外观

简约中透出个性，圆润中不乏硬朗，威风但不霸道，低调而不张扬，个人非常喜欢大五的这股气质。13款的镀铬中网和小尾翼非常漂亮，18寸轮毂让车子显得高大，建议后期的换代车，车身高度再升高两寸，会更符合大五的‘硬汉’血统和气质。

内饰

内饰样式老气，没啥科技感，尤其要吐槽下仪表板，简直和面包车一个档次。导航位置过低，使用起来不太方便，也不大好更新。档把前面的两个杯架，只能放罐红牛或者瓶口香糖，建议上汽把这些小问题稍微调整下。内饰做工还是不错的，中控台上面、门板多使用软质材料包裹。音响效果方面也可接受，感觉这车的内饰是为35-55岁这个年龄阶段的人设计的，年轻一代基本不会为老旧的样式、较好的做工而买单。

空间

空间perfect，绝对够用！2015年公司从南京搬迁至杭州，大五上装了两个人，外带所有人的行李及电脑、打印机、路由器等办公设备，真正的当了回货车，到达新公司，把小伙伴门都雷倒了，后来戏称它“白胖子”，肚子真是大。

动力

动力马马虎虎，主要是低扭不足，起步会落后不少，毕竟要带动近两吨的车身。这里不得不提到高速超车并线，在高速路上大五超车还是有些吃力的，主要考虑是动力稍弱，再加上变数箱响应稍慢引起。可切换为手动模式，降档后进行超车，或者在自动挡状态下对油门踏板进行深踩——松油——再深踩的操作，让大五完成降档超车任务。

操控

方向盘较重，指向还算清晰，女同志开这车会比较费劲。因为平时使用后驱，所以转向拐弯半径要比前驱车大，再者车子的重心比较高，所以拐弯的时候，一定要注意控制速度，否则侧倾会非常明显，建议控制在40km/h以内，不然会比较危险。速度越快，转向会发沉重，这点比较好，避免驾驶员在高速状态下出现急转向状况。方向盘上面集成的升降挡按键以及多媒体按键非常不错，大大方便了操作。

油耗

本人开车属于温和派，不急刹急冲，油耗较为理想。一般市区内，11-13个油；长途多使用定速巡航，车速多控制在90-110，首先这个速度安全，处于一个上有老下有小的年龄，咱飚不起！再者这个速度区间较省油，油耗在7-8个；市区和高速路程大致是4:6，所以综合油耗在10。

舒适性

大五舒适性还算不错。驾驶座椅虽然谈不上什么包裹性，也稍微偏硬，但咱有座椅加热；过减速虽然也较颠，但咱可比小轿车那个颠好多了；前后排座椅间距虽然小，但咱可以进行后排座椅后移手术，动完手术后排的腿部空间变大了多。以前老人坐轿车，总说坐的时间长了腿不得劲，现在没再说过。

性价比

走得了烂路，吃得了粗粮，下陡坡有ESP，20万以内的硬派越野车中，大五算是性价比很高了，还奢求个啥？！

暂无

1.刹车后D到N档有顿挫或发出吱吱嘎嘎的声响。个人经验：急刹时感觉车快停住了，把刹车松一下再完全踩停，切换档位顿挫就没有了。吱吱嘎嘎的声响，可在传动轴抹润滑脂消音，一般五千公里弄一次就行，润滑脂可以用美孚XHP222。2.没有行车电脑，不能显示油耗啥的，不太方便。

外观

外观真的很大气，比起邻居的crv、rav4大气很多，当初跟老爸一起去看车，同时看了好几款车，都觉得没有大五霸气，这也是选择大五的一个原因。

内饰

内饰真心渣啊，上汽啊，这可是20万级别的车啊，除了W5还有更丑的仪表盘吗？一点科技感都没有好吗？上汽，你做这么？

空间

除了腿部空间不太满意，其他空间都还比较满意，最满意的大后备箱啊，大后备箱！！！

动力

感觉还可以，只要舍得给油，超车啊什么的都不是事儿，对于我来说动力足够了。

操控

新手、新车，以前也没有开过其他车，就开完自己车以后到工地给老爹帮忙时开过工地上的五菱宏光，感觉比宏光舒服多了，哈哈，这一条算是凑字数的。

油耗

1.8T的发动机拉将近两吨的车，油耗高一点是必须的，不过还在接受范围之内。每次加满油378-350块钱不等，大概可以跑450公里左右，具体油耗还真没有仔细算过。

舒适性

我能说感觉比坐家里的普拉多、帕萨特还有五菱宏光舒服吗？哈哈，比五菱宏光舒服是肯定，比其他的可能是心理作用，毕竟是自己的第一辆车，怎么样都觉得它是最好的，哈哈。

性价比

个人觉得20万级别里硬派越野大五性价比算是最高了，各方面都表现优异，除了内饰啊，内饰啊，内饰啊，内饰……

暂无

选大五的时候很多朋友在劝我不要买，自己也看了很久的大五论坛，也知道一些大五的小毛病，可是还是选择了它，买车一个月了，真心觉得大五很不错，没有后悔买了它。

外观

外观真心赞，之前买车的时候考虑买黑色还是白色，说实话黑色看起来比较酷，白色年轻一点且比较耐脏，销售一直建议我买白色的，说我才25岁白色看起来动感时尚一点，个人还是喜欢黑色，最后也提了黑色，和科帕奇这样的车比起来，我的个人品味还是人为大五比较帅气，不像科帕奇圆不隆冬的。

