外观

个人很喜欢尤其是前脸特别喜欢车灯设计：外形喜欢但大灯的效果真不怎么滴要是原厂能带疝气大灯就好了做工车漆：外观设计个人比较喜欢钣金车漆都挺薄一碰就一个坑

内饰

内饰是硬伤各种塑料材质坐在车内感觉这车真不上档次一点美感没有手感材质：都是塑料制品谈什么手感啊一点手感都没有一点科技感都没有异味异响：味道还可以可能是冬天提的车的原因估计到夏天能有点味道仪表中控：个人比较喜欢仪表盘但没有行车电脑真是败笔

空间

空间比较满意一般5个大人两个孩子一点问题没有乘坐空间：我身高1.8米体重100公斤第一排头部空间有点低就只有4指左右第二排无敌的空间就不多说了第三排就只能憋气点了也还好储物空间：杯架挺多几乎能照顾全车乘客后备箱空间还可以能放2个小旅行箱大的就只能放一个全家出游时：暂时还没出去过等以后出去游玩之后在回来写感想放行李：第三排放到空间无敌拉了一个热水器一个炉具外加4箱瓷砖完全没问题还很宽敞横向对比：个人感觉比奥德赛横向空间能大一点点勿喷个人见解停产：这车要是改下款来个创驰蓝天技术加6AT一定好卖现在MPV还没真正的火起来再过一两年肯定比现在火责任心：一马高层能不能把这车的做工用料都搞上去哎什么都没用了这车都停车了说多了无用各位看官老爷们：各位看官老爷们这车就只有买到车的人自己喜欢了因为没车了挺好个车让它们给弄停产了最后请各位看官老爷们勿喷以上纯粹是个人见解不喜勿喷请看官老爷们最后打个赏谢谢了

动力

总体满意地板油挺给力加速表现：超车一脚地板油2档直接上60迈推背感还可以动力平顺性：换挡平顺性还可以不刻意去感受一般感觉不到就是时速60迈时有口哨声不管4挡还是5挡都有过60迈就没了有碰到的朋友吗跑高速：跑了两趟机场加速没问题巡航很好用只要肯给油推背感还是有滴横向对比：感觉跟德系车还是有差距的不管刹车还是油门没有德系车那么灵敏但比韩系车还是好很多噪音：速度过100迈噪音就上来了真心提吵的

操控

车是好车操控很好过急弯40应该问题不大再快就没事过了山路：还没走过等走过再回来报告但感觉应该还行问题不大排量在哪摆着呢底盘及悬架：地盘还是挺扎实的过弯很流畅过弯幅度还可以在掌握之中

油耗

说实话自己感觉还是有点高跑了2500公里综合15个油再跑跑可能是天冷或者是跑的公里数少

舒适性

吐槽一下对一马的做工真心不敢恭维提车第二天发现后尾灯有裂痕回去索赔顺便洗个车往家开始又发现右边三角窗漏水又去索赔了三角窗胶条空调：冷风没事过热风还可以就是鼓风机声音有点大噪音控制：再吐槽一下各位看官老爷们勿喷啊速度低于80噪音控制的比较好但上100以后就有点大了过120那就是真吵了座椅舒适性：驾驶座椅有异响坐着的舒适性还行包裹性一般跟运动车系没比行驶舒适性：舒适性挺不错除了速度快时噪音大还有用料差点（都被一马高层贪污了）这么说会不会被追杀

性价比

要是优惠没这么大性价比就不高（之前没车的车友会不会打死我）但优惠6.5万性价比就来了标配配置：双电动门非常喜欢装逼神器逼格满满看不见车鼻子还没有前雷达

暂无

暂无

外观

美得没话说，也许是看马路上的轿车和SUV真的有点审美疲劳了，在高速停车休息时候很对车友都会过来有意无意的搭话问问我的车的价格，顺带夸几句，真大真漂亮。可能是有一部分人心理一直有个MPV情怀的缘故吧。深蓝色在阳光下很亮眼，我的选择没错的！

内饰

要的浅色的内饰，有点不耐脏。副驾驶座的岳父喜欢抽烟，车里有点皮质的部件已经开始泛黄了。当然整车内饰质感还是很好的，看上去很有范，比十几万的车强得多。

空间

冲着大空间来的，让我来形容一下我们家出游的标配吧。一般都是我驾驶，岳父在副驾驶指路，媳妇和老人坐在第二排，我岳母和家里的狗狗坐在最后面。第一排就不多说了，中规中矩。第二排的空间那是相当的大啊！而且最舒适的地方是两个座位中间的空间特别大！一般我们都是放个垃圾桶在那里。第二排往后放的话，就跟高铁的商务舱感觉差不多的，那叫一个舒服。第三排座位就稍微有点小了，但是也够用。整车空间利用非常合理，有很多细节的地方都设计得很巧妙，像是后排的托板，扶手，眼镜盒，出风口，空调开关等等。小日本在这方面人性化的设计真的可圈可点，在此给个赞。

