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Model S

4.42

网友购车价:54.0~132.1万

网友电耗: 13.0~26.0kW·h

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2015款 MODEL S P85D

评分:4.78分 裸车价格:107.59万 行驶公里:9416.00公里 平均电耗:23.0kW·h/100km
  • 最满意

    让你疯狂的静加速,只有特斯拉可以带给你!

  • 最不满意

    内饰的做工的确有待再提升,但绝不是有些人说的粗糙

  • 外观

    外观嘛,这方面太过主观多加点评也没多大意义,但是开在路上其他车主和路边行人看到ModelS的反应已经很说明她是有多拉风,多酷炫了.总之我对ModelS的外观设计是给满分,当然了,直到我看到前不久刚发布的小改款,哈哈哈.5/5

  • 内饰

    同理外观,对于内饰的美与丑,高端与低廉这些每个人的看法都不一样.比如我,就从没觉得ModelS的内饰可以用简陋或粗糙来修饰,网上那"百万级操控,十万级内饰"在我看来更像是一句信口开河的屁话.我的上一部车,宝马535Li,再坐进去的时候我也还是无法找到可以对比体现出ModelS有多粗糙的证据.ModelS将驾驶车辆以外的近乎所有其他控制都整合到中控那块叹为观止的17寸触摸屏的极简设计于我看是特斯拉,乃至整个汽车业迄今为止最成功的设计元素之一!话说回来,内饰的做工的确是特斯拉还需继续努力提升的领域,但这不代表其内饰是简陋或粗糙的,喷子们都洗洗睡吧!4/5

  • 空间

    ModelS那过目难忘的通常只有超跑才拥有的帅气线条下,隐藏着的是她完全可作日常家用的硕大空间--后排即便是坐满3个中年人空间也依然绰绰有余.尤其需要强调的是,因为电动车没有传统燃油车那些诸如传动轴,排气管等必要组件,所以ModelS的后排地面是完全平整没有任何凸起的.这有什么用你问?当然是后排坐中间乘客的舒适性的大大提升了:姑娘们再也不用担心夏天穿裙子还要劈开腿坐啦.另外因为轿跑车型后部的溜背设计,坐在后排的高个子乘客的头部空间可能不会特别满意,但选上全景天窗这问题也就基本上解决了.最后不得不说的就是特斯拉独有的Frunk,对,就是前背箱.因为没有发动机,所以其他车放置发动机的地方在特斯拉上是闲置的额外的储物空间,足以放下一个行李箱那么大!5/5

  • 动力

    我的车型为P85D,官方数据0-100的百公里加速时间为3.3秒.那急加速的体验是只有特斯拉才可以带给你的!那是一种会让你为之疯狂的前所未有的加速体验,我把它称为"静加速"."静"有两层含义:1.加速时没有了嘈杂的发动机轰鸣声,取而代之的是科技感爆棚的电流声美妙得让你整个人血脉偾张2.P85D静止加速可在0.83秒时达到时速39公里/小时,1.2秒时达到53公里/小时,前者相当于1.32G重力值,后者为1.26G.数字太抽象?如果你看过那个P85D加速时手机悬空固定在后座椅背上长达5秒之久的视频就明白我在说什么了.一句话概括,就是无论几百还是几千万的燃油车也无法带给你的绝无仅有的梦幻般刺激的"静加速"体验!5/5

  • 操控

    暂无

  • 油耗

    考虑到篇幅的关系,关于耗电量的详细分析请参见下面关联的我之前写的含有的帖子.一句话总结我个人关于ModelS的耗电量的评价就是在最寒冷的东北的冬天里也可以只有200+kWh的平均能耗这让我很满意!5/5

  • 舒适性

    我对ModelS的舒适性整体来讲很满意.座椅很舒服,可能是因为有选配二代座椅吧,提的旧款没得选二代的车友也有讲过我的座椅的确是更软,包裹性更好,所以当然也就坐得更舒服咯.说到舒适性,给打算入ModelS的朋友们的建议就是一定要选配全景天窗,坐在车里尤其是后排分分钟就能体会到那份惬意了.另外前面空间部分提到的后排平整的地面也无疑会给后排坐乘的舒适性加分.但特斯拉舒适性方面的杀手锏当属手机App可远程开启空调和暖风这一功能!注意,包括暖风!这是任何其他一款燃油车都望尘莫及的.这功能在炎热的夏日,极寒的冬季,谁用谁知道!当然,不足也是有的比如那不可调整角度的后排座椅,固定的倾斜的角度坐在后排的乘客短途OK,长途可能就没那么舒服了.4/5

  • 性价比

    特斯拉采取全球统一售价的直营模式,国内所谓的"高额"售价中除了美国运来中国特斯拉加收的运费外,多出的部分全部都是国家收的税!那些喷特斯拉国内售价高的怎么不说BBA?怎么不提保时捷路虎捷豹等等那些所谓的豪车的车价?5/5

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

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2015款 MODEL S 70D

评分:4.67分 裸车价格:88.32万 行驶公里:9250公里 平均电耗:0kW·h/100km
  • 最满意

    70D虽然作为特斯拉S中的入门级,但驾驶中所迸发出的加速感可一点都不入门,强劲的动力令我很满意。

  • 最不满意

    车内饰细节方面对不起这个车价,用料没有什么特别出彩的地方,做工挺糟糕的,很多地方甚至连20W左右的合资车都比不了。

  • 外观

    非常大气,日间行车灯打开后,正面看起来就非常凶猛,时时刻刻在提醒对面来车“我是猛兽我怕谁”。

  • 内饰

    用料没有什么特别出彩的地方,做工挺糟糕的。车门框上的密封胶条竟然是波浪形的,后来才知道原来出厂的时候就没卡好。开了一个月的时候,发现副驾驶门柱那里包裹的皮革有一块明显凸起了,可能是出厂前胶水没粘好。

