帕萨特

4.54

网友购车价:2.22~33.29万

网友真实油耗: 1.0~14500.0L

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2020款 330TSI 精英版 国VI

评分:5.00分 裸车价格:17.2万 行驶公里:8500公里 平均油耗:7.2L/100km
  • 最满意

    我的上一台车就让我觉得功能特别不全面,连巡航定速和一些安全辅助功能都没有,有的时候跑上几个小时高速,脚底板子都疼。现在换了新车,让我觉得最满意的就是这辆车的配置方面,特别的齐全,从动力配置到性能配置,又从性能配置到安全配置,又从安全配置到辅助性配置,总之是应有尽有的,让我觉得功能方面是丰富多彩,也带给了我更多的新奇和安全的享受,尤其是定速巡航系统,像我这样总跑高速的人,真是有太大的帮助了。

  • 最不满意

    要是说不满意的地方,我觉得噪音是一个方面,每天早上给车打着火的一瞬间,发动机的工作声音还是非常大的,似乎整个空旷的地下停车场里都是发动机的声音,比我上一辆的车的声音要大,不过稍微等一会,发动机的转速回落以后,声音就不那么大了。

  • 外观

    外观方面是以大气为传承的,主要的设计风格还是偏向于商务化,车身是完全的流线型设计,看起来有很好的豪华气质并存在着一些稳重的气息,车头很长并且轮廓也很柔和。

  • 内饰

    内饰的从整个大体的空间布局,再到以中控台为中心的层次划分,布置的还是相当有水准的,材料方面的使用也很合格,中控屏的尺寸也可以,同样支持手机互联功能,操作起来很智能。

  • 空间

    帕萨特作为一辆B级轿车在空间方面的表现还是相当不错的,轴距以及长宽高的数据也都很理想,内饰空间的利用率也非常高。我178的身高,再把主驾位的座椅降到合适位置后,头部距离车顶一拳三指左右的空间,至少进入驾驶室和走出驾驶室都是非常方便的,头部与车顶没有任何的摩擦,有的时候开车累了活动活动脖子也是很轻松的。

  • 动力

    2.0T的动力表现真是非同凡响,第一起步速度很快,油门特别灵敏,动力响应也很及时,说走就走很迅速,从来没有迟疑的时候。第二加速效果很好,有的时候并道超车,瞬间提速能力超赞,大排量还是非常有好处的,还好没有选择1.4T的。

  • 操控

    操控方面我个人认为还是不错的,我是经常跑高速的,在高速上这台帕萨特真的非常稳当,这点我是非常满意的。

  • 油耗

    因为工作原因,我总跑高速,所以油耗相对于其他帕萨特车友来讲还是偏低的,现在车子也跑了七八千公里了,市区与高速基本上是一半一半的状态,百公里的平均油耗是7升,与其它品牌的a级车比都有一定的优势,所以油耗是让我很满意的。

  • 舒适性

    舒适度方面,我想谈谈在高速上的感受,整车的稳定性特别好,底盘相当的扎实,前后悬挂调节也是以舒适度为初衷的,所以在高速路面车身极其稳定,就算是比较大的弯道,轮胎的抓地力以及对于四个轮子的平衡作用都非常好。座椅也比较舒适,视野的开阔度也很好,所以有特别不错的舒适感。

  • 性价比

    我认为这个版本性价比应该是最高的了,该有功能这个配置也都有了,最满意就是价位,给的优惠足够多。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 330TSI 豪华版 国VI

评分:4.75分 裸车价格:19.29万 行驶公里:1267公里 平均油耗:8.8L/100km
  • 最满意

    最满意的有三方面,一是空间够大,整车接近5米的长度,轴距达到2871mm,在同级别车型中有明显优势。二是舒适度高,不论是静态舒适度还是动态舒适,帕萨特几乎完全满足我对舒适的定义。三是动力充沛,一脚油门踩下去,加速带来的推背感明显,一下要甩日系1.5L自然吸气发动机几条街。

  • 最不满意

    转向偏轻盈,更喜欢沉稳风格的;悬挂线性柔顺如果路面状况较差,悬挂会有一些声音;第二排地台中间有较高的凸起,降低了后排乘坐的舒适度。

  • 外观

    沉稳大气的造型设计,侧面线条简洁流畅,车尾部有点点小的掀背造型增加了一丝丝动感气息。对于偏爱奶咖色系的我,香槟金色是外观加分项,富有光泽的香槟金色任何时候都很耐看。给沉稳商务风的帕萨特增添了一些质感。

