

  • 空间

    性能车就不要太考虑空间了,动力完美发挥一定要有灵巧车身,灵巧车身一定空间不会太大。毕竟不可兼得,如果认为空间是硬伤建议不要考虑钢炮了。

  • 动力

    动力满分不用说,400马力跑到表低都不会需,二线城市逮着谁教育谁 加速推背感:百公里3.9实测,弹射感觉就是人在前面飞,魂在后面追 高速动力储备:120到250狂飙沈阳的直线赛道,全程动力不虚,油门到底告诉你什么叫实力。

  • 操控

    不知道为啥有那么多人说转向不足,高速过弯需要提前调整车头方向罢了,车头指向的响应肯定是不如宝马的,但是同级别里能排到中游,毕竟有quattro加持双刃剑,有了四驱甩尾漂移就很吃力了。

  • 油耗

    同空间评价,性能车就不要在乎油耗了,目前综合14.7,觉得还不错,很nice

  • 舒适性

    我的车原装了电磁避震,舒适模式下滤震效果也是十分不错,一万多块钱不白花。动态模式下不需要舒适不舒适,快就行了。

  • 性价比

    我认为是同级别里性价比最高的车,至于为啥这么说,上边说的很清楚了,总之大赞!开出去信心满满倍儿有面! 4S店售后服务:辽宁奥通的高性能经理杨先生十分耐心细致,他忙前忙后,使得我提车过程轻松加愉快,没有一点坎坷!在此十分感谢

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 2.5T Limousine

评分:2.88分 裸车价格:50.65万 行驶公里:3860公里 平均油耗:14.7L/100km
  • 最满意

    选的是BO音响,定速巡航,运动座椅,最满意的是车身小巧,停车,加塞是真的方便,前两辆车都是5米的车。在这里说一下,为什么选紧凑车,大车虽然有大车的好处(乘坐舒服),但是……我又不是买车为人民服务的,问题是当你把车开到两年半以上的时候,又长又重的车会出现一个通病,那就是车身金属疲劳会导致在你过减速带,上下地下车库等时候,车身发出咯吱咯吱的声音,有时这种车身扭动会带动车内表台,车座共同发出咯吱咯吱的声响,听起来特别糟心,所以这次换了小车。重量轻的小车我觉得在这方面会好很多吧。

  • 最不满意

    那么这一项需要说的就很多了…可以说这应该是我换的最失败的一台车了…首先就是车身抖动,怠速抖动,凉车启动后抖动,除了加速时不抖以外,其他时间都在抖动。其次就是杂音,不知道这个车是没隔音还是怎么了,各种各样的杂音简直多的让人发指,一一罗列一下:怠速时是那种机舱内下部发出的中高频类似磨钢的声音,声音不大,但是当你加速的时候,这个声音会放大,但是音调不会变,始终就是那种中高频的摩擦声。接着就是,巨大的气门音,喷油头音,这个声音在高转速下特别明显,甚至打开排气阀门都掩盖不住,让人感觉就是廉价,不过也确实……也就几十万的车,也不是豪华车,可能是我要求太高了吧……整体感觉就是发动机舱里的声音乱糟糟的,不纯净,特别混乱的声音。

  • 外观

    外观很满意,因为低调……我十分不喜欢张扬,所以才会选这个车,大家会关心奔驰,宝马,但是谁会关心你开的是一辆什么奥迪呢对吧,尾标贴成一汽奥迪A3 35tfsi简直完美…

  • 内饰

    就那样吧……就是普通小轿车内饰,没有什么战斗元素,挺正常的,如果非要说红色缝线跟空调出风口就是战斗元素的话…那你赢了??总的来说这内饰很符合sedan这个名字。 异味异响:值得称赞的是,这车异味真的很小,几天就没了,很不错,这一项为什么不能给星星,我要给五星。 多媒体:BO音响这重低音,还没我老爷车的强…声音保真度不高,好吧,保真度中等。 内饰材质:满满的塑料,异响肯定的,音响声音开大都会震的滋啦滋啦响。

  • 空间

    空间怎么说呢,反正只有我自己跟媳妇坐,后排也不坐人,完全够用,但是我去后排试了一下,简直惨不忍睹,我1.82,腿放不下(前排按照我的坐姿调好之后),后备箱空间挺好的。

  • 动力

    虽说是新车,但是已经弹射过了,也激烈驾驶过了。动力我觉得这一项得分开说,为什么呢,因为发动机动力很好,但是这个变速箱不怎么样,如果非要结合在一起的话,中肯的说只能是一般,因为变速箱逻辑我觉得挺差的,换挡3-7平顺,是因为在你匀加速的情况下平顺,假如你加速,减速,加速这样开的话,很顿挫,换挡逻辑会变得较乱,不过双离合么,本身就是为了节约成本而搭配的廉价产物,也不要求太高了,涡轮迟滞较明显(小排量大涡轮造成的),无法克服,也不再多说了(除非改偏时点火)。整体体验比a45的舒适性强一点,但是没有a45纯粹,这就是最直观的感受。对了,如果说纯粹性,跟M2c和718完全没法比,所以感觉有点不伦不类的?? 动力平顺性:动态模式前4档没有平顺性,换挡犹如后车追尾…满满的cnm…

  • 操控

    给一分是真实感受…没有带任何情绪,很客观。感觉没有什么操控,跟我以前的5米商务车没太大区别,屁股也没我那后驱来的灵活,假四驱介入速度相当慢。同样的高架桥匝道,跟我的5米老爷车过弯带给我的信心和过弯速度是一样的,都是同样的速度侧倾也差不多…这个车的避震,有点差,低速硬,高速支撑力差,容易弹跳,阻尼不够,这个弹跳,如果遇到高速弯,是致命的。并且后排坐人,低速下的弹跳,必定会让人碰到车顶。这个车买回来第一件事,我感觉换套避震是非常应该的,其次就是把轮毂换18的吧,19的中看不中用。然后就是,这个车尽然轻点刹车高速过弯会甩尾……一个四驱车,你给我甩尾是怎么个意思?别唬我,我知道这是因为头重脚轻造成的,跟车的操控跟灵活扯不上一点关系。我真的是宁愿转向不足推头。我是受够了后驱甩尾那种体验感了,下雪天真的,开以前那个后驱车的我就感觉是个大SD似的,路上的人也感觉我就像个小丑……(SD在这里翻译为傻傻的繁育系统)

  • 油耗

    油耗还行吧,14个多点,反正跟以前那车没啥太大区别。

  • 舒适性

    只能说舒适性比A45和M2强……但话说回来,是因为人家更纯粹……这车同样不适合代步,真的不适合,说合适代步的都是把牙敲碎硬往肚子里咽的??,既然都不适合代步,其实应该选更纯粹的……我是这样理解的。

  • 性价比

    性价比咋说呢,买车啥的应该就是看中就买吧,性价比还真的没考虑过,这车从看到买估计就一星期……不过确实挺后悔。 保养维护:第一次保养在4S完成,质保还是需要的。我开车比较废,这个对我很重要。 购车:买这个车,反正后悔也来不及了,也没啥心情改。改快了又能如何呢…下赛道依旧被大马力后驱吊锤…马路上更不用说了…遵纪守法好公民…况且真的就算红绿灯一脚油门飞出去,自己觉得很帅,估计大多数人也会骂傻x赶着投胎啊,危险驾驶的败类啥的… 以上纯手机编辑,都是真真的大实话,我想体验“真香”,结果却是真**……可能会有错别字,阅读见谅… 感想就是如果上天再给我一次机会…我会选雷克萨斯rcf…

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