动力

这是这车唯一让我不太满意的地方，怎么说呢，年轻人更多的可能是追求一种快感，毕竟谁也不想在高速上被人按着喇叭催来催去的，被超了车也没法超过去是吧。开家里的小白出去的时候，一路上可以说是绝无敌手，可是换了大8以后，唉，不多说了，说多了都是泪。而且本车没有定速巡航，开一路下来脚丫子真的会发麻的。

操控

马自达的底盘优势决定了它的操控性无与伦比。再加上此车独有的横向多连杆悬挂，让我在驾驶的同时，能够真正的做到指哪打哪。出去游玩最大的快乐不就是可以边开车边惬意地欣赏沿途的美景嘛。这一点我的马8真正的做到了，我爱我车，我爱我家。

油耗

目前刚刚出磨合没多久，跑了一半的高速一半的市区，油耗平均在10左右，算是很省油了吧。毕竟是排量2.5的MPV，不指望它能多省油，就希望油价能够便宜一点。

舒适性

总结一下这款车的三排座位的结构应该是这样的，第一排的大官，第二排的皇帝，第三排的平民。整车的座椅包裹和人体动力学结构还是设计的比较合理的。虽然没有座椅加热等功能，但是长途下来基本上也不会觉得太累。

性价比

买车上的时候选的低配，很多功能都没有，像是电子刹车，疝气大灯，定速巡航等等，要是给我一次选择我肯定上尊贵型了，谁让那时候经济稍微有点紧张呢。

暂无

没有电动门，怠速下很安静，发动机不抖。再就是底盘稍微有点低，过颠簸路况的时候一定要小心。车里的味道有一点大，建议去买几个除味剂。

外观

很满意，不知道再改款使用魂动风格会不会更拉风。

内饰

一汽做工真的一般，中控面板全是硬塑料。密封胶条的处理也不细致，比长安马自达差的不是一星半点。

空间

空间灵活，无忧。如果第二排再能放倒就真的无敌了。

动力

因为之前开马三星骋，只能说感觉动力输出够用，强劲讲不出口，也可能有磨合期没舍得踹的原因。升档很积极，这也是油耗较低的原因之一，但60，5档之后需要超车时，降档较慢。

操控

转向精准，指哪打哪，市区和快速路上变道很灵活，高速上120之后容易受横风影响，毕竟车大、长，正常。方向盘一圈半打满，由于转弯半径大，调头的时候不够灵活，两排车道的话一把过不去。

油耗

没有行车电脑显示有点苦b,只能手计。提车到现在加了6275元的97.目前行驶了不到9000公里。按现在的6.22算，大概是11.2个油(如果算这期间的平均油价应在6.4大概，所以还是11个油吧）。其中国庆节往返了趟西安，加上平时的话，大概高速和市区各半吧，济南荣登全国拥堵城市探花的位置，我平均20-30吧。

舒适性

减震相对GL8较硬，路感明确。另外韩泰的轮胎，硬石路面声音大，高速隔音效果还不错。

性价比

比较了GL8，奥5，综合油耗、外形、空间、操控的考虑。

保养第一次是免费的，但只更换了机油。机虑，空滤ssss说第二次的时候再换，说白了就是不给免费呗。不地道，我其他车第一次都是更换的。加了160多换了全合成的机油。

看到其他车友说的导航问题，没发现，我觉的还挺好使的，灵敏度也很好。要说不足的话就是我联系客服升级地图包，客服答复要16年才会出。市区想急加速，一下踩到2000以上的时候，发动机会告诉你他很努力，对于喜欢车内安静的我来说，稍感不快。说说选车，既然决定了MPV，GL8，奥5是必须看看的，先说说GL8，去看的意义只是感受下空间的差异，就不说那个油耗了，冲这个外观是绝对不会买的，太商务，开着跟专职司机似得。第三排空间和后备箱空间确实要大过马8，但车长也要长很多，不好停车，因为之前开惯了8代雅阁，车长与马8基本一样，习惯了这种停车空间判断。奥5其实是有认真考虑的，地球梦发动机，油耗相信是有进步的，三排空间感觉比马8要稍大些，但后备箱空间就很小，另外奥5改成非独立悬挂了，最重要的一点其实还是外观，我喜欢犀利一点的，比如奥4，奥5感觉有点憨。于是啥也不说了，考虑到之前马3星骋给我留下的良好体验，操控啥的就不说了，开了3年除了灯泡啥也没坏过，还是马自达吧。

外观

十几年前的设计，放到今天，毫不过时，颜值依旧杠杠的。喜欢。如果滑门的滑轨能改成隐藏的就更好了。

内饰

严重吐槽。座椅的包皮不严整，部分地方还走线。

空间

最为满意的就是空间了。四人奢侈，五六人完美，七人合适，满载可八人，人人有安全带；随时可以变出一两张单人床出来，无需任何其他如气垫之类的辅助器材，当然，加个小被子抱枕就完美了；中间过道虽窄了点，但可贯穿前后；后排进出便捷性强过绝大部分七座越野车。