  • 内饰

    内饰做工精湛,整体布局合理。方向盘质感顺滑细腻,中控台上软质包裹挺舒服的,如果是皮质包裹会更好。黑色钢琴烤漆上繁星凸点均匀分布有质感的同时不失单调,原生仿木纹装饰简约显档次。HUD抬头显示、10.2寸全数字液晶仪表盘清晰度很高,中控屏幕带红外线感应,手往上一伸一些按键就会冒出来,操作便捷,科技感满满。

  • 空间

    4933mm的车身长度,轴距达到了2871mm。同级车型中表现非常优秀的,后排空间无论是躺着、坐着、跷二郎腿想怎么坐就怎么坐,空间非常充裕。帕萨特后背箱空间非常的宽敞和规整,平坦尾箱空间里面甚至可以在里面睡个觉,绝对静谧无人打扰。

  • 动力

    2.0T动力响应非常充沛,搭配DSG七速双离合变速器动力释放的很到位,整体开起来比较顺畅,没有顿挫的感觉。深踩油门降档车身非常轻快的出去了,会有一点点轻微的发动机噪音,但加速带来的轻快的推背感,所获得的驾驶乐趣足以弥补所有小问题。

  • 操控

    不愧是德系车,底盘调校得恰到好处,介于舒适与运动之间,稍微偏向运动一点。转向稍微轻了一点,但车身跟随性不错。路面一些小的颠簸起伏过滤得非常舒服。但是过减速带、井盖会发出难听的声音。驾驶辅助上配置了自适应定速巡航、车道的并线辅助、AEB主动刹车等等,大大降低了行驶过程中的疲劳程度。

  • 油耗

    官方显示100/km6.3的油耗,实际上在市区使用油耗8.8,上高速会低一些7.8,油耗可以接受,希望后续更省油一点

  • 舒适性

    驾驶员座椅人机工程学设计舒适度佳,驾驶员位置视野非常清晰开阔;后排座垫的舒适是不错的,菱形格的皮质花纹与潮流无关却是经典的,皮质坐上去挺软挺舒适的。虽然后排靠背不可调,但是包裹和支撑性很好;后排座椅配有带护翼可调节头枕、头枕很软很舒适;后排带有空调出风口、两个USB接口、后排座椅中央扶手带两个杯托,这些实用配置提高了乘坐的舒适性。

  • 性价比

    空间够大、品牌够硬、优惠给力,动力够强、油耗够低、保值率够高,裸车价20万不到的入手,我想这就是帕萨特为什么一直在B级商务轿车里一直保持销量领先,一直以来口碑那么好的原因吧!

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 330TSI 豪华版 国VI

评分:4.50分 裸车价格:21.06万 行驶公里:1800公里 平均油耗:9.0L/100km
  • 最满意

    1. 看人先看脸,看车也是这样。我感觉帕萨特外观设计大气沉稳,另外也有些人感觉帕萨特外观比较老气,已经过时了。但是只有经典的才能历久弥坚,可以扛过时间的洗礼。这个外形商务范满满,大气又不高调。我开车主要是接待客户开出去要有面子,帕萨特无论是去商务接待或者家庭用车,完全可以把面子撑起来,而且不会像BBA那样显眼,这是我最为满意的一点。2. 驾驶体验就是“爽”,之前我的车是朗逸,帕萨特完全是上了一个档次,驾驶过程主要体现在一个“稳”,坐车时的体验感好,它的空间、座椅比较宽敞,在驾驶过程中感觉很舒服;另一个是“驾驶顺畅”,在加减速、过弯的过程中,动力方面配合的很好,开着很顺手,让我有意犹未尽的感觉。

  • 最不满意

    1. 起步,我是个急性子,每次车起步的时候总是感觉有点顿挫感,起步较慢。我不知道是不是电子手刹我用着不习惯的原因还是其他的。这点真心不喜欢。2. 油耗,换帕萨特之前开的是朗逸。作为陪了我4年多的爱车,朗逸是真省油。而帕萨特现在开大概是9L/百公里,有了对比之后感觉心理落差比较大。

  • 外观

    经典大气,前脸配上两个大眼睛特别有感觉。侧面的腰线也是恰到好处,这个外观我是十分喜欢,简约又不简单,很有商务范。汽车轮毂位置的那个大众标是个海星星形状的,每次看到它,我都想着陪儿子看的海绵宝宝里的派大星,感觉很出圈也很可乐。

  • 内饰

    品质看细节,而我恰恰是一个不重视细节的人。内饰给我的感觉中规中矩吧,没有让我眼前一亮的地方。不过在副驾扶手的地方还有一个专门放手机的手机卡槽,这个位置也是我老婆提醒我的,有它真是方便不少。在控制台上的空调调节是手指感应滑动的,我个人感觉不方便没有那种老式旋钮的好掌控。