内饰

总体一般。稍老气，不时尚，做工很好，缝隙均匀，和合资有一拼，基本没什么味道，提车回来头两天车内还略微有些真皮的味道，过两天就没有了，可以看出用料比较环保。前一段看过评测很多车型内部空气w5是合格的，很多合资车都不合格，这个和健康息息相关，感觉很是满意。

空间

后排略显局促，以至于很多人买了车以后，还要自己改装后移座位！

动力

1.8T的动力水平应该说是够用了！如果你不是极限越野（实际上对于这部车也不可能），动力还算充沛的。当然，在路口停车线前车辆起步时，你不能指望它能有百米起跑瞬间爆发的状态，毕竟，这是一部将近2吨重的车，在这点上，可以说是“完败”于那些伪娘SUV！

操控

方向的指向性比较明晰；悬挂对路面的过滤性还可以，虽然有些生硬，但既不会有那种低劣小车的直接传导的感觉，也不会像高级轿车那样，选挂软的如坐船一般。以前有人曾吐槽W5打方向盘圈数多，实际上也没什么不方便，现在的车都有方向助力系统，对体力的消耗不大，应该不是问题。况且，对于一部越野车，这样的设计也是有它的道理的。有人说刹车很肉，我倒很喜欢这种刹车调校。该刹车给人的感觉不很突兀，不像本田一类的日系车，轻轻一碰刹车就很重，一刹车就会使车辆点头下沉，使车内的人员经常因为刹车而前俯后仰，很不舒服。正因为W5这个刹车前段较轻，类似有一段自由行程，使你在驾驶过程中可以慢带刹车，使车辆有一个比较柔性的操控，车内人员乘坐也会感觉很舒适。

油耗

目前还在磨合期，今天刚加了300的油，前面总共加了1000块，跑了1000公里还有一点，粗略的估了一下在13个油左右，基本上1块钱1公里，对于1.9t的大五来说我觉得我完全可以接受，当然过了磨合期以后油耗再下来一点就更好了。

舒适性

舒适性总体感觉还可以，座椅的包裹性真心一般，加之头枕看起来很薄，只能调节高度，基本上枕不到，买了颈枕，好多了，最长时间开了也就1个多小时，感觉还是挺轻松的，因为磨合期不能用定速巡航，一直踩油门，右腿边没有东西可以靠着，还是有点累的。

性价比

W5的厂家定价比较高，对于自主品牌很多人不能接受这么高的价格，我也纠结过。还好通过泡论坛学习，知道了QQ上两个有名的W5购车群。经过一番比较，通过江南群购买了这个车车。办好全部下来包括折腾装甲，倒车后视、行车记录仪等全部下来小20万，个人感觉性价比无敌。

总体说得过去

总体来说W5真是自主品牌中的佼佼者，性价比很高。但不得不承认自主品牌与合资品牌及进口品牌之间还是存在着一定的差距，，比如全车异响，各种人性化设计，装配水平等等都还有很大的提升空间。

外观

外观不难看，唯一不足不带日行灯。后期需要改装

内饰

真皮座椅的90年代内饰。整体不错的！用料还行

空间

整体空间前排挺好，后排很一般。后备箱空间挺好，后座放平了可以睡人。

动力

起步瞬间动力优秀，后期减速在预期值之内，总之很够用。加速推背感：百公里加速能进10秒吧，它的最大优势还是起步那一下厉害！市区抢空间很占优势。平时高速超车地板油动力来的也很直接，缺点是地板油过后能明显看到油表的波动。。。。。。。。。。。。。。 特殊路况行驶动力：越野能力没身高之前很烂，升高后强了很多。

操控

换了265轮胎，抓地良好！就是进车位时方向盘重。

油耗

既然买3.2，就做好了高油耗准备，但是也低于一般预期值。高速油耗如果能稳定在100公里/小时可以在10个油，稳定在120公里/小时那就要12个油了！

舒适性

减震有点硬。整体驾乘感还是挺好的，带大梁的车这样就不错了

性价比

对标合资车还是有一定优势！提速好，能穿越，能越野。

3.2排量，带大梁，有低速四驱。支持国货。

外观

很硬朗，很肌肉，但又不失优雅，属于那种穿西装的硬汉。

内饰

内饰很简单，但很舒服，尤其是几乎没有什么异味。

空间

我身高178，体型标准，座椅调至最低，头发有时会碰到车顶。家里人对后排很满意，没必要后移（有一次出去，老人竟不爱坐奔驰轿车，说憋屈）。后备箱宽敞，尤其是放倒后排后，简直就是货车。

动力

红灯起步还是比较快的，也不用深踩油门。时速八九十公里以内，正常加速超车没啥问题。但上坡和刹车后加速有些肉，跟车重有些关系。

操控

没开过其他车，不好对比，自我感觉良好。

油耗

为了安全选了非承载，就没太在意油耗，最近才测了一次，油耗不到13升/百公里，基本上是上下班。

舒适性

时速八九十公里以内车内车内噪音很小，不影响车内正常交谈。无视减速带，路越烂越舒服。

性价比

20万以内，自动挡，四驱，非承载，非日系，成熟大厂。除了大五，好像没其他车可选。如果排量2.0，加侧面气囊，就完美了。

暂无

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