动力

完全够用。

操控

精准。手动模式下甚至有乐趣可言。

油耗

目前基本上稳定在11-12升之间。最近两次连加700元，一半高速一半市区短途的路况，一共跑了1200公里，油价5.8元，约合10升百公里，为目前最为满意的一次油耗。一直在向10升以内的高手学习，但总是降不下来。继续努力。

舒适性

得益于大空间，高坐姿，舒适性比普通三厢车强太多。又没有越野车底盘太高带来的高重心。

性价比

目前来看，家用高档MPV中，性价比无出其右者。

4500公里时做了首保。主要原因是提车地离住地太远，有200公里，不方便。而本地4S店又因纠纷不正常营业。好不容易等到本地4S店说可以做保养了，赶快去做了。所谓首保，就是换了机油，稍微检查了一下。回家后才发现油箱盖打开后没帮我盖上，侧滑门总是自动回来，害我以为坏了，吓一跳。

目前暂未发现大的故障。大家所说的异响，曾经响过一回，但最近又不响了。不知道怎么回事。不过，反正有思想准备，该响的总会响，响了再说。最后吐槽一下——1、装配工艺实在不行。前挡风玻璃上边缘的密封胶条，提车回来没几天洗车时就被水给冲了出来。到4S店一看，修车师傅说要索赔。等了三天，客服打电话来说，厂家反馈的意见是粘起来。我了个去，粘起来，我自己就会啊，还让我跑200公里？结果自己用AB胶给粘起了。还有，号称无敌第二排的沙发，多少也该用点心吧？结果呢，稍微弯腰往沙发下边一看，几个地方的皮都没包稳，果真“无敌”啊2、奇怪的噪音。看了很多车主，都说马八噪音比奥德赛要好。由于我之前开的是国产的紧凑小车，所以刚开马八时觉得噪音水平确实不错。但这两天用手机上的噪音测试软件测了下，怠速竟然达到50-60，稍微跑起来就直奔70、80。网上有篇文章比较奥德赛和新汉兰达的，两车的怠速噪音都在40以内，最高也不过70。这是怎么回事？是我软件有问题吗？还是马八真的噪音比较大？

外观

白色马自达8，属于越看越喜欢的，尤其是侧面。正面反而感觉一般般。这个车销量很一般，全国一个月也就1百多台，好处就是不怕流于俗套，看到这个车别人都会觉得哎呦，个性哦。

内饰

这个真的很一般。只能说做工还不错，但是材质一般般。一汽，你就长点心吧，这么好一款车，你就把内饰再好好整下呗。也要与时俱进啊。

空间

这是购此车最大的买点。将近4.9米的车身，车内空间宽敞。买车时是从马自达5看起，后来还有汉兰达，奥德赛、三菱的帕杰罗劲畅等看过来的。马自达8最大的优势是对于车内空间的合理整合，前后之间的排距比较合理，第三排绝非摆设可以长途乘坐。另外，和奥德赛相比，第三排的头部远离了后玻璃，更安全。而且即使三排情况下，最后依然有一定空间储物。不过前排座椅之间学汉兰达搞个超大扶手箱的话，内部储物就更好了。

动力

2.5的排量，5档自动，绝对够用了。买这个车的人没人会暴力驾驶的。但是高速上开到140也是很轻松的。市内启动暴力超车就别想了，这不是奶爸车的属性。不过我开这个车以来，从没有启动转速上过三千，一切安全第一，现在开车还不如我老婆猛，呵呵！

操控

这个是我想大力夸赞的，不愧是马自达。可能得益于它的横向多连杆悬挂吧，高速变向也很稳，感觉完全不像是MPV。在长途自驾过江苏高速的一段，前方车辆车祸横在路中间，三个车道中间的被车祸车辆占了，点刹的同时，紧急变向，先向左，但左边路被另一辆躲避的车堵住，再赶紧向右，当时距离已经很近了，TSC也介入了，车子剧烈变向终于绕过了失事车辆。过程中没有很剧烈的侧倾等。车上全家老少6个人，都很感谢这辆车。它给了我很强的驾驶信心。

油耗

磨合期12-13个吧，现在10-11个。还可以啦。

舒适性

我买这车之前开的是卡罗拉和骐达，有对比才知道强太多。这个车的悬挂真的很给力，舒适程度，老人上下车，到第三排的方便性，比其他车都好不少。我当初淘汰7座SUV就是因为考虑老人上下车，和进出第三排不方便。这个车解决了这个问题。

性价比

很高，真的很高。比艾力绅夏朗这些要强。

暂无

注意，尽量不要加装车顶行李箱，因为有可能会挡住天窗