  • 空间

    帕萨特作为商务车来讲,空间无论是载客还是家用后备箱带东西,空间都完全够用的。我身高176cm在驾驶座上下身体活动非常方便,开车的时候看左右前后身体转向也十分灵活。坐副驾的话把脚伸直之后还有富余。后排空间也是没的说。我家加上我爸妈5个人,在后座给我儿子装上安全座椅,再坐两个人,空间也足够。而且高度也足够高,我儿子2岁,每次上车都站起来够车顶。另外在4门上的储物格相对朗逸要大得多,平时带小孩出行给他放点零食、纸巾、玩具小格子空间完全足够用。

  • 动力

    动力强劲,无论是前段的提速还是后段的持续动力都十分足,毕竟车子的排量有这么大,而且大众也是实打实的在做产品。跑高速的时候特别有感觉,每每在超车时很顺畅,基本是一踩油门就过去了;上坡时力量感十足,明显感觉有力量在推着走。可以讲无论是我在接待载人还是空载,完全胜任全部工作。

  • 操控

    在这里给自动驻车功能点个赞,之前在开朗逸等长时间红灯的时候需要换挡停车,感觉很麻烦,从这又看出我真是个急性子。而帕萨特完全不需要,说走走说停停。行驶过程中超车、过弯的时候十分灵活,感觉就是车稳而顺畅。开这个车都有一种意犹未尽的感觉,驾驶体验非常不错。

  • 油耗

    还是跟我之前的朗逸做对比,高速5L/百公里左右,市区7L/百公里左右。现在帕萨特给造成我心理落差过大,现在帕萨特的油耗9L/百公里左右,高速的话大概在8L/百公里左右。但是我跑高速很少,基本都是市区跑跑,这个油耗真是有点伤。在网上看别人开帕萨特市区8L/百公里左右,这个我还要多多联系磨合。

  • 舒适性

    安静!帕萨特是真安静,没有风噪、胎噪真得劲。舒适的环境就得是你吵它,不能它吵你。之前朗逸噪声非常明显,在行车过车中感觉很烦躁,每次我都要开广播。而且帕萨特整个车内部功能很全面,在后座有单独空调控制,冷热随时调节。在4门上还有遮阳网,可以很方便的挂上,这样的设计很人性化。

  • 性价比

    买车我是看保值率的,现在车也属于高档消耗品了,开几年根据情况肯定是要淘换的,现在大众本身市场占有率就不错,帕萨特本身保值率比较高。属于用的时候有面子,淘换有价格。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 330TSI 豪华版 国VI

评分:4.75分 裸车价格:19.79万 行驶公里:3362公里 平均油耗:8.4L/100km
  • 最满意

    我对于它满意的地方还真不少,尤其是它在操控和油耗方面的表现,因为我自己本身就刚拿到驾照还是个新手小白,驾驶技术还很菜但是它这简单的操控给予了我极大的自信心,现在每天开着车子跑在路上我也很有安全感,毕竟这台车的操控不仅简单而且安全系数也比较高,再加上油耗也比较体谅我这种打工仔,解决了我的出行还没有经济压力。

  • 最不满意

    感觉它在空间方面的设计不是很完美,储物能力确实蛮强的但是后排乘坐空间表现不是很好,有时满员出行时有一种拘束感,而且车子的减震能力也不是很强,对于我这种晕车的人来说不是很喜欢,跑在路上有时候会有一点儿颠簸感。

  • 外观

    当初买车时看了那么多就感觉它带给我的第一视觉冲击力蛮强的,充满了时尚大气感,整体的设计也是我喜欢的样子。无论从哪个角度看上去它都是妥妥的高颜值,尤其是整个前脸辨识度超高,将很多时尚元素完美的融合在了一起,每天开着它跑在路上回头率也是杠杠的!

  • 内饰

    不愧是二十多万的车,在内饰方面做的就是很优秀,不仅车内配置比较齐全而且用的材质也是很高端大气上档次的,方向盘和座椅用的都是真皮,不仅看上去有面儿摸上去的手感也是很细腻的。

  • 空间

    说实话它体型确实蛮大的毕竟也是一台中型车呢,内部空间确实不小但是整体的设计不是很合理,对于它的乘坐空间我个人感觉不是很满意,虽然前排的乘坐空间确实很充裕,但相比较而言后排就有一点逊色了后排地板凸起有些大,平时我一个人乘坐还好毕竟用不到后排,但是每次满员出行时,坐在后排的人有一种束手束脚的感觉坐的不是很得劲儿,但是这台车的储物空间还是蛮大的,不仅后备箱储物能力强而且车内储物格也比较多。

