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GS混动

4.49

网友购车价:43.0~78.0万

网友真实油耗: 6.0~9.0L

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2016款 300h 豪华版

评分:4.25分 裸车价格:50.5万 行驶公里:19000公里 平均油耗:7.0L/100km
  • 最满意

    驾驶平顺,调教舒适,操控棒 油箱大省油

  • 最不满意

    油门和制动踏板有时候好像有电流经过一样

  • 外观

    耐看不过时,即使是16款放在19年也是相对前卫,改改运动中网更酷 宝石蓝色很优雅

  • 内饰

    整体好评,乌木黑内简约大气。电动座椅可以调的角度挺多蛮舒服的,豪华也有座椅通风 不过没啥气氛灯之类的 雷克萨斯的车载系统也不好用没啥好说

  • 空间

    空间勉强及格,载人的话有点挤。和5系,es,奔驰e级都比不了。平时多数自己开还是很合适的

  • 动力

    够用。也没惊喜。不是冲着动力买的。 起步加速那一下还没有以前四驱的nx300h那么迅捷。但百公里加速和nx300h差不多

  • 操控

    很不错,方向盘有赛车感,很轻很虚幻的手感 底盘悬架支撑:过减速带和烂路很舒适,和之前nx比强了一个档次

  • 油耗

    同级别非插电车应该是最低。暴力驾驶7.2,省点大概6.6。综合7.0

  • 舒适性

    完美,隔音也不错,平顺,起步没什么声音,一个人开很享受。 值得一提的是马克莱文森的音响比nx的调的音域更宽广之前开nx顶配锋芒 高音中音很浑厚,低音也比较足,非常喜爱

  • 性价比

    买的二手。性价比还行 买来50万5千 落地加保险53万 上家跑了一万五千公里 上牌9个月的车

  • 售前售后

  • 其他

查看口碑详情

2016款 300h 领先版

评分:4.88分 裸车价格:43.0万 行驶公里:18000公里 平均油耗:6.2L/100km
  • 最满意

    1.操控性,方向盘随速随角度的阻尼很舒服,底盘很整很稳2.静谧性,因为是混动,一般低速非常安静,高速一般比较安静,但是到120KM/h以上时风噪会开始明显。3.舒适性,悬挂调教非常好,低速比较干脆,但是又像垫了一层棉花,高速柔韧有力。

  • 最不满意

    1.驾驶位的胶条摩擦,偶尔会出现胶条摩擦的声音,根据其他车友反馈,应该是通病,抹点凡士林之类就好了。2.后排空间比较小,脚部空间比较紧需要插到前座下面,但是又不是有很高的空间,比锐志小的感觉。我比较喜欢坐低矮靠后有关吧。另外后排靠背无法调节,靠背角度稍微陡了点,再斜几度就能舒服很多。3.低配只有17寸轮毂,拖累气质,搞得只值十几万车的样子。4.无法选装:马克莱文森,三眼,中控大屏,HUD抬头显示,运动版仪表盘,运动版包围,18寸轮毂。

  • 外观

    气,低调,夸张又稳重,商务和运动结合的很好。

  • 内饰

    计非常大气,缝线整齐,进入车内让人特别放松,不像BBA,可能很豪华,但是很冷冰冰的感觉。

  • 空间

    175cm,70kg,完全够用了,平时2人出行。 乘坐空间:175cm,70kg,完全够用了,平时2人出行。 放行李:回老家的时候,2-3个人的行李完全够用,而且满载的时候还开出了4.8L/100km的油耗

  • 动力

    起步很直接,很平顺,普通模式市区非常好用。 跑高速:跑高速的时候普通模式也是很舒服,想浪一把的时候,开运动模式感觉在高速也非常有力。 横向对比:开启运动模式,驾驶感受非常接近V6的锐志,但是更加平顺,没有换挡的感觉。

  • 操控

    方向盘基本没有虚位,方向盘随速随角度的阻尼做的非常好,转向基本随心所欲,虽然是低配轮胎,但抓地极限很高,极限宽容度也很高。

  • 油耗

    目前开了18000公里,平均油耗6.2L,最低开高速可以开到4.8L,日常暴躁开也没超过8L

  • 舒适性

    悬挂非常舒适,柔韧度适中,目前状态日常用非常完美,除非需要高速过弯,可能需要fsport的调节会更适合。

  • 性价比

    配置相比新款BB可能会少点,但是都是非常实用的配置,该有的都有了。优惠力度也很大。

  • 售前售后

  • 其他

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1,后刹车卡钳要安装在车轴后侧。2,后悬架的下摆臂!?3,天线要隐藏。4,外后视镜要自动感应加热除水雾。

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