  • 空间

    没的说,毕竟是D级车,车长将近5米,后排地板还是平的,特别舒服,空间真是大啊。

  • 动力

    加速感相当强,踩下电门那一刻顿时推背感上来,很直接。

  • 操控

    有三种模式可选,方向盘舒适模式开起来像家里那辆老C。标准模式,一个开过南博基尼哥哥说有点像,运动模式,我不爱用,太重。至于加速,大家都懂得,我那地方爱谁谁,见谁秒谁。上一次就被一别克车尾随,我拐哪他拐哪,好吧,跟就跟吧,我把那辆别个车带到一条县里新修的大道,没车没人的地方,一脚底板油就把他甩老远,坐在旁边的媳妇被这加速给震惊到了,考虑到媳妇的安全和才提的新车要是被测速给拍了把我驾照给吊销就没机会和大白在以后的日子里愉快的玩耍啦。就松电门减速让他超过去了,然后我就掉个头回家了。在这里呼吁大家文明开车,特斯拉虽好,可不要超速哦。

  • 油耗

    目前跑了9250公里(上海提车800公里,去趟郑州跑了900公里,去两趟武汉800公里,其余都是在县里跑的),才50多天,是不是使用很频繁?哎,奔波的命啊。耗电1200多度,其中超级充电有一半,自家充电一半,当地电费是阶梯电价,第一档是0.56元第二档0.61元,第三档0.86目前我家的情况是一直用第三档,就安照0.86元算吧,这6400公里一共花费600*0.86=516元。像特斯拉这个级别,这个车重的燃油车少说也得6400块钱油钱,真像深圳小马哥说的,特斯拉是省钱工具!!!很多人问我这车怎么充电:特斯拉在你提车之前就来会派人来你家勘测给你安装充电桩,我家用的是单相电,一小时冲42公里。晚上不用车了,直接插上电,第二天一早就满电了。一箱电可以跑400多公里,额定里程是512公里。平常使用差不多五天冲一次电。

  • 舒适性

    选配的空气悬挂,舒适性很好,对于一些小震动的过滤非常明显。

  • 性价比

    总的来说,性价比还是超高的。相对于那些欧美国家卖5万美刀的车,到中国开价一百多万的,特斯拉真的非常非常厚道了。再加上纯电的车,没有机油机滤这些常规的保养费用,用车养车成本直线降低。

  • 售前售后

    目前还没有保养,电动车的优势就是保养费用低,特斯拉说两万公里去检查下,因为没变速箱没有发动机,所以不存在换润滑油之类的,只需要换个空调滤芯。这个比较简单,自己就能解决,下次达保养周期了,直接让特斯拉的工作人员给我邮寄一个,服务站实在是太远,只在省会城市,对于我们这里的三四线城市确实不方便。

  • 其他

查看口碑详情

2015款 MODEL S P85D

评分:4.67分 裸车价格:101.0万 行驶公里:3800公里 平均电耗:---
  • 最满意

    直线起步刚刚的,基本傲视群雄,兰博法拉利等无例外!

  • 最不满意

    电门踩到底,后轮打滑比较厉害,如果猛打转向就有点危险。

  • 外观

    低调的炫耀吧。说实话外观不是特别的高调(可以看与马丁的对比照),但也不丑,但是一看就能被认出是特斯拉,还是能吸引不少眼球,经常开在半路被各种拍照。。。

  • 内饰

    内饰比较有科技感,特别是中控大屏幕,几乎所有汽车功能都能在上面操作。但是其他做工比较一般。

  • 空间

    前排中控凹槽空间非常大,基本上什么东西都可以扔那里。但是猛烈提速的时候东西会灰来灰去,不太舒服,并且没有了储物格,虽然空间大了,但是感觉没什么包裹性,没安全感。所以如果以后可以加装储物格,我应该会去装的

  • 动力

    前段加速真是没话说,后段则不如前段,但是基本上160以前都还是挺强烈的推背感,180以上就差一点。

  • 操控

    2.1吨的车重,还是会有一点笨重,高速行驶时的变道显得比较有压力,但是基本不影响正常驾驶。

  • 油耗

    这车不存在油耗的问题,如果温柔地驾驶,电池充满走450公里基本没问题,如果激烈驾驶,根据激烈程度,续航里程甚至可以低到300不到。并且140以上高速行驶比较耗电。

  • 舒适性

    选配空气悬挂挺好的,舒适性不错,过小减速带基本保持匀速没问题,比起之前开的雷车还舒服些。

  • 性价比

    有人要么说特斯拉太重操控不行,要么说这车内饰不好看,要么说舒适性不够等等。但是鱼和熊掌不可兼得,特斯拉超前科技中控大屏,450公里续航里程,如飞机起飞般的直线起步等等足以让你忽略它的小缺点。性价比如何,只有你开过了才知道!

  • 售前售后

    态度不错,电动车其实保养起来比汽油车要省心很多

  • 其他

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