  • 动力

    因为开着它也有很长一段时间了嘛,对于它在动力方面的性能表现我已经了如指掌了,反正在我看来还是蛮优秀的,毕竟开着它跑在路上也能够带给我一个很不错的驾驶体验。不管跑在什么路段一踩油门动力说来就来输出也比较平顺,毕竟是2.0T 186马力L4的发动机搭配了7挡湿式双离合的变速箱呐,所以它在动力方面的表现还是不容小觑的,每次就算满载出行对于它而言也没有什么压力,动力输出照样很平顺。

  • 操控

    因为这也是我的第一台车嘛,之前虽然有驾照但没有实际操控过,原本我还担心我会驾驭不住这么大体型的车,但经过一段时间的相处来看我还是多虑了,毕竟它的操控比较简单对于我这种新手小白来说也没有什么难度存在,车内一些辅助配置比较齐全。不仅有倒车影像而且还有全速自适应巡航在协助着我更好的驾驭住它,开着车子跑在路上也可以切换运动驾驶模式,所以现在开着它跑在路上还是让我挺有自信心的。

  • 油耗

    毕竟每个人的开车驾驶习惯都各不相同嘛所以油耗肯定也会有所不同,因为我本身驾驶习惯就比较好没有大脚踩刹车油门的坏习惯,所以现在油耗表现蛮不错的,已经稳定在目前百公里八个多了,对此我个人感觉很欣慰,毕竟油耗对于这么大体型的车子来说属实不高,方便了我每天上下班还没有什么养车压力。

  • 舒适性

    座椅材质用的都是真皮,不仅摸上去的手感很不错而且透气性也比较强,每天开着它上下班儿也是一个很不错的选择,毕竟座椅对于身体的支撑性和包裹性都蛮强的,长时间乘坐也不会感觉到劳累感,而且主座椅还有多个调节方式能够让我坐的更加得劲儿,但是对于它的减震效果我就不是很认可了。每次开着它回老家时,经过一些颠簸路段就会有明显的颠簸感出现,给不了我一个特别平稳的乘坐体验。

  • 性价比

    通过它这段时间的表现来看我还是挺满意的,毕竟自从买了它,我的出行问题就被解决了,而且这台车的实用性也比较高,把它作为日常代步使用我感觉是最好不过的选择,毕竟它各个方面都比较符合我的用车需求。

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2020款 380TSI 豪华版 国VI

评分:4.63分 裸车价格:21.7万 行驶公里:550公里 平均油耗:---
  • 最满意

    我最满意的地方就是它的外观,它的外观比较商务。除了商务之外,他还有很强的流线型。这一点我是非常喜欢的。

  • 最不满意

    最不满意的地方,我目前还没有发现,因为自己还在沉迷新车的喜悦当中,等自己再开一段时间。再来说说它的不足和我最不满意的地方。

  • 外观

    它的外观毋庸置疑,非常好看,也很商务,还带有一点运动风范。非常符合我的需求。这也是我看中他的原因之一。

  • 内饰

    在内饰方面,大众还是没有做出多大的变化,依旧采用黑色元素为主。不过他的软包还是非常多的。中控也是触摸式的,这点很有科技感。

  • 空间

    对于b级车来说,它的空间肯定还是比较大的,我176的身高,坐在驾驶的位置,头部空间也很充足,后排空间也能乘坐三个人一点也不拥挤,不仅如此,它的后备箱储物能力也是非常大的。它还可以把后排放倒,这样增加更大的储存空间。

  • 动力

    在动力方面,我选择的是高功版本的2.0t的发动机。它的马力有220马力。起步加速非常的迅速。如果喜欢推背感的,只要一脚深油下去,那种感觉就出来了。

  • 操控

    它的操控是非常容易上手的方向盘,请以转向精确,开起来一点也不费劲,刹车也非常灵敏,这点是非常适合女性司机来开的。

  • 油耗

    油耗:对于油耗,它的表现也达到了我的预期,开始我以为2.0t的发动机很耗油,但实际上它的油耗大概在8.6个左右,这是非常不错的表现。

  • 舒适性

    在舒适性方面。他的座椅包裹性很好,特别是对腿部的支撑,做得很到位,不过在上高速之后,他的胎噪声和风噪还是有很明显的。

  • 性价比

    它的性价比非常高的,这也是我选择它的重要原因之一。因为目前它的优惠力度非常大。不仅如此,我也是综合各个方面来考虑的。整体来说,帕萨特还是非常不错的。

  • 售前售后

  • 其他

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